捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱征服PRO

【满意】外形和内饰很喜欢，车子很霸气。这是我人生中的第一辆车，我还是个新手小白，所以买的顶配，什么自动泊车、驾驶辅助、360度影像该有的全都配齐了，这样子对于我这个开车小白来说很有安全感。 除了外观和内饰好看以外，它的性价比真的很高，顶配落地还不到200,000该有的功能都有，电动座椅记忆座椅方向盘加热，迎宾灯等等很全，就这个价格要什么奔驰宝马？ 因为它的方盒子造型后排坐人不会感到压抑，身体坐直头顶上空还有很多空间。 我们家人的个子都比较高所以这种底盘高的SUV最适合了，驾驶的时候视野比较开阔，不像小轿车有种陷进去被包裹的感觉，开车的时候视野不够高，腿也伸不直。我最喜欢驾驶位电动调节座椅把坐垫抬高看的视野非常的舒服，腿也能伸得开。 跑了几次高速驾驶辅助还是有必要的，快碰线的时候他会发出声音提醒，压线的时候它会自动控制方向盘回正。等红绿灯的时候前车走了也会提醒，这些对新手都比较友好。限速提醒也会有，但是感觉有一些延迟。
【不满意】目前只开了几天还没有特别明显的问题，但是有一个小问题就是手机蓝牙连接到车上的时候播报导航再放车上的音乐就会发出噪音干扰很难听刺耳，而且他们都是用一个媒体音，导航声音变大，音乐声音也会一起变大，不可以分开来这个就很讨厌。所以每次用手机蓝牙播报导航的时候就不能听音乐。 再来车机导航没有手机高德导航那么细致，而且车机导航会有延迟，经常出了隧道就会丢失信号，每次重新规划路线很影响行驶。所以现在我都不连蓝牙用手机导航，然后放车机上的音乐。 另外，我发现车上屏幕颜色有白天和黑夜两种可以切换为自动模式，但是我切换为自动模式后，它在黑夜依然是白天的状态，尤其是当进入到隧道里两块屏幕亮的刺眼，非常影响开车！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外表看上去非常大气颜值高，当初第一眼看上就喜欢上了，安排上风阻三件套颜值一下子提高一大截，虽然油耗也高了不少，但是帅就完事了。
【不满意】最不满意的就是这车老是叫唤，每次临时停车，只要带着钥匙下车，一关车门，他就滴滴的响，搞的我老尴尬了，这功能还关不掉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方盒子硬汉外表下，是懂生活的暖男 不知不觉，我的捷途旅行者四驱征服Pro提车已经9个多月了。翻看里程表——9294公里，这个数字背后，是从城市通勤到长途奔袭，再到泥地撒欢的全场景陪伴。它不只是辆车，更像是一位默契的旅伴，一个移动的家。 去年1月底提车，当时一眼就被它硬朗的方盒子造型吸引，但又担心会不会只是个“样子货”。现在近万公里跑下来，我可以负责任地说：它的实力，对得起“征服”这个名字。 一、都市穿梭：灵活得不像个硬汉 每天上下班通勤，是我和它最基础的相处。 · 好开易上手：虽然看着高大威猛（车高接近1.9米），但实际开起来非常灵活。方向盘转向力度适中，指向精准，在市区车流里并线、掉头一点不笨重。2.0T发动机动力充沛，红绿灯起步轻快，8AT变速箱在绝大部分时候平顺得让你忘记它的存在。 · 视野是王道：高坐姿带来的开阔视野，是轿车无法比拟的。有种“一览众山小”的安全感，提前预判路况，心里特别踏实。 · 油耗有惊喜：我主要在城市快速路和普通道路混合开，目前表显长期油耗在9.5L/100km左右。对于一台四驱的方盒子SUV来说，这个成绩我非常满意，喝92号“粗粮”更是贴心。 二、长途自驾：舒适与安心并存 节假日，它是我探索远方的可靠座舱。 · 空间魔法师：我们一家三口出行，后备箱能轻松塞下所有行李、帐篷、炊具。后排座椅放倒后，能形成一个近乎纯平的大空间，铺上垫子就是一张双人床，在湖边、在山脚，我们拥有了无数个“看得见星星的卧室”。 · 长途不疲劳：座椅包裹性和支撑性很好，连续驾驶三四小时也不会腰酸背痛。L2.5级智能驾驶辅助系统是高速神器，自适应巡航和车道保持一开，大大缓解了驾驶疲劳，让我更能享受路上的风景。 · 静谧性不错：高速上风噪控制得比我预想的好很多，车内正常音量交谈、听音乐完全不受影响。扎实的底盘给人一种稳稳吸附在路面上的感觉，安全感十足。 三、野地征服：解锁生活的另一面 这才是旅行者灵魂真正绽放的地方。我参加的几次官方“旅行家联盟”活动，彻底释放了它的野性。 · 硬核实力：记得在穿越浦东临港那次越野活动中，遇到一个侧倾很大的泥坡，好几辆车都有些犹豫。我将模式切换到泥地，锁止后桥差速锁，稳住油门，只听轮胎轻微空转一下便牢牢抓住地面，车身姿态稳定，一气呵成地爬了上去。那一刻，车里同行的朋友一片欢呼，那种信任和征服感，无可替代。 · 改装小试：受旅行者改装大会上各路大神的启发，我也做了一些实用改装：换装了一套AT全地形胎，增加了底盘锰钢护板，加装了黑豹行李架 爬梯机甲三件。侧帐 后备胎罩，D柱尾灯，小牛栏杠等总共花费不到1万，但越野通过性和夜间安全性提升巨大。改装的过程，也是和自己爱车深度对话的过程。 · 无兄弟，不越野：最珍贵的不是车，而是人。从昆山联盟的初次相识，到跨年自驾在途中一起倒数迎接新年；从月度聚会的家常便饭，到上海联盟年度盛会的激情澎湃。我通过车，结识了一群志同道合、热爱生活、乐于分享的朋友。有一次在野外我的车陷进泥里，对讲机一呼，立刻过来三四位车友，拖车绳、指挥、推车，几分钟就脱困。那种不抛弃、不放弃的团队精神，让我深深感动。 四、真诚总结：优点与待改进 核心优点： 1. 颜值即正义：硬派设计回头率超高，满足情怀。 2. 全能战士：真正做到了城市舒适与越野强悍的平衡，没有明显短板。 3. 性价比突出：在这个价位，提供带“三把锁”（中央差速锁+后桥差速锁）的四驱、丰富配置和扎实用料，很难找到第二款。 4. 社群文化棒：捷途官方运营的“旅行家联盟”非常活跃，活动丰富，让买车变成了进入一个大家庭。 可以更好的地方： 1. 车机反应：中控大屏功能丰富，但偶尔反应速度会慢半拍，希望后续OTA能持续优化。 2. 储物细节：车内储物空间够多，但部分小储物格的阻尼感和深度可以再优化一下。 3. 后备箱门槛：后备箱地台确实偏高，搬运重物时对女士不太友好，算是为了越野通过性做的一点妥协。 写在最后 近一万公里，从柏油路到砂石路，从城市到山野，捷途旅行者用实力证明了自己“可城可野”的全能定位。它不仅仅是交通工具，更是拓展生活半径、连接志趣相投的朋友、承载家庭欢乐的伙伴。 如果你和我一样，心中既有日常的柴米油盐，又装着诗和远方的旷野；既想要硬派的外观和通过性，又舍不得城市的舒适和油耗经济性，那么捷途旅行者四驱征服Pro，绝对是一个让你不会后悔的选择。它准备好和你一起去“旅行”了，你呢？
【不满意】7座出来得太晚，轴距2900mm,车身超过5米更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车9个月，2万7千公里。周末永远在路上😌这不是数字，是我和爱车一起走过的路。从上海的高架到云南的山路，从日常通勤到荒野穿越，它不只是车，更像一个可靠的旅伴。 很多人觉得硬派车通勤是受罪。旅行者给了我不小惊喜。顶配的座椅加热和方向盘加热，简直是冬天的福音，app提前开启热车，非常舒服；主动刹车在上海救了我好多好多次，目前为止从未出现过事故，当然也是我开车谨慎；2.0T动力跟脚，起步不笨重，在上海走走停停也不觉得累；油耗比预想的友好，市区10-11个左右，能接受。最让我舒服的是视野——坐得高看得远，那种踏实感，是轿车给不了的。后排空间够大，周末带家人出去，爸妈都说比之前的SUV坐着舒展。 【长途：横跨中国，它稳得像座山】 最难忘是去年国庆，带着朋友和家里的哈士奇，上海-云南。