零跑C10 2024款 210智驾版

【满意】在智能化配置方面，零跑C10同样表现出色。它配备了先进的智能驾驶辅助系统和卫星导航等功能，使得我在行驶过程中更加便捷舒适。此外还支持蓝牙连接、语音助手等多种功能，使用起来非常方便。
【不满意】零跑C10的外观，虽然整体线条流畅且富有动感。但前脸部分的设计略显保守，缺乏一些新颖元素与辨识度。尤其是大灯组造型不够犀利，我每次看到都有些失望的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车辆的外观和空间。外观时尚大气，前脸独特风格的造型与犀利的车灯元素组合，整个车头看起来非常有辨识度与未来感。车身侧面则运用了流线型的腰身，勾勒出一种运动气息。内部空间设计宽敞，前后座椅间距宽，车顶留的空间足，坐在上面伸展舒适。
【不满意】目前来说不太满意的就是价格方面，当时买的时候优惠力度不是很大。而且我买车的话也是想多要一些礼品和保养之类的东西吧，赠送的也不多。不过好在这辆车子整体的表现还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通勤焦虑终结者，但别太依赖它 作为每天跨城通勤的打工族，提车两个多月跑了7000公里，激光雷达版最戳中我的就是高速NAC功能。早高峰堵车时，自动跟车、车道居中稳得像老司机，甚至能预判加塞车辆减速。 “车机像‘社牛’助理，偶尔也会犯傻” 这块14.6英寸大屏绝对是全家人的玩具，儿子上车就喊“你好小零，播放奥特曼”！语音控制天窗、空调响应贼快，还能同时听懂主驾和副驾指令。 空间够装下全家 周末带爸妈+俩娃露营，后备箱塞进婴儿车、帐篷毫无压力，后排纯平地台让老爸的“老寒腿”舒服多了。 省下的钱真香，但有些细节扎心” 当初咬牙上激光雷达版就是看中性价比，15万买到Orin X芯片+800V快充，公司特斯拉车主都问我是不是“中了彩票”。充电时16分钟能从30%充到80%，咖啡没喝完就搞定 总结：瑕不掩瑜的“理工男” 如果说特斯拉是科班出身的学霸，零跑C10激光雷达版更像草根逆袭的偏科天才——智驾和智能化吊打同级油车，充电速度和空间让全家满意。如果你和我一样，愿意用BBA入门款的预算，换一套不断进化的智能骨架，它能给你满满的惊喜。但要是追求“德系质感”或品牌光环，建议再摸摸钱包想想。
【不满意】有时候车子安全带那里有异响，不知道具体什么原因
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间，我提了一辆零跑210增程智驾版展车，开了一阵子，想和大伙谈谈真实感受。 外观上，这车线条流畅，前脸设计简洁大方，贯穿式大灯很有辨识度，隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车身整体造型耐看，符合大众审美，我开出去回头率还挺高。 车内空间宽敞，轴距够长，我183cm的身高，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个人也不觉得挤，全家出行很舒适。后备箱空间也能满足日常需求，装些行李啥的没问题。内饰质感不错，中控台的14.6英寸悬浮式触控屏很吸睛，操作流畅，车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，反应速度快，语音控制功能也很实用，说一声“你好，小零”，就能完成导航、播放音乐等操作，开车时不用分心手动操作，方便又安全。 动力方面，它搭载的增程系统让我很满意。日常上下班纯电续航210km足够用，我每天通勤来回15公里左右，一周充一次电就行，费用比加油便宜太多。要是跑长途，没电了发动机还能给电池充电，综合续航1190km，完全没有续航焦虑。前段时间我跑了次300公里的小长途，出发前充满电，中途都不用找充电桩，轻松抵达目的地。而且它的动力输出很线性，加速平稳，超车轻松，驾驶感十足。 智驾功能是这车的一大亮点。高速上打开NAP智驾系统，车辆能自动保持车道、调整车速和跟车距离，我只要稍微注意下路况就行，大大减轻了驾驶疲劳。不过在一些复杂路况下，比如道路施工或者标识不清晰时，智驾系统偶尔会反应不过来，需要我及时接管，这点希望后续能优化。 整体来说，零跑210增程智驾版性价比很高，展车的价格更实惠，满足了我的日常出行和家庭使用需求。
【不满意】才买不久的车，新款就出来了，背刺有点难受，门把手不是电动的，官方加装太难抢。我提的这个颜色太不耐脏了，这也算是一点不大满意
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和空间设计。首先车子的外观造型新颖，一眼看上去大气，时尚、有质感。空间宽敞舒适：车内轴距达2825mm，前排座椅宽大厚实，后排腿部和头部都有充足的余量；后备箱容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
【不满意】不满意的地方感觉这车也有点小问题。是车机系统。虽然搭载了高通蛟龙8295车机智能芯片，但语音识别准确率有待提高，尤其是无法正确执行各种指令或者多个命令需要多次重复才能完成。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先就是外观，颜色看上去挺时尚的。车身造型饱满，肌肉感足，线条流畅自然，一眼看上去运动感好，年轻有活力。其他车内的空间也比较大，属于中型SUV，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
【不满意】续航的话，我选择的是增程版。纯电模式下在市区代步完全够用了！但是跑高速的时候就稍微有点焦虑吧，电耗有些高。不过好在它支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来很方便实用。
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车整体比较满意，外观好看。造型设计时尚新颖，符合年轻人的审美观要求。内饰简洁大方、座椅舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。隔音效果也不错，车辆开启，车内几乎处于静音状态。
【不满意】最不满意的就是车子的动力了，车子在上坡的路段感觉动力就没有那么充足了。不过平时用着也够用的。别的方面目前也没发现什么问题，车况良好，开着整体来看还是挺顺畅的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方： 1. 外观设计时尚动感，具有较高的辨识度。 2. 内部空间宽敞舒适，前后排乘客都能享受到充足的腿部和头部活动范围；车内空间宽松舒适。后备厢容积也较大可以满足日常需求。
【不满意】目前还没有发现什么特别不满意的，唯一让我有点担心的就是续航方面吧。平时上下班通勤用纯电模式就够了。跑长途高速上电耗有点高，纯电模式跑的距离不远。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，作为一款中型SUV车型来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离！后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了。空间设计的宽敞。
【不满意】目前行驶了有2300多公里，没有什么不满意的地方。唯一有点遗憾的就是它的座椅缺少个按摩功能，坐在上面时间长点有些腰疼。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有以下几点：1.外观时尚；2.智驾功能方便，城市NOA高速路段可以大大减轻驾驶疲劳感。3.车机流畅度高，切换功能顺畅，开着操控简单，驾驶感受不错。
【不满意】座椅使用的是仿皮材质，触感一般。而且还没有加热的功能这点有些遗憾。车子整体来看做的还是可以的。提车时间不长，车子开着良好，没有发现什么大问题，还是挺让人省心的一款车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】