享界S9 2024款 纯电 Max 后驱长航版

【满意】提车也有一段时间了，跑了一千多公里，就来说说我的使用感受。对它各方面的表现都挺满意的，空间大、配置多，乘坐舒服，智能化体验也不错，用车方便了不少。而且它的续航长，还有800V快充平台，充电速度也快，都省得我安装家用充充电桩了。
【不满意】车机上的一些功能需要自己再适应熟悉一下，比如说在上面找控制座椅的加热、按摩通风的功能，有时候一些功能还得点进二级菜单，我觉得还是以前那种按键的设计更适合我，不过好在有语音助手小艺的帮忙，也就不用我自己找了，直接和小艺说打开座椅按摩，或者关闭就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受很满意，动力强劲，不管是起步还是中后段加速超车，都能有强烈的推背感。而且底盘调校应该说是既照顾到了舒适，操控性又很好，在通过颠簸路面时，能够较好地过滤震动。在速度比较快的时候过弯或变道时，又能提供足够的支撑力，很少能感觉到侧倾，这点和宝马5系给我的感觉很像。另外方向盘转向力度适中，转向精准度较高，会随着车速的提升手感逐渐变重。还有就是外观，我本人算外貌协会，第一眼就被S9外形吸引了，车头看点很多，精细做工与厚实漆面都彰显出质感。
【不满意】要说不满意，电子后视镜不是标配算不算？能标配就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都是在网上看享界S9的各种消息，感觉这车还挺有实力的，然后就去体验店里试驾享界S9，最让我印象深刻和满意的就是它的舒适性和豪华配置。一进入车内，就能感受到宽敞的空间，坐着非常舒服，一点压抑的感觉都没有，真皮材质的座椅摸上去很软，看着也很有质感，后排座椅更是配了零重力座椅，整个人坐上去都感觉轻松了很多，而且电动调节到最大角度之后我差不多就是躺着的状态了，前排座椅会自己折起来用来搭脚、加上腿托，非常舒服，当时就在想能请个司机就更好了，我躺在车里就行了。另外，车内的隔音效果不错，华为的音响音质也很在线，配合那个的投影，在车里看个电影也是非常的惬意。
【不满意】可能是油车的那种大圆盘开习惯了，在试驾的时候，感觉它的橄榄型方向盘需要一定时间适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是问界新M7稳步攀升的销量，截止到今年的11月初，问界新M7的年度累计交付已经超过了17万，单月销量突破两万，感觉实力真的太强了。作为车主，看到自己选的车销量这么好自己开着也放心了不少，当时买车考虑过理想L7，但最近看到问界新M7的年度累计销量比理想L7跟L8两款车型的销量之和还要多时，瞬间感觉新M7买对了。
【不满意】这个因人而异，对我来说转弯半径有点大，有时候掉头不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】正好有换车想法时碰上了新上市的享界S9，试驾完后我对这车很满意，驾驶体验和车内配置都比家里的520舒服。让我觉得最满意的莫过于它的智能驾驶，会根据当前车况及时作出反应，碰到大车时，会主动避让保持安全距离。有一点很有意思，在车流拥挤时也不会唯唯诺诺，跟车距离保持的很好，没有给旁边车加塞的机会，但也不至于跟前车距离保持的太近。
【不满意】没有什么太大的不满意，不过有一点疑问就是第二排的幕布是不是晚上观影效果更好一点？但是白天拉上遮阳帘效果也还行。还有就是中控的设计不是一块屏幕形成的三联屏感觉有些可惜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间就了解到这车了，不过当时没有买车的打算，最近老婆想买一辆新能源的轿车，所以就一块来看看享界S9到底怎么样。试驾了一回之后，我和老婆对享界S9最满意的地方就是它的各种智能驾驶辅助功能。我们在市区道路上试驾，刚打开智驾功能时别说舒心了，简直一路紧张，比开自己车还要专注，生怕出啥差错，但是跑了一段路之后发现智驾确实很厉害，跟车对它来说是小意思，它能根据前车的行驶状况自己调整车速，还能主动变道超车，或者避开路上的障碍物，基本上不用过多操心。感觉有了这功能，以后开车出门也能省心点了。
