零跑C10 2024款 210智驾版

【满意】第一个还是他的内饰，赤城霞非常符合我的喜好和口味看起来非常具有活力好看！
【不满意】第一、360度的全景影像并不是非常的好用，倒车的时候最好还是看镜子吧 第二个就是没有胎压显示 第三个就是没有电动门把手 第四个高速智能驾驶功能用起来的时候乘坐体验非常的不舒服，用了一次就没有用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车已经开了2000+公里了，零跑C10，您绝对值得购买的车！ 首先，必须澄清一点，我不是零跑品牌的拖，我是一个实实在在的零跑C10车主之一，下面仅代表我对零跑C10的个人观点，如有雷同，纯属巧合~！ 谈到零跑C10，不得不谈及该车的性价比，虽然这个话题从C10问世开始，就一直是老生常谈，但是，当你真正拥有它属于你自己后，“性价比”这三个字才是真正的体验开始，前期的试驾真的都是浮云！各项智能化的融入，激光雷达，8295的芯片真的不要太丝滑，从之前6年的机械时代的车辆，一下子进入到智能化时代的车辆，不惊感概一句：未来10年应该是智能化车辆的时代！ 空间体验，66%的得房率完全对得起零跑C10的口号“给年轻人更理想的家”，你融入其中时，对比同等级别的车辆，让你深切体会到，零跑的口号真的不是一句“口号”，它是彻彻底底让你感受到物实的感觉，没有任何的虚假噱头。 空间内部的隐藏式空调设计，真的也是让人眼前一亮，打破传统的格局，是我个人一贯认可的观点，如果都是千篇一律的版面，你的特点又来自哪里呢？加装的氛围灯点缀，给原本简约的空间设计增添了画龙点睛之笔的佳作！很多车友会去质疑C10内部装饰设计抄袭太多XXX品牌，但是我想说，它现在是姓“零跑”，我们有必要去在意这些表面的东西吗？ 操控感受，对于20万以内级别的车辆，零跑C10的操控让你感觉不到涡轮增压的狂野，但是却不乏W12缸体的稳重。加速的不急不躁，操控不失大体漂浮，没有年轻的张扬，给人的感受，是有家男人的稳健与成熟。
【不满意】如果非要让我在评论区留下C10的不足之处，那有两点可以分享给准备考虑买车的车友们。第一，后备箱的储物盖，我不知道设计师是哪里撞墙想出来的“与众不同”，分节式盖板，让你内心有种崩溃的感觉！特别是你看过C11的后备箱的一体式拉手储物盖，你真的很想顺着网线质问设计师当时设计的初衷！ 第二，胎压检测器只有报警，没有数据！这一点，我也很难接受，如果你某一个轮胎缺气，报警器是只会告诉你缺气，需要你自行去寻找哪一个轮胎缺气了，你这个……我只能叹气一声摇摇头…… 第三，对于现在USB接口的需求，车辆的智能化提升了，配套也需要跟上啊！全车只有一个USB接口插入优盘后车辆可以识别，这个……明明行车记录仪必须占用一个接口，那我放音乐呢？后面流量用完了，插无线WIFI的接口呢？确实这点设计有些让人郁闷，并且USB接口旁边的T-pyc接口，我用了USB接口的转换头，插入后同样是然并卵的局面，这点希望设计师可以后期进行改进！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本没打算这么快买车，是想等到年底的，但是每每看到这个车子，都会心动💓后面跟家里人商量了一下还是确定了下来，提车的时候别提多激动，着急赶路交车仪式都没要，跟交付专员说我提了就走，哈哈哈，有点太过于激动！ 厦门到宁德300多公里，C10增程完全没有里程焦虑，不带怕的！！表显综合续航1000多，但对应会有一些缩减，来回高速跑下来，800公里是完全OK的，解决了我用T03时候的里程焦虑，厦门到宁德360公里，开403续航的T03车型的时候，每一次开车带回家都非常的苦恼，原本3.5小时的车程，开T03要5个多小时，因为中间要充电一个多小时，然后从来不敢在高峰期出发，一旦排队排不上耽误的就不是一点点了，但是现在有了增程，完美解决了我这个问题，如果不跑长途，其实纯电车型足够用了，有长途需求的，还是增程香啊！！我看网上很多人说增程车型电池充当次数多会减少使用寿命，这个确实是，但是一个车子难道要开一辈子么，以目前的充当次数，10年是完全没问题的，所以这个根本不用担心！！ 回去的路上一直下大雨，高速上白茫茫的都看不见，全程使用ACC跟LCC全程安全无忧，雷达的视线比眼神好得多，车辆也会有专注驾驶提醒，不至于开了辅助驾驶后过于放松警惕，我真的太爱了～ 建议大家购买无线充电板保护套，跟原车颜色一模一样，完整保护不怕划痕啦～
【不满意】1、座椅臀部下面的位置长途久坐支撑性不好，屁股会酸痛； 2、蓝牙钥匙偶尔反应不灵敏，站在车前好久才会解锁，有时候需要手机上手动解锁； 3、ACC很灵敏，所以刹车顿挫感太强，不知道后续ota后会不会有所改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相处一个半月，有话对C10说 我的爱车是零跑C10增程智驾版。从2024年3月底提车至今快有一个半月时间了，累计行驶了近3200公里。 日常使用中，170kw的电机加速中规中矩，给人感觉动力充沛完全够用，运动模式也能体验到推背感。我平时较多使用轻松模式，平稳也兼具舒适性。 车机的小零语音功能在平时使用较多，感觉较为灵敏实用，基本能动口的不需要动手，开关窗，空调调节，音乐播放基本上识别率都能达到100%，最好的还是能够支持粤语方言的识别，比较赞。 4月中旬，C10还经历了一次OTA升级。经历了升级前后高速长途的对比，升级后ACC自适应巡航和LCC车道居中控制功能都有了显著的提升，让人感受特别舒服。 首先ACC自适应巡航的响应更加迅速，无论是加速还是减速，都能迅速调整，保持与前车的安全距离。 其次，LCC车道居中控制功能比之前更加精准更加稳定，车辆能够较为平衡地保持在车道中央，即使遇到弯道或路况变化也比之前好的多，没有之前的画龙了。 总的来说，零跑C10的第一次OTA升级，给我留下了深刻的印象，不到一个月就推出更新升级也充分体现了零跑的非常用心。在ACC和LCC方面的改进，让我驾驶起来更加放心、更有信心。特别是改进了许多不合理降速的场景，在此次2000多公里的长途旅行中，几乎全程使用ACC（当然最期盼的就是NOP啦，哈哈），虽然也有一些状况，但我相信零跑一定能不断完善、提高，给我们零居们提供一个满分的智驾平台。
【不满意】没有胎压显示，没有电控门把手，没有隐私玻璃。高精地图广州怎么还没开放嘿嘿🤤🤤🤤
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是座椅非常舒服，完全不输二十多万的车，其次空间比较大。环保婴儿可啃皮质座椅，新车味道并不是很大。音响也给好评，还有氛围灯晚上开车很有感觉，在市区听着歌开着电车简直不要太爽。快速路和高速路的话Icc必须给好评，简直是我这种佛系开车党的福音
【不满意】最不满意的就是销售门店的愚蠢销售，私自把我的配置从中配改成了高配。避坑这家销售门店吧。最不太满意的，就是高速增程器启动后噪音有点大，这也是增城车的通病。亏电情况下，油耗比较高。还有过减速带和坑洼路面时底盘一般，但在这个价位里也可以接受。高速亏电油耗能到7.1个油。纯电180kmwltc续航，实际只能跑117km
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【满意】外观好看、内饰简洁大气、智能座舱好用、驾驶质感不错
【不满意】1.高速智驾NAP功能目前还只支持上海杭州。 2.手动隐藏门把手不好用，抱着娃没法开门。 3.车机中控大屏不支持分屏显示，想使用其他功能就完全看不到地图导航了。
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【其他】

