凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动Plus版

【满意】人生第一辆车最终选择了广汽丰田九代凯美瑞2.0运动plus版。在23年刚开始想买车的时候观察过八代凯美瑞2.5运动版、帕萨特、迈腾、雅阁、蒙迪欧、亚洲龙。因为本人开车比较佛系 对动力没有太大要求，只要动力不差、起步加速不卡顿就行。在2024年广汽丰田搞了个试驾活动，试驾完对比了传统燃油车和混动之后一下子就喜欢上混动。真的丝滑、安静。丰田的口碑又好又耐用，凯美瑞混动只加油 不用去充电。完全对的上自己的心意。之后就买了全新第九代凯美瑞了。 操控方面 优点：底盘质感提升明显，过弯支撑性比八代更强，转向手感轻盈精准，市区通勤灵活好开。2.0L 混动＋电机的响应很快，低速静谧性优秀，油门跟脚。 缺点：急加速时发动机噪音依然明显，但比八代抑制得好一些。 外观设计 优点：实车比图片更帅！低趴车头＋狭长大灯显得更年轻运动，尾灯点亮后辨识度高。选了珍珠白漆面质感很棒，阳光下有细微金属闪烁感。 内饰方便也很好，8155车机，钢琴踏板我很喜欢，64色氛围灯也低调奢华，真皮混搭翻毛皮座椅，已经完全脱落传统日系风格。 辅助驾驶 优点：TSS 3.0系统真心好用！全速域自适应巡航加减速自然，车道居中保持稳定，高速长途能大幅缓解疲劳。新增的预防性驾驶提示（比如提醒前方红灯）很实用。 缺点：对一些弯曲的有车道线的道路，如果不按照车需求上——省油、好开、智能辅助可靠。 虽然有些小瑕疵，但整体还是可以的。 空间宽敞前排不必多说 后排180以上整个腰背靠在座椅上会顶头 但是腿部距离很充裕 配置中规中矩L2辅助驾驶很实用 不论是在高速上还是市区代步时的防碰撞都比较灵敏 比不上优秀的一线智驾 但在日常使用中使用率都很高 动力上不比同级别有涡轮增压的汽车差 不论是在市区起步还是高速超车时的动力响应都很平滑且有较为迅速的响应 能够适用于生活中的各种场景没研究明白电力动力介入条件但是很安静 即便是发动机介入工作时噪音也并不大 只是听惯了电力的安静突然间变成了发动机的声音 突兀感很明显 底盘驾驶感觉较软 在低速行驶过程中遇到颠簸路面能够更有效的缓冲提升舒适感但同时带来的也有在高速过弯时有种车身倾斜的感觉 在能耗这方面 作为蓝牌车确实优秀 不论是在市区磨地头还是高速飞奔都能够有着较出色的油耗而且加92 脚法再差一箱四十八九的油也能跑八九百公里。 只希望凯美瑞这款车发展的越来越好，下一辆车我也会继续选择凯美瑞。
【不满意】选配包需要加钱，如果都是标配就好了，前杠大灯处卡扣会脱落，这个有点不好，但是4s店免费更换新的杠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对广汽丰田凯美瑞最满意的，是它在“省心”与“实用”上的极致表现，完全契合我长期用车的核心需求。首先是油耗与动力的平衡，即便我有猛踩油门的驾驶习惯，且日常通勤常遇堵车、需要频繁减速刹车，它的2.0L第五代智能电混双擎动力仍能将油耗稳定在4.8L/100km左右，加一次油能跑很久，不仅比很多新能源车的补能成本更低，还省去了充电等待或找充电桩的麻烦，长期用下来经济性远超预期。 其次是驾驶的稳定性与舒适性，TNGA-K平台底盘搭配双叉臂独立后悬架，不管是市区低速跟车还是高速巡航，车身都格外稳，过弯时侧倾控制得很好，即便遇到路面轻微颠簸也能有效过滤，长时间开车不会觉得累。而且动力模式切换很灵活，市区用EV模式安静又顺畅，不会有发动机介入的突兀感；高速超车时，动力响应也很及时，完全能满足日常驾驶需求。 最后是智能配置的实用性，没有花里胡哨的冗余功能，却精准覆盖了开车的核心场景。大屏中控操作流畅不卡顿，语音控制能快速响应调空调、切音乐的指令，不用分心手动操作；AR HUD能将导航、车速等信息清晰投射在前挡风玻璃上，低头看仪表盘的次数少了很多；流媒体后视镜视野开阔，雨天或夜间也能看清后方路况，再加上Toyota Pilot智能领航的预碰撞制动、泊车辅助等功能，不管是市区堵车时的跟车，还是长途高速的驾驶，都大大减轻了我的操作压力，安全感十足。
