旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版

【满意】首先他的颜值没得说， 大家喜欢的第一要素肯定是他的颜值，混动又满足了我回家完全不需要担心续航焦虑的问题，电我买的208公里的，上下班通勤完全够用。我这边基本上都是大路，油门响应个人感觉挺舒服的，开起来没有那么笨重。5个月开了8000公里完全是越开越喜欢。挺有意思的，有很多人看到这个颜值过来问下，都挺喜欢的。 大家最关心的应该是他的电量续航问题，我上下班一直开着，跟大家讲一讲这个续航问题。 首先他的续航在冬天是打7折左右，个人感觉可以接受，毕竟所有的电车冬天都会打折，有些省电的办法，比如少开空调，换成方向盘加热和座椅加热，座椅加热热乎的超级舒服，最高档都很热了，一般是中档或者低档，而主驾还有腰靠调节，这对于用这种喜欢买腰靠垫背的人太喜欢了，开时间长也不用直接调节腰靠就行了。 空间这么大其实完全够用了，后排座椅空间也很大很舒适，后备箱放三四个行李箱是没啥问题。座椅能完全躺平真的是太好了，这样出去玩的时候基本上都是铺平放个被子在里面睡觉就ok。 还有一点我想说的是，黑色那一款真的是挺酷的，但是不耐脏，需要多洗车才行，我是雪山银的配色，也感觉很好，但是洗车基本上不用太担心，很久洗一次车也脏的不很是明显，反观黑色是需要发亮才好看，这个大家看自己懒不懒就知道买哪个颜色的了。 最后一定想夸夸他的雪地模式，前几天下雪人家都上不去的坡，我开了雪地模式直接就上来了哈哈哈，下雪还特意拍了视屏和很多图片，很喜欢。 目前感觉就是没有哨兵模式了，其他车机流畅度来讲感觉都挺好的，喜欢的可以选择入手，无非就是价格问题。大家可以多跟4S店讲讲礼品，多逛几家。总体来说我还是比较推荐这款车的，目前还出了新款，看新款挺羡慕的，还有智驾，希望一些功能也能更新过来让我们老车主体验下哈哈哈。OTA希望能尽快一些，迫不及待了！ 希望大家看过我的文章更能了解山海T2这款车，感谢您的阅读！
【不满意】最不满意可能就是现在还不支持安卓手机互联吧，不过听说OTA后支持，希望能尽快升级。还有开车的时候后面雷达触发的时候不显示360。其他都差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过一年半、两万六千公里的朝夕相处，捷途山海C-DM最令我满意的，是它完美兑现了购车时“全能实用派家庭座驾”的承诺，在空间、能耗与经济性上形成了难以替代的综合优势。 首先，是“真续航、零焦虑”的补能自由。 官方宣传的1200公里以上综合续航并非虚标，在多次满油满电的实际长途测试中，其续航达成率稳定在90%左右，这让我们全家跨省探亲（单程约700公里）可以真正做到“一口气抵达”，无需中途花费时间寻找充电桩。日常通勤则完全依赖纯电，家用桩谷电成本极低。这种“可电可油、灵活高效”的模式，从根本上终结了里程焦虑，是混动技术的价值核心。 其次，是“越级式、高利用率”的魔术空间。 近4.8米的车长被转化为实实在在的乘坐与装载优势。不仅第二排拥有行政级腿部空间，第三排也能舒适地容纳成年人进行一小时以上的短途乘坐。而最令人称道的是后备厢，在常规状态下就拥有540L的超大容积，轻松装下一家四口长途旅行的所有行李；放倒后排后更可形成一张纯平的“大床”，成为我们周末露营的移动基地。这种灵活多变的空间，是任何参数表都无法完全体现的幸福感来源。 最后，是“算得清、省得多”的超低持有成本。 两万六千公里下来，综合能耗折合每公里仅约2毛钱，相比我之前的燃油车，仅油费一项就节省了超过1.2万元。同时，其保养周期长、项目简单，进一步降低了用车开销。这种贯穿车辆全生命周期的经济性，让每一次出行都更加轻松无负担。 总而言之，捷途山海C-DM并非某个单项的“性能冠军”，而是空间实用性、续航真实性和使用经济性三者兼顾的“木桶车型”。它用最踏实的方式，解决了多成员家庭出行的核心痛点，这正是我在长期使用后最为满意和推荐的根本原因。
