小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版

【满意】提车差不多4个月，最让我满意的还是驾驶感受和充电这块。先说驾驶，三种模式区别特别明显，舒适模式开着平顺，日常通勤足够；运动模式动力猛，4秒就能破百，踩下去推背感直接上来；还有个狂暴模式，按下Boost键，加速更猛，但又不是那种让人害怕的突兀感，像我这种喜欢刺激又有点胆小的，正合适，而且电机声音控制得也好，不像有的电车“嗷呜”叫。充电方面，前阵子跑高速，在服务区找了个充电桩，二十来分钟就从20%充到60%了，贼快。家里装了7kW的充电桩，晚上低谷电价的时候充，一晚上能个四五百公里，虽然比特斯拉二代桩慢一丢丢，但也能接受，省钱才是王道。
【不满意】也不是说不满意，就是有两点小瑕疵。开起来跟车的灵活性差了点，不像小车那么溜。还有后悬架，遇到大坑洼路面，会有点多余的晃动，不过平时市区开，路都平，影响也不大。另外，HUD白天强光下看着不太清楚，得找个没那么晒的地方或者调调角度才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先得说这智驾，是真厉害。我经常跑高速，高速领航辅助太好用了，能自动跟车、变道，有回开了100多公里高速，基本没咋接管，轻松不少。然后是智能座舱，小爱同学特别懂事，除了像开车、刹车这些关系安全的操作，其他像调空调、切歌、导航，喊一嗓子就行。而且车机特别流畅，一次能执行好几条指令，我用的是小米手机，连接起来那叫一个丝滑，都不用特意操作，上车自动就连上了。
【不满意】要说不满意，首先是销售服务。我去提车的时候，感觉销售态度一般，好像不愁卖似的，问点问题也不是特别积极解答。然后是底盘，有点低，我家小区门口有个小坎，得小心开，生怕刮着。还有车机偶尔会有点小bug，有次导航突然定位不准了，重启了一下才好，希望后续OTA能优化。
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最满意的点是这个车子的驾驶感受真的情绪价值，驾驶速度更是让我信心满满。速度让我真的开心的窒息。因为之前买的都是油车，开了这个车子之后完全不想开油车了？
【不满意】最不满意的点是这个车子长太长时间 腰会很酸。只需要➕一个腰托，完美解决这个问题。还有就是发布会的流程选项还有最后订车的时候完全没有足够的时间去选。
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【满意】口碑 最满意：当时买它最主要的是看中了它的外观，有着保时捷流线型的外观，不论是开在热闹喧嚣的城市中还是停放在家楼下，回头率和驻足观看率真的嘎嘎香，非常适合年轻人驾驶。 最不满意:四个车门门板下段为硬塑料材质，有点拉低整车的档次，同时 前后排的座椅有点过于偏硬，长时间坐着非常不舒服。 空间：前后排的空间还是非常的大，而且腿部有足够的伸展空间，坐在里面没有拥挤感；同时前备厢和后备厢的储物空间完全满足外出旅行的需求，空间满分 驾驶感受：它的底盘偏低，经过坑洼路面或停车时需手动调高悬架，否则易发生剐蹭；高速行驶时风噪较为明显。 油耗：南方用车，满电状态下120km/h高速、四人满载+行李时，实测续航450km；市区实测续航550km（因个人驾驶习惯存在差异）；小区家充凌晨电价0.3元/度，支持预约充电，补能成本低廉。 外观：有着保时捷轿跑的流线型外观，我选择的是雅灰色的外观，非常耐脏，夜间行车，打开车灯，瞬间提升了车尾的辨识度，运动感十足 内饰：内饰整体来说还是可以，我选择的是紫色，非常大气，但是出厂时前后排座椅偏硬，长时间坐着不太舒服，我后期自己加装增厚座椅垫进行改善了。 性价比：国产车中的天花板，不论从外观还是系统设置，都非常NICE，而且一年的保值率达到88.91%，在纯电车型中属于NO。1。性价比超级高 配置：配置了电动吸合门、电动后尾门、前排座椅可以加热、通风、记忆功能，后排座椅只支持加热功能等，不得不说雷总的设计已经非常贴合人心了，完全了解当下年轻人的需求。
【不满意】最不满意:四个车门门板下段为硬塑料材质，有点拉低整车的档次，同时 前后排的座椅有点过于偏硬，长时间坐着非常不舒服。不过可以买整一套座椅垫，加厚安装。就能很好的解决这个问题。 还有一点，没有座椅按摩，虽然su7是运动型轿跑。但是这个按摩如果有的话，就能给长途高速的车主一个休息放松愉快的好帮手哈哈哈。
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【其他】

【满意】最满意:我觉得最满意的地方就是小米su7的颜值吧，作为女车主最在乎的就是这个，我的车是灰外紫内，外观颜色不是很吸精，也适合我这种体制内工作的人，但是紫色内饰非常不错，一上车就是低调的奢华，真的是太爱了，而且中控大屏幕十分简洁，一秒几乎可以完成所有指令，非常喜欢。
【不满意】最不满意：最不满意的是车机，不知道是不是个别原因，我的小爱同学出现过好几次无法唤醒的状态，每次都是重新启动才会好使，不过听其他车友说没经历过这个问题，可能只是个别现象吧，真的很影响驾驶体验！
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【其他】

