岚图追光 2024款 PHEV 四驱超长续航旗舰版

【满意】最满意的 前后四个座位都能按摩、通风、加热，冬天开车开加热，屁股一会儿就暖了，不用冻半天。夏天开通风，后背再也不会湿一片，跑长途开按摩，腰一点不酸。我老婆说比家里的按摩椅还舒服，我爸妈坐后排也常开加热，冬天坐久了也不冷。还有安全配置特靠谱，有次前面车突然刹车，它自己就停下来了，没撞上，这功能救了我好几次。底盘也扎实，过坑洼路不怎么颠，开着心里踏实 。
【不满意】这车的智能化小毛病有点多。蓝牙钥匙特别难用，有时候我拎着菜走到车旁，要等好几秒才解锁，偶尔还失灵，得掏机械钥匙开门，特别麻烦。车机导航是老版本的百度地图，有时候路线走错了也不会自己换，而且应用商店里啥软件都下不了，想用别的导航都不行。冬天开暖风吹脚，脚还是有点冷，这点不太舒服 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这底盘是真有料，上次送媳妇儿回娘家，导航把我领到一条坑坑洼洼的水泥路，轮胎咕咚咕咚往前压，我心里咯噔一下，想着这下可得颠死了，哪知道这空气悬挂一上来，那魔毯的感觉就有了，过大坑就弹一下，屁股底下闷闷的，软软的，大块的颠簸直接就没了，车身沉下去又给稳稳托住，真跟坐船一样，丈母娘坐后排平时晕车，那次啥事没有，还一个劲夸这车稳，上了高速更不用讲，贴着地飞，超车变道那叫一个整，支撑给的特别足，弹性也好，我后来查了下，前双叉臂后五连杆，还都是铝合金的，真舍得下本。动力特别上头，双电机四驱，390千瓦，官方说5.9秒破百，实际在红绿灯排第一个，电门稍微给一点，车直接就弹出去了，推背感一下就来了，旁边的车就慢慢被甩在后面，心里头那叫一个美，有一次在高架上，一辆思域来回来去地挑衅，我本来没想搭理他，看他一直别我，我一脚电门踩到底，车“嗖”地就飞出去了，把那思域甩老远，我媳妇在旁边一直笑，说我跟个小孩儿似的，其实这动力给的就是信心，需要加速脱困的时候，说来就来。
【不满意】后备箱这个是真的有点说不过去，它没按键，就一个感应的，我抱着一堆快递箱子，累得要死，在车屁股后面抬脚晃了半天，那门就是没反应，旁边人看我就跟耍杂技一样，最后只能把箱子全扔地上，掏出钥匙按，或者从车里头开，这体验还不如给我个物理按钮方便，开口也小，标着410升是能装，可它又矮形状又怪，有次买了个卧室的挂衣架，包装是方的，我跟我媳妇在车后面捣鼓了半天，死活塞不进去，最后把后排座椅给放倒了，从侧门硬给塞进去的，皮子还给刮了一道，心疼了好几天，但凡是个头大点的东西，这后备箱就没辙，要是做成掀背就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它最大的优点就是底盘调校得不错，平时上下班的时候，以四十五公里每小时的速度平稳地穿过三个减速带，坐在后排的人几乎感觉不到明显的颠簸，周末的时候在高速上过弯，车身的姿态仍然很稳，内部的空间也很宽敞舒适，到了冬天的早上七点钟打开车子的时候，方向盘和座椅都已经暖和起来了
【不满意】车机系统功能有明显的缺陷，主要表现为智能语音交互技术的不足，当前系统只能处理单条指令，执行多步骤操作时，要多次触发语音命令，而且没有连续指令识别能力，在导航模式下调节音量或者路径设置的时候，还要多次唤醒设备才能完成后续指令输入
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是配置，追光几乎所有的配置都拉满，四个座椅通风加热按摩都有，底盘全铝，尺寸给足
【不满意】系统不够智能，车身有人说话，车机突然唤醒，搞的好尴尬。还有后备箱开启既然外面没有物理按键，都需要在车里打开，不够便捷
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】隔音效果颇为出色，只要把车窗一关，外界的噪音便几乎全都被阻隔开来，即便是处于高速行驶的状态下，车内的环境依旧保持得相当安静，如此一来，无论是听音乐还是与人交谈，都不会受到任何影响。该车的空调无论是制冷还是制热，其速度都非常快，并且还配备了温度分区控制功能，这一功能着实很实用，能够很好地满足不同乘客对于温度方面各不相同的需求。
【不满意】导航地图只能用百度，我一直习惯用高德，这下可太不适应了，有些路线规划啥的，感觉都没高德好用。而且系统还很封闭，好多我想用的软件都下载不了，像我平常喜欢听的一些小众音乐软件都装不了，听歌都受限制。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢追光的外观，太帅了！商务运动都满足，很有豪车范！内饰也很有科技感的一台车。设计挺独特的，比目前套娃设计强多了。 其次，驾驶感受也很不错。双叉臂，多连杆，cdc以及空悬，底盘配置很丰富。开在路上驾驶体验感很好！