来回近6000公里，是对车也是对人的考验。 底盘扎实： 高速上哪怕横风区，车身也稳当，不飘。NVH做得不错，长途巡航车里聊天、听音乐很舒服，风噪胎噪抑制得比我预期好不少。 装载力强： 后排放倒，铺上充气垫，就成了移动大床房。狗子能伸直了睡，行李装备、摄影器材、露营家当全塞下还有富余。一路走走停停，累了随时找服务区小憩，那种自由感，只有经历过的人才懂。 可靠是金： 在云贵高原的路上，连续超越慢车，动力储备很足，变速箱降档果断，给人信心。全程没出过任何小毛病，连胎压都没异常报警。 狗子最爱： 上车就睡，下车就上厕所，最喜欢靠窗吹风，人间乖狗狗 云南进山捡菌子，泥泞路段，明显适时四驱主动介入，四驱介入很快，轮间限滑很及时，听着轮胎轻微空转后立刻抓住地面的声音，心里特别踏实。接近角、离去角足够，一些坑洼没刻意选路也轻松过了。对我们这种绝大多数时间在城市、偶尔“出去看看”的用户来说，它的越野能力已经大大溢出了。那种带点挑战又安全可控的感觉，打开了生活的另一扇窗。 在曲靖捷途驿站，做了车辆检查，全程拉群拍照，拍视频，车辆问题主动告知，并帮忙检测回答我的问题，当然还免费洗车！ 最后想说： 旅行者给我的，不止是一辆车。是一种“随时可以出发”的状态，是探索未知的勇气，也是平凡生活中一把珍贵的钥匙。如果你要的不仅是从A到B，而是从A到更多可能，它会是一个让人安心的答案。至少对我来说，这2万多公里，值了。
【不满意】高速风噪随着速度提升还是会有 偶有顿挫，热车足够，油门跟脚基本可以避免
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2.0t顶配车主的真实感受，这车外观看着就大，坐进去发现空间也真不小。2米8的轴距，可不是盖的😎。我朋友1米85的大高个儿，坐进去调好座椅，我1米81坐他后面，翘个二郎腿都没问题，前头不顶脑袋，后排也不觉得闷。后备箱是稍微小了点儿，但后排座椅能放平，也够用了。车里储物的地方也多，我放了个水杯型垃圾桶在车上，前排俩水杯架，一个放杯子，一个放小垃圾桶，刚刚好。扶手箱也大，剃须刀、行驶证啥的都能放进去。最酷的是，车门上还有放雨伞的地方，一边一把折叠伞，下雨天再也不用担心淋湿啦🌂！ 再说说硬件配置吧，我这版本是有天窗的，有些人说天窗没啥用，但我用了几次之后，特别是晚上，车停那儿，透过天窗看星星，简直就是星空顶啊✨！这个功能太棒了，国庆我连续开了100多公里，要是没有这个，真不知道会咋样。还有一次，等红灯的时候，前车突然启动又急停，要不是主动刹车，我就追尾了，全责啊😱！
【不满意】价格有点贵，不过一分钱一分货啊，也可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 去年年底，趁着儿子休假回国探亲，陪我天天看车试驾，最终选择了捷途旅行者。 当时我们比较了好几款车型：RAV4，后排放倒不是纯平的，pass。哈弗猛龙，仪表盘的屏幕突兀的支楞着，不喜欢。坦克300，座位不怎么舒适；长安cs75，内饰功能太花哨；沃尔沃xc系列贵不说，主动安全预警功能还不如旅行者多。我还带我的89岁老母亲91岁老父亲去试乘试驾，确保他俩也感觉乘坐舒适，能自主上下车，老妈和我一样特别喜欢这车的外观，大气上档次，旅行者这个车型名字也特别适合爱旅行的我。于是最终敲定捷途旅行者征pro2.0T8AT公路灰。 【满意】 拿到车之后我加装了备胎罩，后备箱储物格和尾门桌板，这时候我就发现捷途方盒子的周边生态供应商非常多，原车开模且可无损安装的功能性扩展件项目繁多，可玩性比较高。 捷途的售后服务商也体贴入微，因为我买车之后立刻驱车带着父母去海南过冬，所以首保是在海口做的，海口的服务商就态度很好手脚利落。这在海南比较少见。成都的服务商更不必说，到店立刻就会有人接车，有次让我等久了还送工时折扣券。 