享界S9 2024款 纯电 Max 后驱长航版

【满意】我提享界S9虽然还不到一个月，但这段时间真没少带它出门。每逢周末或者节假日，总爱载着家人到处转转。说来有意思，刚提车那会儿我对这个领航辅助功能还半信半疑的，没想到元宵节一次出行就让我彻底改观了。 从家门口到目的地全程开着智能驾驶。原本以为路上车多人多，得随时准备接管方向盘，结果S9自己完成了全程驾驶。超车变道时果断，跟车距离保持得刚刚好，连复杂的环岛出入口都处理得干净利落。最让我意外的是遇到突然加塞的车辆时，它竟然能提前预判减速，整个过程比我手动驾驶还要稳当。要不是自己坐在驾驶位，真会以为是个有十几年驾龄的老司机在开车。 经过这次复杂路况的考验，现在日常开车心里特别踏实。早晚高峰堵车时就让系统接管，自己也能稍微放松下神经。这种科技带来的安心感，确实是传统驾驶体验给不了的。
【不满意】一开始我还挺担心纯电车的续航问题，怕不够用，但真正开起来，享界S9的续航完全能满足我的需求，感觉各方面都挺不错的，现在对它也没啥不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界 S9 最让我满意的，首先是它的智能配置。座舱就像是把一个超大号的智能平板装进了车里，车机系统和我的华为手机能无缝连接，手机打开的音乐上车后也可以无缝切换到车机播放，完全不用重新操作，体验很丝滑。还有语音助手小艺，识别速度快，反应灵敏，直接语音控制导航、调节空调温度，甚至开关车窗，双手不用离开方向盘，安全又方便。华为智驾也让我省心不少，上下班通勤、周末自驾各种，开启领航辅助后只需要轻松地握着方向盘，整个人都放松了许多。
【不满意】要说缺点，充电桩适配算一个。有次在老城区用方充电桩不是快充桩，比较影响充电效率，换了快充桩才是非常快速的充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前觉得车就是个代步工具，但S9确实给生活添了不少情趣。情人节当天带老婆去郊区泡温泉，全程40公里高速+城区路。上车后直接开智驾，小艺自己就接管了驾驶。高架上自动变道超车稳得像老司机，遇到大车还会主动避让；市区里遇到的环岛和等红绿灯也能都自己完成，说句实在话，比我老婆技术靠谱。另外选红色外观真是明智之举，看起来很亮眼、车身线条流畅，溜背设计+隐藏式门把手，开在路上回头率爆表，而且选这个颜色用了选配权益，相当于是免费送了，这一点感觉还是很Nice的。
【不满意】到现在为止，我基本是没有找到可以让我吐槽的点，就是如果前备箱空间再大一些就好了，现在基本够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 对于新能源在智能化这方面的发展我是由衷地感到佩服，尤其是S9这车可以说是堆满了华为黑科技，华为智驾的表现也是我对它最满意的地方，就来仔细说说我的使用感受。智驾的适用范围很广，日常上下班的时候能在市区和快速路上辅助我驾驶，可以自动进出匝道，晚上经常遇到堵车的情况，这时候有了智驾辅助就感觉特别省心，车子交给智驾控制，前车走它跟着走，前车刹车灯亮了它也跟着减速，就不用我频繁踩刹车油门，只需要手扶着方向盘就行。高速上驾驶也能游刃有余，我发现路况要是好的时候它都是顶着限速跑的，超车果断、变道丝滑，很有老司机的驾驶风范，用起来特别的省心。所以我最近也很喜欢开着S9到处走，开车不累还能顺便看看风景。
【不满意】没什么不满意的，选了个浅色的内饰，看起来车里更亮堂了，还有小孩坐在车里的玩注意点就行，多少感觉有点容易脏，但是打理起来也很容易。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我满意的就是它的动力和续航。即便是后驱也能感觉到动力输出强劲，平时驾驶超车、加速都特别轻松。而且它的续航真的很给力，我看这车的标准续航是816km，冬天这一个月开下来，续航基本稳定在560-600公里（空调25℃、座椅加热开启），表显电耗还不到16，即使跑长途，它800V快充的充电效率也很高，所以过年回家跑长途来回都没怎么担心。
【不满意】要说有点不满意的地方，只能说是后备箱了，虽然它后备箱的空间很大，也有个前备箱可以使用，但是对于我这种喜欢自驾游，平时又爱放大物件的来说，如果后备箱的开口能再一些就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在最满意的事应该是提到了新车，毕竟按一开始的排期差不多要过完年。用了几天享界S9的智能化程度真的让我惊艳。语音助手小艺功能很全面，常用的导航、电话、多媒体、空调、窗户等操作，只需喊一声就能轻松完成，解放了双手。而且车机的界面设计，基本和手机没什么区别，操作起来非常方便，让我这个对科技产品不太感冒的人也能轻松上手。 另外S9的续航也让我十分满意，充满电表显续航是816km，平时开车加上天冷虽然也有打折但影响不大，完全能够满足平时上下班和短途旅行的需求。而且它还支持800V快充，充电速度非常快，即使在节前这样充电高峰，也不用担心充电问题。
