极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2024款 660 MAX

【满意】外形非常帅，颜值超级高，经常被别人询问这个是啥车，还问价格，看来是被吸引了，尤其是搭配海盐灰，更是帅气大方。 内饰很漂亮，味道非常轻，五一刚提车就开了好几次，还有一次北京和天津往来的自驾游，基本没有闻到啥不好的味道，老婆孩子鼻子很灵，也都表示满意。 能耗非常棒，新手司机开了几次平均百公里能耗13左右，最少的一次11.1（五一去天津妈祖庙出去的沿海公路，一条只出不进的路，风景超级美，车却非常少，推荐去玩），北京天津全程高速加空调也就15左右，宁德时代电池不愧全球第一，期待冬天持续给力。 车很好上手，全景影像和自动泊车都不错，简直是新手司机的救命稻草，没这两个我基本开不出去，特别适合新手，不过我还是得多练，提高车感，争取早日成为真正的老司机。 性价比超高，个人从比亚迪看到埃安又看了深蓝又看了零跑等等，最终在宋plus和零跑之间选了极狐T5。宋主要是媳妇试驾时坐进去就赶到扑面而来的廉价内饰感觉，而且销售挺坑，推销🔋护板啥的，还要好多杂费，零跑感觉性价比也可以，不过没买他主要是电池开盲盒，看网上也有过自燃的，被劝退了。
【不满意】车机有几次稍微有点卡，另外抬头显示导航的限速标志和语音对不上，我觉得是抬头显示的这个限速标志（有时候明明是高速路上，还显示个限速80啥的）有问题，不知道是高德的事儿还是极狐自己的事儿呢？清楚的朋友请不吝赐教哈，感谢！ 另外销售送的东西有点慢，京东卡催了好多次，终于提车后半个月到了，积分还没激活，问了据说得推荐的人付款开票了才能行，唉，不知道又得等多久，指着用来买行车记录仪、遮阳棚啥的呢。 对了，还有一个槽点，送的免费贴膜水太深了，坑太大了，跑了一趟没贴，还是用京东卡买吧，既便宜也放心还能用送的京东卡（只能买自营的好像）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它的续航和空间。660公里的CLTC续航，基本能满足我的日常通勤以及周边城市的短途旅行，让我告别续航焦虑。大空间无论是载人还是载物都毫无压力，一家人出行也不会觉得拥挤，后备箱还能轻松装下露营装备等。
【不满意】价格方面，虽然优惠后是19.98w - 3.2w，但落地价格还是感觉挺贵的。而且，相比其他品牌的促销力度，感觉极狐阿尔法T5的价格优惠政策诚意不足。买车不到半个月就降价6888另外，车机系统偶尔会出现卡顿，特别是在同时运行多个功能的时候，反应速度跟不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时光飞逝，转眼间极狐阿尔法T5已经陪伴我一年多了。这一年多的时间里，它不仅仅是一辆交通工具，更成为了我工作和生活中不可或缺的好帮手，给我带来了诸多便利。不过，它也存在一些不足之处。 一、智能泊车与辅助驾驶，出行安全又省心，但系统仍需优化 在城市中工作，停车难是一大困扰。极狐阿尔法T5的智能泊车功能简直就是救星。无论面对的是狭窄的车位，还是复杂的停车环境，它都能轻松应对。通过车身周围的多个传感器和高清摄像头，车辆可以精准地识别车位，并自动完成泊车操作。我只需在车内轻点按钮，看着它稳稳地停入车位，那种轻松和安心的感觉不言而喻。 而它的辅助驾驶功能更是让长途驾驶变得轻松惬意。上高速时，自适应巡航功能开启后，车辆能自动跟车、加减速度，始终与前车保持安全距离。遇到需要变道的情况，只需轻轻打个转向灯，它就能自动完成变道动作，大大减轻了我的驾驶负担。有一次，我开车去外地出差，连续驾驶几个小时难免会感到疲惫，多亏了这些辅助驾驶功能，让我能够更加专注于路况，安全到达目的地。 不过，其智能系统偶尔也会出现一些小故障。比如在某些复杂的地下停车场，智能泊车功能可能会出现识别不准确的情况，需要手动干预。辅助驾驶系统在一些特殊天气条件下，如暴雨、浓雾，对路况的识别能力也会有所下降，可靠性降低。 二、大空间与舒适性，满足生活多样需求，但车机水平有待提升 极狐阿尔法T5的空间表现十分出色。它的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距达到了2845mm，宽敞的内部空间为我和家人提供了舒适的乘坐体验。