【不满意】其实这次试驾下来我倒是没有感觉特别让人不满意的地方，享界S9的各处表现都给我留下了不错的印象，不过还是想多跑几趟看看综合表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在没试驾S9之前，我对自己的E300L还是挺满意的，豪华体验高、驾驶质感好，加上一些辅助功能用车体验就挺好，只是没想到S9更厉害而且花样还多。享界S9最让我满意的地方是它的各种智能驾驶辅助功能，之前经常用定速巡航、车道居中等一些常见的辅助功能，但是享界S9有很多“绝活”，它能自己行驶不说，遇到障碍物还会自己避让，我试驾的时候前方有辆电车开得较慢，所以享界S9就自己向左变道、超过去了，在过斑马线的时候看到行人也会停车礼让。另外它的泊车功能也非常厉害，可以坐在车里等它自己停，也可以下车后用手机遥控，或者人下车后直接离开它自己停，不仅准而且速度也挺快，就算遇到那种两边都有车的狭窄车位，也不用担心车停好人出不来的情况。
【不满意】我是觉得投影幕布在白天使用的时候效果一般，如果把车里的遮阳帘全都放下来要好很多，或者在晚上看的话效果会更棒一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾享界S9，真是给到了我满满的惊喜，让我对国产车的认知有了不一样的认识。最让我满意的当属整车的智能配置。ADS 3.0在市区也有跟老司机一样的表现。试驾的时候有一段路人车混流比较复杂，不过S9能精准识别行人和车辆，并且仪表盘上的反馈也很清楚。这点我觉得安全性很高，尤其是在天气不好的时候，能更好的辅助车主判断周边车况。同时小艺在智驾中可以自动调整车速，跟前车保持安全距离的同时，提减速都很循序渐进，给人的感觉很舒服。
【不满意】说实在的，整体试驾体验下来，这款车的表现堪称优秀，找不出太多不满意的地方。非要说的话，就是后排的那个投影，白天看的话不如晚上效果好，开启遮阳帘好很多。
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【其他】

【满意】外观大气、耐看。内饰豪华感也很足，用料考究，触感舒适，无论是座椅的包裹性还是中控台的布局，都让人感受到满满的诚意和用心。科技配置方面，享界S9也是毫不吝啬，大屏中控系统操作流畅，应用丰富，相应的娱乐性也很足。同时我很喜欢后排零重力座椅，带按摩功能，开车久了脊椎会时不时的痛，这时候能躺下来按按缓解一下也很不错。投影打开默认就是一个小观影室，可以看自己喜欢的电影或电视剧，没有人打扰的感觉真挺好。 试驾感受也很好，操控很稳，加速均匀，上速度很轻松，刹车也很灵敏且稳定，没有电车那种急刹的突兀感，所以后排人也不容易晕车。
【不满意】中控的设计不是一整块大屏幕分割而成的三连屏，感觉还是有点遗憾吧，可能这点享界S9有自己的考量。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】先去试驾的奔驰E，紧接着就开了一圈享界S9，不得不说两车的区别真的大，特别是在智能化方面，当然这也是我最满意享界S9的一点。提前在网上做过功课，享界S9用的是最新版的华为智驾，基本上能从车位开到车位，我试驾的时候专门试了智驾功能，果真很厉害，从路边上车之后就可以开启智驾，然后它就能自己往目的地行驶，中途要是遇到其他车子还能自己避开，而且我感觉它开车比我要猛，一般情况下我能不超车就不超，而智驾在合适的情况下还能主动超前车，甚至是加塞一下，像是老司机在开车。智能泊车也厉害，识别很多车位，而且可以快速停进去，就没啥可担心的，要是对停车有烦恼的朋友一定去试试这个功能。智驾这一圈操作下来，我是特别佩服的，智能体验比E级强了不止一点。
【不满意】唯一要吐槽的是只能用华为手机才能和车机更好地互联，不知道能不能升级一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】