享界S9 2024款 纯电 Max 后驱长航版

【满意】S9是我开过最舒服也是最安全的车。在高速上用辅助智能驾驶它能避免前方急刹车人反应不过来的情况下他能及时处理。
【不满意】现在开了6万多公里，说实话真没有什么不满意的，要说不满意就是前雷达太容易落虫子了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9是买给老婆的生日礼物，所以这块主要来说说让老婆感到最满意的地方。S9搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，绝对算得上是一个老司机级别的存在。就拿她上下班代步来说，从家里到公司，全程都是智驾来辅助，先是用遥控泊车功能，把车子从狭窄的车位里挪出来，这样就不用担心上车的时候来个开门杀了。在路上也是智驾在帮着她跟车、会车，不管是加速还是减速，都不用自己管，智驾可以把车开的又快又稳。等到公司之后，就让车自己停进固定车位，连停车的烦恼都没了。还有下班回家的时候，在手机上用泊车代驾VPD功能一键召唤，S9自己行驶到电梯口，出门上车立马就能走，都不用再去找车了，非常方便。老婆一直说有了这功能就好像给车上配了一个专属司机似的。
【不满意】对老婆这种不常开大车的人来说，S9的车身还是比较大的，所以刚提车那会开的不是很熟练，需要一点适应的时间，幸好有智驾功能的辅助。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2月底提了享界S9，一直没开着去远处转转，正好上周五不上班有三天的假期，直接带着家里人去踏春了，这趟下来享界S9让我感觉特别满意。 车上搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统（现在已经升级到了3.2版本）,辅助驾驶很不错，从家里的车位出发开始，过闸机、拐弯、等红灯、进匝道、加速等操作都是小艺在替我做，在服务区休息的时候还会自己把车停进车位，一路上很少有需要让我接管的地方。后面直接把车交给了老婆开，有智驾的辅助车开着安全且轻松，感觉旅途愉快多了。
【不满意】也不算不满意，说个我刚了解到的，这车快充速度可以，这次出去玩，用华为超充桩不到30分钟就可以把电充个差不多，但是一个干销售的朋友说长期快充对电池不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9这车主要还是因为老婆喜欢才入手，那时候我对新能源车其实不太感兴趣，但是自从提车，全家人开着它出游了几次之后我对这车是愈发的喜欢了，而说到最让人满意的地方，我觉得是S9的各种智能配置了，车里的功能可以用语音控制，开车的时候还有智能驾驶辅助功能帮忙，开车轻松很多。S9搭载的是HUAWEI ADS 3.0高阶智驾，提车之后已经升级到了3.2版本，不是我夸张，几乎就没有智驾走不了的路，跟车、超车、进出匝道等等全都会，反正去哪都能辅助驾驶，老婆日常通勤代步、出去旅游，开着它全家都舒服。
【不满意】因为后排太舒服，只要是我在车上，老婆就不开车了，只想躺在后排休息，我现在都成专属司机了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航真没虚标，春节前零下十度的天，全程空调加座椅加热，标称816km的表显硬生生跑了500km。现在春天回暖，充一次电跑700公里没有问题，上周带全家去郊区露营，来回300公里还剩一半电。 智驾系统同样省心，开启领航辅助之后，自动超车、避让货车比很多新手司机开得还稳。有次前车突然急刹，系统提前2秒就开始减速，吓得我赶紧松开了刹车踏板。停车更是一绝，商场地库那种斜车位，泊车代驾功能直接一把入库。 底盘舒适度超出预期，过减速带没有太多颠簸，运动模式下支撑性又特别好，跑山路过弯，车身侧倾控制得相当到位，完全不像开着5米多长的大车。
