小鹏M03 2024款 620 超长续航

【满意】提车到现在开了10000多公里，最满意的就是: 第一，前后排空间够大，后尾箱完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余; 第二，配置小两口够用，自己加了点个性小装饰，根本不用再装修其他; 第三，车辆外观相当年轻运动，所以很多年轻车友也买这个 第四，动力特别好，一脚电门就出去，我还怕太快选择强动力回收，超车也轻轻松松。
【不满意】不满意的地方: 第一就是副驾座椅不能下降，高个子会有点压抑。 第二就是底盘低，很容易在烂路或者过台阶，刮到底盘 第三就是后期相同价格买到NGP智驾版，感觉血亏了 第四就是有震耳的感觉，后来同4s店沟通换了后备箱链条基本解决了
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】

【满意】在去年的九月份下定了小鹏 MONAM03 刚看完发布会就盲定了，以为价格会在十五万这样子。结果被上市价格惊艳到了！11 月份提的车安全行驶 26500 公里。智驾里程 12300 余公里！今天来为大家分享下用车感受。 外观造型：M03 的外观真的非常吸睛。行驶在路上辨识度极高。还有那超大全景天幕夹层玻璃的隔热效果不错，晚上开车时还能抬头欣赏星空哈哈哈哈哈哈哈增添了不少浪漫氛围。​ 智能体验：标配的 LCC 车道居中辅助和 ACC 自适应巡航在高速上非常实用，开启后车辆能自动保持在车道中央行驶，并根据前车速度自动加减速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】隔音效果：在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，对车内静谧性有一定影响。特别是当车速超过 100km/h 后，噪音传入车内，会干扰车内乘客交谈和听歌体验。 排座椅舒适性：后排座椅靠背角度相对较直，长时间乘坐容易产生疲劳感。对于一些经常有后排乘客长途出行需求的家庭来说，可能会影响乘坐体验。如果能增加后排座椅角度调节功能，或者优化座椅的人体工程学设计，将会大大提升后排舒适性。​
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【满意】在 2024 年 9 月份下订了小鹏 m03，12 月下旬提的车。至今行驶了 5825km，智驾里程 1100 多 km， 还有 3 个月都快 1 年了。 这段时间的使用让我对它有了深入的了解，今天就来和大家分享一下我的真实用车感受。 M03的智慧场景我知真的特别喜欢，我设定了后排的迎宾模式，特别方便老人小孩上下车。完全不用操心，安全又省心。午休时开启午休模式，座椅自动调整到舒适角度，车内灯光调暗，营造出静谧舒适的休息环境，忙碌的午后也能惬意睡个好觉。而且，它还支持场景码分享，别人精心设置的个性化场景，你一键就能同步使用，我也能轻松分享给我老婆使用，真的太方便啦！
【不满意】当然，小鹏M03也不是十全十美的，比如后排座椅角度如果能再优化一下就更好了。
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【满意】1.外观好看，掀背造型由前往后看确实不错，最重要的一点不像网约车。 2.续航挺 ok，买的620版本选配了19寸轮毂后只有585KM，实际使用也够。 3. 内饰挺年轻化，考虑过某亚迪差不多价位的车型，被中老年风格的拼色内饰劝退了，外观还是可以的。
【不满意】1. 做工超级垃圾👎！！！！！！我也是第一遇到高速正常行驶 B 柱盖板飞出来了！！！！ 装配工艺太烂了吧？？？ 不过4S 店售后服务还可以，联系了最近的店立刻更换了。 2. 车漆非常薄，之前倒车缓慢碰到了柱子，立刻划开一大道口子，定损了4000多块，不知道下一年保费会不会涨价。这个车漆厚度和家里的标致308相比就是勾使。
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【满意】交付提车那天直接被黑色车漆的质感戳中！阳光下像撒了层星尘，开在路上回头率爆表隐藏式门把手+“T”型大灯的设计朋友都说十几万的车愣是开出了20w+的气场续航真香警告选的620km长续航版，实测通勤一周充一次电，周末还能跑个深圳来回（亲测满电跑430km+剩20%）新手友好黑科技自动泊车救我狗命！侧方停车一把入库，语音助手“小P”超灵敏，辅助驾驶功能挺好用的，导航切歌不用动手，开车时安全感拉满~但后备箱大到能塞露营装备冲着L2辅助驾驶+8155芯片车机+电动尾门，用着方便，智能。
