零跑C16 2024款 增程 200尊享版

【满意】首先说结论，零跑C16是我2012年首次购车并且累计拥有过6辆车以来，最满意的一个选择。 曾经我为了拓展生活半径，选择了江淮悦悦；为了自动挡，选择了本田飞度；为了张扬个性，选择了阿尔法罗密欧Stelvio；为了家用均衡，选择了奥迪A4L；为了停车便捷，选择了五菱宏光mini；为了充电迅速，选择了熊猫mini。 如今，一台零跑C16满足了我现阶段的一切需求：大空间、灵活布局、老小区好停车、动力强劲、智能化体验、续航不焦虑…… 当然，每个人每个家庭的情况不同，有人觉得C16空间差强人意，但是我家人平均海拔不高，恰恰好这个车的空间就足够了；有人觉得车身不够宽，我在老小区通行困难，要是再宽10cm可能就麻烦了。 没有完美的车，只是恰好这辆车对我来说比较完美。 另外我贴了全车车衣和悬浮顶，还有全车玻璃膜，6600块钱。贴完车衣再擦车真的很方便，一块湿抹布就能搞定整个外观。 加装了固定踏板，13厘米宽，解决了老人和小孩上车不方便的问题。也不是很宽，没有超过后视镜的宽度。 如果零跑回头能响应用户呼声，出一套官方电动踏板就更好了。毕竟现在B柱上面没有上车拉手，腿脚不好真的难上车。离地间隙20.5厘米不是个很小的数字。
【不满意】硬要说不满意，可能就是B柱没有上车拉手了。 车载冰箱最好能有个选装。 续航其实还行，我试了增程器介入的声音，并不算太大。跟我的十二年老奥迪差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比堪称同级别 “卷王”，丰富配置与亲民价格形成鲜明优势。智能化表现尤为突出，车机系统流畅度极高，语音交互响应灵敏，一句 “你好，零跑” 即可轻松控制多项功能；智能驾驶辅助功能如 ACC 自适应巡航、车道保持等，让驾驶更轻松安全，完全契合当下科技出行需求。
【不满意】作为提升用车便捷性与档次感的配置，电动门把手未标配令人遗憾。平开门把手在携带物品或老人小孩上下车时不够便利，虽然后期可通过官方改装或第三方加装（如参考内容中车主案例），但标配缺失仍影响初体验，希望厂家后续能优化配置，满足用户对细节与便利性的追求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑，我来接你了！ （一）初遇：商场里的带娃神器 1月1日元旦节，在坂田天虹商场看到了一台灰色的C16展车，第一眼就被这个车的外观吸引了，于是便带着家人一起前往欣赏。好家伙，不走近还好，走近一看完全沦陷！21的大轮毂、大气又圆润的外观、舒适的6座布局，当然，最关键的还是二排的电视...两个娃像是被拴住了脚，不愿意下车了。 （二）相知：深入探索 自那天之后，我的心思基本全在换车身上了。 PS：我原先的车辆是一台17款的小缤智，这辆车陪了我8年。 虽说车内科技基本为“0”，全车最高级的莫过于那分辨率低得不行的“倒车影像”，但他也从未在路上出过岔子，将我抛在路上。 于是乎开始游在各大媒体平台，反复搜索零跑C16，研究车型的优势/劣势，研究车型的各项功能配置，研究行驶质感和乘坐感受。 战场从线上开始蔓延至线下，开始试驾、试乘，真实地切身感受这台车的魅力。 （三）终极临门一脚：四口车市的投票通过 观望了近3个月，实话实说，相中了好几个车型，有“全民智驾”的比亚迪唐、有“终极奶爸MPV”的传祺E8，还有与C16打得不可开交的奕派008。一天的饭后，一家人在这些这些车型中投票决议，最终，C16脱颖而出。 4月2日，在深圳众多门店和销售的比价下，选择了南山嘉进隆店，不为别的，就冲这个销售！（我家在坂田，去南山这家店要40分钟。） 选择他倒不是说他给的价格有多低，新势力的车，不像传统的燃油车，买个车各种套路、各种坑，所以基本价格都是大差不差的。接下来我就要说说订车的过程啦哈哈~ Ps:我是因为工作的原因偶然来到这个位置，然后了解到嘉进隆汽车城有家零跑，就过去看了一下。进店后接待我的第一位就是这个销售，相当地客气和专业。在客套的咨询了一下后，我就让他给我报价了（政策优惠和报价，我已经谈了3家，做足了功课过去的）。让我意外的是，他给我的报价是没有太大差价的，我很意外啊！因为就如贷款贴息这一项，你不谈，他肯定不会直接给你高贴息、高门店优惠的。 咱们普通家庭买车肯定要深思熟虑，不会马上就下定的啦，按照惯例，也加了这位销售的**。