【不满意】在使用过程中，车机系统的整体流畅度和生态丰富度尚有优化空间。其操作界面在复杂功能调用时偶尔会出现卡顿，应用商店的可选软件相对有限，扩展性稍显不足。此外，无线充电模块在持续工作时发热较为明显，充电效率会随手机电量升高而下降，希望在后续软件优化和硬件迭代中能进一步提升稳定性与实用性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那年夏天我满怀着希望去看山海捷途旅行者 C-DM，看了几款20万的车型，最后还是选择更越野的车型，因为之前开过轿车，轿车过弯超车比较稳，但是小坑小陡坡通过性比较差，有些小土坡，开上去，会剐蹭地盘，非常心痛，掉漆啥的，真的比较容易磕碰，低趴是爽，但是过堪，上路台就比较需要用 马力上去，普通SUV视野还是不够开阔，旅行者C-DM不仅外观够酷，地盘也高，由于是方盒子越野车，视野更加开阔，就行指挥官一样，傲视群雄，居高临下，每次停车的时候，看别的轿车，真的矮我一大截，这个车确实好看的不得了，当初买它就是冲着他那高大帅气的外表，越野的狂野，让我可以随时可以放荡不拘爱自由，小坑小洞随便上，越野旅游功能拉满！
【不满意】就是喜欢纯电模式，续航200太少了，其他还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比来比去，就它能兼顾干活和家用当初换车目标特明确：预算 17-20 万，得是插混 SUV，既要能扛住我跑工地的烂路，又得让媳妇儿开车舒服。最纠结的就是捷途山海 T2 和哈弗猛龙。 试驾哈弗猛龙时，感觉刹车太硬，老婆坐后排说过减速带晃得慌，而且底盘护甲不是标配，跑烂路总担心刮着。转头试山海 T2 直接就动心了：1.5T 鲲鹏混动 + 3 挡 DHT 的组合，起步特轻快，工地爬坡时动力也不含糊。关键它原厂就带电池和全车底盘护甲，这不省了后期改装的钱嘛。另外外放电功能太戳我了，平时露营煮火锅、用咖啡机都能用，全家都觉得实用。虽然比猛龙贵了5000，但配置实在多不少，没犹豫就定了它。
【不满意】隔音效果一般：市区低速开挺安静，但时速超过 100 公里后风噪特别明显，主要是方盒子造型的锅，得把音乐开到 7 档才能盖住。粗糙路面的胎噪也有点大，后期打算换套静音胎试试。 电池包外露有隐患：电池包设计是外露的，平时跑工地烂路总担心刮到，虽然有底盘护甲，但还是得小心翼翼的，对于经常跑非铺装路面的人来说太揪心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验：动力输出平稳，起步迅速，城市道路超车轻松。转向精准，底盘扎实，过弯稳定。手动挡轿车车主普遍反映驾驶更轻盈。 油耗表现：日常通勤使用纯电模式，一次充电可满足2-4天需求。混动模式下，油耗一般控制在7L/100km以内，高速亏电时油耗约8.2L/100km，满油满电综合续航可达1325公里。 空间表现：车内空间宽敞，后排座椅放平后可作为移动大沙发，适合家庭出游或装载大件物品。 配置亮点：动力模式切换灵活，适合不同路况。6.6KW外放电功能和车尾2.2KW 220V外放电接口实用性强，适合露营等户外活动。内饰精致，使用大量翻毛皮、仿皮等材质，双拼色内饰质感出色。
【不满意】车机系统：部分车主反映车机反应不灵敏，导航、语音控制等功能存在问题。 舒适性：座椅包裹性一般，长时间驾驶可能感到疲劳。隔音效果有待提升，高速行驶时胎噪较明显。 设计问题：电池位于底盘下方，突出部分可能影响越野性能和安全性。部分车主反映车门设计不合理，水杯位置别扭，A柱挡视角等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提捷途山海T2，开启生活新篇 作为一个喜欢探索远方，又注重生活品质的人，一直以来，我都梦想拥有一辆能带我自由驰骋的爱车。选车时，我可没少花心思，既要满足日常上下班的舒适便捷，又得能应对假期自驾游的复杂路况，最好还能经济环保，挑来选去，最终，捷途山海T2闯进了我的生活。 初次见到它，就被那硬朗帅气的外观吸引。车身线条刚劲有力，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看着就霸气十足，辨识度超高。走进车内，宽敞的空间让我瞬间心动，无论是驾驶座还是后排，都有足够的活动空间，一点也不觉得局促。座椅的包裹性和支撑性都特别好，久坐也不会感到疲惫，而且还有加热、通风功能，就算长时间开车，也能舒舒服服的。车内的装饰精致，大量软性材质和皮质包裹，触感柔软，细节处的缝线工艺也很显档次，再加上氛围灯的点缀，营造出温馨又豪华的感觉。 提车后我就迫不及待开着它去山东了。它的动力表现让我十分惊喜。