零跑C10 2024款 530舒享版

【满意】量大管饱水桶车，各方面都不错，没有明显短板，各种设计看出来是经过了精心打磨的，使用体验比较好，夏季续航比较扎实（冬季未知），总之性价比很高，值得购买。现代简约风的外观内饰，自己比较喜欢，而且提车2周多就OTA了，增加了很多好用的功能，导航也优化升级了，可以看出厂家是在努力做好车，给用户更好的体验，后续的OTA也值得进一步期待。
【不满意】至于说网.上有些车友反映的一些小问题，目前开了2周多还没有遇到什么问题，都还挺正常的。不足之处当然也有一些,比如上坡起步有点溜车，后来把蠕行模式打开,才解决了,希望后面能够OTA优化吧（刚看到最新OTA已经优化了，不知道优化后怎么样）。还有那个前后贯穿灯要加5000的选装包才能有，但是包里还有其他的配置自己不太需要，又不能单项分开选装，最后只能不要贯穿灯了，有点可惜，要是能单独选装就好了。还有一个C11.上有的途记拍照、途记相册功能，本来以为C10也有的，但是提车了发现没有，路过长江大桥和黄鹤楼的时候，真想拍一张啊，希望以后OTA可以增加一下这个功能。还有全系没有胎压监测，只有胎压报警，而且还听说不太好用，问了售后客服，加装胎压显示要699，太贵了，还不能用积分兑换，希望后期能兑换或者降价吧，胎压监测这种安全配置还是有必要的。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间大，座椅柔软，智能座舱功能可见即可说，非日常好用，车机流畅，同价位无敌手，做关键的是价格便宜，开票136400保险上牌4620扣除优惠实际提车 135800然后有20000能量
【不满意】舒享版没有后排座椅的充电接口，无线充电瓦数只有15瓦，车子没有胎压显示十几万的车啊，没有电动门把手，舒享版没有电动尾门，其实氛围等电动尾门什么的为什么不能让客户自己选呢
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【性价比】
【其他】

【满意】自己的16年帝豪GS去年3月卖了以后就没车开了，一直小电驴代步，最近发现我这边地库租车位挺便宜的也能装电表，想买辆纯电车，看过大众ID3.4，埃安Yplus，不喜欢比亚迪的内饰就没去看过，然后也都试驾过，城市代步不怎么跑长途的情况下C10还是蛮舒服的，价格配置综合下来也很有性价比，就果断拿下了。本人十三年驾龄A1老司机开旅游大巴的，驾驶经验感觉这方面还是可以的，一直开50到56座大巴，48座纯电旅游也开过，脚法肯定没问题，哈哈哈。所以电耗方面控制的很好，装的家用充电桩当晚22点到次日08点充电0.31元算上电损百公里也就5块多不到6块钱，很省很省了，也就一年到头买个保险保养一下的费用。13万的价位这个外观内饰要什么自行车？
【不满意】缺点方面吧个广大网友说的差不多都，本人也研究过论坛，目前没有胎压监测，不过据听说7月要OTA升级了，最重要也最尴尬的就是停车解锁车门门把手不外翻啊尴尬的很，希望零跑厂家能给解决下，有点遗憾的是选装包不是配的邓禄普轮胎。智能化方面吧，我是530舒享版，也就ACC和LCC，车道居中的时候有很多网友说有画龙现象，我没感觉，就是觉得方向微调的不是很丝滑顺畅吧，也希望零跑厂家在智能化方面越做越好，让广大车主受益。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内乘坐空间大，座椅舒适，包裹性非常强，晚上开车氛围灯一开，效果💯，内饰大气，漂亮，性价比高，智能辅助自适应巡航和车道保持辅助比较智能，大大提升了驾驶舒适性，中控台的设计简洁而有科技感，用料扎实，大尺寸屏幕操作流畅，功能丰富，提供了良好的人机交互体验，车辆操控精准，转向较轻，提速快，动力足，无论是市区通勤还是高速行驶，驾驶体验都比较好，悬挂系统调教适中，能够很好地过滤路面的颠簸，提供舒适的体验。
【不满意】提车第11天，方向盘按键不灵，咨询售后，做完到店处理，检查后提出需要更换方向盘按键，到店里没有配件，需要等一个星期，一星期后，前往4S店更换配件，但由于维修人员的技术问题，又因为我急着接孩子，所以售后提出先复原，第二天叫代驾上门取车，维修后再送车的方案，就同意了。第二天代驾上门取车，经过一下午的维修，终于在下班前把车送到了。虽然修好了，但没有相应的补偿，这点做的有点欠缺。
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【其他】

