问界M7 2024款 1.5T 两驱Plus版 5座

【满意】试驾问界M7给我留下了深刻的印象，它的外观来说算不上特别惊艳，但是是比较耐看型的。 进入车内，我被问界M7的内饰设计所震撼。高级皮质座椅、大面积的木纹装饰板以及皮质包裹，无一不展现出豪华的品质。中控台设计简洁大方，大屏幕导航系统反应灵敏，操作起来非常方便，并且搭载了鸿蒙系统，常用常新，此外，问界M7还配备了华为的音响，无论是听音乐还是看电影，都能带来极佳的听觉体验，重点是这个还是全系标配。 在驾驶方面，问界M7的表现也非常出色。全系都是增程的版本，因为经常要回老家，总是很害怕充电的车子在高速路上堵着，开不回去，现在他综合续航可以达到1300km，根本不用担心续航的问题，而且在亏电的情况下油耗也不高。动力输出平稳有力，加速迅猛。悬挂系统调校得当，即使在高速行驶时也能保持稳定。同时，问界M7还配备了一系列的安全辅助系统，如自动刹车、盲点监测等，大大提高了行车的安全性，像360全景影像，自动泊车这些都是全系标配的，我老婆车技不是很好，哪怕是比较正常的车位她停车都有点麻烦，现在就不用担心停车的问题了，把车子借给她开，我都很放心
【不满意】现在像很多都没有什么实体按键的，中控屏就像一个平板一样放在那里，家里长辈开这个车都不太会用，不过好在销售是有说可以用语音来操控空调这些的，还算是比较便捷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】问界M7是华为旗下高端智慧汽车品牌车型，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型，搭载了1.5T/125马力与1.5T/152马力的发动机，车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。 指导价:24.98-37.98W 人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，卖得贵一点，才能体现车主的身份。 1:动力性能强劲，华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，前段加速性能也足以满足日常出行。 综合续航里程长，标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然实测续航略有衰减，但是在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航达到1000公里左右还是不太困难的。 1.价格较为“便宜”，在问界M7交付活动现场，华为常务董事余承东余承东表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，卖得贵一点，才能体现车主的身份。 2.动力性能强劲，华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，前段加速性能也足以满足日常出行。 综合续航里程长，标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然实测续航略有衰减，但是在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航达到1000公里左右还是不太困难的。
【不满意】乘坐空间局促，作为一款中大型SUV，车长达到了5020mm，但轴距只有2820mm，比小一号的问界M5还要短，导致第三排空间比较紧凑。 ②操控性偏差，底盘悬架调教得非常软，具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度过弯或者是变道时，悬架的支撑性比较差，导致车身会出现比较明显的侧倾，同时方向盘的转向手感也过于轻巧，部分人可能会觉得不踏实。 后排科技感不足，问界M7提出“领导位”，而相比之下，理想 ONE要做得比问界M7要好，理想ONE最明显的优势就是配备有12.3英寸的副驾娱乐屏、后排独立空调、悬架软硬调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】品车机智能化，有超级桌面，直接把手机投射到 屏幕上使用，不影响手机使用，这一点就够了， 可连续语音操控 点配置齐全：头枕音响、HUD、两排座椅都有通 风、加热、按摩 四座椅柔软，后排可以调整倾斜角度，特别容易 入睡 國自带行车记录仪 』车子和房子，都是空间越大越好，用了大的再 也回不去了。除了停车，大车操控性上跟小车没 有区别，甚至更稳更舒适。这个开过才明白。我 从去年开始开了AO级、紧凑sUV到中大型SUV, 深有体会。
