钛3 2025款 501KM 四驱Ultra版

【满意】（声明：你可能觉得我是在吹，但真的都是我个人真实体验） 作为年轻人的第一台大玩具，从看车到买车花费了也有小一年时间，所幸最后的结果还算完美！可以说钛3就是目前我最喜欢也是适合我的车，基本都是我满意的点，硬要说最满意的点那可以说是战甲外观和家族内饰第一眼就打动我了，毕竟始于颜值嘛。作为小白，25年初就开始在各大平台过过眼瘾顺便看看车主的真实评价（不得不夸一下汽车车市还是挺真实的）。作为不折不扣的颜值党和半个技术佬，在15W左右的车很少有能入我的眼的，某天在汽车车市上看到钛3的资讯，科技风外观，云辇下放，TSC技术等等都很抓我眼球，但是价格略有点超出预期，直到正式上市那刻放出的价格，我就知道是他了！
【不满意】硬要说不满意的地方那就是风噪和胎噪了，毕竟造型摆在这，不过我习惯开车就听音乐，对我来说不是什么缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是价格，虽说它指导价本身就不高，能拿到的补贴没多少，但办完所有补贴，再加上买保险，裸车价 14 万，这价位真挺香的。
【不满意】车内温度一高，车机就有点 “犯迷糊”，反应特迟钝。点个功能得等两秒才有动静，急着调空调的时候就挺闹心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的钛 3 四驱 U开了仨月啦，算下来跑了快 2000 公里，今儿就跟大伙儿掏心窝子唠唠真实感受 —— 好的坏的我都不藏着掖着，想入手这台车的朋友，正好能当个参考！这三个月开下来，说实话连外观都长在我审美上
【不满意】官方标的 CLTC 纯电 501 公里，实际开起来肯定得打折扣 —— 我平时在市区上班，单程 20 多公里，一天下来电掉得比我预想的快，要是赶上周末想跑趟远点儿就得掰着手指头算电量
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的钛3四驱ULTRA开了仨月，跑了快5000公里，今儿就跟大伙儿唠唠真实感受，好的坏的都不藏着，想入手的朋友可以参考下~ 这三个月开下来，钛3四驱ULTRA让我挺满意的，空间够用、配置够香、动力够劲、外观也好看，就续航这点小遗憾，不影响它是台好车。如果你们对续航要求不算特别高，喜欢个性、实用又有驾驶乐趣的SUV，真心建议去试驾下，绝对不会让你失望~
【不满意】要说最遗憾的，就是续航了。官方标的CLTC纯电501km，实际开起来肯定得打折扣——我平时市区通勤，单程20多公里，开空调、听音乐，一天下来掉电比预想快，一周得充两回电。要是赶上周末想跑趟远点儿的近郊，来回200多公里，就得算计着电量，生怕回程不够，得特意找顺路的充电桩，心里总有点不踏实。 要是续航能再多加个50-100km，或者把能耗优化得再好点，不用总惦记着充电，这台车就真的挑不出毛病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰是最满意的，买的是四驱u版，和销售墨迹好久终于是我胜利了，8号定的车，11号提车，因为9-10号是星期天，车管所放假，就是上牌太麻烦了，不知道是所有方程豹的店都是这样还是啥，准备资料准备了好几个小时，都急死我了，😂加速也快，车机流畅，静谧性感觉同价位很好了，就是这个电耗有点高，百公里18-21不等，开的是经济模式，纯市区，我老婆开的，帝瓦雷音响不知道是我没调好还是啥，感觉和普通的差不多，前段时间看抖音有些博主发的自定义，有空让我老婆试试看好不好，我之前试过好多，都不行，然后不知道钛3发布会的自定义是啥，屏幕太小看不见，😂没有那种很意外的惊喜感，没有想象的好，最要吐槽的是轮毂，你都用红色卡