【不满意】1.实体按键有点少，尤其是后备箱没有按键，搬行李时很不方便，还得用到钥匙或者去车里操作，很麻烦。 2.智能化一般，车机使用体验差一些，软件有限，识别的也相对慢。智驾上，纯视觉方案的稳定性也一般，不如激光雷达的靠谱。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】它的颜值我觉得是我最满意的，对于我来说它的颜值很耐看，符合我个人的审美，相较于其他新能源车型的设计，外观设计相对更传统，有别于传统新能源车扁平化的外观，追光 PHEV 车型 属于比较耐看型的。
【不满意】轮胎太贵了，虽然静音性不错，但是因为是米其林静音胎的缘故，中间被扎了一次轮胎，去外面补胎，因为有静音棉的缘故，补胎都得 100 块，😂😂😂
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【动力】
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【其他】

【满意】最满意 最让我满意的就是这车的后排座椅，那空间宽敞的很，我1米8的个子，坐在后排，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，完全不会觉得压抑。而且后排座椅的角度还能调节，坐累了就调一调，找到最舒服的姿势。带家人出去长途旅行的时候，打开腿托后他们在后排能躺能坐，别提多惬意了，都说感觉像坐头等舱一样。
【不满意】最不满意 首先就是后备箱开口有点小，有时候放大一点的行李箱或者物品，进出就不太方便，得小心翼翼的。还有就是车内没有实体按键，所有的操作基本都得通过屏幕来完成。虽然屏幕操作看起来很有科技感，但是在开车过程中，想要快速调节个音量或者空调温度啥的，还是实体按键更方便，盲操作就能搞定，现在这样就得眼睛盯着屏幕找半天，感觉有点不安全。
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还得是岚图追光PHEV的底盘和座椅。它采用前双叉臂加后五连杆的全铝悬挂，在同价位车型里堪称“硬件天花板”。有一次跑高速过匝道，时速80公里车身都很稳，没有明显的侧倾，比我同事的比亚迪汉稳多了。底盘调校也很棒，过减速带时能很好地过滤震动，后排家人都说比坐帕萨特还舒服。座椅功能更是丰富，通风、加热、按摩一应俱全。上周带父母跑长途，他们在后排享受着按摩很舒服
【不满意】最让我头疼是车机。导航经常出问题，有三次把我导进了死胡同，有一次去机场，明明有高速出口却让我绕行国道。语音控制也很不灵敏，得提高音量重复两三遍才能识别，有次让它开空调，结果误把天窗打开了。而且很多常用功能，像车灯高度调节、油箱盖开启都藏在中控屏的二级菜单里，夜间行车调整很不安全。车钥匙也没有感应功能，每次停车都得手动按锁车键，有次购物后双手拎满东西还得掏钥匙解锁，差点把东西摔地上。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 毫不夸张地说，岚图追光PHEV行政版的后排空间，在同级别车型里就是卷王的存在，我身高180cm，坐进后排，腿部空间轻松有两拳多，跷二郎腿、葛优躺都ok，完全没有一点局促感。而且后排座椅还带电动腿托，把腿托升起来，半躺着就像坐在飞机头等舱一样舒服。再加上座椅的按摩、通风、加热功能全都有，不管是长途出行还是日常通勤，能享受到顶级的舒适体验，这空间表现，用来商务接待都绰绰有余。
【不满意】最不满意 后备箱开口小这点真的让人有点头疼。有一次我想放一个比较大的行李箱进去，折腾了好半天，费了好大劲才塞进去。而且因为开口小，拿取后备箱深处的物品时，还得使劲弯腰伸手，很容易累，要是能把后备箱开口设计得再大一些就好了，还有后备箱没有实体按键。每次想要打开后备箱，要么在车机系统里操作，要么用钥匙上的按键，要么使用一脚踢功能。车机操作的话，需要先打开中控屏，找到后备箱开启的选项，然后再点击，这个过程有点繁琐，特别是当手上拿着东西着急打开后备箱的时候，就会觉得很不方便。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】