已经加了4个了哈哈哈~ 让我选择他的原因就是他的工作态度，可能好的销售都是这样，但是他是真实让我感受到真诚的。情况是这样的，车我在坂田店试驾了一次。回去之后，忘记了第三排座椅只放倒一个的话后备箱空间能有多大，只放到一个座椅第三排乘坐舒不舒服，好不好坐。于是想着能不能问一下销售，让他拍一下看看。给3个销售发了信息，第一个销售说拍照可能看不出来，感受不出来的，建议到店现场感受；第二个也是说建议到店，然后给我拍了两张照片；第三个销售就是他，不单给我拍了照，还录上视频，操作一篇放倒，然后做上去，告诉我大概情况就是这样，你看看。这工作态度，不当销冠都难。 我真的太想说一说这个销售了，不好意思啊各位。 【结语】 提车已经12天啦。 零跑C16，这次不是买车，而是给全家找了个移动城堡。 你准备好了吗？ #喜提零跑｜C位出道，T升好运#
【不满意】暂无，持续关注噢~ 如果非要说的话，那就是后悔没买纯电，增程反而续航焦虑更重了，不舍得用油😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是20w以下6座这一点吧，这个价位其实没多少选择，综合价格、外观、驾驶灵活、能耗等，个人感觉相对最好的选择。之前也有看过008，主要是外型感觉稍显老气
【不满意】最不满意的就是后排屏幕居然不能支持手机投屏功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力很强劲，起步时能明显感觉到强烈的推背感。无论是在城市道路还是高速公路上超个车都很轻松自如！方向盘手感轻盈指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感和自信心
【不满意】最不满意的就是车子在高速行驶时风噪和胎噪声还是有些明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子最满意的地方就是整车很平衡，没什么明显短板，不管是外观内饰，还是空间操控，还是目前主流的智能化，都很在线，性价比就是零跑C16最大的特点，买这辆车，可以说是为了家用，是一辆可以让你觉得都满足的车子
【不满意】要说最不满意的，就是一个门把手，不差几个钱，就不能搞个电动的，官方商城推出了升级硬件，可惜我至今还没抢到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从家庭实用角度出发提了零跑 C16 后，它迅速成了家庭出行的 “最佳拍档”。六座布局灵活多变，二排独立座椅舒适自在，三排宽敞不局促，全家人出行毫无压力。车内小桌板、充电口、三区独立空调等细节设计贴心实用，让旅途舒适又便捷。增程版续航超 1000 公里，市区用电、长途用油，毫无续航焦虑，加上价格实惠，性价比直接拉满
【不满意】没有不满意，只有不满足，要是增程的电池像C11那样可以跑300多KM就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的就是外观内饰空间和以及娱乐性和行车质感，这是我换的第四辆车，前三辆都是油车标致408 吉利帝豪gs 奔驰a200l 开起来都差不多 开久了发动机声音通病就是冷启动的时候发动机声音特别难听 尤其是我的标致408和奔驰冷启动声音跟坏了一样有时候旁边有人就感觉很尴尬，身边同事换了电车都很香也很省，所以动了换个电车的心思，加上家里人多想要个空间大点的suv直到逛汽车城逛到了零跑c16和eπ008瞬间被这种大四座小六座的车型吸引，但是经过试驾感觉零跑c16更好开 内饰更好看 最最最重要的是零跑c16的座椅真的是太舒服了 详细了解以后最终还是选择了零跑c16开了快一个月了 比之前的奔驰香多了 智能化 静音 好开 空间宽敞动力也够用 最重要的是每个月省很多油钱