【不满意】手机无线充电功率15W太低了，而且只有一个放置手机的地方。雨刮器不像老油车拨杆可以旋转速度，需要手动点稍微有点麻烦。，甚至仪表盘也要自己装，不过送的积分够多可以商城买。后排空间确实比较有限，而且后排顶部的扶手也没有 充电有一点点慢要一个小时，隔音有点差， 空调没有热泵，冬天开空调会掉续航比较快
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【满意】选择小鹏mo3的理由，预算10万左右，我是油换电跑得多选择电车方便，而且单位还能免费充电，对比过其他同价位的电车品牌，综合来说这款车性价比更高小鹏MON A M03搭载了160kW两种电机，62.2kWh的磷酸铁锂电池。续航长达620公里，高配车型的最大功率为160kW，最大扭矩为250N·m，官方给到的百公里加速时间为7.4秒，极速可达155km/h，实际轻轻松松，车企资料显示，。实际驾驶中，即便在较为激进的驾驶风格下，续航达成率依然较高，动力输出响应平顺并不激进。在市区驾驶时，车辆起步干脆利落，动力输出线性易控制，后扭力梁悬挂的调校具有法系车的感觉，在快速过弯时，后轮的跟随循迹能力与独悬相比会有些许影响，车辆侧身幅度较小，舒适性依然表现良好。 所有办行驶证整个流程，保险花了五千左右，置换减免1.2w，落地价11.5左右，送了888度电卡，然后一些小赠品头枕脚垫 提车过程 整个提车流程两个小时左右，流程就是自己检查车辆外观，然后详细介绍车机使用一些基本操作 用车初体验 小鹏M03的外观设计真的非常吸引人，时尚且独特，具有很高的辨识度。前脸的“T形”大灯组、主动闭合式前格栅以及溜背式的车尾造型，都为车辆增添了不少运动感和未来感。每次停车后，都会有路人过来询问车辆的信息，这让我感到很自豪。虽然小鹏M03是一款凑型车，但空间实用性却非常免费领后备箱空间非常大，掀背式的设计使得开大，拿取物品方便。无论是日常购物还是搬运一些较大的物品，都能轻松应对。小鹏M03的设计非常简约且干净。座椅采用仿皮材质，不过，前排座椅的坐垫长度较短，对于大腿的支撑不够，长时间驾驶会感到疲劳。但车内氛围营造得非常出色，全车装配的音响系统音质出色，18个音响很震惊，再加上氛围灯的点缀，让车内的娱乐氛围得到了极大的提升。辅助驾驶非常棒，车机系统也非常灵敏快捷，动力满意，超车比我之前的油车强太多了，一次超车差点没收住。
【不满意】后排的空间还是有点不舒服，坐时间长了还有些腰疼
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【满意】电耗是真的优秀！！！ 我城区基本控制在10-11左右，空调一直是22度2级风，可以说是同级别无敌了，有其他车友开到9的，反正我做不到哈哈 后备箱空间确实大！！！ 我家四只猫的笼子扔在后备箱都够放，以后过年回老家猫仔可以不当留守儿童了 驾驶体验真的挺好的！！！ 确实没想到可以在一个十万级别的车里谈驾驶感受，另外一款就是马自达3的也还可以了，一般来说这个级别都是家用为主。确实狠狠抓住年轻人的点了
【不满意】车内空间小点 高速车内噪音很大 后视镜视野不足（现在换了凸变镜后好了点） 还有就是夏天头顶真的很热
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【满意】我开了4000+公里以后目前 最满意的点： 自动泊车我的爱，作为新手的我，大爱！！！侧方、倒库一键搞定，再也不怕停车难！可以说开了近六个月还不会自己泊车🤣🤣🤣 还有就是后备箱超大，能装很多东西，露营、购物无压力。 音响效果棒给力，音质清晰，低音饱满，有时候一个人在车里看电影简直就是一个人的影院，开车听歌也很享受。 最新版本增加了不少新功能，车机体验越来越好。
【不满意】不太满意的地方： 后排舒适性一般，座椅倾斜度做的还不够舒适，长途乘坐不太舒服（不过后排很少坐人，影响不大）。 A柱视野有盲区，晚上变道时要特别小心，后视镜视野不够广。 隔音一般，高速风噪明显，加了密封条也没太大改善。
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【满意】小鹏m03是我的第一辆车，其实说起来在这辆车发布之前我就开始关注并提交意向金了，由于它是小鹏(倒闭风险比较小)并且纯电续航达到了我的预期，当时其实是打算当首批车主的，但由于一些个人因素并没有首批购买，在发布之后我对比了很多同类型的其他品牌，因为我的购车需求其实就是纯电、续航长、不倒闭、颜值过得去，这些种种条件筛选出来后其实能选的品牌并不多。 其中就包括了小鹏、哪吒、深蓝、和极狐。到那时的哪吒面临倒闭风险就被我pass了，深蓝的纯电续航又没有小鹏高，极狐的品牌力在我看来没有小鹏好，除此之外我还考虑了大众的ID3，但由于我个人来说是比较喜欢更加智能化一点的车，所以选来选去最终还是选择了小鹏，本来在购买期间对p7+产生了很大的兴趣，但由于超出了自己的预算，所以11月份后还是预订了M03 620长续航版本，好在还可以追溯之前的意向金，这点还是值得点赞的。