网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 唐新能源 » 2024款 EV 荣耀版 635KM 四驱旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1856公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我喜欢的有两点,一是空间,二是动力。第三排对我们二胎家庭特别实用,第三排临时坐一米六五以下的成年人完全没问题,腿脚都能舒展得开。头顶的全景天窗让后排视野敞亮,坐着完全不会觉得闷。纯电驱动开起来特别爽快,这么大个车说超车就超车,油门一踩动力马上就跟上来。
【不满意】不太顺手的地方是后备箱开口有点高,搬重箱子得花不少力气。另外新车刚到手时皮革味确实挺冲的,三月份提车那会儿开半小时就鼻子发酸,晾了半个月才慢慢散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2380公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用着特别省钱,像我这种普通家庭开车不用心疼油费。车子加速猛的时候也不怕钱包遭罪,充电速度也快,这么大电池用快充半小时就能续上不少电量,跑长途完全不慌。
【不满意】内饰看久了有点腻,比亚迪这套设计用了好多年了。中控台的黑色亮面板虽然显档次,但特别容易沾灰,三天不擦就能在上面写大字。钥匙不小心蹭到就会留划痕,得拿眼镜布天天伺候。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.2万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2587公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为六口车市升级换车的选择,唐EV的七座布局完美解决了全家出行需求。日常使用保持五座模式,后备箱可轻松容纳儿童推车、露营装备等大件物品;周末全家出游时启用第三排座椅,配合全景天窗带来的通透感,即便是第三排乘客也不会感到压抑。老人和孩子普遍反映乘坐舒适性优于之前的五座轿车,晕车情况明显减少。
【不满意】高速行驶时胎噪较为明显,时速超过100公里后,车厢内持续的路面滚动噪音会影响交谈体验。新车皮质气味消散周期较长,建议提车后保持两周以上的通风处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1688公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车续航真不是吹的!城里开空调能跑530公里,跟官方说的几乎一样。我一个月就充两次电,家门口充电桩插上就不用管了。高速上加速特别稳,一脚下去超车轻轻松松。
【不满意】车大确实影响灵活度,转弯并线总感觉车尾慢半拍。外观和老款差不多,要不是轮毂大了一圈,朋友都看不出来我换新车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.2万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1855公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】唐最让我满意的是它澎湃的动力和稳健的操控。踩下电门,瞬间迸发的推背感让人肾上腺素飙升,无论是城市穿梭还是高速超车都游刃有余。底盘调校扎实,过弯时车身姿态稳健,给予驾驶者十足的信心。
【不满意】作为一款旗舰车型,唐的续航表现还有提升空间。日常通勤完全够用,但长途出行时还是需要提前规划好充电路线,稍微有些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.1万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 广东-阳江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1587公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为二胎家庭,唐EV的七座布局完美契合我们的需求。第三排座椅的实用性令人惊喜,170cm的成人乘坐时,腿部仍有一到两拳的余量,头部空间也毫不局促。
【不满意】刹车调校有待优化,初段制动力偏软,中段制动力突然增强,影响乘坐舒适性。建议厂家优化刹车线性度,提升驾驶质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 22.4万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2158公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】无论是智能驾驶辅助系统还是车载信息娱乐系统,使用起来都非常流畅。特别是那块大屏幕的操作界面设计得既直观又易于上手,仅两周时间我就已经完全掌握了其功能;此外,动画效果也十分顺滑,完全没有卡顿感。
【不满意】由于体型庞大,在城市中行驶时转弯半径较大,对于频繁变道或掉头的情况来说可能不够灵活便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.2万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 四川-内江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1506公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为我的首款电动车,唐EV彻底颠覆了我对电动汽车的认知。它不仅运行成本低廉,而且使用起来极为省心。纯电驱动带来的平顺体验令人印象深刻,即便是在城市拥堵路段,其轻盈灵活的表现也让人忘却了这是一辆庞大的SUV。简而言之,“好车”二字足以概括我的感受。
【不满意】对于取消备胎这一设计决策,我个人持保留意见。虽然配备了补胎工具,但在紧急情况下更换轮胎似乎更加直接有效。此外,新车内饰散发出的皮革气味较为明显,尽管已经采取了多种措施如放置竹炭包、柚子皮等来吸收异味,但仍希望未来几个月内能够完全消散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.2万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1620公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这辆车的动力表现深感满意,尤其是其纯电动行驶时的强劲推力。在低速静止状态下起步,只需轻踩油门,便能瞬间感受到车辆的敏捷响应,仿佛庞大的车身轻盈地跃出,而且整个加速过程流畅无拖拽感。
【不满意】然而,目前我发现车内内饰的气味仍然较为明显,同时在高速驾驶时,一旦速度超过110公里/小时,车厢内的风噪和路噪变得相当突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 唐新能源 |
| 购买车型 | 2024款 EV 荣耀版 635KM四驱旗舰型 |
| 裸车购买价 | 23.3万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1025公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车的配置简直丰富到令人惊叹。无论是后排独立空调、丹拿音响系统以及座椅加热通风等舒适性功能,还是自适应悬架和Brembo刹车这样的高性能驾驶辅助设备,都一应俱全,在这个价位上提供了超越期待的豪华感。
【不满意】尽管对于电动汽车来说续航打折并非罕见现象,但实际使用中不到500公里的表现还是让人有些失望,尤其是在长途旅行时会感觉不够安心。此外,底盘调校方面略显不足,在通过颠簸路面时传递进车内的震动较多,相较于同级别车型如宝马3系而言少了几分从容不迫的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】