主驾驶位的多方向调节座椅加上开门座椅后移功能，还有3个记忆座椅位，能够轻松适应不同驾驶者的需求。后排空间也非常充裕，即使坐满三个人也不会感到拥挤。 车内采用了零醛零苯材质，新车没有任何异味，这对于我这样有老人和小孩的家庭来说尤为重要。而且，车内的储物设计也十分贴心，后排扶手专设纸巾盒槽、中控双手机位（50W无线 + 66W有线）等，这些细节设计让日常使用更加方便。 然而，它的车机水平却差强人意。作为和华为一开始合作打造的车机，采用8155的机芯，但应用屈指可数，与这块大屏不太匹配。还会出现自动连接的carplay随机没有声音的现象，严重影响使用体验，车机还需要进一步调教。另外，手机适配问题也较为突出，极狐标定的机型有限，未被标定的手机型号无法正常使用app。 三、卓越性能，适合旅行的好搭档，但大灯亮度不足 周末或者假期，我喜欢和家人一起开车去旅行。极狐阿尔法T5的性能完全能够满足旅行的需求。它采用了单电机布局，我的660MAX最大功率200kW，百公里加速时间最快7.5秒，动力强劲且响应迅速。无论是在城市道路上起步，还是在高速公路上超车，都能轻松应对。 在续航方面，它也表现出色。我的车是660MAX版，实测续航达500公里以上（西安地区），电耗稳定在15.5kWh/100km，市区通勤两周一充无压力。如果是长途旅行，800V快充功能更是大幅缓解了里程焦虑，支持10分钟补能260公里。 此外，车辆还配备了HUD抬头显示功能，车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，清晰又方便，让我在驾驶过程中无需低头看仪表盘，大大提高了行车安全性。 不过，它的大灯设计为了追求颜值采用细条型，在晚上特别是远光状态时，亮度明显不足，与近光变化不大，在复杂路况下存在一定安全隐患。 这一年多来，极狐阿尔法T5凭借其智能泊车、辅助驾驶、大空间、卓越性能等特点，为我的工作和生活带来了极大的便利。它就像一位忠诚的伙伴，始终陪伴在我身边，带我去探索更多的美好。但上述这些不足之处，也希望厂家能够重视并加以改进，让极狐阿尔法T5变得更加完美。
【不满意】车机水平却差强人意。作为和华为一开始合作打造的车机，采用8155的机芯，但应用屈指可数，与这块大屏不太匹配。还会出现自动连接的carplay随机没有声音的现象，严重影响使用体验，车机还需要进一步调教。另外，手机适配问题也较为突出，极狐标定的机型有限，未被标定的手机型号无法正常使用app。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年 10 月底，我迎来了我的爱车 ——24 款阿尔法 T5，660 续航顶配版。作为一名日常通勤超百公里的 “赶路族”，续航就是我的心头大事，阿尔法 T5 在这方面堪称完美，完全打消了我的里程焦虑。宁德时代的电池，品质过硬，是我选择它的关键因素之一。而且，一年 4 万公里的质保政策，对像我这样长距离通勤的人来说，简直太友好了。 1、幻视白：颜值即正义 说起阿尔法 T5 的外观，不得不提颜色的抉择。它共有黑、白、幻视白和海岩灰四种颜色。初次到店，展台上的海岩灰车型一下抓住了我的目光，那沉稳的色调，独特的质感，确实好看。我和老婆当即决定就选这个颜色。 然而，试驾时的一辆幻视白阿尔法 T5，却让我们改变了主意。幻视白，这颜色看上去温润如玉，在不同光照条件下，仿佛有神奇的 “变色魔法”。强光下，它是纯净的白；弱光中，又透着淡淡的蓝或青。这种独特的视觉效果，瞬间击中了我和老婆的心。于是，订单先下了海岩灰，几天后，又联系销售换成了幻视白。老婆觉得海岩灰略显老成，适合我开；而幻视白则更加百搭，我俩开都合适。事实证明，这个决定超正确！同事们看到我的车，对颜色的描述五花八门，有人说白，有人说蓝，还有人说青，大家都觉得这颜色新奇又好看。 2、棕色内饰：颜值与实用并存 阿尔法 T5 的内饰配色选择也不少，我一眼就相中了棕色。现车无论是最初选定的海岩灰外观，还是后来更换的幻视白，搭配的都是棕色内饰，感觉就像是命中注定。棕色内饰不仅颜值高，自带一种高级感，而且十分耐脏。像我这种不太在意细节，只要表面过得去就行的人，提车至今，从未为内饰清洁操心过。 