岚图追光 2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版

【满意】它的颜值我觉得是我最满意的，对于我来说它的颜值很耐看，符合我个人的审美，相较于其他新能源车型的设计，外观设计相对更传统，有别于传统新能源车扁平化的外观，追光 PHEV 车型 属于比较耐看型的。
【不满意】轮胎太贵了，虽然静音性不错，但是因为是米其林静音胎的缘故，中间被扎了一次轮胎，去外面补胎，因为有静音棉的缘故，补胎都得 100 块，😂😂😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最让我满意的就是这车的后排座椅，那空间宽敞的很，我1米8的个子，坐在后排，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，完全不会觉得压抑。而且后排座椅的角度还能调节，坐累了就调一调，找到最舒服的姿势。带家人出去长途旅行的时候，打开腿托后他们在后排能躺能坐，别提多惬意了，都说感觉像坐头等舱一样。
【不满意】最不满意 首先就是后备箱开口有点小，有时候放大一点的行李箱或者物品，进出就不太方便，得小心翼翼的。还有就是车内没有实体按键，所有的操作基本都得通过屏幕来完成。虽然屏幕操作看起来很有科技感，但是在开车过程中，想要快速调节个音量或者空调温度啥的，还是实体按键更方便，盲操作就能搞定，现在这样就得眼睛盯着屏幕找半天，感觉有点不安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还得是岚图追光PHEV的底盘和座椅。它采用前双叉臂加后五连杆的全铝悬挂，在同价位车型里堪称“硬件天花板”。有一次跑高速过匝道，时速80公里车身都很稳，没有明显的侧倾，比我同事的比亚迪汉稳多了。底盘调校也很棒，过减速带时能很好地过滤震动，后排家人都说比坐帕萨特还舒服。座椅功能更是丰富，通风、加热、按摩一应俱全。上周带父母跑长途，他们在后排享受着按摩很舒服
【不满意】最让我头疼是车机。导航经常出问题，有三次把我导进了死胡同，有一次去机场，明明有高速出口却让我绕行国道。语音控制也很不灵敏，得提高音量重复两三遍才能识别，有次让它开空调，结果误把天窗打开了。而且很多常用功能，像车灯高度调节、油箱盖开启都藏在中控屏的二级菜单里，夜间行车调整很不安全。车钥匙也没有感应功能，每次停车都得手动按锁车键，有次购物后双手拎满东西还得掏钥匙解锁，差点把东西摔地上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 毫不夸张地说，岚图追光PHEV行政版的后排空间，在同级别车型里就是卷王的存在，我身高180cm，坐进后排，腿部空间轻松有两拳多，跷二郎腿、葛优躺都ok，完全没有一点局促感。而且后排座椅还带电动腿托，把腿托升起来，半躺着就像坐在飞机头等舱一样舒服。再加上座椅的按摩、通风、加热功能全都有，不管是长途出行还是日常通勤，能享受到顶级的舒适体验，这空间表现，用来商务接待都绰绰有余。
【不满意】最不满意 后备箱开口小这点真的让人有点头疼。有一次我想放一个比较大的行李箱进去，折腾了好半天，费了好大劲才塞进去。而且因为开口小，拿取后备箱深处的物品时，还得使劲弯腰伸手，很容易累，要是能把后备箱开口设计得再大一些就好了，还有后备箱没有实体按键。每次想要打开后备箱，要么在车机系统里操作，要么用钥匙上的按键，要么使用一脚踢功能。车机操作的话，需要先打开中控屏，找到后备箱开启的选项，然后再点击，这个过程有点繁琐，特别是当手上拿着东西着急打开后备箱的时候，就会觉得很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我不知道网上的一句话对不对，说是男人第一辆车一定要买自己的dream car。这句话对我来说，一直是非常认同的。上学那会就钟情于bba，刚工作以后就想着手里有点钱能不能买一辆34c，只不过由于工作性质需要经常长途出差，加上当时提倡什么刚需消费，就一直没买。 现在已经30多岁接近40岁了，手里也算是有一点积蓄，如果再买BBA的话，34c肯定看不上了。加上今年二宝也出生了，现在一家四口如果打算集体出行，再乘坐公共交通工具肯定不方便，所以买车也自然而然的成为了刚需。 确定要买车那得带着老婆一起感受一下，我们去了很多家4s店，奔驰宝马奥迪肯定是必须要去的，但是看了新款5系以后，真的觉得外观设计不在我的审美范围内。