零跑C16 2024款 增程 200尊享版

【满意】1️⃣外观设计：低调实用，偶尔还有点小骄傲 。说实话，一开始选零跑C16是因为它的性价比，但开了一段时间后，我发现它的外观设计还挺耐看的。前脸的封闭式格栅和LED大灯看起来很简洁，车尾的贯穿式尾灯也很酷。 2️⃣内饰与空间：家用真的很能“装” ，周末带全家出去玩，后备箱能轻松放下两个行李箱，还能塞点零食和玩具。中控台大屏幕用起来很方便，语音控制实用安全。 3️⃣驾驶体验：平顺好开，家人坐着也舒服 。我这款是200公里增程款，平时市区通勤基本用纯电模式，续航完全够用。偶尔跑长途，动力输出很平顺，超车时也很轻松。悬挂调校偏舒适，家人坐在后排也很舒服。 4️⃣智能科技：零跑C16的智能驾驶辅助功能真的很实用。比如自适应巡航，自动泊车功能。另外，车机的语音识别也很灵敏。 5️⃣续航与补能：增程款最大的好处就是没有续航焦虑。平时市区通勤用纯电模式，200公里续航完全够用。周末偶尔跑个长途，增程器可以随时补能，完全不用担心半路没电。 总的来说，零跑C16增程款是一款非常适合家用的车，既有电动车的经济性，又有燃油车的便利性。开了一段时间后，我真的觉得这车买值了！
【不满意】①增程器在高速运行时噪音稍微有点大，虽然不影响正常交流，但还是能感觉到一些嗡嗡声，尤其是在安静的路段。 ②语音识别虽然灵敏，但有时候会误识别，虽然不是什么大问题，但还是有点影响体验。 ③虽然三排座椅可放倒，但放倒后不是完全纯平，在装载一些较长物品时可能不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为两油一电且是22款12月提车订单价逾40万的极氪001 U版韭皇车主，也算深知当下过度内卷的国产电动车的保值率与迭代速度。那锁定方向很简单：性价比，工具属性，一定的科技感，不给中老年人带续航焦虑。 选择C16理由也很简单：半价「理学设计」，不油腻，就是这么庸俗且直白。
【不满意】还是之前那句话，缺点首先基于级别和定位给出。首先是底盘方面减震器阻尼与弹簧刚度的反差标定使车身在面对大起伏抛跳的过程中动态起伏的幅度偏大且来得很直接，直观感受就是后排乘客尤其是三排会明显感觉上下颠簸与摇晃，在这一点上明显不如001在地面的吸附感强（当然也不是相同定位和级别），其次是作为家庭用车，前排储物空间不够多，单个储物位置进深不够大，小零唤醒以及对话指令不够智能与迅速都是显而易见可以改进的地方，尤其是智能化期待OTA优化后的表现。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.提车一周的零跑C16，最满意还是它的外观，从网上了解到试驾到提车，越觉得黑武士C16最霸气，车身线条流畅且大气，是目前主流的新能源的审美标准，外观黑武士C16直接惊艳！ 2.零跑C16其次让我满意的是智能化上面，像acc，lcc这些，无论在高速上还是城市道路都特别实用，能给你带来方便舒服的驾驶乐趣。因为之前自己开的是油车，按照以前配上这些配置的都是豪车级别。
【不满意】最不满意的，也是绝大多数购买了C16后诟病的就是后备箱空间不足，在满载的时候。行李多的时候根本就很难装，在实用性有点打折扣了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16，三个月，开启二胎家庭新旅程 作为一个二胎家庭，之前的车空间捉襟见肘，出行总显局促。三个月前，我们迎来了零跑C16 ，它彻底改变了我们的出行体验。 一、空间：二胎家庭的宽敞之选 以前全家出行，大宝二宝在后排打闹，空间小让大人头疼。零跑C16 2+2+2的六座布局，完美解决了这个问题。第二排独立座椅，大宝二宝能各自“安营扎寨”，宽敞的腿部和头部空间，让他们能自由伸展，不再为空间争吵。带老人一起出游时，第三排也能舒适容纳，不再让老人受委屈。 二、舒适性：全家出行的惬意保障 舒适性上，零跑C16表现出色。后排独立空调，能根据老人孩子的需求调节温度。座椅加热在冬天让全家告别寒冷，孩子在后排温暖入睡。座椅的柔软度和包裹性好，长时间乘坐也不会觉得累。哪怕是长途自驾游，也能让全家保持愉悦心情。 三、安全性：守护家人的坚固壁垒 安全是二胎家庭选车的重中之重。零跑C16丰富的安全配置，让我无比安心。车身稳定系统、多个安全气囊，像坚固的护盾。有一次紧急避让，车身稳定系统迅速介入，避免了事故，让我深刻感受到它的可靠。主动刹车功能也为行车安全多添了一份保障，不用担心孩子突然冲出造成危险。 四、经济性：精打细算的出行助手 作为家用车，经济性很重要。我们选的增程版，日常市区通勤用纯电模式，200公里的纯电续航完全满足需求，一周充一次电，成本低。长途出行时增程器启动，也不用担心续航焦虑。相比之前的燃油车，每个月的出行成本大幅降低。