【不满意】要说对凯美瑞最不满意的，主要是它在设计“新鲜感”和部分细节体验上，相比之前关注的新能源车型还有差距，偶尔会让我想起那些曾心动的“科技感”配置。比如外观设计，虽然“赛博优雅”前脸、C字型大灯和19英寸轮毂营造出了精致动感的风格，赛博灰车漆也能随光线变化色泽，但整体设计偏向沉稳耐看，没有新能源车型可升降尾翼那种展开时的视觉冲击力，也缺少个性化的运动套件选择，对于追求外观“吸睛度”的人来说，可能会觉得不够张扬。 车内氛围营造也是如此，凯美瑞的内饰布局简洁实用，中控区域操作直观，但没有新能源车型那种氛围感拉满的车内灯组，夜晚开车时，车内只有基础的照明灯光，缺少可调节颜色、亮度的氛围灯来烘托氛围，尤其是在长途驾驶或夜间通勤时，车内显得有些单调，少了点能提升驾驶愉悦感的细节设计。 另外，虽然它的智能配置足够实用，但在车机交互的“科技感”上稍显保守。比如车机系统的动画效果比较简单，没有新能源车型那种流畅的过渡动画和丰富的界面主题选择；原生应用商店里的APP种类相对有限，虽然能满足导航、音乐等基础需求，但缺少一些个性化的娱乐或生活服务类应用，对于习惯了智能设备丰富生态的用户来说，可能会觉得车机的拓展性不够强，少了些新鲜的交互体验。
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【性价比】
【其他】

【满意】油耗本来5.0了，后来不小心体统更新一下油耗有到5.2了.个人感觉夏天原因，空调一直开着，制冷也很给力，所以不容易下来。平时就是郊区的路比较多
【不满意】最不满意就是减配厉害，我们也是供应商什么情况也有了解车里面味道一直有，大半年过去了还有味道。之前看拆解视频应该是地板隔音棉减配了，不知道对孩子影响大不大。上车就是外循环！！！
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点： 1、油耗真的不高，市区平均油耗在5以下，高速平均油耗在6左右； 2、可以加92号汽油； 3、底盘扎实，不论是市区快速路行驶，还是跑高速，底盘给人的感受是扎实的，指向精准不发飘，可以给驾驶者充分的信心； 4、座椅舒适，即便是长途旅行也不会感觉非常疲劳，乘坐体验属于上等水准； 5、运动plus版本的外观设计年轻化，运动化，搭配19寸轮胎，整体的气质兼具了优雅大气和年轻运动。
【不满意】1、8155的车机不算卡顿，但也不能说流畅，智能化的程度更是和国产车不能相比，但是日常的基础操作指令还是可以流畅运行的； 2、车漆薄，目前行驶了3000多公里，主要为城市快速路和高速行驶，在没有贴车衣的情况下，可以肉眼看见少部分车漆已经出现细小的划痕； 3、在高速行驶的情况下，主驾A柱会有漏风的情况，高速行驶时风噪较大。
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【满意】作为第九代凯美瑞车主，我提车已经有一年一个月了，给大家说一下我的真实感受！我觉得九凯的外观上，流线车身，大胆前脸，运动感十足。外观时尚，动力方面，起步轻盈，动力响应迅速，尤其是它的各种主动安全系统，像是车道保持和预碰撞系统，给了我很大的安全感。无论是在市区公路和高速路上行驶，都能轻松应各种驾驶需求。对尾部造型也很漂亮，我很喜欢。混动车型省油效果显著，百公里才4.2L，大幅度降低了使用成本，加满一箱92汽油可以行驶1000公里左右。前后排空间宽敞，后排有两拳头的余量，乘坐舒适，坐起来轻松，长时间乘坐也不会觉得疲劳！如果你考虑一辆兼顾性能与安全的轿车，九代凯美瑞是个很不错的选择！
【不满意】前杠卡扣容易脱落，可能影响美观并带来安全隐患。在高速行驶中，胎噪和风噪都比较大，影响驾驶体验。九代凯美瑞天幕在夏天确实会比较热，尤其是在南方地区或阳光直射的情况下。虽然车辆配备了隔热玻璃和离子涂层，但这些措施并不能完全阻止热量传导。