奥迪A6L在我的考虑范围内，但是老婆说不喜欢四个圈……，女人的喜好真的是有点无语……然后就去看了奔驰E，由于之前看了A6L，再看E300就感觉后排空间有点小了…… 插个题外话，第一天看车的时候，老婆背着lv的包，每进一家4s店销售都很热情，第二天看车的时候，老婆提了一个帆布包……确实感觉到销售有点冷落我们了，当然，也可能是周末看车人太多的原因吧。但是有一说一，奔驰的销售确实一直都很热情，给梅赛德斯点个赞！看到第三天的时候，恰巧路过岚图，老婆说进去看看，结果她一眼看中了追光，我当时并不感冒，因为不是我的dreamcar，然后就是销售热情的给我们介绍车的各种属性，给我印象最深的就是后排空间，个人感觉比A6L还要大一些。 了解一些优惠政策之后，老婆说挺喜欢，说这个追光看起来像我们小时候看过的一个动画片，嘿奔奔，估计知道这个动画片的人年纪都30+了吧。 后续全款，整个提车流程非常迅速，周五交钱，周一就提车了，当天带着爷爷一块去的，二宝还小，就带着闺女去搞个仪式感，全程纯电开回家，很是惬意。 之前在网上有人问我这个车是不是车机系统不行，是不是后备箱伸腿打开感应不灵敏，这些问题目前在我的车上没有体现出来，至于说连续给车机系统发十几个指令，能不能识别，说实话，我目前真没试过，我觉得单一指令能精准识别就行了，总不能让我一个之前一直开最基础的普通代步车的屌丝野猪来品这种细糠吧…… 目前跑了差不多3000公里，油耗充电智驾这一块还没什么特别的感受，等我熟悉这些功能再发帖子和各位领导汇报吧。 选择岚图追光还有一个很重要的原因，东风汽车旗下的子品牌。不会像某合某马某吒等新能源品牌，随时爆雷……而且我订车的时候送的是终身质保，这一点我觉得是新能源汽车当中特别重要的加分项。 总而言之，我个人觉得，追光是值得购买的一款车型，紫色?看起来很亮眼，虽然我买的是黑色……
【不满意】最不满意的地方可能就是没有达到理想中我对新能源油耗的预期，也可能是我还没有完全适应混动驾驶模式吧。 时速低于60公里，基本上是纯电，超过80就会发动机介入。高速上基本上都是纯油，稍微加速一些，油耗就奔着7.0去。 2吨的车身，这个油耗我觉得中规中矩，如果高速上使用混动模式也能配合电机驱动就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】第一个就是魔毯悬架，这玩意儿真的太舒服了。有一次我开车回老家，路上有一段路特别破，全是坑洼。要是以前开我那老车，肯定颠得我五脏六腑都快移位了，但是开着追光PHEV旗舰版，过那些坑洼的时候，坐在车里，几乎感觉不到什么大的震动，就跟在平路上开似的。后来我查了下，它这套魔毯悬架是带CDC的空气悬挂，能提前预判路况进行悬挂调节，怪不得这么厉害。不管是过减速带，还是在那种不平整的乡村小道上行驶，它都能轻松应对，真的极大地提升了驾乘的舒适性。有时候我老婆孩子坐在后排，过一些烂路的时候，他们在后排该聊天聊天，该玩手机玩手机，完全不受影响，这就足以证明这套悬架的实力了。
【不满意】最让我头疼的就是后备箱没有实体按键。每次我手上拿着东西，想要打开后备箱的时候，就特别麻烦。要么就得先把东西放下来，拿出钥匙按一下。要么就得走到驾驶位，在中控屏幕上操作打开。要是遇到那种着急拿东西的时候，真的会让人抓狂。虽然它有感应式后尾门功能，但是有时候感应不太灵敏，我得在车尾踢好几下才能打开，特别尴尬。我就不明白了，这么实用的一个实体按键，为什么厂家就不给配上呢？希望后续厂家能改进这个问题，哪怕是作为一个选装配置也好啊。
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【性价比】
【其他】

【满意】魔毯悬挂CDC+空气悬架组合，真的让我开眼界了。过减速带的时候，车身几乎没有任何颠簸感。有一次在郊区遇到一段坑洼路面，系统提前通过摄像头扫描到路况，自动把悬挂调软，高速过弯时，悬挂又能迅速变硬，车身侧倾控制得非常好，完全不像一台5米多长的大车。