搭载的混动系统，在城市道路行驶时，纯电模式起步又快又安静，一点顿挫感都没有，超车轻松自如。到了高速路段，切换到混动模式，发动机和电机默契配合，动力源源不断，深踩油门，推背感瞬间就来了，开起来别提多带劲。底盘调校也很出色，在经过一些坑洼路面和减速带时，能有效过滤震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸，驾驶体验超棒。而且，它的油耗也很让我满意，在城市里走走停停，纯电模式就足够了，要是跑长途，混动模式下油耗也不高，完全不用担心用车成本。 到了露营地，山海T2的外放电功能派上了大用场。接上电烤盘、煮水壶，和朋友们一起享受户外美食，这种感觉太棒了。晚上，把后排座椅放倒，瞬间变成一张舒适的大床，躺在车里，透过全景天窗，看着满天繁星，真的太惬意 总的来说，买了捷途山海T2之后，我的生活变得更加丰富多彩。它就像我的可靠伙伴，陪着我穿梭在城市的大街小巷，也陪着我去探索大自然的美好。开着它，我感受到了驾驶的乐趣，也享受到了生活的惬意。如果你也和我一样，喜欢自由出行，追求生活品质，那么捷途山海T2真的值得考虑。
【不满意】当然，它也不是十全十美的。车机系统有时候反应有点慢，启动或者切换功能时，得等一小会儿，而且能下载的第三方应用程序也比较少。还有，后备箱空间对于我这种喜欢露营，带很多装备的人来说，稍微有点小。不过，这些小缺点完全不影响我对它的喜爱。 还有一个遗憾它不是4驱。当时不知道会出4驱。 但是就是爱上了它硬派的味道！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意在于外观设计和性价比，为什么标题选择写了年轻人绕不开，市面上方盒子汽车很多但又感觉不是特别多，寻觅一圈下来，筛选掉外观不满足自己审美的方盒子，T2的设计很“合理”，方盒子汽车，除了驾驶舱的放心，前面也做到了方方正正，就连日行灯都契合了，设计语言我不懂太多，但是他确实就让我觉得好看 看完了外观摆在我面前的就是性价比了，选择的是208km 顶配版本 这大电池配合上插混动力，不仅解决了上下班通勤的问题，也解决了需要跑到远方山里玩的需求。
【不满意】目前行驶里程1000+ 暂未发现车辆过程中有任何的故障和不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的的宝宝T2陪伴了我有15个月了。走过了很多地方。陪我开心，陪孩子上学，陪媳妇上班，旅游，露营，还认识了好多朋友。她就像家人一样默默的陪着我。从不给我发脾气。 我最满意的就是她的外观，内饰，和动力。外观方盒子造型让我走到哪里都是亮点。回头率特别高。改装后实用性也特别好，我加装了上行李架。和两个大箱子。使我的装载量增加了三分之一。同时还能在上面放露营装备。侧裙的安装让车辆有了更高的颜值同时防止了开门的小刮小蹭。同时还能加装尾翼，旗杆等等。让我的宝宝更有个性。 内饰蓝白，对于爱干净的我，总是能有个好心情。同时可以让我开车时有平和心情的感觉。氛围灯的调节对于夜晚开车有了更舒适的体验。座椅通风加热，腰托的使用，让我开长途不会有不舒服的感觉。副驾驶贵妃椅，媳妇能随时休息。后排放倒就是一张大床。对于爱露营的的，绝对是一大亮点。驻车空调也不会让我们在车里休息会感到不适。 在动力方面，让我时刻感觉都有使不完得劲，随时随地都有响应。最直接的就是等红绿灯的时候。起步稍微多踩一点油门。轮胎就会打滑。反正在我开了这43000公里的路程上从来没有掉链子。 记得是我刚接车没有多久。去河南跑了一圈。不光给了我满满的安全感。综合路况，各种充电桩，最后一算。基本上就是5毛钱一公里。对于一个两顿多的车来说。已经是非常不错了。后来过年的时候我们又去了大同，在非常冷的情况下，表现依然出色。纯电续航虽然有一点点下降。但是不影响我们的出行。 我是个更注重娱乐功能的车主吧。在音响上我这个是索尼12个喇叭的配置。音效杠杠的。开车的时候音乐一放都不带困的。自带5G流量。我也不用操心。大屏导航。看着也舒服。尤其是智能语音。小捷，小捷。她会给你做很多服务。不会因为点击什么设置会影响安全。 总体来说，对于我，这个车已经非常不错了。对了。捷途的APP可以远程操控车辆，设置好多东西。还有商城系统，里面的东西质量没得说。最重要的是一定要加入他们官方车友会。在车友会里会学习更多的用车小技巧。同时也有更多的活动参加。好了好了下回再给你们说。关注我一起讨论用车小技巧。