【满意】颜值真漂亮，这车的颜值太帅了，超级喜欢，动力也够强，高速超车那就一个顺滑。
【不满意】空间有点小啊，还有高速的噪音真的是太大了，不是一般的大，是很大啊。
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【其他】

【满意】小米 SU7 Max 雅灰色，真实口碑大揭秘 外观 选雅灰色，起初是被它那低调又高级的气质吸引。这颜色真的很耐看，在阳光下泛着淡淡的金属光泽，质感直接拉满而且它特别百搭，不管是街头还是宁静郊外小道，都能完美的融入，又自带独特气场。车身线条流畅得就像艺术品，从车头到车尾一气呵成，搭配上 20 寸梅花轮毂，运动感十足，每次开车出去，回头率也高。就连小区保安大爷，都忍不住夸这车好看。 内饰 走进车内，内饰简直太惊艳了！不是那种俗气的，而是恰到好处，和外观形成鲜明又和谐的对比。座椅的包裹性也很好，就像一双大手稳稳地托住你，长时间开车也不会觉得累。车内空间宽敞，我坐在驾驶位头部还有一拳多的距离，后排坐满人也不会觉得挤。而且车内很多小细节都很贴心，比如中控台下面超大的储物空间，放个包包文件啥的超方便。 动力 Max 四驱版本的动力真的猛到吓人！平时超车那叫一个轻松，轻轻踩下油门，速度瞬间就提上来了。运动 + 模式下，零百加速只要 2 秒多哦，一脚地板油下去，推背感直接把你按在座椅上，那种强烈的加速感，简直让人热血沸。不过这个模式我也就偶尔在封闭路段体验一下，毕竟安全第一。日常驾驶，普通模式就完全够用了，动力输出平稳又线性，开起来特别舒服。 车机灵又巧，智能超省心 小米做手机出身，车机系统自然不会差。小爱同学在车里也超好用，反应特别灵敏，只要喊一声 小爱同学，它立马就能回应你，不管是导航还是放音乐都能轻松搞定。系统运行也很流畅，完全没有卡机的情况，就跟操作手机一样丝滑。而且它还支持很多智能功能，像自动停车 ，对于停车不太熟练的新手来说，简直就是福音，有一次我在商场地下停车场，车位特别窄，我正发愁，打开自动泊车，车子自己就稳稳地停进去了，太牛了 续航 官方标的续航是 800公里，实际使用下来，在市区满电状态跑个 600 多公里完全没问题，这个续航成绩还是相当不错的。而且它的能耗控制得也挺好，我平均百公里耗电在 15 度左右。充电速度也很快，快充从 百分之20 到 百分之80，差不多 20 多分钟就能搞定。现在充电桩越来越多，基本上也不会有续航焦虑。
【不满意】不满意 后备箱开口有点小，拿取大件物品不太方便，还有智能驾驶这块，虽然高速 NOP 表现不错，但城市智驾和第一梯队比还有提升空间。不过这些小问题，在它众多优点面前，我觉得都还能接受的。
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【满意】是SU7的动力和续航，因为我自己比较看中这两点，而且SU7的动力和续航已经完全满足我的需求，甚至还超越了我的需求，首先SU7的加速反应很快，我在市区驾驶或者开在高速上，提速非常快，我稍微加点速，就会有很轻柔的推背感。然后就是它的续航了，我买的这款官宣是800KM，我是去年10月份购买的，经历了四个季节，续航几乎都在500KM多，已经完全超出我的预期了。
【不满意】内饰个人感觉有些过于一般，与外观相对比的话简直就是一天一地，要是有外观的豪华感就更好了。还有一点后排的座椅与顶部的距离过近，我一个“高大上”的男孩纸，我要是坐在后排就需要稍微低头，否则就容易卡头，舒适感有点降低了。
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【满意】最满意的地方肯定是颜值和动力。白色车身配上梅花轮毂，停在路边回头率超高，朋友都说比Model3更帅。动力是真的猛，运动模式一脚电门下去，推背感直接拉满，红绿灯起步从来没输过，连开Model3的朋友都服气了
【不满意】等了131天，终于把我的小米SU7 Max开回家了！选的白色，配了20寸梅花轮毂，落地31万2900，保险1万出头。之前纠结过极氪001、阿维塔06和特斯拉Model3，最后还是被SU7的颜值征服了。开了半个月，来聊聊真实感受。 最满意的地方肯定是颜值和动力。白色车身配上梅花轮毂，停在路边回头率超高，朋友都说比Model3更帅。动力是真的猛，运动模式一脚电门下去，推背感直接拉满，红绿灯起步从来没输过，连开Model3的朋友都服气。 最不满意的就是等车时间太久了，131天真的煎熬。还有就是后排头部空间稍微有点矮，我178坐直了头发会蹭到顶棚，不过平时基本就我一个人开，影响不大。另外车机偶尔会卡一下，特别是刚启动的时候，希望后期OTA能优化。
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【满意】最满意的就是车辆的操控属性以及整车的外观了，尤其配上小尾翼，整体是非常不错
【不满意】最不太满意的点就是等车时间太长了，我是二月底下定的，129天才下线，其次就是内饰皮质这块了，我的是米灰色内饰，其中中控台和座椅后面黑色皮质部分，质感非常一般，座椅后面还有一条缝线，多少显得有点像虾线，不如没有
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