【满意】零跑C10 纯电530km舒享版给我带来了许多惊喜，其中最让我满意的是其强大的续航能力和智能化配置。官方宣传的530km续航在实际使用中表现比较接近，即使在高速行驶或开启空调等高能耗情况下，续航也非常稳定。同时，车内的智能配置如智能语音控制等也极大地提升了驾驶体验，方便了日常使用。
【不满意】尽管零跑C10在许多方面表现出色，但还是有一些不尽如人意的地方。首先是充电设施的普及程度，目前充电站的分布还不是很均衡，长途旅行时需要提前规划充电路线。其次，车内一些细节做工还有提升空间，比如座椅的缝线工艺和中控台的塑料感稍显廉价。既然选择赠送充电桩为何不向传统车企一样，40米内免费呢？30米内免费对于一般的小区而言肯定是不够的。像我就安装了将近70米，多花了接近2000圆子。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大很实用，车身尺寸比较大，很霸气！主要是价格便宜。
【不满意】舒享版不加包轮胎是朝阳的，轮毂全黑很像备胎，太难看了！
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务及时，外观颜色好看，内饰好看，性价比高。 首先，零跑C10的智能化配置是我最为满意的地方。这款车搭载了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能，这些智能化的配置大大提升了我的驾驶安全性和便捷性。 其次，零跑C10的内饰设计和材质选择也让我非常满意。车内采用了大量软性材料，触感柔软舒适，座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的触控屏操作流畅，功能丰富，提供了良好的人机交互体验。 再者，零跑C10的驾驶感受也让我印象深刻。车辆的操控精准，转向轻盈而不失稳定性，加速响应迅速，动力输出平顺，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供愉悦的驾驶体验。悬挂系统调校适中，能够很好地过滤路面的颠簸，提供舒适的乘坐感受。
【不满意】耗电感觉有点快。还在测试中，不知道有没有什么使用技巧。在和客服们沟通。 然而，零跑C10的续航能力是我目前最不满意的地方。在实际使用中，我发现在高速行驶或开启空调等高能耗模式下，电量消耗较快，续航能力并不如预期的那样强大。这在一定程度上限制了我的出行计划，尤其是在长途旅行时，需要更加频繁地寻找充电站，这无疑增加了旅途的不便。 此外，零跑C10的售后服务和客户支持也有待加强。虽然客服的态度积极，但在续航问题上，我希望能够获得更加专业和具体的指导，帮助我更好地了解车辆的性能，优化驾驶习惯，从而提高续航表现。同时，我也希望能够看到厂家在软件更新和车辆维护方面提供更多的支持。
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【其他】

【满意】最喜欢的就是这款车的外观，身边很多朋友买车了，自己也总心思地想买车好久了 C10外观是我最满意的，大前脸展腹式整体看起来真的很英气，有时喜欢就是这么简单。 这个哨兵模式没有，车被刮了，找不到人，唉，天网也找不到，空间同级无敌，后驱车的感觉很好，这个露营模式挺好， 还有个关怀模式没试过，感觉c10的续航真的可以1比1，目前长沙这个天气，市区还是很好的，端午节回家跑一下高速，看看能跑几折 这个没加包的18寸轮毂听说比20寸大轮毂可以多跑30公里 还好当初没有加选装包，这个天窗没有，简直是增配，最可惜的就是没有电动尾门，后悔了，抽时间找个店子去加装，这个硅胶座椅好像不能单独选，也有点后悔好，听说没有一点气味，我这个虽然也舒服，但是还是有点新车的味道，是没办法避免的，这车性价比之王！！！ 强烈建议买纯电的c10，20-80快充只要30分钟，买了个公牛的随车充，可以手动调节功率的，3.5千瓦的还不错，回乡下老家也可以随时充电，现在目前还差一个前备箱，目前网上还太贵了，要五百多，坐等降价，前备箱加后备箱，一起，空间魔术师 快充三个档，90千瓦，50千瓦，25千瓦，还算不错的，盲盒抽到了10a是中创新航的电池，完美！
【不满意】空调设置每次要喊小零，不知道怎么搞，其他的感觉都设计得很合理，不错
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.车内乘坐空间巨大，我177的身高坐后排还有三拳的空间，就很离谱。 2.外形很唬人，完全看不出来是15万价位的车。 3.座椅舒适度非常高，座椅包裹感和舒适度有30万价位的体验。 4.氛围灯晚上开车特别棒。
【不满意】1.没有胎压显示（明明成本很低，却没有安装） 2.没有电动门把手（要么可以把配置做到选装里的，或者做成半隐藏式） 3.后排窗户不能降到底。 4.车机太封闭了，好多app都不能装。 5.纯电版前面可以装前备箱，厂家统一开模也花不了多少钱的。
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【性价比】
【其他】

【满意】配置：将近4米8的中型SUV，530公里纯电续航，超级舒适的座椅，车子看着新造型时尚，这个价位给这个配置，还要啥自行车，人家都以为这个车要20万。。。
【不满意】补充一个问题，我的是舒享版没有电尾门，后备箱机械开关开了以后后备箱基本上弹不起来，就一条缝每次要去抠，希望官方早点解决。
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【其他】