【不满意】五、不足之处：期待改进的小遗憾 当然，零跑C16也有一些小缺点。后备箱满载时空间略显不足，装不下太多行李。智能车机系统偶尔会出现反应迟缓，影响操作体验。希望厂家后续能优化改进。 总体而言，这三个月零跑C16给我们二胎家庭带来了太多便利和惊喜。它以宽敞空间、舒适体验、可靠安全和经济实用，成为我们家庭出行的好伙伴，期待未来它能陪伴我们走过更多美好旅程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年10月27日下定。经过漫长的等待，当时内心是焦虑、焦脆，几乎要到崩溃的时候，销售通知车到店了。那刻如同中了500万。目前已经行驶了2900公里了。上过高速，飞过乡间小道，慢慢的熟悉了c16这款车的各项性能。首先谈谈高速吧！全程200公里，我首先用的燃油优先跑了150公里，后面用纯电模式跑至目的地。燃油模式下全程110km/h，油耗从6.2升到7.5。纯电模式下也是110km/h电耗在16.7。整个数据表现还算令人满意。行驶过程中胎噪还是还是有点大，发电机开启后，声音升了不少，有点吵。车的空间很大，但是设计六座三排，这样有点挤，后备箱只能勉强，但是放倒三排后就没有空间的焦虑了。增程充电用随车充大概需要12个小时以内，只能说还行。用赠送的7kw的家用充电桩6个小时左右。如果用商业快充，大概两小时以内。这个肯定比不上纯电800v，但基本能满足我们的需求了。因为加包了，轮毂变成21寸，造型不用说肯定好看，但是价格也不便宜，这个让人有点肉疼，据说很贵的。21个扬声器传达的声音效果，绝对是杠杠的。说说优点，座椅还是很舒服的，有座椅加热，通风。加热来的还是很快的，很舒适没有烫屁股的感觉。全车360基本满足了，所有停车和窄路的特殊场景的使用。科技感很足。大彩电看起来也很舒服。先说这么多，下次接着聊。
【不满意】刹车有点偏软，踩得时候感觉有点悬。还是需要多调教。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】看车时间其实并不长，2024年都过去了。突然下决心要把家里开了10年的别克昂科拉给换掉。 其实最开始看的是理想L8，但是30多万的价格确实还下不了决心。后面，随着心理预期的逐渐减压，和自己和解了。对自己好一点、对家人好一点，也要在能力范围内给全家最好的！ 后面，就是出奇的顺利。第一次看车就下定；下定的第二天实车到店；接着提车、上户、卖掉旧车、、、一起发生的非常快。我自己都感觉买了这十几万的车跟上街买了个菜一样简单[捂脸] 不知道是不是又掉入消费主义陷阱了。。。 说回C16。 初见零跑 C16，它那优雅的紫色外观瞬间抓住了我的眼球。这种紫色不同于寻常，带着一种神秘且高贵的气质，越看越耐看，开在路上回头率极高。车身线条流畅，整车造型大气稳重又不失动感，完美契合我的审美。 车内，橙色的内饰让人眼前一亮（毕竟号称半价理想）。活力四射的橙色与科技感十足的车内布局相得益彰，营造出温馨又充满现代感的驾乘氛围。车内的空间十分宽敞，无论是驾驶位还是后排，都能给人舒适的乘坐体验，完全没有局促感。 在实际驾驶过程中，零跑 C16 的性能也让我惊喜不已。作为一款可外接充电式混合动力车，它的综合燃料消耗量仅为 3.03L/100km，亏电状态燃料消耗量也才 6.19L/100km，电动续航里程能达到 134km，在节能方面表现出色，大大降低了我的出行成本。而且，车辆的动力强劲，加速平稳，操控性极佳，无论是城市道路的走走停停，还是高速公路上的驰骋，都能轻松应对。美中不足的是，车速上了100后，增程器介入的声音很明显，这个必须试驾，看你能不能接受。 另外必须提到，零跑 C16 配备的各种高科技配置也让驾驶变得更加轻松和安全。智能驾驶辅助系统、大尺寸的中控屏幕等，不仅提升了驾驶的便利性，也增加了行车的安全性。——以前的油车全车实体按键，让我一下有了鸟枪换炮的赶脚。 总之，零跑 C16 从外观到内饰，再到性能和配置，都超出了我的预期，让我坚信自己的选择没有错。期待在未来的日子里，它能陪伴我走过更多的美好旅程。
【不满意】跑高速来说，增程器用个1.5L有点不太够用。介入感很强
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】从提车到现在一个月了，当初对比了理想L6、唐最终选择了零跑，六座2+2+2的布局，平时上下班日常通勤接送个孩子，就当个四座车偶尔6座应个急。空间足够使用，还有二排娱乐屏满足了孩子在后排的娱乐性。车机也比较流畅。整体下来还是比较好的。
【不满意】续航打折比较严重 12月提车一月份降5000