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【满意】作为第九代凯美瑞的车主，我提车第九代凯美瑞已经有一年了，现在谈谈我的真实使用感受。 驾驶体验超棒，动力足，起步，超车都给力，稳稳当当。油耗更是惊喜，百公里才4.2升，帮我省下不少油钱！ 凯美瑞的动力输出非常平稳，无论是在高速公路，还是市区行驶，都能轻松应对各种驾驶需求。 尤其是它的各种主动安全系统，像是车道保持和预碰撞系统，给了我很大的安全感。 在家用和舒适性方面表现得也很出色，凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，车辆在行驶过程有很好的支撑和舒适性。 TNGA-K架构高强度车身结构，让我对凯美瑞的安全性非常信赖。 如果你考虑一辆兼顾性能与安全的轿车，凯美瑞是值得入手的选择！
【不满意】底盘低 前杠卡扣易脱落，可能影响美观并带来安全隐患。 2.0升双擎版在高速行驶时，胎噪和风噪明显，影响驾乘体验。 最低配车型配置简陋，缺乏倒车雷达和影像等实用功能，性价比低
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【满意】由于有省补等补贴，裸车价即是落地价当然是油耗，单程油耗基本保持在3.3-5.3 平均油耗除了冬天不会超过5.5，我油脚重。冬天东北没办法啦。目前一箱油市内800公里一点问题没有。 配置我也很满意，因为我三个选装包都选了，所以在配置上肯定是满意的。
【不满意】我对中控模样很不满意，我很喜欢美版那个，就跟皇冠一样的都是物理按键，这个空调是触摸面板，别的都在屏幕里。空调那个留指纹。 但好在语音助手非常灵敏，非常方便要不然我真的要疯了。 后排空间我可以负责任说是目前b级车里最小的。但家用还是OK 难道是我个子高注181在东北不算高啊😦。 还有这个天幕 我说实话晒吗 夏天肯定有点光照感，但说嗮脑皮，那不至于，我能接受而且他自带涂层，空调一开，除了有光其余没感觉。 但我还是不喜欢天幕我抽烟啊，这少个天窗少老是了。2.5旗舰都是全景天窗。唉
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【其他】

【满意】最满意的是外观，之前从来没考虑过凯美瑞，提了运动plus后，每次锁车都会回头看看，这台车最美的地方就是侧后方，显得整个车非常修长，线条凌厉。
【不满意】没有什么不满意的地方，真说不满意可能就是内饰的做工有点一般，但是毕竟是丰田车，感觉也算说的过去
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【满意】都说混动只有丰田跟其他，买了以后真这么觉得，可靠耐用，有真正的技术功底，这么大个车2.0的发动机油耗只有五点多，不敢信，随便开，去哪都随便开，完全不担心油耗，居家用车还不失帅气！
【不满意】最遗憾莫过于虽然是混动，并不能上绿牌，蹭不到新能源的免税，疼啊要是能上绿牌多好，还有就是配置，车机不如新能源车智能。羡慕绿牌的免税啊！
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【满意】丰田凯美瑞拥有很高颜值，质量很放心 丰田凯美瑞的车设计确实非常的时尚，特别是全新的凯美瑞外观也非常的精致，特别的年轻，挺给力的一台车运动感还是非常足的，整体的设计感很强的一款车，2.0升的自然吸气发动机在动力上的表现也是非常出色，空间有个缺点就是后排乘坐空间有点小，坐三个大人就会有点拥挤，不是很舒服，后备箱的空间表现也偏差了一些，放两个行李箱就会感觉到不太够用，内饰挺豪华的，比较年轻运动，特别是中控的设计非常的上档次，内饰的设计感很足的一款车并且整体运动气息也很强，丰田凯美瑞的配置比同价位的车型都要高一点，特别是座椅的舒适性非常好，还是电动座椅，车内倒车影像的清晰度和分辨率都很高，丰田凯美瑞这款车的悬挂调试的也很好，即便是过减速带也不会有太大的颠簸感，乘坐起来很舒服。发动机与变速箱的匹配也非常好，油耗上的表现也挺满意的，整体的油耗也是挺给力并且油耗和官方相差也不大，现在百公里油耗在6.5~7.5升之间 性价比真的挺高的，质量也都很好，性能挺强劲的一台车，性价比同价位车型里面也是非常优秀的
【不满意】缺点是凯美瑞这款车的空间还小了一点，因为后排的乘坐空间不是很大，确实会有点顶头有一些不太舒服，后排乘坐空间偏小，后备箱的空间一般放两个行李箱就会感觉到空间不够用
【空间】
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【其他】