零跑C16 2024款 增程 200尊享版

【满意】我是二胎家庭，不知不觉老二已经2岁2个月，现在也越来越有自己的自主意识，会要求自己要一个座位，国庆经历回了一趟老家，原来的5座速腾已满足不了需求了，10月15日开始进入选车阶段，目标很明确6座或7座车，中或中大型suv，最终零跑c16在试驾2次后，经历2家店拉锯战，最终下订，进入漫长45天后顺利提车，很幸运也抽到9888尾数的车牌了，目前已经行驶了5000公里，刚过首保，说说我的使用感受吧。买车很冲动，需求很简单，比较满意 1.空间大，因为家里都在1.7米左右，所以大家感受还行（1.7米以下）。小朋友最合适👍 2.后排可以一键调节2排和3排模式。这个功能很👍 3.20万以内的车，性价比确实也不错，智能驾驶，适合尝鲜，高速和绕城基本没问题。用着感觉还行。 4.六座，2+2+2的布局，平常大4座模式，关键时刻6座也可以胜任。 5.在车里看电影很爽，有影院的感觉。最佳位置居然在第三排。 6.电车的空调确实很舒服，低噪音，低功耗，比油车舒服。
【不满意】车子的行车记录仪需要自己买移动U盘，u盘发热还是挺明显，有时候语音识别比较迟缓，手机充电比较慢，app适配还是比较少的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直以来，我都有车代步，但看着身边的朋友们纷纷换上了新能源车，我也不禁心动起来。经过长时间的筛选和比较，我最终走进了零跑4S店，一眼就被C16深深吸引。 初见倾心：外观内饰皆出众 初见C16，我就被它的内饰和外观所打动。车辆的设计既时尚又大气，内饰的细节处理更是让人赞不绝口。当时我就心想，这辆车如果能开回家，那每天的驾驶体验肯定是一种享受。 用车成本大降低：从每天50到每天10 聊到用车成本，这可是我换车的一大考量。我每天上班出行70公里，开油车的时候，油费大概要50元左右。但看了很多新能源车的数据，再结合零跑C16的实际情况，我发现每天的用车成本竟然能降到10元左右！这节约的可不是一点点，而是好几倍啊！ 驾驶体验极佳：舒适度与操控性并存 现在已经驾驶了3000公里，我对C16的驾驶体验有了更深的感受。车辆的避震系统非常舒适，有种法系车的韵味，让人在驾驶过程中感到十分惬意。转向系统也非常精准，无论是城市穿梭还是高速行驶，都能游刃有余。 内饰精美，空间宽敞 内饰方面，C16的设计真的很好看，而且加装包厂家还补贴了5000元，感觉非常划算。有了这辆车，小孩在车里面也变得特别安静，再也不用不停地问“为什么”了。车辆的空间也超级大，利用率极高。大多数时候都是4座使用，后备箱也足够大；少数时候需要6人乘坐，也完全不用担心空间不够或者坐着不舒服。 人机交互系统智能便捷 C16的人机交互系统也非常智能，现在还介入了deepseek超级快捷功能，让操作更加方便快捷。无论是导航、听音乐还是控制车辆各项功能，都能轻松搞定。 增程高速驾驶体验，纯电续航满足日常 我的增程高速已经实际驾驶了700公里，在实在没电的情况下才用的油。不过后面我发现我的驾驶方法不对，导致油耗偏高，还有噪音也有点大。不过纯电续航对我来说已经足够了，我每天上下班使用，充满电量实际驾驶能够跑130公里左右。 座椅用料上乘，软软的很舒服 座椅的用料也非常不错，软软的，坐着特别舒服。每次长途驾驶下来，都不会觉得腰酸背痛。总的来说，零跑C16真的是一款非常不错的新能源车，无论是外观内饰、用车成本、驾驶体验还是空间利用率等方面，都表现得非常出色。
【不满意】两个小吐槽点 当然，C16也不是完美的，我也有两个小吐槽点。一是车辆底盘挺高的，上下车的时候没有设计拉手，稍微有点不方便。二是门把手不是电动的，有几次朋友坐我的车都提到了这个问题，感觉没有电动拉手有点丢面子。不过总体来说，这些小瑕疵并不影响我对C16的整体喜爱和满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气上档次，第一排第二排舒服，座椅加热棒，轮毂好看，六座新能源，没得选性价比高，首选c16.全域自研，玛莎拉蒂入股.