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【满意】你是不是一直渴望拥有一款集时尚、科技与性能于一体的座驾？零跑 C16 这款中大型 SUV，就能给你全新出行体验！ 零跑 C16 外观延续家族经典，封闭式中网与贯穿灯带结合，前脸简洁大气、辨识度高。车身线条流畅，贯穿尾灯夜晚点亮超吸睛，无论城市穿梭还是高速飞驰，回头率十足。 车内简约且科技感满满。14.6 英寸 2.5K 中控屏与 10.25 英寸仪表盘搭配，交互便捷。怀挡式换挡新颖，释放前排储物空间。2 + 2 + 2 座椅布局贴心，前后排座椅有电动调节、加热、通风，二排独立座椅带小桌板，三排靠背可灵活折叠，满足多样出行。 智能配置豪华，12 颗摄像头等组成全方位感知系统，搭配英伟达 Orin X 芯片，实现 25 项辅助驾驶功能，驾驶轻松又安全。 动力性能出色，纯电版最大功率 215 千瓦、扭矩 360 牛・米，续航 580 公里；增程版电机 170 千瓦，纯电续航 200 公里、综合 1095 公里，告别续航焦虑。 此外，标配四叶草架构、骁龙 8295 芯片及 LEAP OS 系统，打造智能出行。15.58 万 - 18.58 万元价格亲民，性价比超高，是家庭出行优选！
【不满意】续航总体来说感觉还是不够用的，虚标的有点多。
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【满意】与零跑C16的结缘是源自一次偶然的相遇，家里有一台BYD的纯电和一台乡下人，有台纯电深感电车的香，而mini也比较老了1.6T高功率平时代步都差不多1块一公里也不想去整备了，一直在考虑换一台油车还是增程的，有次在商场突然看到一台零跑C16现车绿色，可能是特别的缘分吧一眼就对上了然后进去看了一下找销售要了个联系方式回去研究了一下，半价理想还要什么自行车，第二天就联系了销售试驾了一下，第三天就订车了这速度也太快了…… 现车！绿色！橙内！对智驾没什么兴趣一切都那么自然的对上了。她都不嫌我穷我还有什么好嫌弃的。最满意的当然是性价比，绿色，其他无所谓啦！接下来谈谈1千多公里的感受吧。
【不满意】1，后备箱的空间太小跟我mini后备箱差不多，车长可是相差80㎝，不过第三排放倒也还是够用，但是不能放平也是一个遗憾。 2，亏电状态下增程器工作的噪音非常大，就像一台怒吼没力的车在咆哮一样。 至于其他的在绝对的价格面前都还能接受。
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【动力】
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【其他】

【满意】我是个普通上班族，在选车时，因预算有限又想各方面满足孩子需求，挑来选去，最后入手了零跑C16。开了一段时间，必须好好夸夸它。 先说说外观，零跑C16的设计简直长在我的审美点上。车身线条流畅自然，从前脸贯穿到车尾，勾勒出优雅又不失动感的身姿 。前脸独特的造型搭配犀利的大灯，就像一双炯炯有神的眼睛，晚上点亮后辨识度超高。每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼，它真的太吸睛了。 坐进车内，零跑C16的内饰给我一种豪华又温馨的感觉。用料十分讲究，大面积软性材质包裹，触感舒适。中控台的设计简洁大方，那块大尺寸中控屏，显示清晰，操作流畅。车机系统功能丰富，导航、多媒体娱乐一应俱全，还能语音控制，动动嘴就能轻松操作，特别方便。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部都有足够的活动空间。周末带上家人朋友一起出行，大家坐在车里都觉得很舒服，一点也不觉得拥挤。后备箱空间也很大，能轻松装下我们出行的各种行李。 零跑C16的驾驶体验更是让我惊喜连连。它的动力输出平稳且强劲，起步轻快，加速超车一气呵成。在市区行驶，走走停停的路况下，它的响应也很迅速，完全没有顿挫感。切换到运动模式，那推背感瞬间就来了，驾驶乐趣十足。底盘调校也很出色，过弯的时候车身姿态稳定，减震效果好，即使经过颠簸路面，也能过滤掉大部分震动，坐在车里感觉稳稳当当的。 续航方面，零跑C16也没让我失望。我日常上下班通勤，一周充一次电就足够了。就算偶尔周末开车去周边城市游玩，它的续航也完全能满足我的行程。而且它的充电速度也挺快的，在快充站半个小时左右就能充到百分之七八十，大大节省了等待时间。 最让我觉得贴心的是，零跑C16的智能驾驶辅助系统。像自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，在日常驾驶中特别实用。有一次在高速上，我开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离后，它就能自动保持车距，根据前车速度调整车速，让我开车轻松了不少。自动驾驶动功能也在前方突然出现车辆时，自动减速、刹车，真的太靠谱了。 自从有了零跑C16，我的生活变得更加便捷和有趣。它不仅是我日常出行的好帮手，更是我生活中的好伙伴。真心觉得选择零跑C16是我做过最正确的决定之一，希望以后它能继续陪伴我，一起走过更多美好的时光 。
【不满意】要是空间能再大一点就更好了，再填点钱也愿意。
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