【不满意】虽然后备箱空间足够大，但对于喜欢自驾游且爱放大物件的的车主来说，后备箱的开口如果能再大一些就更好了。另外中央扶手箱的容积如果能再大一点就更完美了，现在的容积基本够用，但还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，那肯定是HUAWEI ADS3.0高阶智驾了。刚提车那会，我其实心里还有点打鼓，毕竟把开车这么重要的事交给机器，谁能一下子就放心呢？但用了几次之后，我是真的服了。有一次加班晚回家本来有点犯困，开启智驾功能后，它稳稳地保持车距，按照合适的速度行驶，遇到慢车还能自己打灯变道超车，比我自己开还稳当。还有车内的舒适性细节也做得很棒。真皮座椅不仅触感柔软，而且标配通风、加热和按摩功能。冬天早上坐进车里，打开座椅加热，没一会儿就暖和了；前几天高温的时候，通风功能又能让后背保持干爽。座椅按摩功能虽然比不上专业的按摩椅，但在长时间开车后，能缓解不少疲劳。后排的零重力座椅也是我家人的最爱，媳妇每次坐后排都能舒舒服服地睡一觉。
【不满意】其实真没什么不满意的，日常用车都很方便，出行成本也不高，以至于现在只要有空就乐意往外面跑。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初放弃BBA选择享界S9，最大的原因就是它“堆料”到极致的配置。两个月用下来，最让我上瘾的是它的智能化驾驶和舒适性设计。第一次体验HUAWEI ADS 3.0时，我甚至有点紧张。从小区地库出发，车子自己打方向、避让行人、进出闸机，甚至遇到加塞车辆时还能主动减速让行。高速上变道超车比我更果断，遇到大货车还会自动偏移避让，安全感拉满。现在升级到3.2版本表现就更好了，用着有更放心。后排零重力座椅则是全家人的最爱。春节回老家，孩子在后排躺用投影电影，老婆则开启按摩功能一路放松。座椅的12向调节角度非常人性化，尤其是腰部支撑也到位，长途坐久了完全不累。
【不满意】白天强光下，中控屏偶尔会反光，尤其是穿浅色衣服时，需要稍微调整坐姿才能看清。另外杯架设计偏小，稍微大点的保温杯放进去会卡住。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的自然是华为智驾，每天通勤的早高峰，只需开启智驾领航，车辆就能自主完成跟车、变道、甚至应对加塞，从地库出发到公司停车场，全程几乎零接管，连停车都能自己搞定。高速更是解放双手双脚，只需要扶着方向盘就行。这种“半退休式驾驶”体验，彻底治好了我的路怒症。另一个大杀器是智能座舱，语音助手“小艺”不仅能秒懂“打开座椅按摩+空调25℃+导航到公司”这类复杂指令，还能和我的华为手机、平板无缝流转，这种智能互联的便利，BBA的车机完全没法比。
【不满意】不满意的地方还真没有，有时候在比较狭窄的路上掉头，感觉车身有点长，但基本算是很好的通过了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】享界S9越开越好用，特别是智驾这块，刚提车回来时，感觉它的智驾领航在遇到一些复杂路况也没有表现得很犹豫，现在随着OTA一次又一次更新。我周末还带着家人去爬山，去时经过高速，它会在测速路段自动减速，过了就找准时机加速，不会特别死板。下了高速就是山路，遇到了一些连续弯道的情况，享界S9靠着激光雷达和高阶智驾，依旧开的很稳当，在人有视觉盲区的情况下，它也能提前预测对向来车和障碍物，然后进行避让，总之很安心。
【不满意】车子是怀挡设计，跟我之前开的有点区别，刚开始有点不习惯，现在开了1000多公里，但不得不说习惯之后，发现这个怀挡是最人性化的设计。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我应该是购买享界S9比较早的用户，对这车不能说完全了解，但至少比绝大多数人体验得多。当时我买这车，有一部分原因是冲着智驾去的，还有一部分原因是为数不多的国内旗舰，配置让我很难拒绝。目前用下来不后悔，从代步到节假日出游，这车给我感觉真心靠谱。随时随地开启智驾，小艺很聪明，能够帮我导航，帮我规划路线，让我出门不用看手机，也不用担心走错路，节约了我很多时间。记得有一次，开这车接送一名外国友人，对它的智驾表现赞不绝口，我还给他用了零重力座椅，豪华体验可以直接打满分。虽然如今都在说智驾平权，但是借用余承东的那句好用和能用真的有区别。就拿平时遇到路上的行人，它能够识别一些很小的障碍物，也不会突然给你刹一脚，会有一个提前判断，就像老司机会眼观六路那样，很安心。其余像是续航、空间以及动力方面更是均衡，哪怕半年过去了，我觉得能够各方面都超过它的车型还没有出现。
【不满意】因为车辆有点长，离地间隙也不高，刚提车那会开起来信心不足，尤其过一些大的坑，会担心底盘会剐蹭，现在习惯了好像也没有那么恼火。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】