【不满意】语音助手偶尔会莫名其妙地唤醒，有一次我在和家人聊天，它突然插进来一句“我在呢”，吓了我们一跳。而且不支持CarPlay，这对苹果用户来说太不友好了。还有应用商店里的软件太少，连个常用的导航都没有，只能用自带的，体验感大打折扣。再吐槽这后备箱，看着容积标410L可开口小。大件行李横着装不进去，竖着装又磕到尾门。开后备箱没实体键，得掏钥匙按、用手机APP点，或者用脚踢半天，有次我拎着两大袋菜站车尾，踢了七八下它才赏脸打开，旁边大妈看我跟看傻子似的，尴尬死了。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】大家好！作为一名提车岚图追光PHEV旗舰版九个月的真实车主，跑了将近3万公里（市区通勤、长途自驾都体验过了），今天想和大家聊聊这台车的真实口碑。一句话总结：它完美契合了我对一台豪华新能源行政轿车的所有期待——长续航无焦虑、极致舒适、配置拉满、驾控有惊喜！ 最满意点 “陆地头等舱”级舒适性：旗舰版的配置真是武装到牙齿，舒适性直接拉满！ 四座通风/加热/按摩：这是我和家人最爱的功能！长途驾驶或者下班路上，打开座椅按摩，瞬间缓解疲劳。后排同样享受，老婆孩子坐后面也赞不绝口。 带魔毯功能的CDC+空气悬架：这个组合简直是“黑科技”！底盘质感高级得不像话。过减速带、坑洼路面时，滤震极其柔和，车内几乎感觉不到生硬冲击。高速过弯又能提供强有力的支撑，稳如泰山。魔毯功能能提前扫描路况调整悬架，开起来有种“贴地飞行”的安稳感，配上丹拿音响，享受！ 强劲顺滑的动力：双电机四驱，系统总功率390kW，扭矩810N·m，数据吓人。实际开起来，纯电模式下响应迅猛，提速轻快安静；混动模式下动力随叫随到，高速超车信心十足。最重要的是，电驱为主的特性让动力输出极其平顺丝滑，完全没有传统变速箱的顿挫感。 安全让人安心：岚图在安全上一直很下本，超高强度车身、扭转刚度数据亮眼，电池安全技术也让人放心。各种主被动安全配置（L2+级智能驾驶辅助）齐全，开起来心里有底。 其他方面体验 配置：旗舰版基本是“应有尽有”，HUD抬头显示清晰好用，丹拿音响效果震撼，香氛系统、后排中央扶手控制屏等细节都彰显了旗舰身份。 充电/加油便利性：PHEV的优势就是灵活。有家充桩的话，日常纯电成本极低；没电了或者跑长途，加油就走，和燃油车一样方便。 总结： 如果你在寻找一台兼顾超长续航、极致豪华舒适、丰富智能配置、优秀驾控品质，并且没有里程焦虑的新能源行政级轿车，岚图追光PHEV旗舰版绝对是一个极具竞争力甚至超值的选择。它完美解决了纯电车的长途焦虑，又提供了远超同价位燃油车的静谧性、平顺性、智能化体验和用车成本。
【不满意】相对不那么满意的地方 （力求客观）： 1. 车机系统偶有小脾气：功能是足够强大的，UI设计也漂亮。但是偶尔会莫名其妙的唤醒语音助手，也不能添加第三方软件，再就是最基本的车机互联如hicar、carplay都无法实现，岚图的软件工程师麻烦看过来，能不能改进一下？ 2. 车身尺寸较大，市区灵活性：车长超过5米，在非常狭窄的老城区道路或者极限侧方停车时，需要多打两把方向，对新手司机可能有点压力。好在有360°全景影像和自动泊车辅助。 3. 品牌认知度还在提升： 相比BBA或者特斯拉，岚图的品牌知名度在部分区域可能没那么高，有时候需要给朋友解释一下。但相信随着好产品口碑积累，这都不是问题。 4. 豪华旗舰轿车居然没有双层夹胶玻璃，这点真的差评，导致高速上隔音效果一般。 5. 再多吐槽一个点，后备箱开始没有实体按键真的真的很不方便，虽然有一脚踢，但是也不是每个人都知道有这个功能。
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【满意】要说这24款追光phev四驱旗舰版，最让我满意的就是它的空间是真敞亮，我这1米8的个头坐进去，前后排都能跷二郎腿，内饰用料贼扎实，摸哪儿都是软软的皮质，座椅带通风加热还能按摩，开长途就跟坐在自家沙发上似的。外观更是没得说，线条流畅大气，车灯设计特别有辨识度，每次把车往小区楼下一停，总有人过来问这是啥车，听我介绍完都夸好
【不满意】蓝牙钥匙连接不稳定，偶尔连不上；车机系统UI传统，智能化水平一般。还有就是尾门没有物理按键，感应式尾门操作不方便。
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【满意】最满意 空间绝对是这辆车的亮点。5米多长的车身和3米轴距，让后排宽敞得离谱。腿托一放直接能半躺，丈母娘坐了一次就说比邻居家的奥迪A6L还舒服。有次周末全家出去玩，后排坐了三个大人，倒也一点没觉得挤，跑长途的时候呢后排腿托一开，享受老板的待遇。
【不满意】后备箱没实体按键是最让人崩溃的设计。有次下雨天我抱着刚买的西瓜，手上全是水，想开后备箱，车里按键够不着，钥匙在兜里，最后只能把西瓜放地上掏钥匙，那一刻，我真想骂人，虽说有脚踢感应，但有时候踢半天没反应，反而更尴尬。车门密封差也是硬伤。高速上开到一定速度，副驾驶侧会传来丝丝的漏风声，像有人在耳边吹口哨。去用户中心调了两次胶条，好了些，但没根治。
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