旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版

【满意】山海t2是一辆在城市驾驶中不错的车辆，在续航中，甚至可以超标，当然他本身的质量也是很抗打的。 在追尾事故，对方奥迪车辆前引擎盖严重凹陷，但是我方只是后保险杠摩擦和小书包摩擦，质量杠杠的
【不满意】车机系统，但是ota推送的4.11版本还是不错的，当然我还没有用上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手捷途山海T2山野版已经有一段时间了，大概跑了18217公里，各种路况和使用场景都经历过，今天就来给大家分享一下我的真实使用感受，希望能给准备买车的朋友们一些参考。 最满意的点当然是外观了：硬派的造型，走在路上辨识度极高，每次开车出门都感觉自己很有面子，满足了我对个性座驾的追求 。其次是空间：宽敞的车内空间，无论是驾乘空间还是储物空间，都能很好地满足我的日常使用和出行需求，一家人出行也不会觉得拥挤 。还有就是动力和能耗：动力强劲，加速超车轻松自如，同时能耗又很低，纯电模式满足日常通勤，混动模式长途出行也无压力，完美平衡了性能和经济性 。
【不满意】不太满意之处主要是车机系统，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，有一次还死机了，影响使用体验，不过听说快更新全新车机系统了，期待有所改善。再就是车内一些细节设计不够合理，比如中控台下方空间浪费、后备箱开口高等问题，有待改进 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车最满意的就是这个车的颜值，没的说。站在4S店门口第一次见到捷途山海T2时，我仿佛看见了平行时空里另一个自己——棱角分明的机甲车身在阳光下折射出钻石切面般的光泽，荧光绿拖车钩像一抹跳动的火焰，硬派轮眉间藏着的却是流线型车身特有的优雅。这个矛盾的组合体，不正是现代都市女性刚柔并济的完美写照吗？ 捷途山海T2带给我的不仅是A到B点的位移，更是一种生活态度的革新。它用硬派基因守护着都市女性的冒险精神，又以智能科技呵护着生活中的柔软时刻。当车载导航显示已行驶5200公里时，我忽然明白：最好的座驾从不是冰冷的机器，而是懂得与主人共同成长的智慧伙伴。在下一个路口，或许我们会驶向更辽阔的天地，但此刻，这份人车共生的默契与自在，已然是最美的风景。 作为身高162cm的女性驾驶者，起初担心宽大车身会影响操控。实际驾驶中，全景影像系统功能完美化解了停车焦虑，特别是狭窄的老城区巷道，上帝视角让车距判断变得直观。设计师在储物空间上的巧思更显贴心——驾驶舱顶部的探照灯控制区下方，隐藏着专门放置防晒霜和口红的凹槽；后备厢分层储物格，恰好容纳孩子的画板与写生工具。 回望与山海T2相伴的日子，它不仅是交通工具，更是生活态度的延伸。当闺蜜们惊讶于我选择越野车时，车载香氛系统飘散的蓝风铃气息与窗外流转的城市光影，已然给出了最好的答案——谁说温柔与力量不能并存？在钢铁森林中，每个女性都值得拥有一辆能随时奔向诗和远方的座驾
【不满意】风噪有些大，方向盘有点偏移，可能方形盒子车的通病吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，真帅，完全不用改，对比过猛龙，一眼丑（每个人都有自己的审美），20寸的大轮毂，霸气的车身，205的离地间隙，原厂踏板，总结就是无敌！ 然后油耗真心惊喜，市区混动4-5个油，这么大的车，2.1吨重，风阻还大，油耗真心不高！
【不满意】最不满意的也没啥，就车机多少有点卡顿，再就是有次导航不准了，走匝道总是提示我偏移线路，重新规划，就遇到一次，不知道啥原因。还有就是风阻大上面说了。副驾座椅异响，4S店换了底部支架解决了。还有就是升级了4.09系统，转向盲区辅助时速高于15居然不显示了（˃ ⌑ ˂ഃ ）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半年了已经跑了1万公里首保了，最满意的肯定就是这款车的外观，我购买这个款车第一就是因为这个外观买的车，其次就是大电池。本人没有越野需求，城市通勤上下班是用的最多的，同级别对比了其他插混车T2纯电续航都是最长的。官方续航208公里不急加速油门的情况下，春秋能跑到160公里，冬天能跑140公里左右，（因为还有百分之二十的强制保电量一般是不使用的，为了保障车子动力足够，不会因为亏电影响动力，百分之20的强制保电就是40公里续航）所以这个续航达成率还是很高的，电池也不错，宁德时代的磷酸铁锂电池。第三满意的就是内饰，肉眼可见的地方全是软包，第四就是驾驶操控，纯电模式下也不会让乘坐人员晕车，在我看来外观是在我心里面满意度最高的