3、语音助手：贴心小管家 驾驶阿尔法 T5，最直观的感受就是省心省力。再也不用手忙脚乱找各种按钮，遇到问题，只需喊一声 “小狐狸”，语音助手立刻响应，帮我解决各种难题。经过几次 OTA 升级，小狐狸变得更加智能，功能也愈发多样。现在不仅能设置个性化人设，连唤醒词都能自定义，还新增了自定义应答语功能，就像有了一个专属的贴心小管家。 4、驾驶模式：满足多样需求 阿尔法 T5 提供运动、舒适、单踏板和自定义等多种驾驶模式。日常驾驶中，我偏爱运动模式，那种畅快的驾驶体验，让每一次出行都充满乐趣。相比之下，舒适模式的动能回收较为明显。另外还有两个特殊模式，一般情况下我很少开启。记得有一次电量降到 20% 以下，车机自动弹出提示，询问是否开启极致节能模式。开启后，车内氛围灯自动关闭，动能回收强度大幅提升，稍微抬脚，就如同猛踩刹车一般，能最大程度节省电量。 阿尔法 T5，真的没有买错，它以出色的续航、独特的外观、实用的内饰、智能的语音助手和多样的驾驶模式，全方位满足了我的需求，成为我生活中不可或缺的好伙伴。
【不满意】智能化方面还有很大的进步空间，期待进一步的突破。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】

【满意】最开始买这款车是因为上一辆车一家四口人坐着非常拥挤了，而且耗油，一个月通勤加油都要小1000元，想着换第二辆车的话就选择长续航的电车，最后和家里人共同选择了这款极狐T5,当时是2024年7月20号提车，原车价170300，补贴了1600，开票价格168700。现在开了也有一年了，我觉得满意的地方就是纯电续航没有虚标，在夏季续航还是可以开540公里，这个是我非常满意的地方，对比之前的油车一个月通勤费用直接下降了一半多。 还有一个满意的地方就是后备箱插座这个还是用处挺大的，以前一家四口人和朋友出去野炊的时候总是要带晓得煤气瓶，这个很不方便也不安全，现在出去了几次露营野炊，朋友每次都叫我一定要开到车来，不然都没有办法用电磁炉哈哈。
【不满意】24款全系没有配置座椅通风，虽然空调比较给力，但是这个配置毕竟造价不高，实属不应该啊。对于后面2025款，新款的车主来说，已经标配了，极狐还是听劝的，让人非常欣慰，而且车机优化不够好，感觉没有发挥出骁龙8155芯片的实力来，而且应用也不够丰富，希望后续的ota能够不断提升车机体验吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐阿尔法T5 660 让我最满意的地方，那得从它的外观、内饰和空间说起。
【不满意】车机不够流畅，有时候响应速度会有延迟，OTA加上红绿灯秒读会提升更好的驾驶体验，要说对极狐阿尔法T5 660 最不满意的，就是车机系统了。虽说大多数时候还算能用，但偶尔会出现卡顿的情况。比如在导航过程中，想要切换目的地或者调整地图缩放时，车机反应会有点迟钝，得等上一会儿才有响应。还有连接蓝牙播放音乐，有时候也会出现加载缓慢的问题，这在一定程度上影响了驾驶体验。希望厂家后续能通过系统升级来优化这些问题，让车机更流畅稳定。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我2024年10月提车，现在快一年了，开了两万公里，有一些用车感受给大家分享下。最满意的就是超大空间和这个电池。充电超级快，去高速上时，上个厕所的时间电就快充满了，二十分钟冲90%，很速度。还有就是这个电耗低。
【不满意】最不满意的就是车机不够灵敏速度快，经常掉线，不过重启一下就可以了。升级了哨兵模式之后，更有安全感了，平均一夜耗费电8公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个普通上班族，因为通勤距离很远，所以考虑增办一台电车，买电车最看重的就是空间大、安全、续航扎实、坐着舒服。在商场走了一圈，遇见了极狐，一眼就被独特的大灯吸引，上去体验以后，发现座椅出奇的舒服，很软，有被包裹的感觉。从去年7月份提车到现在开了一年多了，跑了快26000多公里，今天就来聊聊这车到底怎么样，给大家提供一点我的个人感受。 当初看车的时候，预算15万，对比了其他品牌，不是座椅太硬就是电池开盲盒。