【不满意】冬天纯电续航有点低，高速超了速度上100以后有风噪，胎噪，轮胎有点差，二排不能放倒，没有电动门把手，轴距有一点点窄，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间大，第三排不像网友说的那么难堪，至少我和朋友些感受还行（1.7米以下）。小朋友最合适👍 2.后排可以一键调节2排模式，3排模式。省去了手动调整的麻烦。👍 3.直接顶配，20万以内的车，不想考虑那么多。智能驾驶，适合尝鲜，高速和绕城基本没问题。未来变化得看他们智驾研发团队。我目前用着感觉还行。 4.六座，2+2+2，买之前一直希望位置多，买之后，就从来没有做满过。 5.在车里看电影很爽，有影院的感觉。最佳位置居然在第三排。 6.电车的空调确实很舒服，低噪音，低功耗，比油车舒服。 7.跑高速燃油优先，城区纯电优先，如果跑连续的盘山公路，用强制保电吧。电车爬坡掉电很厉害。 8.我第二排玻璃泛白，阳光下很明显。（目前厂家已免费更换） 9.这车就是个大玩具，奶爸车，这空间，这价格，家用代步很合适，用料👍 11.一箱92油加满，大概380左右，第一次满油满电，我开了大概900公里左右。 12.前排的系统可以控制后排所有功能，包括后排电视机，空调开关，座椅等都可以防止小孩子误碰。 动力：输出缓和储备少 单电机的设置，加上家庭代步的定位，让这台车的动力输出并不暴躁，加速曲线非常平缓，甚至在馈电或者中高速再加速时，会觉得有些“肉”。但是这种动力体验对于坐车的人来说就非常友好，不容易晕车。 总的来说，建议你们都去试驾，只有亲自体验了才知道～
【不满意】10.座椅通风，有点弱。这几天36°左右，我开最大风量都没太大感觉。👎 底盘：避震舒适欠阻尼 零跑C16的弹簧刚度设置相对较大，因此对于一些大的冲击，比如落差比较大的井盖或者是快速通过的减速带，传导进车内的冲击感比较明显。 但减震器的阻尼设置比较小，巡航时车内有一定的浮动感，是目前主流的一种舒适性调校风格，但是C16经过路面起伏或是抛跳后，减震器对于车身动作的收敛时间比较慢，所以车内会感受到一定的晃动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有车机和后排娱乐屏，以及二排的座椅舒适度，还有小桌板！
【不满意】最不满意目前来说还真不好说！毕竟才1个月。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空调沙发大彩电，空调沙发大彩电，空调沙发大彩电。 空间大，空间大，空间大。
【不满意】后轮门框哪里没有挡泥板。 前唇空调进气口没有防虫网。 车子的高度看着也还好，但是对于6座家庭自用车来说，主要还是二胎家庭，俩个小娃娃上车要爬一下，我都想去装一个固定脚踏板。 出去露营最后一排无法放平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16中配版：我的智能出行新伙伴 2024年10月，我迎来了人生中的第一辆新能源汽车——零跑C16中配版。经过一段时间的亲密接触，这款车以其出色的智能科技、舒适的驾乘体验和超高的性价比，彻底征服了我。现在，就让我来分享一下我的爱车初体验吧！ 一见钟情，始于颜值 第一次见到零跑C16，我就被它的外观深深吸引。流畅的车身线条，搭配极具未来感的前脸设计，整车看起来时尚大气又不失运动感。我选择的是星灰色，低调奢华，非常符合我的审美。隐藏式门把手和无边框车门的设计，更是提升了整车的科技感和档次感。 智能座舱，科技感拉满 进入车内，零跑C16的智能座舱让我眼前一亮。15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，操作流畅顺滑。高通骁龙8155芯片的加持，让车机系统运行速度飞快，各种应用秒开，丝毫没有卡顿。 零跑C16搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱系统，支持语音控制、人脸识别、OTA升级等功能。我最喜欢的是它的语音交互系统，识别率高，反应速度快，可以控制导航、音乐、空调等大部分功能，真正实现了“动口不动手”。 空间宽敞，舒适性满分 零跑C16定位为中大型SUV，空间表现非常出色。我身高180cm，坐在前排和后排都非常宽敞，头部和腿部空间都很充裕。座椅采用Nappa真皮包裹，填充物柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。 后备箱空间也很大，可以轻松放下三个行李箱。如果需要装载更多物品，还可以将后排座椅放倒，进一步扩展储物空间。 动力充沛，操控灵活 零跑C16中配版搭载了一台最大功率为200kW的永磁同步电机，峰值扭矩为360N·m，动力表现非常强劲。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。 底盘调教偏向舒适，能够很好地过滤路面颠簸，带来平稳舒适的驾乘体验。