风云T11 2026款 220四驱全家桶

【满意】最满意的就是外观大气，符合大众审美，四驱动力强劲，这么大个车，在城区超车变道游刃有余，仿佛小精灵一般穿梭，操控感真不像开一辆大型 Suv 的感觉，行驶质感很好，不是那种晃晃悠悠的，真稳。又好开又好玩的一辆车
【不满意】目前没有什么不满意的，各方面都挺好，要说真有不满意的就是车太容易脏了，刚洗完的车，碰上我们北方风大，一会就全是土了，有必要买个毛掸子
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末去奇瑞风云4S店试驾了期待已久的风云T11，作为一个二胎家庭，家里那辆五座车油车已经不够用了，加上这两年政府对汽车消费市场的大量补贴，所以一直想换车，也特别关注大六座SUV。 外观方面，风云T11实车比图片上看起来更加大气。5米2的车长搭配近2米的车宽，整车气场十足。直瀑式进气格栅和贯穿式LED大灯很有辨识度，双色车身显得很有档次。让我惊喜的是，虽然车身尺寸很大，但并没有给人笨拙的感觉，21英寸轮毂比例协调，整体线条流畅自然。 坐进车内，空间表现让我印象深刻。3120mm的超长轴距让三排座椅都很宽敞。我身高1米65，坐在第二排腿部还有三拳多的距离，最难得的是第三排不再是“鸡肋”，成年人坐进去也不会觉得憋屈。销售演示了“语音一键成床”功能，确实很适合我们这种喜欢周末带孩子露营的家庭。 动力方面，我试驾的是220四驱全家乐版本。起步轻快安静，纯电模式下几乎听不到噪音。深踩油门时推背感明显，销售介绍说零百加速只要5.4秒，实际体验确实动力充沛。特别值得一提的是它的刹车很线性，不会有点头感，这对容易晕车的家人很友好。 舒适度上，风云T11的座椅真的很舒服，销售介绍说有13层结构，填充物软硬适中。第二排零重力座椅支持一键调节，试了下真的很放松。三温区空调让每排乘客都能按需调节，9.2L的冷暖冰箱也很实用，夏天可以放饮料，冬天可以热牛奶。 科技配置方面，30英寸的一体寰宇屏显示效果细腻，语音助手“嗨，小奇”反应灵敏，能连续对话。17.3英寸后舱娱乐屏和23扬声器的“伯牙之音”音响系统让乘车变得更加有趣。 驾驶感受方面，虽然车身庞大，但开起来并不吃力。360度全景影像在窄路会车时特别有用。CDC电控减震器过滤颠簸很到位，过减速带时车身很稳。方向盘转向轻盈，女生操作也不费力。 经过半个多小时的试驾，我感觉风云T11确实是为家庭用户精心打造的产品，特别是它的起售价，真的诠释了物美价廉，奇瑞也做到了让高端配置变得触手可及。
【不满意】座椅放倒不平：第二排座椅不能纯平放倒，所谓的一键大床效果不太理想。一二排成床后，躺下时头部还要梗在座椅上，无法形成完全平坦的露营空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车都带有双层静音玻璃，而且后排还是隐私玻璃，23扬伯牙音响听歌和看电影还是挺爽的，还有冷暖冰箱和零重力座椅，舒适性配置几乎拉满了
【不满意】三排座椅的设计牺牲了后备箱的空间，感觉一般大多是四口人的家庭没必要那么多座椅，还有就是主控屏太长了感觉看不过来，纯属个人见解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近奇瑞又出了款大型SUV，趁着周末去试驾了下，分享下试驾感受。最戳我的地方就是这个外观了，车身尺寸很大，这种大车给人带来的感觉是很冲击的，非常的大气豪华。线条设计特别整洁，没有多余棱角的这种车型的，简约又耐看。再一个就是后排巨幕了，这个在休息的时候，两个人躺在后排看电影，不知道有多惬意。
【不满意】车内大部分是塑料材质，尤其是中控和车门部分，摸起来没有质感。超车急速的时候，增程器声音比较大，隔音效果一般般，静谧性不强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个周末，开着自己的风云A9L去试驾风云T11给。说实话，网上吹得天花乱坠的“黄金增程”到底是个啥玩意儿？别又是个参数没输过、体验没赢过的家伙。结果这一趟下来，好家伙，直接把我之前的购车清单给搅和黄了。 先说说这车给我的第一眼感觉。它不像现在有些新能源车，为了标新立异设计得张牙舞爪的。T11属于那种特别“压得住场”的体态，车头那个会发光的奇瑞新标和贯穿式大灯一亮，气场一下就上来了，又大又宽，看着就踏实。侧面线条很干净，没啥多余的褶皱，配上那个大轮毂，高级感是有的。我当时心里就想，这车开回老家，亲戚们肯定觉得不便宜。 拉开车门坐进去，才是真正让我改观的地方。之前也看过一些这个价位的SUV，内饰总有那么点塑料感。但T11不一样，手能摸到的地方基本都是软的，而且那个淡淡的皮革味道闻着挺舒服，不是那种劣质新车的刺鼻味。座椅通风一打开，后背凉飕飕的，这大热天的，简直就是救命功能。