坦克700新能源 2024款 Hi4-T 极境版

【满意】之前开的车空间小，噪音还大，早就想换辆硬派越野。关注坦克700好久了，今年现有车快满十年，终于下定决心换。提车时选的销售花了一天就帮我搞定贷款、上牌，服务跟海底捞似的，特别贴心。这车气场是真强，开出去比朋友的奔驰G看着还大一圈，宽度2.1米，走在路上回头率老高了。机甲风格的设计也很对我胃口，比坦克500更有那味儿。后排空间宽敞，座椅厚实，中间控制面板能调很大的倾斜角度，跟硬派越野车常见的累腰情况说拜拜，上次带家人出去玩，后排老人坐久了也没喊不舒服。
【不满意】油耗方面，市区馈电开，油耗至少得15个左右，比官方说的高不少，要知道中型城市SUV市区也就十几个油，它这体型和排量，油耗确实不低。而且变速箱顿挫挺明显，1、2、3档尤其突出，D档模式下换挡特保守，转速两千多了才换，发动机都嘶吼了，然后就顿挫一下，开着挺闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是真的霸气，车头特别威猛，开出去的话回头率是很高的。我这边做了全车黑化，车衣玻璃膜，机盖，碳纤维方向盘，还有一些小东西，很高大上了，内饰有档次，真皮的座椅，看着就很有质感，动力方面，3.0T的发动机挺猛的，日常开着很有劲。而且有L2驾驶辅助很方便。整车隔音做得也满意，平时开车挺安静的，就是亏电行驶时会有点噪音。
【不满意】空间对于我我一米八六，两百多斤，前排坐着还行，后排就只能说勉强够用，腿不能往前伸，坐姿很尴尬。 后备箱也一般，因为电池放在后备箱，虽然提升了越野安全性，但牺牲了不少空间，配重比也受影响，开车舒适性打了折扣。变速箱顿挫也挺明显的，1、2、3档尤其突出，在D档模式下，换挡很保守，转速两千多了才换挡，发动机都嘶吼了，然后就顿挫一下。油耗也不低，亏电也要10个油左右，不亏电油耗也就2-3个，这车就得及时补电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是外观特别的大气，硬派越野车，配备了底盘升降
【不满意】最不满意，就是续航短，还得充电，亏电油耗高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越野与舒适兼得，性价比高。。。。。。。。
【不满意】1、后备箱小，长途放不了什么东西，需要外扩车顶行李；2、第二排中间靠背硬，只能短途应急用；3、强制保电下，纯油工况城市油耗能到22以上，比途锐3.6和途乐4.0还高，真玩长途穿越燃油续航比不过其他燃油越野车，电池太重其实只要25度就够了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观、内饰、音响、车内的静谧性，还有3.0的发动机，特别是跑高速，120公里以上油门还是随给随有。
【不满意】说实话小毛病确实有点多，比如我提车一周，后轮出现异响，后来有车友跟我说是后轮半轴没拧紧，紧一下就没事，去了4s店弄了一下问题也解决了。还有就是档把和内饰异响，这个车子生产工艺还是有点问题，冬天一开空调车内温度上来以后，整个内饰会有噼里啪啦的声音，感觉是热胀冷缩造成的，但是冷车状态下就没有这种情况。档把异响主要是挂倒挡的时候偶尔会有咯吱咯吱的声音。还有这两天刚出现音响共振的问题，就是播放歌曲到低音的时候，会有那种拉丝的声音，实在受不了，就在车友群里问了车友，有车友告诉我，他之前也遇到这种问题，是音响旁边线束标签和音响形成的共振，然后去4S店把门拆下来把标签用胶带绑了一下就没有这种情况了。总体来说都是一些小毛病，除了音响，上述的其他异响都还能接受，因为不是每次都有，偶尔会出现所以也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强劲动力搭载3.0T V6发动机与P2电机组成的插混系统，综合功率高达385kW，扭矩800N·m，匹配9HAT变速箱，动力输出充沛，越野性能出色。
【不满意】车型太大了，开起来还要适应一下哈哈哈，还有就是过弯道也要时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我也算是700的早期车主，上市没一个月我就定了。外观霸气，我也很喜欢这个陨石灰的颜色，空间没啥说的，很舒服，内饰很漂亮，暗红色的内饰，智能化优秀，除了不能自动驾驶以外都已经很够用了。 驾驶感受必须要好好说一下，我开过的车很多，合资进口的都有，轿车，suv都开过，而且开的时间都不短。操控，方向指向性很好，比较细腻，不是特别精准但也很优秀了。底盘调校的很扎实，高速路感很稳健，很有信心，和轿车有的一拼了，除了这些其他我已经非常满意了，自主生产的车有这个水平非常难得，很荣幸成为坦克车主。而且我都非常喜欢我这两台坦克。下一台mpv准备中。
