钛3 2025款 501KM 四驱Ultra版

【满意】不知不觉，我的钛3已经陪伴我半个月啦，来给大伙分享下这段时间的使用体验。 当初选钛3，很大程度是被它的外观吸引。方方正正的硬派越野造型，走在路上辨识度挺高。大尺寸轮毂，跑起来特别带劲，每次开出去都能收获不少回头率，大大满足了我的虚荣心[偷笑] 其次就是车内空间挺宽敞，我175cm的个子，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的活动空间。后排坐三个成年人也不觉得拥挤。前备箱和车顶架对我这种喜欢露营的人来说太友好了，前备箱能塞下两个20寸行李箱，车顶架可以放一些大件装备。后舱的28L“小书包”也很实用，平时放个儿童推车啥的刚刚好。后排座椅还能放倒成纯平，午休的时候就变成了单人床，个人实测很舒服。 我买的是四驱版，双电机的动力真不是浪得虚名，零百加速只要4.9秒。起步的时候推背感特别强，超车轻轻松松，动力随叫随到。平常在市区开，动力完全过剩。上了高速，100 - 110km/h的速度，再加速也很轻松。 续航方面，官方标称CLTC工况续航501km。这半个月我主要在市区开，偶尔跑跑郊区，开着空调，实际续航大概能达到400km左右，还算比较扎实。要是跑高速的话，大概能打个8折，能跑320km左右 。不过它支持800V高压快充，30%-80%的充电时间只要18分钟，在外面充电也不会等太久，日常使用和周边游玩都没啥问题。 配置方面，我这款四驱智驾Ultra版真的很丰富。智能驾驶辅助系统很好用，高速NOA导航辅助在跑长途的时候特别省心，车子能自动跟车、变道，只要偶尔注意下路况就行。全场景自动泊车功能也很实用，对于不太擅长停车的人来说简直是福音。 车机系统用的是DiLink 100系统，搭配5G网络，运行很流畅，基本没有卡顿过。四音区语音控制功能很强大，在驾驶过程中，不用手动操作，直接语音就能控制空调、导航、音乐等功能，识别率也很高，基本能准确理解我的指令。 驾驶体验不得不说一下。底盘调校得很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，不会有很明显的颠簸感。转弯的时候侧倾也控制得不错，给人很强的信心。方向盘转向精准，指哪打哪，开起来很灵活。刹车也很灵敏，不过刚开始需要适应一下，现在我已经习惯它的脚感了。
【不满意】不足之处 当然，开了这半个月，也发现了一些小缺点。车机的应用商店APP比较少，很多常用的软件都没有，希望后续能增加一些。还有就是快充口在车头右侧，有时候在一些竖排车位充电不太方便，得跨线，要是能改到左后就好了。语音指令识别必须很精确，比如说“打开前备箱”才能识别成功，说“开前舱”就不行，这点有点不太智能。 总体来说，这半个月钛3的表现让我很满意，虽然有一些小瑕疵，但不影响日常使用。它动力强、续航扎实、配置丰富，性价比超高，很适合我这种既要家用又喜欢偶尔出去玩的人。期待在以后的日子里，它能继续保持优秀表现，陪我去更多的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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