【不满意】就是让我无时无刻不在想，我要出去玩，出去野。。
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【满意】大家好！我是一名山海T2车主，车型是关注度很高的“雪山银”配色。转眼提车一年，行驶里程也跑到了17222公里。这辆车已经深深融入我的日常，今天想和大家分享一下真实的使用感受，尽量客观，优缺点都说到，给关注这款车的朋友一个参考。 👍【先说说优点】 1️⃣颜值真心能打：不得不说，雪山银的金属车漆质感非常棒，阳光下尤其漂亮。整体造型硬朗中带着流畅感，每次停车都忍不住回头多看两眼，属于耐看又显档次的类型。 2️⃣混动实力均衡，又猛又省：市区用电安静省钱，通勤基本不用油；高速或用油时动力储备很足，超车轻松，完全没有乏力感。综合油耗不高，跑长途也没有里程焦虑，使用成本控制得相当不错。 3️⃣空间超大超实用：前后排都很宽敞，我一家五口出门一点都不挤。后备箱特别能装，帐篷、折叠桌椅、行李箱随便放，周末露营或者自驾游完全没压力。 4️⃣质量稳定，保养省心：这一年用下来基本没出过什么问题，常规保养费用也不高，省心又省钱，符合我买家用车“皮实耐用”的核心诉求
【不满意】👎【再聊聊不足】 1️⃣车机偶尔会卡顿：功能是挺多的，但有时候操作，尤其是刚启动或者切换应用时，会有一点延迟，不算频繁，但希望后续升级能优化一下。 2️⃣高速噪音控制有提升空间：市区行驶很安静，但速度上来之后，风噪和胎噪会逐渐明显，如果对静音要求特别高的话，建议试驾时多关注一下。 3️⃣内饰部分材质偏硬：中控台等一些地方用了硬质塑料，手感稍微欠缺一点，好在做工还算扎实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提山海T2已经有一段时间了，来给大伙唠唠我的真实用车感受！ 🚗【外观】方盒子造型真的太酷了，线条硬朗，很有硬派越野的范儿。每次开出去，回头率超高，我还被路人追问过这是什么车，心里那叫一个美~ 【内饰】车内黑红撞色设计，加上水晶挡把，瞬间提升了档次，满满的轻奢感。15.6英寸中控屏搭配8155芯片，操作顺滑，一点都不卡顿。2800mm的轴距，让车内空间超宽敞，后排翘个二郎腿都没问题，周末全家出游也不觉得挤。 捷途山海T2，驾驶感受真的可圈可点。在城市道路行驶，起步轻快，响应灵敏，电机和发动机配合默契，混动模式下动力衔接自然，没有顿挫感。变速箱是3挡DHT ，换挡平顺，无论是低速跟车还是高速超车都游刃有余。方向盘转向精准，指向明确，转向力度适中，开起来很轻松。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，车内乘坐舒适性高，悬挂支撑性也不错，转弯时车身侧倾控制得较好 。 再聊聊性价比，它的价格区间在15.79 - 21.99万，在同级别车型中很有竞争力。以2025款1.5TD DHT 208km两驱林野版为例，官方指导价19.99万。配置丰富，像L2.5级智能驾驶辅助系统，有540度全景影像、透明底盘、疲劳监测等功能，开车更安全；15.6英寸中控大屏搭配8155芯片，操作流畅，车机功能也很实用 。中高配版本纯电续航能达到208千米，满油满电综合续航1250千米左右，日常通勤用电，长途出行用油，节省不少成本。而且部分地区还有优惠和补贴，算下来性价比相当高，很值得入手。 ⚡【动力与能耗】鲲鹏超能混动C-DM系统真的给了我惊喜！日常上下班我都用纯电模式，实测208km版本能跑190km左右 ，基本0油耗。要是跑长途，混动模式下馈电油耗也就5 - 6L/100km，完全没有续航焦虑。之前周末去郊外越野，四驱版本的强大扭矩，轻松征服各种非铺装路面，动力随叫随到，太给力了！ 🌟【智能与细节】6.6kW外放电功能太实用了，上次露营，用它接上咖啡机和电磁炉，煮上一杯香浓的咖啡，再煎上美味的牛排，惬意极了。还有驻车空调，停车休息时也能舒舒服服的。L2级驾驶辅助和360°全景影像对我这种停车困难户来说，简直是救星，停车变得超轻松。 山海T2不仅满足了我日常通勤的需求，还带我探索诗和远方，性价比超高，真的越开越喜欢！
【不满意】系统反应慢，经常卡机，叫死不答应，重新启动就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】