【满意】领跑C10的品质是大家比较信得过的，开这个车我自己觉得很放心，这一点倒是不用担心的。反正再给我一次机会的话，我想我还是会选择这个车。
【不满意】不满意的地方也有非要说一点的话，可能就会觉得有一些高科技的配置这个车没有。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观耐看，电耗水平高，空间表现达标，音响是惊喜。
【不满意】高速胎噪大，过碎石路低频共振感受不好。低速过烂路左右晃动。
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【性价比】
【其他】

【满意】我当时第一首选是顶配长城猛龙，第二是深蓝s7i。长城猛龙试驾了两次，除了没有前雷达和内饰糟糕之外其他都满意，就是感觉长城的销售总是藏着掖着的感觉让人比较不爽。深蓝s7i试驾了一次发现底盘挺糟糕，其他还好。后面有一天去金沙洲逛看到零跑c10，试了一下感觉可以，底盘很整，音响音质好，座椅舒适度高，性价比不错，销售也热情，还专门送车到我公司给我们二次试驾。起初是定的中配，后来想了一下直接改顶配吧，免得后面有些功能有了又想要。
【不满意】刚买时lcc画龙，现在升级后没事了，这点点赞！还有杯托太容易刮花了，建议大家买个东西保护一下。最后是胎压监测它没有真的蚌埠住，雨刮器希望厂家可以调整一下，更灵敏一些更好。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是零跑C10的性价比高，空间大、配置高、内饰有高级感，最让我心动的是还带激光雷达，真香。
【不满意】C10没有胎压显示，门把手不是电动的，其他的配置非常高，为何这两个配置没有呢，有点小小的疑惑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】