哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 145 穿越版

【满意】最满意的是外观，因为喜欢方盒子外观的车所以买了猛龙，只因猛龙性价比还是不错的，有四驱，有电用，有外表，最适合我喜欢周末去露露营用车，半年用车下来感觉还是不错的，平常上下班就用电跑，只上班用车的话我一般 4-5 天充一次电，因为来回也就 20 公里出头，周末出去玩就晚上充满电用智能混动跑，一般跑一趟 3-4 百公里 5.5 升每百公里油耗，我一般出去玩在外面不充电，半年行使了 10000 公里左右，在外面只充了三次电，其它的都是自己家充（便宜😳），目前纯油里程和纯电里程差不多的样子，因为我周末有时间都出去玩，用油比较多。最远一次是农历新年自驾游去了一趟贵州，来回两千多公里，平均油耗表显也就 6.5 左右，充了 40 元电（两充）其它的都是智能混动跑。
【不满意】非要说不满意那应该就是后排座椅放到不纯平，还有就是后尾箱内没有电源插口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意动力外观，性价比，后排座椅舒服，比前排还舒服只是没通风加热
【不满意】续航不够，满油满电高速加市区国道山路综合起来也是600来公里，根本开不出官标900，内饰比较拉胯，空间没想象中大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的外观。 猛龙的外观我很喜欢，方盒子造型，很霸气！备胎挂在后备箱上，越野派头很足。猛龙的颜值很高。
【不满意】最不满意的是它的后备箱。后备箱有点小，纵深不够深，如果一家四口出去露营或远行，后备箱装物品有挑战。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省，特别的省，原来的奇骏车夏天一个月四趟加油站，冬天最少要三趟，猛龙开上以后基本上两三个月去一趟加油站，除了长途用点油以外基本上都是用电，因为行程不确定，晚上回家都是把充电桩一插，不知道这样好不好！
【不满意】别的方面也没啥不满意的，毕竟是落地20个W以内的车，而且还是新能源，驾驶起来质感啥的都是比较满意的，目前为止就是发现挡风玻璃最下面有个裂纹，想着应该没啥大问题，毕竟要是换前挡风玻璃的话还要重新贴太阳膜，结果找懂行的朋友看了一下说是玻璃的问题，去4S店看了一下说我是石子打的，我当然不乐意了，开了快三十年车了这点还是能判断出来的，拍了照片让我等等，说是汇报厂家，好多天了也没回复，长城的售后服务让我的期待值大大滴降低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一月中旬销售说价格合适过去看车，黄经理很负责，六点下班等到我七点，七点二十就交了定金，痛快人遇上痛快人。
【不满意】前排中控下边脚那块总觉得漏风，后备箱空间不够大，还有一点车内密闭性太好了，关门都不好关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观硬气、动力十足、智能先进，座驾舒适。
【不满意】座椅较短，导致腿部出现不适。后排座椅空间相对紧凑，长途驾驶时后排乘客舒适性欠佳；前排中央控制台区域缺乏足够储物格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买猛龙24款穿越版的四大理由: 1.动力与能耗双优：搭载Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率达282kW，零百加速仅6秒级，同时馈电油耗低至5-9L/100km，纯电续航120km，短途用电经济实惠，长途混动无焦虑。 2.越野性能全面升级：车身高度、宽度提升，最小离地间隙221mm，涉水深度580mm，接近角25°、离去角32°，搭配电四驱和后桥电控差速锁，可应对复杂路况，原厂备胎和可折叠爬梯设计更贴合户外需求，可升级越野AT胎，户外露营非铺装路面通过性更加。 3.智能安全与便捷操控：配备L2+级辅助驾驶（含透明底盘、循迹倒车）、ADAS功能（AEB/车道保持等）及360°全景影像，提升复杂路况安全性。保留物理按键空调控制、分层式扶手箱等设计，兼顾越野实用性与操作直观性。 4.大空间与高性价比：后备厢常规容积586L，后排座椅放倒可达1404L，满足露营装载需求。顶配102km版本配置丰富（如HUD、方向盘加热），售价20万内，综合性能优于同级竞品，两驱油耗四驱享受。 另外，改装空间大，适合个性化爆改车友！2024款猛龙以长城技术积淀为核心，兼顾城市通勤与轻度越野场景，销量连续9个月增长，是追求实用性与探索乐趣的用户优选。
【不满意】没有后尾箱逆变电源，车机智能化太低，只能连hicar
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的是2024款猛龙145穿越版。 最满意就是动力和空间，动力数据不用说了，官方6秒多的零百加速，自己之前也试过，不超过7秒，动力再强又不放心给家里人开，这个动力刚刚好。这个27度电除了供给动力，在车上露营开空调和外放电煮饭都是我极其喜欢的。 猛龙的宽和高都不小，而且因为没了大梁，所以车内高度很够，小朋友甚至可以站起来，后备箱虽然不深但是还好方方正正可以往上堆，所以空间挺满意。
【不满意】目前开了42000公里了，最不满意也是两点，一个是车厢共振比较严重，特别是开完或者坐完其他安静的车再坐猛龙，有对比之后就特别明显，有兴趣可以到我主页看视频，我有拍过视频说这个问题。 第二点就是车内没有220V交流电接口，作为新能源车型竟然没有这个配置真的很不理解。出去自驾游的时候一车的电子产品在车里都没法充电。 其他像座椅通风靠背不通风，自动大灯不好用，内饰用料一般，坐垫偏短，没有氛围灯，后配空调差，扶手箱通风差等等我都能忍受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间感很好，而且乘坐舒服，家人都能有一个比较舒适的出行体验，一家人也能开开心心的。
【不满意】主要是价格方面优惠不算多，当时也是让我小犹豫了一下的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以下是一首关于哈弗猛龙的诗： 《赞哈弗猛龙》 猛龙出世气轩昂，越野征途绽锐光。 方盒造型彰硬派，四驱电混显锋芒。 翻山越岭如平地，涉水穿沙亦勇刚。 驾驶座中豪情涌，诗和远方任翱翔。
【不满意】暂时没有什么不满意的地方，非要说那就是最好底盘再提高五厘米。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】