并且销售中途多次上门时间让我下定决心购买这辆车。 提车到现在开了15000多公里，最满意的就是:第一，后备箱非常大，由于自己的工作性质，后备箱经常会放很多东西，这是个一个大的后备箱就能完美的将我的设备放在里面非常够用，车内空间对于我来说，完全够用的存在，因为平时就我和我女朋友两人坐车，空间还是非常宽敞的，后排父母和朋友偶尔会坐，也没见他们说过很拥挤，对我来说就比较够用。并且在搬家放大件可以把座椅放倒拉通使用。 第二，配置家用够用，根本不用再装修其他，感觉开起来更舒服，续航充一次电也能跑450左右，好的时候能开到500。并且车辆智能化方面对我来说非常好。 第三，车辆外观非常帅气，非常适合年轻人，和家里面另外一台卡罗拉完全不是一种风格，看着就是不一样; 第四，动力也非常够用，几乎相当于2.0T的油车，市区里面想超车，随便一脚地板油蹭就出去，满载五个人，也非常稳。 第五，辅助驾驶方面，由于我买的普通版本，没有智驾，只有一个LCC，但是也能应对现实中很多场景，比如高速上，城市快速路上以及堵车时，都能够减轻自己的负担。
【不满意】不满意的地方: 第一就是在颠簸路段车内会有一些低频闷闷的感觉，会让耳朵会有一点不舒服，这个就因人而异了，很多人对这个没感觉，但也有很多人对这个感知很明显，不知道是不是由于遛背将后排与后备箱打通的原因还是什么，在开家里另外一台油车的时候完全没有这个了感觉。这个建议大家自己去试驾尝试，看对自己有没有影响。 第二内饰方面相比现在的油车来说还是比较简约，只有中控一块屏幕，没有仪表盘，在刚开始开的时候还是很不习惯，但后面开多了过后就不在意这
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【满意】小鹏M03的外观设计真的非常吸引人，时尚且独特，具有很高的辨识度。前脸的“T形”大灯组、主动闭合式前格栅以及溜背式的车尾造型，都为车辆增添了不少运动感和未来感。每次停车后，都会有路人过来询问车辆的信息，这让我感到很自豪。虽然小鹏M03是一款紧凑型车，但空间实用性却非常高。后备箱空间非常大，掀背式的设计使得开口大，拿取物品方便。无论是日常购物还是搬运一些较大的物品，都能轻松应对。内饰方面，小鹏M03的设计非常简约且干净。座椅采用仿皮材质，触感柔软，包裹性较好，能为用户提供舒适的乘坐体验。不过，前排座椅的坐垫长度较短，对于大腿的支撑不够，长时间驾驶会感到疲劳。但车内氛围营造得非常出色，全车装配的音响系统音质出色，再加上氛围灯的点缀，让车内的娱乐氛围得到了极大的提升。小鹏M03的智能配置非常丰富，这也是我选择它的一个重要原因。车机系统强大，操作流畅，响应迅速。无论是在日常城市道路驾驶中切换各种功能界面，还是在高速行驶时快速设置导航、调整驾驶辅助功能，车机都能快速响应，不会出现卡顿或延迟的情况。智能驾驶辅助功能也非常实用。LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡航）等功能在高速行驶时能大大减轻驾驶负担，让驾驶变得更加轻松。我非常喜欢它的自动泊车功能，不管是侧位停车还是倒车入库，都非常智能，自己调整后车距离、自动前行移动，非常好用。小鹏MONA M03搭载了140kW和160kW两种电机，分别匹配51.8kWh和62.2kWh的磷酸铁锂电池。高配车型的最大功率为160kW，最大扭矩为250N·m，官方给到的百公里加速时间为7.4秒，极速可达155km/h。车企资料显示，在CLTC工况下，MONA M03的续航里程分别为515km（低配版）和620km（高配版）。实际驾驶中，即便在较为激进的驾驶风格下，续航达成率依然较高，动力输出响应平顺并不激进。在市区驾驶时，车辆起步干脆利落，动力输出线性易控制，后扭力梁悬挂的调校具有法系车的感觉，在快速过弯时，后轮的跟随循迹能力与独悬相比会有些许影响，但如果不激烈驾驶同样不会拖泥带水。而在弯道中，车辆的侧向悬架支撑力是足够的，车身侧倾幅度较小。舒适性依然表现良好，舒适与操控也得到了很好的平衡。小鹏M03的续航能力也让我非常满意。在日常通勤中，续航完全够用，开空调21度，两到三周一充。偶尔周末跑高速，服务也很方便。高速上120码行驶，车身稳定，超车轻松。整体来说15万之内的价格区间性价比非常高
【不满意】需要改进的地方: 1.侧方位停车的时候的自动泊车逻辑，速度需要更慢一点，多留一些裕度。 2.希望增加远程控制车外循环功能。夏天的时候，车通过暴晒有很多气味，可能会有甲醛超标。如果可以提前打开车外循环可以很好的解决问题。
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【内饰】
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