最后试驾极狐T5，感觉这车续航实在、空间够大、内饰高级，价格还合适，就定了。 极狐T5的外观不算特别“炸街”那种，属于低调务实型，但也有自己的特点，不会淹没在茫茫车海，就和开始说的，极狐T5的大灯一直是专属的记号，鱼骨形远远望去就知道这是什么车，前脸干净利落，没有夸张的大嘴设计，发光的LOGO更是夺人眼球。 隐藏式门把手，使得整体更和谐，风阻也更低，跑高速风噪小，前排的双层玻璃很好的隔绝了声音比某些车安静很多。 内饰高级感拉满，家用很舒服，坐进车里第一感觉就是这不像15万的车，像20万的，我购买的极狐白，内饰是双拼的蓝白双色座椅，符合我们年轻人的审美，用料也很扎实，中控台、门板全是软包，摸起来很舒服，不像某些车全是硬塑料。 除了这些以外，更重要的是，环保，甲醛虽是无色无味的，但那些能让你闻到味道的内饰，可能比甲醛更伤人。所以这一点我非常满意，真的可以摸着良心说，整个新车从提车开始就没有任何异常的味道。这对家人的安全非常重要。 除开内饰，就是中控了，15.6英寸的触摸屏，8155的车规级芯片，还有极狐官方都没宣传的16g运行内存，在24年的中旬，同级别的车还是8g的运存，这是我无意间通过车辆信息详细对比发现的。导航、听歌、看视频都很流畅，语音助手识别准，说“打开空调、调低温度”反应很快。座椅超舒服，前排自带加热，冬天不冻屁股。 车的空间非常大，坐在后排还可以翘上二郎腿，悠然自得，后排的座椅还可以放平，搭配上垫子，简直是露营的好帮手，后备箱还有1个220的插座，刚好可以放一个车载冰箱，外出露营烤肉的时候，再炎热的夏天，这些肉也不会坏掉。 后备箱也很大，帐篷、折叠椅、零食箱全塞进去还有空余。 前排中间的扶手，刚好可以放两杯奶茶，这个杯孔和奶茶杯非常嵌合，完全不用担心奶茶在行驶过程中，倒掉使得奶茶流出来。扶手箱下的格子也很大，老婆的包，充电宝什么的统统都放在下面一层。 最后就是T5的驾驶感受了，我是660的版本，电机功率稍微大一点，平时在开车非常平顺，0-100km/h加速7.5秒，不算特别猛，但电动车起步快，红绿灯永远第一个冲出去。高速上超车也很轻松，运动模式一脚电门，动力随叫随到。底盘调校，舒服，但不软塌塌，过减速带不会“duang duang”响，跑高速也不飘。老婆坐后排不容易晕车，这点很重要！ 续航：真实！官方标称660km（CLTC），实际开下来，城市通勤（开空调）：能跑500km+，电耗14kWh/100km左右。高速（时速110km/h）：能跑450km左右，电耗16-17kWh/100km。 充电方便，我在高速上达到的最高速度是194kw，20分钟就从20%到了80%，服务区吃个饭就能继续跑。ACC自适应巡航，高速跟车省力，自动保持车距。车道居中，高速上能微调方向，完全不会画龙。售后服务也很不错，24小时救援，有次轮胎扎钉，打电话30分钟就来人了，服务态度不错。 总的来说我对极狐T5这款车 非常满意，不管颜值还是性能，完全满足家庭所需。
【不满意】实际体验过程中没有特别不满意的地方，毕竟在2024年，我就是做了十分完全的考虑，才做了这个选择，各种车都尝试过。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是续航，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程可达660公里，高速行驶打开L2辅助驾驶巡航110km/h，从烟台到青岛来回500公里，满电出发中途无需补能。像春秋气温在20左右度，平时上下班市区和郊区速度平均速度在70km/h，续航能力最高基本能达到1:1。
【不满意】车机系统偶尔会卡顿，在地下车库信号弱的地方，语音助手偶尔出现无法激活。此外，车机应用市场不够开放，App选择少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐的三电是我最满意的，同价位内电机、电池都是知名品牌如宁德时代。让人放心靠谱。此外车内空间真的是，没有敌手
【不满意】OTA更新的速度显得不新势力，还望加强，增强可玩性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】