【不满意】制动稍微软一点点，估计和个人开车习惯有关，习惯平顺性驾驶。还一个估计油和电互相作用的原因，油门再标准混动模式下不太跟脚，稍微有一点点响应时间。其他没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在众多SUV中，坦克700以其独特的硬派气质和豪华配置脱颖而出，成为了我的最终选择。提车的那一刻，仿佛整个世界都在我脚下，准备与我一同探索未知的领域。 购车过程中，我对比了多款同级别车型，但坦克700的综合实力让我无法抗拒。3.0T Hi4-T 极境版的动力系统，不仅提供了强劲的动力输出，还有着出色的燃油经济性。冰川银的车身颜色，在城市的喧嚣中显得格外沉稳大气。 车是在长城智选直营店买的，工作人员服务态度很好，有上门试驾，订车了之后，交付也很快拉群，因为车是挂公司抵税划算些，交付那边很细心，核对信息之后就一直在关注车辆有没有运出来，因为刚过完年，没想到很快就发运到店了，然后挑个好日子去提车，手续办的特别快捷，功能讲解很仔细，特别用心。 提车后的每一天，坦克700都给我带来新的惊喜。无论是穿梭在繁忙的都市街道，还是驰骋在开阔的乡间小路，它都能提供稳定而舒适的驾驶体验。车内空间宽敞，即使是长途旅行，也能让家人享受到如同头等舱般的舒适。 越野性能是坦克700的强项。无论是泥泞的山路还是崎岖的岩石，它都能轻松应对。三把锁的加持，让每一次越野都充满了信心和安全感。坦克掉头和蠕行模式的功能，更是让我在极端路况下也能游刃有余。 日常使用中，坦克700的智能科技配置也极大地提升了我的生活品质。智能语音控制系统、全景天窗、多功能方向盘等，都让驾驶变得更加便捷和愉悦。 坦克700不仅是一辆车，它是我探索世界的伙伴，是我无畏前行的力量。每一次启动引擎，都是对自由和冒险的召唤。坦克700，让我的生活更加精彩，让我的世界更加广阔。
【不满意】整体来说，市区那边开车还行，就是停车进商场不太方便，要降低悬挂高度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从第一次见到坦克700，就被它硬朗霸气的外观深深吸引。方正的造型、粗犷的线条，无不彰显着它硬派越野的身份。经过一番对比和试驾，最终选择了3.0T Hi4-T 极境版，选装了陨石灰，布罗莫火山之眼激光大灯跟 22 寸轮毂 ，基本上外观能选的都选了，停在阳光下熠熠生辉，更显威武。 提车当天，心情无比激动，这台车是一月份订的定制车，有很多选装，销售说可能要年后了，交付那边也一直在跟进车辆的生产情况，终于在过年前，车辆生产下线而且还发到了交付中心，给长城直营店工作人员高效率点赞。长城直营交付中心工作人员的服务很周到，详细讲解了车辆的功能和使用方法。坐进驾驶舱，豪华感扑面而来。Nappa真皮座椅柔软舒适，16.2英寸中控大屏科技感十足，哈曼卡顿音响系统带来沉浸式的听觉享受。 日常驾驶中，坦克700的表现更是让我惊喜。3.0T V6发动机动力强劲，轻踩油门就能感受到澎湃的动力输出。9HAT变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫。空气悬架和CDC电磁减震系统让车辆在铺装路面上行驶如履平地，即使在非铺装路面上也能保持舒适性。 当然，作为一款硬派越野车，坦克700的越野能力才是它的精髓所在。三把锁、坦克掉头、蠕行模式等功能一应俱全，让我在面对复杂路况时也能从容不迫。 总的来说，坦克700是一款集豪华、舒适、越野于一身的全能型SUV。它不仅满足了我对越野的渴望，也为我带来了豪华舒适的驾乘体验。选择坦克700，是我做出的最正确的决定之一。
【不满意】车太大不太好停车，平时停车要注意，亏电油耗相对高一些，动力够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实蛮多方面也还是蛮满意的，但是小缺点也是有，外观造型设计就不错，而且动力方面还是比较不错的，空间也还挺好的，一家人乘坐都比较舒服。
【不满意】价格有点高，说实在的，这个定价不合理，性价比有点差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】