【不满意】虽然车内的储物空间设计得还算合理，但一些细节感觉还有待提升。个人感觉中央扶手箱的容积再大点就好了，现在的感觉是基本够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意享界S9的智驾，车上搭载华为ADS3.0智驾驶，这次开车回老家，感觉实力真的太强了，智驾打开以后特别轻松，会自己换道超车不说，最厉害的是它可以识别前车的车速对这个车的车速进行调整，回老家下高速时堵了一下，享界S9自己可以把车跟的很好，既跟前车保持着安全距离，也不会给其它车加塞的机会，感觉轻松又安全。再有就是享界S9的智能泊车不错，一月初提的车，车拿回来以后用它的泊车功能也比较多，但是都是一些常规车位，没让我多惊喜，这次开回老家，停车的地方大多数都是一些划线不怎么清晰的车位或者没有划线的空地，但点泊车之后享界S9依然可以自己把车停好，感觉确实还挺聪明的，让我很满意，所以建议其他车友们买这车，智驾包必须得安排上，有2万元的减免，也不用再加多少钱。
【不满意】整体来说都比较满意，就是感觉车的前备箱有点小，不过也不影响，毕竟后备箱和车内的空间完全够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车开了两个月，跑了两千多公里，对享界S9的整体表现都比较满意，尤其是这段时间开下来，感觉享界S9真的太适合冬天开了，这次回来过年的路上给了我很大惊喜。首先是因为享界S9车上有空气悬架，给我的感觉就是操控很好而且驾乘也比较舒适，回家以后刚好碰到下雪，车开着很稳，基本没有打滑的感觉。其次是因为享界S9支持远程操控，像空调、车窗等功能都可以在手机上进行远程操控，现在这个天气带家里人出门我都会提前打开空调，上车之后温度刚好舒适感，并且享界S9比较好的一点是，它有个防晕车的模式，打开之后加速和刹车都比较平顺，不会像我试驾的其它新能源一样猛踩电门会给人被踹一脚的感觉。
【不满意】整体都还不错，基本没啥不满意的情况，后续有什么使用情况再来和大家做分享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在已经有两个月的时间，对享界S9也是越用越满意，和我之前开的奥迪这类油车相比，享界S9在很多方面都给我带来了不一样的体验，要说让我最满意的地方，目前来说我对它的各种智能配置和功能非常满意，主要是之前没体验过，开始的时候感觉很新奇，现在开下来发现是真的好用，特别是它的各种泊车功能，对于一些小车位来说特别好使，我都是直接下车，然后让车自己停进去，免得每次都得小心翼翼开车门。要用车的时候也能直接在手机上遥控泊出，方便了很多。享界S9让我最满意的地方还有就是舒适性绝对是第一位的。享界S9有充足的乘坐空间，前排坐进去宽大、开阔，一点拥挤的感觉都没有，后排不仅头部的空间足，腿部也很宽，而且地台是纯平，腿能随意活动，坐着一点都不憋屈，全车的座椅都是真皮，而且个人感觉对身体的支撑性很好，所以坐了一路都不会觉得身体不舒服啥的。零重力座椅简直就是长途出行必备，路上老婆躺着休息，中途休息的时候我也能在上面躺着睡一会，恢复一下精神。开了好几个小时到老家之后也没觉得有多累。享界S9后排的扶手放下来还有一块屏幕可以在上面控制空调、座椅功能、投影啥的，使用起来很顺手，加上语音控制，我就安心开车就行，也不用帮他们开关空调啥的。投影的效果也可以，就是白天看起来也很清晰，五六个小时的车程，老婆陪着孩子看看动画片这些东西，也不用担心孩子闹腾人了。出行真的舒适轻松了很多，说真的我觉得开着比之前试驾过的56E这些车舒服多了。
【不满意】唯一不太满意的一点就是觉得中控台这块设计的有点过于简洁了，一时间适应不过来，加上怀挡的设计，我觉得用着不太习惯，但是瑕不掩瑜吧，这车其他地方都挺好的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】不管是从颜值、续航、智能配置还是从空间、驾乘和整体性价比来看，个人觉得享界S9是妥妥的六边形战士。而最满意的点在于，享界S9给了我很多之前没有的智能体验。不管是ADS智驾还是鸿蒙座舱，或者是小艺语音助手，这段时间用下来，感觉已经离不开了。
【不满意】10月份提的车，还处于蜜月期。这段时间其实用下来都挺好的，当然小问题也是有，但对日常用车来说没什么影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】