【不满意】不满意的点只能说第一就是这个车机，谈不上很卡，但是还是缺乏一点流畅度，经常性的会有延迟，因为这款车没有实体按键，空调温度还有后视镜调节等等功能都要使用屏幕来操作，对车机的依赖程度很高，延迟卡顿多了还是会影响日常开车体验。只是这一款车的车机芯片不算差（高通8155）如果用心做车机是肯定能优化的，希望官方能早日更新车机
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子外观十分吸引人，走出去都会引起围观。
【不满意】经销商这个团队销售还是差一点的，服务意识也不强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天我要和大家分享我对捷途山海T2的喜爱。这份热爱，真的无需任何理由！当时看车就被山海T2的外观吸引，它那独特的造型在城市中显得格外醒目，方盒子也是最近大家热爱的造型。 在城市驾驶中，都会在车群里多看一眼，虽然有人对山海T2的两驱性能提出质疑，通过用车它在市区和短途高速上的表现完全能够满足日常需求。两驱的油电混合动力系统在高速行驶时，提供了平稳而强劲的动力输出，超车时毫不费力。而且最近在平台学习，如何更省油更节能的驾驶技能。 内饰方面选择蓝白配饰，舒适的座椅，高品质的材质，每一个细节都展现出卓越的品质。车内空间宽敞，无论是载人还是载物都绰绰有余。装载量是我妈比较喜欢的，秋天拉一车秋菜，确实惊艳所有人！而且，智能配置一应俱全，让驾驶体验更加便捷舒适。 经过5000公里的行驶，山海T2的能耗，表现优异，尤其是在东北零下十度左右的情况下，这样的方盒子令人满意. 停车方面，山海T2的大尺寸车身可能会让一些驾驶者感到挑战，倒车影像小白也可以轻松驾驭。 总结来说，山海T2不仅外观吸引人，而且在城市驾驶中表现出色，能够满足大多数驾驶者的日常出行需求。对于那些寻求城市SUV的驾驶者来说，山海T2无疑是一个值得考虑的选择。
【不满意】比较爱脏，对于东北的冬季这车洗一次至少70
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先是车辆特别结实，之前被人拐弯蹭了一下，只是一点点痕迹在后保险杠上，因为车体高，直接没碰到车漆都，第二空间大，座椅很舒适，我1.82米高，驾驶位升到最高也碰不着头顶，急拐歪操控起来比较稳，电池不虚标，wltc经济模式下，官方161公里，剩余20%强制保电，实测在160左右，加20%电量的话大概在180公里左右。
【不满意】车机有时不流畅，需要进一步优化，车漆感觉比较薄，建议增加哨兵功能，后车无停车监控，被蹭到无法查看录像。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】捷途山海T2整车方盒子的外观设计，给人有种安全感。流畅的线条看着更具有韵律。车里内饰氛围感还是很OK的，迎宾座椅给人更有体验感。2.8的轴距跟2m左右的车宽，让整体空间更加宽敞，驾驶乘坐更加舒适。车机大屏看着比较舒服。有很多的小细节，设计师设计了很多小的挂钩跟挂环，这个的确是我需要的，不是这里挂一点就是那里挂点很方便呀。还有啤酒起子。
【不满意】有点遗憾没有等到出四驱的，开始车展说8月左右就上四驱了结果还没上。直到10月才上。 在就是后排乘客上下的地方，没有装挡泥板，跑完泥巴后排开门下车就会粘泥巴。 再个就是混动介入的时候机噪声有点大，纯电的时候还是非常OK的。 机油尺的位置。
【空间】
【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观线条硬朗，内饰细节满满，空间宽敞舒适，前脸含情脉脉，整车似憨厚大汉，铁骨铮铮，柔情似水。
【不满意】9月底购买时只有两驱，四驱尚在路上，当时听说年底才出四驱，要知道四驱来得这么快，我也能忍几天等等他，不过我这年纪也不会玩得太野，两驱现在开起来感觉蛮好，爱了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】