【不满意】都挺满意 非要说最不满意就是满座6人后后备箱空间太小 要想放东西后排座椅就得放倒 再就是增程的续航有点短 百分之90电能跑135实际 不过城市通勤够用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16增程版深度体验：家用务实派的高性价比之选 作为一款主打家庭用户的中大型6座SUV，零跑C16增程版凭借越级的空间、丰富的配置和亲民的价格，成为15-20万级市场的热门选手。结合多场景实际体验，其表现可圈可点。 空间与舒适性：MPV级体验 4915mm车长和2825mm轴距赋予C16充裕的车内空间。第二排独立座椅支持电动调节和加热/通风功能，搭配可折叠小桌板，无论是临时办公还是用餐都十分便捷。第三排座椅的坐垫高度和腿部空间表现优于多数同价位SUV，短途乘坐舒适性有保障。将第三排放倒后，后备箱可轻松容纳4个28寸行李箱及露营装备，满足全家出行需求。三区独立空调和后排隐私玻璃的设计，进一步提升了多成员乘坐的舒适性。 动力与续航：均衡务实 增程版搭载1.5L增程器+后驱电机组合，最大功率170kW，日常驾驶轻快平顺。实测高速油耗约7L/100km，市区纯电模式下电耗14-16kWh/100km，每公里成本仅0.15元左右。CLTC综合续航超1000km，长途出行无焦虑。值得一提的是，即使在亏电状态下，增程器介入时的噪音控制仍优于同级燃油车，仅在急加速时略感明显。 智能配置：科技感拉满 内饰采用14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸全液晶仪表组合，高通8295P芯片保障了车机流畅度，支持多任务并行和语音连续指令。后排15.6英寸吸顶屏（选装）和21扬声器杜比全景声系统，为家庭出行增添娱乐氛围。智驾版配备激光雷达和高阶智驾系统，高速领航辅助功能表现稳定，可实现自动变道、匝道进出等操作，大幅减轻长途驾驶疲劳。 操控与调校：舒适取向 底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，滤震表现偏向舒适，能有效化解细碎颠簸。高速过弯时车身侧倾控制中规中矩，转向手感轻盈，适合城市通勤。经济模式下能量回收力度较弱，滑行更接近燃油车体验；运动模式则提升动力响应，但拖拽感略增。 性价比：对标豪华品牌 增程版起售价15.58万元，顶配17.98万元，配置水平直逼30万级车型。与理想L8等竞品相比，价格优势显著，且标配高通芯片、智能驾驶硬件等核心配置。若选装1万元全配套装（21英寸轮毂+后排娱乐屏+音响升级），性价比进一步提升。 总结：家用之选的务实之选 零跑C16增程版精准抓住了家庭用户对大空间、低能耗和高配置的需求，在续航、舒适性和智能化方面表现均衡。虽在底盘质感和隔音静谧性上与豪华品牌存在差距，但其15万级的价格已足够诚意。适合追求性价比、注重实用性的多口车市。
【不满意】没有电动门把手。而且黑也没有灯，找不着位置。孩子容易夹手。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】C16已经买回来一个月了，也开了有1000多公里了，谈谈这段时间的感受吧。整体来说我对它的评价是比较高的。配置高、空间大、坐着舒服，这些不就是我们大部分人日常用车最想要的么，而且在这个价位里面，似乎只有C16能全部满足了，试问谁会不心动.这段时间上下班开只用纯电模式，使用极限纯电模式，实际续航里程大概130公里时，车辆开始强制保电，所以推测将电池跑空，140以上甚至150是没有问题的，因此，这台28.4度电的增程C16，在日常是可以当一台纯电车使用的。而且快充30分钟就能到80%以上，平常用纯电就完全够了，非常方便。 动力和底盘调校都比较符合它的车型定位，家用舒适性方面，加减速和转弯变道都比较柔和，不会有特别突兀的变化。8295的车机芯片，中控智能化和流畅度都非常不错，连续的语音控制反应也很快，能做到非常迅速的反应，在同价位车的中表现非常不错。 还有车内的多色氛围灯、右后排的小桌板，这些小配置方面都给的很足。这样的价格能有这样的用车体验，零跑真的配称为车圈小米。从上个月的销量就可以看出来大众对C16的认可度是非常高的 自提车以来，零跑C16增程版给我带来了前所未有的驾驶体验。首先，其动力表现非常出色，加速平顺且迅猛，无论是城市通勤还是高速巡航都能轻松应对。其次，车辆的静谧性令人印象深刻，在纯电动模式下行驶时几乎听不到任何噪音，为驾驶者营造了一个舒适的驾乘环境。此外，增程器的加入让我在长途旅行中无需担心电量耗尽的问题，大大提升了出行的便利性。总之别做选择就买就完了
【不满意】没有不满意的地方 怎么说呢 二十万以内要什么自行车 鱼与熊掌不可兼得
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】