今年八月底出发，我和其他几辆车结伴从玉树走G345进入西藏那曲，从纳木措，到措勤，到萨嘎，在人迹罕至的当惹雍错环湖，在冈底斯山脉国王峰、冷布岗日峰脚下撒野，跋山涉水，还抵达了世界公路最高垭口-拉琼拉垭口（海拔5830米），走G216改则至新疆民丰，穿沙漠公路到轮台，最后北上喀纳斯，打卡G219的起点。我们回程还穿越了祁连山脉与桑科草原。 在与捷途旅行者相伴的十个月里，可以说各种路况都碰到了：高海拔、涉水、沼泽、岩石路、碎石路、荒漠，旅行者的表现都是出色的，X模式适合我这种越野小白驾驭复杂路况，越野表盘随时告诉我海拔多少，手动挡协助我轻松上陡坡。特别是旅行者的360透明底盘是我经过狭窄小路的得力助手。我们共同经历了28000公里的云和月，感恩遇见。
【不满意】【不满意】 要说缺点，首先我觉得外观还可以改进，从后面看捷途有点矮，高2米宽2米，不够挺拔。其次，我要抱怨一下旅行者的智能语音助手“小捷”不会上网搜索，明明车机每月自带流量，让她帮忙找找网上的景点资料，她却只会两手一摊。希望咱们车机升级的时候可以给小捷升级一下呢。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】方盒子造型线条硬朗，气场十足。2.0T鲲鹏动力外加8at组合操控性出色，博格华纳第六代智能四驱加多种驾驶模式轻松应对轻中度越野场景
【不满意】后备箱空间不是很大，不过后排可以放纯平，但是放平只有1.65人睡不下，害我花了1000多改床车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前来说这款2.0T发动机的动力还是挺充沛的，在 Nomal模式下，在市区拥堵道路反而会觉得过度充 沛，在ECO模式下的脚感是相对舒适的，换挡更加 积极，顿挫感也不会那么明显。在高架和高速上， 我觉得才能真正发挥这套动力系统实力，超车和中 后段加速还是游刃有余。
【不满意】1.旅行者220v电源，我感觉有点鸡肋，最大支持150w功率，只能给手机充电用，随便一个家用电器都用不了，我感觉有点鸡肋。 2.风遭方面，高速跑个100码，呼呼的风遭，这应该是方盒子车的共同缺点，这一点我个人还是可以接受的，因为平时开车都在听音乐 。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车捷途旅行者有段时间了，最让我满意的有这几点。外观上，它的硬派越野风格太吸睛，方方正正的车身线条，搭配独特的魔方九宫格灯和车侧轮眉灯，开在路上回头率超高，独特又霸气。
【不满意】在城市拥堵路况下，这台车的油耗着实偏高。早晚高峰通勤时，走走停停的驾驶工况让仪表盘上的油耗数字不断攀升。即便我驾驶风格比较平稳，避免急加速、急刹车，平均油耗仍常常达到13-14L/100km。与官方标注的综合油耗存在不小差距，这与它2.0T发动机以及较大的车身自重不无关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车九个月跑了15000公里，从外观，内饰，性能各方面来说，没有什么不满意的地方，自从有了它我喜欢上了走出家门，去爬山，下河，去体验它的澎湃动力带给我的征服感，去看山，看水看别人看不到的风景，因为有了它我认识了更多同样喜欢它的朋友，我们共同出行，一起阅风景无数，有人说车就是个代步工具，差不多买个省油的，便宜的就行，我也曾经认同过，但自从因为它的外表而选择了它，我彻底改变了我的观念，买车不能只图便宜，更要考虑它能提供给你多少情绪价值，现在我的小捷是我的朋友跟家人，因为它丰富了我的生活，开拓了我的视野，结交了更多的朋友。我想这已经足够了。我爱它，我的捷途。
【不满意】如果说有不满意的话，就是刚开始偶尔会有一点异响，一直没找到问题在哪。
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【其他】