钳了，让后搞个差不多就全密封的轮毂，这不是把卡钳挡起来了吗，这么骚气你居然挡起来，有的说是降低风阻，都是电车了，还差那点风阻吗，我在网上找了好久都没有找到顶配的那种，都是u版的那种，第一天晚上就用了哨兵模式，晚上十点多到早上七点多，差不多用了百分之二的电，只要有人什么的靠近，他都会记录，冰箱冷的是真的好用，热的还没有用过，不知道好不好用，等天冷了试试看，空调有车友说喷粉，目前还没有，贴的车膜是送的，那个贴膜店用照片忽悠我，差点上当了图4和5都是贴膜店发给我的，说这是差的膜白天晚上的效果，我直接说你给我放车窗上去我看一下，然后效果比照片好多了，照片明显是p过的，😂等用段时间在换好的吧，里面空间还是可以的，我1.78前面驾驶位调好之后，我去坐后面还有两拳，后排的靠背调节还是蛮舒服的，毕竟轴距在那里摆着，就是牺牲了后备箱的空间，但是感觉家用够用，只要不是大件，平时买菜啥的够用了，u版以上的，带水的东西和重物最好不要放在后备箱的右边，那个下面是低音炮，前背箱是真的高逼格，因为买的是u版，有电动，按一下就行了，这个是真的比没有电动的好多了，不说逼格高，方便性都强不少，大灯感觉晚上不够亮，想去换，但又怕没有质保了，到时候再说吧，总体来说还是比较满意的，还有就是在补充一点，后面高位刹车灯有水汽，然后和销售说了，说是首保的时候去换掉，在车友圈也看了，有好几个都有，应该是批次问题。置换申请中😁😁😁😁
【不满意】电耗太高，排行榜的那些不知道是怎么开出来的，太牛了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简约的前大灯和轮眉位置的装饰开口，整体感觉霸气又不呆板。车身侧面线条很直，棱角分明，力量感和越野风格都很突出。车尾的分布式车灯设计也很独特，梯形 “小书包” 在尾灯正中间，和整车的设计语言很搭。而且这个 “小书包” 是个 28L 的工具箱，能放维修工具、孩子玩具啥的，实用又好看。
【不满意】自动泊车也不是万能的。要是遇到那种前后车停得特别近，或者车位线被落叶、灰尘盖住一点的情况，它就会提示 “无法识别车位”，只能我自己硬着头皮倒。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名自由建筑设计师，个人对设计、功能与美学的融合有着较高的要求，选车亦是如此。它不仅是交通工具，更是生活方式的延伸 因此我对钛3最满意的点是：独一无二的方盒子个性设计与高性价比的全能体验！ 对我而言，钛3完美的融合了硬核设计、电动科技与多功能性。它不仅仅是一个代步工具，更是一个能彰显我个人品味和生活态度的“大玩具”。它既能让我在市区通勤时享受电车的平顺静谧与低成本，又能在周末随时带我去郊外撒野，拓展生活半径。这种“可城可野”的全能体验，在同价位、同尺寸的车型中几乎找不到对手。 总结3优点: 1. 设计高水平，外观硬朗、未来科技感强，内饰简约、材质搭配比例精致，C型氛围灯加分好评。 2. 动力操控舒适，没有常规电车的强顿挫感，底盘调教扎实，转弯半径小操控灵活。 3. 价格性价比高，四驱ultra版本-省补-厂补+保险≈15w。
【不满意】总结3缺点： 1.续航略有遗憾，官方标满电501km，但夏天城区四驱跑80以内基本8折400，高速跑100-120基本就得6/7折了（如果续航能多100，加钱1w都愿意买😂）。 2.智能化一般，车机自带的百度地图不太好用，道路智能筛选力度不如高德地图，但下高德就无法使用辅助驾驶语音。且app上的车身颜色不可自选，随机分配的如果不是同色真的折磨设计师的强迫症😑。 3.