【不满意】现在挺好，目前看没有什么问题就是，就是要看看后期会不会升级些更有意思的东西
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是在国庆深圳车展期间下定的，9月初就已经下了小订的，因为还是期待车展期间蹲一波福利的，最后在宝安前海壹方城的一家体验店，拿下来这一台性价比超高的M7大五座。车展期间赠送了原厂脚垫，然后权益也前前后后加起来优惠了3万吧，选配的后排平板，自己花钱再加了电动脚踏板，这台车还是想让它该有的都得有吧！
【不满意】细节上还是让我有点不满意，首先电吸门也要选配，四驱版的电吸门就是标配，唉，果然不是百万级豪车想要百万级别待遇还是需要点遗憾的！其次就是后备箱，关门声音我觉得有点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台新款的问界M7 Plus买来到现在已经跑了1700多公里，现在也想和大家来聊一聊用车体验，说到最满意的地方，那肯定还是这台车子所带来的驾驶体验了。首先这套增程混动系统的表现就相当可以，在动力上不仅仅是加速比较快，而且整体的平顺性也挺好的，同事整个车子的底盘质感也相当可以，可以说在这些基础层面上就已经做的非常厉害了，当然，除了这个之外，还有个比较大的亮点也就在于这助驾驶系统上，毕竟，拥有着华为更强的算法支持，而且硬件也相当可以，所以说整个车子的辅助驾驶系统还是很厉害的，包括这台中控车机也相当好用，从乘坐体验上来讲，这台五座的中大型SUV也有着非常出色的表现，有着更大车身尺寸的保障，所以说整个车子的后排空间确实是相当大的，而且车内的配置水平也非常可以，尤其是这些舒适性配置还是很强的，所以乘坐体验也确实值得点赞！
【不满意】其实我觉得这台车子在核心方面确实没有太多可挑剔的地方，至少目前的用车体验还是比较满意的，不过就是感觉外观设计不是那么漂亮，尤其是和当时看的理想比起来，这个头灯和尾灯都显得有点宽，所以说看上去也没有那么强的精致感，还有就是这个液晶仪表的屏幕尺寸也稍微小了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台问界Ｍ7让我最满意的地方还是这更强的智能化表现了，首先这些辅助驾驶系统确实是有着相当出色的表现，尤其是ACC自身巡航功能是真心挺好用的，而且拥有着鸿蒙系统以及麒麟990A芯片的中控车机也有着非常好的使用体验，操作起来是非常流畅的，包括内部的功能也比较丰富，同时整个车子的空间优势还是非常明显的，不管坐到前排还是后排活动空间都特别充裕，而且前后排都有加热通风和按摩功能，后排座椅也支持靠背角度的调节，另外就是这台增程式混动车产生的能耗也是非常低的，当然要是短距离代步的话也完全可以选择纯电模式，纯电驱动的情况下基本上能够跑到160公里左右，满足日常代步完全足够了，包括在馈电时的油耗表现也相当出色。
【不满意】较大的车身尺寸确实是不太好掌控，不过这也都无妨，目前就是觉得服务网点比较少，尤其是对于我们生活在小城市来讲处理售后会比较麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观我觉得不错，萝卜青菜各有所爱吧。选的科技包，使用下来不错，就是头枕有时候会莫名其妙的发出兹里兹里的声音，断电重开又没有了。这个车机没话说，真的遥遥领先，如德芙般众享丝滑。避震也不错。双层玻璃行驶起来还挺安静的。这个价格确实没理由不让我下手，本来想着等等明年的L6，这样看来问界也挺香的。
【不满意】目前开下来没啥不满意的，还是不错的，除了和智驾比起来确实像智障哈哈哈，后悔没上智驾。还有一个就是头枕偶尔会发出兹里兹里声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间:真的大，晚上回家的，把后面座椅放倒就是大床，老婆和孩子就睡在上面。 座椅:舒服，四个座椅都有按摩通风加热，必须加分，也很柔软，特别是后排舒适度不输主副架。 智能:小艺是真的聪明，很多都是让他完成的，也很快捷，反应非常灵敏。 辅助驾驶:虽然不是智驾版，但是也够用了，lcc走雅西高速特别好，打开lcc后自己跟车，自己刹停，自己起步，只要不变道超车，不下匝道，他都能自己驾驶，哪怕车道线弯的，他也能转弯。 