转向手感轻盈精准，操控灵活，即使是新手司机也能轻松驾驭。 续航扎实，充电便捷 零跑C16中配版搭载了一块90kWh的电池包，CLTC续航里程可达620km。在实际使用中，续航表现非常扎实，基本可以达到官方数据的90%以上。 零跑C16支持快充和慢充两种充电方式。使用快充桩，30分钟即可将电量从30%充至80%，非常方便。 性价比之王，物超所值 零跑C16中配版的售价仅为20万元左右，相比同级别的其他车型，性价比非常高。它不仅拥有出色的智能科技、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，还提供了丰富的配置和贴心的服务，真正做到了物超所值。 总结 总的来说，我对零跑C16中配版非常满意。它不仅满足了我对一辆智能电动汽车的所有期待，还给我带来了很多惊喜。我相信，在未来的日子里，零跑C16将会成为我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我探索更广阔的世界
【不满意】一点点异响能接受，比如安全带碰撞门柱子，这都是小问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车原因】因为家里小宝宝渐渐长大，准备带着出去玩了，把陪伴了我五年多的奕歌卖了。奕歌陪伴我从恋爱，到结婚，到有了小宝宝，虽有万般不舍，但现在确实太小了不适合家用。年底看来看去，一路看了魏派蓝山，问界m7，等一堆车，后来一看现在车子更新换代太快了，还是买个便宜点的过渡算了，还是决定换零跑c16。 【提车过程】一月五日下的单，增程中配，门店说是两周能拿车，结果真的在一月二十一号拿到了车。现在开了几百公里。感觉一个是外观还可以，比较符合审美。第二个是内饰和智能化比之前的油车感觉都不是一个时代的东西???。有了彩电带娃出去好用多了。 【空间续航】还有就是大家关注的续航和空间问题。六座的空间家用足够了，我们家里人身高在1米7左右，平时就我跟老婆坐，这时候用二排模式就足够了，当四座用，应急的时候六座用也很好，第三排坐着感觉也可以，不憋屈，明显比很多车的第三排座位舒服。续航的话因为是在湖南，冬天并不是很冷，满电可以跑140公里左右，开空调的话也能跑个120以上，城内跑足够了，毕竟来回通勤也就25公里。总体来说这个价格上，同配置没得对手，所以销量还可以。买车还是要随大流，不容易踩雷。
【不满意】智能驾驶方面是真的不行，自动泊车跟智障一样，提车没几天就刮了，搞了个贴纸贴着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了零跑C16之后，我感觉自己像个找到了宝藏的探险家！这颜值开在路上回头率那叫一个高，每次停车都有人来问这是啥车。还有它的智能驾驶辅助，上次跑高速，开启之后就像有个老司机在帮我把控方向，轻松不少。而且空间超大，周末带着一家人出去露营，后备箱装满装备都绰绰有余。
【不满意】要说缺点那是真的没有啊，网上说什么异响叮叮当当的我是一点没发现的，而且买车的时候服务态度很好，果然和以前买车是不一样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一辆车江淮和悦RS，12年了，陪我家走过了风风雨雨，是辆好车。我是主张车够用就行的那一类人，必竟这就是个消耗品，主打经济实惠就行。 看身边的人都逐渐换车了，当初满大街的和悦RS现在也是基本见不到了，我还是觉得老车还能再战几年。 年底了，老婆突然说咱们什么时候换个车呀？我突然爆发了换车的念头，了解了一下居然还有补贴！！！都年底了我才知道，24年的政策赶不上了，还好25年的政策也及时发出来了，一个字，换。 带着老婆开始了看车之旅，就在县城看的，也没打算问别的地方。我家父母孩子6口人住一起，偶尔全家出行原来的5座车就不够用了，所以就只看6座以上。 之前我一直中意吉利豪越L，就是外观有点随意了，尤其是25款前脸太难看了。第二个看的就是零跑C16，老婆一下就看上了，销售小伙很热情，主动介绍并给算了购车费用。先不急着做决定，继续看，还看了GS8，唐，瑞虎9，风云T9，奇瑞新标太丑了。5座车也看了，哈弗，宋plus，cs75，兜兜转转还是回到了零跑。 平时我出差多，基本都是老婆在家开车，以我老婆意见为主，就喜欢C16的内饰简洁不杂乱，配合唤醒小零，常用操作基本不用太多按键，其他车不是太商务就是太贵，要么就是设计没在老婆的审美点上。 C16外观简洁大气。圆润不笨重。内饰做减法。空调出风口隐藏。不必要按键全去掉。车机芯片配置高，响应速度快。语音识别率高。基本做到可见即可说。使用习惯后，实体按键还真的不怎么用了。
【不满意】要说不满意的也就是第三排放倒不平了，有个坡度，总觉得放多了东西会倒下来，但是想想第三排的乘坐舒适度以及座垫高度，也就能接受了，毕竟鱼与熊掌不能兼得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】