车内储藏空间略少，后备箱略短+小冰箱版本前排的储物空间就更可怜了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一开始预售价格就感觉挺惊喜的，上市价格还降了1W，配置给的都挺足的，就激情下单了，4.24号提车到现在，快三个月了，开了快6000km，来分享一下使用感受，尤其是今天开着我的老油车去保养，一下子差距感觉巨大，感触更深。 一、相比我的老高尔夫，讲三个最大的优点： 1、隔音静谧性吊打我的老油车，不开音乐情况下 80左右能听到风噪声，听个音乐就不是很明显了。但是这个车在某些路况下的胎噪音很明显，也不知道是里面的问题还是轮胎的问题，本身这个轮胎价格也不是很便宜，原装要小一千一条了，并且车子实在是太重了，加之又是四驱，轮胎磨损可能会比较严重，换轮胎的费用应该不便宜。希望后续轮胎价格能降低下来。 2、电车的动力，整体的电门调教和油车很像，高 尔夫油门踩半天一看速度60，钛3四驱4.9s的动力随踩随有，日常都开舒适模式，运动模式动力太蹿了。 3、电车真省钱，大部分时间在 4s 店免费充电， 快6000km才花费180元，按照高尔夫的油耗水平算要3000块钱了。钛3本身能耗水平我觉得还可以，方盒子造型+2.2吨车重的情况下，日常国道通勤15左右的电耗，除了哨兵模式耗电外能耗水平比较满意。 二、最大的缺点也讲三个： 1、智能化有所欠缺：车机真得很一般，尤其是自带的百度地图不好用，我现在都搞了手机支架用手机导航然后每个月送5g免费流量（两年），流量太少了，然后购买收费又很贵，没流量了千里眼都看不了。手机app也一塌糊涂，然后各种功能隐藏在设置里面，不够直接。 2、空调出风设计的有问题：开启吹脚后空调出风 就变得很小，然后左右两侧出风口关闭时中控台 就会有轰隆隆的声音。 3、开了三个月下来唯一不如老高尔夫的就是这个方向盘，这个方向盘手动调节的范围很小，每次换人 开以后都要调节很久才能找到舒服的座椅位置，然后他又不配座椅记忆。其次就是方向盘容易跑偏，开的过程中要不断修正，让人感觉很不舒服。
【不满意】1、智能化有所欠缺：车机真得很一般，尤其是自带的百度地图不好用，我现在都搞了手机支架用 手机导航然后每个月送5g免费流量（两年），流量太少了，然后购买收费又很贵，没流量了千里 眼都看不了。手机app也一 塌糊涂，没有远程开窗，然后各种功能隐藏在设置里面，不够直接。 2、空调出风设计的有问题：开启吹脚后空调出风 就变得很小，然后左右两侧出风口关闭时中控台 就会有轰隆隆的声音。 3、开了三个月下来唯一不如老高尔夫的就是这个方向 盘，这个方向盘手动调节的范围很小，每次换人 开以后都要调节很久才能找到舒服的座椅位置，然后他又不配座椅记忆。其次就是方向盘容易跑 偏，开的过程中要不断修正，让人感觉很不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶方面，驾驶平稳，辅助驾驶很好用 很大程度减少了驾驶疲劳感。
【不满意】比较不满意是续航方面，如果可以多一些就更好，不过一分钱一分货 同价位里算是性价比比较高的一款车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感觉时间过得挺快的，我的豹豹已经陪伴我走过了5000多公里，路过十余个美丽的城市。带我去吃了很多很多的美食，拍了很多很多好看的照片。从通勤到探索，再到一次说走就走的旅行，它已不仅仅是一台交通工具，更是我生活中充满乐趣的伙伴。当然，驾控体验是让我感到最满意的。我身高不怎么高，开这个车就很爽。当然也有朋友说这车空间小。但对我来说，真的相当够用了。
【不满意】要说不满意的吧，应该是续航，确实不是很高，满电能跑400。我没有长途需求，其实也就还好。其他的都挺好的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】