底盘:舒适，悬架软硬适中，试驾过比亚迪唐，感觉比他舒适。 加速:很线性，不突兀，动力强劲有力 刹车:不突兀，杀得准刹的稳 节能！国庆1117公里测试能耗。 第一程:我9.28从成都新津出发回凉山喜德全程380公里，一路上坡居多，纯电开到荥经服务区141公里，电量剩余25％，在服务区充电桩都是电车排队加油。所以直接用油跑剩余里程239公里，泥巴山隧道前堵车90分钟，空调未关，结束前，电量开启强制纯电，结束后电量剩余2％，油耗计算8L每百公里（已含23％电量转换燃油）。 第二程全程用电，中途充电90元:10.1从喜德出发到绵阳三台，全程561公里，首先到汉源县城充电站全程190公里，消耗79％电量，快充57分钟充满100％，一路下坡多158公里跑了190公里，第二次在邛崃服务区补能 157公里，电能消耗166公里，第三次跑了105公里在彭州服务区，电能消耗113公里，第四次123公里直接到达终点。 第三程:10.2三台至新津全程177公里，三台至金堂未走高速99公里，续航只用了94公里，金堂至新津走高速78，续航用了85公里。 充电速度！快充:有的快充桩2小时14％至充满（很多车一起充），有的快充桩57分钟％ 21至充满（一半电桩一起充），有的快充桩4％至充满55分钟（只有我一个桩充）。家用便携式充电一般每小时5-6％ 2.1-2.5kw。
【不满意】车道偏离预警加车道纠偏，很突兀！车全成都第四台交付，很多附件魔吸接口 电动踏板 小桌板 后备箱垫 等 买不到，送的脚垫也迟迟不发货。
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【性价比】
【其他】

【满意】有台这个油车雪佛兰景程，然后考虑一下换一个新能源车，在这个25万左右的这个预算。想考虑一个混动的车型，因为这个觉得沉淀的，在北方还是有一些续航的焦虑。再一个充电不是很方便，没有固定的车位，然后考虑这个增程式的车辆吧。因为开过朋友的M5我觉得问界还不错。 之前去考虑过这个价位要相对低一些的，比如领跑或者深蓝 c11也试驾过了，长安的深蓝03也试驾过了。感觉都还可以。正好12号看发布会看到了这个问界7，然后就去店里看了一下，正好店里有展车。然后这个也只是静态的感受了一下，确实的这个整体的质感，还有这个舒适度和档次，那是这个做工用料，我觉得都不是一个级别的，确实一分价钱一分货，那试驾车到店之后呢，又去店里去试驾了一下，动态的感受了一下，确实整个底盘的质感，还有我们开启了这个这个舒适度智能化确实不是一个级别的。我试驾的是这个四驱的plus版本，提速非常快，然后我们的一个油门的敏捷呀，刹车的一个灵敏程度，这个是让我比较震惊的。老婆孩子也非常满意。果断就定了
【不满意】感觉想吐槽的点比较少吧。因为这个车人们喷的都是什么外观丑啊之类的我，但是我个人觉得还是非常耐看的，也非常好看，非常大气。我不知道这些小黑子们是怎么想的，可能都是别的品牌的水军吧。整车的外观，我觉得比较适合我们这个中年的朋友。
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【其他】

【满意】一、首先……外观我真的觉得不难看呀，越看越喜欢，一看到它是我的就好开心好开心！ 二、车子的静谧性非常好！感受得出来，在对待隔音这一高级车关键门槛上，华为投入了很大的努力。低时速再放点音乐，完全听不到外部声音。到了80时速，仍然是只有轻轻的风燥。 三、音响真实感受非常好，要是能上视频就好了，绝对不逊色某顿、某林，华为这套音响的调教，还不需要加钱，我都觉得很令人感动！ 四、座椅的舒适程度，可以挑战几十万级别的，甩传统合资车不是一点半点了。 五、在驾驶感受上，方向盘给我的最大感受就是非常轻盈，指向精准、指哪打哪！ 六、在导航方面非常方便，导航会投射在抬头显示里、也会在仪表盘里、也会在中控台里显示，都非常清晰。我们可以直接跟语音说，要到哪里，又或者如果别人给你的手机发定位时，你也可以将你的手机靠近屏幕指定的位置，地图随即传到了这个车载导航里，非常便利！
【不满意】对于一辆新能源车，官方居然不送充电桩，有点小小失望。另外由于新车刚上的缘故吧，很多配套的精品都还无法购买。例如我是要加装电动踏板以及魔吸接口的，可惜现在交付中心都还没有到货。而且老款是支持连接KTV话筒进行K歌，但老款的话筒在新m7上不匹配，这是我觉得遗憾的地方。
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【其他】