空间就更不用说了，第二排地板纯平，我这一米八的个头坐后面还能翘个二郎腿，以后带爸妈出门，他们肯定没话说。 重头戏就是开起来的感受了。销售一个劲儿跟我说的“黄金增程”，我一开始真没太当回事。但自己开上环路和快速路，才明白这技术的好处。它跟普通的增程不太一样，感觉发动机介入得特别“识趣”，你不盯着能量流看，几乎察觉不到它是什么时候启动给电池充电的。动力来得很顺，没有那种电车突然一窜一窜的感觉，也不会像有些混动车，发动机一启动就嗡嗡地刷存在感。就是那种你想要动力的时候，这套系统聪明就聪明在，它好像知道你怎么开车，总能保持在一个最省油的状态。 油耗嘛，试驾车显示的长途综合油耗才5升多一点点。销售说家里有充电桩的话，上下班通勤就当纯电车开，成本更低，既省了钱，又不用老惦记着找充电桩，心里那叫一个踏实。 最后说说家用的感受。这车简直就是个“家庭和睦促进器”。后排座椅角度能调，老人坐着不累；空间巨大，孩子在后排怎么闹腾都行。后备箱放下我们一家子的露营装备外加个儿童自行车，估计都绰绰有余。它给你的不是那种很刺激的驾驶乐趣，而是一种全方位的安心和舒适。就是一台让你觉得，把钱花了，能把一家老小都照顾得妥妥帖帖的车。 所以试驾完，总体来说，它可能不是最酷、最快的车，但它绝对是个最懂生活、最会过日子的靠谱伙伴
【不满意】后备箱储物空间有点小，中控屏幕太大了，内饰颜色一般般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车风云 T11 刚好几天了，每天上下班通勤加周末短途出游，开下来有不少直观感受，既有超出预期的惊喜，也有不太顺手的小问题，全是日常用车的真实体验。
【不满意】不太满意的小遗憾 第三排坐久了不舒服。地板有个台阶，腿放着没支撑，短途坐还行，要是跑长途，后排的人容易腿麻。而且上下车也有点不方便，老人孩子得小心抬脚。车机偶尔有点卡顿。切换导航或者调音乐的时候，反应会慢个一两秒，虽然不影响正常使用，但有时候着急操作会觉得有点别扭。副驾脚部空间有点憋屈。储物盒下面是封住的，腿伸不开，长时间坐着会觉得不舒服，不像前排其他地方那么舒展。细节做工有待提升。中控旁边有些塑料件看着有点普通，门板上的物理按键按起来手感偏软。浅色内饰特别容易显脏，稍微碰一下就有指纹印，得经常擦。没有抬头显示有点不方便，开车时想看看车速，还得低头看仪表盘，总觉得少了点便捷性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间非常大，座椅也很舒适，智能化也很好，而且过颠簸路面滤震效果非常好。
【不满意】第三排地板不是纯平的，三排全部坐人后备厢空间稍微有点小。
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大实用3120mm长轴距搭配2+2+2六座布局，前两排宽敞舒适，二排零重力座椅带腿托，第三排成年人短途乘坐无压力，后备箱容积大，满足家庭出行储物需求 后面还有娱乐屏幕 家里有小朋友都可以看
【不满意】纯电续航 只能在180 左右 要是能在续航远一点就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】盼了这么久，在奇瑞风云4S店的热情接待下，今天总算提车啦！一早到4S店，先仔细验了车，车身没瑕疵、内饰干净，里程数也合规，放心签字办手续。他们给我办了个满意的交车仪式，送的小礼物也和我孩子的心意，我把花送给我老婆的时候，她是一脸笑意，当我拿到钥匙的瞬间超激动，坐进驾驶位调座椅、撕掉方向盘贴，握紧方向盘，熟悉感慢慢上来，启动后轻踩油门，平稳起步，开着回家的路上，风都是甜的。再来说说为什么看上这个车吧，主要小孩喜欢，想给老婆享受下，方便带着一家人出游。再有它安全配置拉满：全系标配磐石车身2.0，88%为高强度钢铝合金，热成型钢强度达2GPa，还首创11安全气囊（含行业唯一后风窗安全气囊），能全方位保护三排乘客。同时有AEB紧急制动系统、IP68级电池防护等，构建了被动、主动、电池等多维度安全体系。空间实用且灵活5205mm车长搭配3120mm超长轴距，2+2+2六座布局让每排都舒适，身高1.9米乘客坐第三排也不局促。 往后通勤、出游都方便不少，新座驾，往后请多指教，好好养护，一起奔赴更多风景～
【不满意】整体车型很洋气，就是太智能化，有些功能会用
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】今天去体验了奇瑞风云T11，作为一款主打家庭用户的大型六座SUV，它的表现确实让人眼前一亮。从外观到内饰，从智能化到驾驶感受，这台车几乎把家庭出行的场景都考虑到了。是一辆适合家用的好车。
【不满意】最高配也没有HUD，这个功能挺实用的，没有挺可惜的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】