腾势N9 2025款 1300旗舰型

【满意】以前全家一起出门，开着那辆小轿车，人多了就特别挤行李都没地儿放，那叫一个遭罪。后来家里人口越来越多，换一辆大车就成了迫在眉睫的事儿。看了好多款车，最后被腾势N9的大空间吸引，空间再也不用担心了，座椅也非常的舒适柔软。
【不满意】我感觉车尾的尾灯，线条稍微有点复杂，破坏了整体那种简洁大气的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】夏天带娃出门，最怕娃热得闹、东西没处放，N9 这两点做得特别好。二排的双独立座椅太懂家长了 —— 带娃逛乐园要穿防晒衣、带水壶，座椅侧面有专门的小储物袋，娃的吸管杯、湿巾随手就能放，不用堆在腿上。座椅通风更是刚需，38℃的天，娃玩得一身汗坐进车里，打开通风，五分钟后背就干爽了，不像之前开的 SUV，织物座椅吸汗，坐一会儿就黏糊糊的。还有后排的 15.6 英寸吸顶屏，娃路上看动画能安静一路，支持语音调进度，喊 “快进五分钟”“调大音量” 都能秒响应，不用我回头手动操作，开车更安全。对比之前看的问界 M7，N9 的吸顶屏能旋转，娃坐哪边都能看清，M7 的固定屏只能正对中间，侧边看会反光。
【不满意】有两个夏天用着别扭的地方：一是后备箱感应开启不灵敏，手上抱着娃、拎着玩具箱，脚踢半天也没反应，最后只能放下东西手动按按钮，满头大汗；二是底盘有点偏硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我今年做的最正确的选择就是买了这个车，看到家人洋溢的笑容觉得很满足，记得初次见到这个车，就被独特的大灯和霸气的线条所吸，他可是四驱的车子，无论是城区超个车或者是在爬山时过个较大的坡都没有问题，办完手续后就带着全家人一起去旅行了，高速开几个小时都不会觉得累，因为它会与前车保持安全距离，在开车过程中打开了座椅的按摩功能，开启了自适应巡航功能，比开我以前的丰田要舒服很多，我一直都不质疑自己的开车技术，但有了更简单的方式，谁还想要看后视镜去调距离，运用自动泊车就可以快速将车停好，比我停的都要板正，每次使用都觉得很神奇。
【不满意】冰箱是能冷暖调节的冬天有保温的效果，夏天有制冷的效果，除了容量有点小以外都挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那天见了一个很久没见的朋友，他开着一款合资的mpv，虽然我们两个的车价差不多，但他觉得我的腾势好像更有优势，说驾驶辅助功能还没有我的一半多。我觉得这话说的有点夸张了，但当我去到他车上尝试时，发现确实如此，我当初买它前可是将德系日系都扒了个遍，最后发现n9的性价比最高，看重的是四驱的动力和适合家庭用的空间，既让我得到想要的速度，又可以满足我们一家人的使用，就连朋友都说这个价格居然前两排都有按摩功能，副驾驶还有零重力座椅确实很香，他说当初买的时候，他要是想要按摩和零重力就要再加5 6万块钱，心中有点小窃喜，觉得自己真的选对了。
【不满意】影响续航的原因很多夏天开空调，冬天温度低，甚至是不好的驾驶习惯，虽然200公里的纯电够我日常使用，但谁不想电池更耐久一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果只能用一点来概括最满意之处，那必然是它颠覆性的全能表现。无论是作为家庭出行的移动堡垒，还是商务接待的豪华会客厅，亦或是追求驾控乐趣的性能猛兽，N9都能完美胜任。它成功地将看似矛盾的特质——庞大的车身与灵活的操控、极致的舒适与澎湃的性能、科技的锋芒与豪华的底蕴——融为一体，这种面面俱到的能力，令人叹服。
【不满意】对于这样一台顶级旗舰，寻找明显短板实属不易。如果非要吹毛求疵，其庞大的车身在极端狭窄的老城区巷道或机械车位中，会对驾驶技术带来一些挑战。但这更像是选择一台全尺寸SUV所必须接受的甜蜜负担，而非产品本身的缺陷。此外，高昂的售价虽物有所值，但也注定其只能成为少数人的座驾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在跟朋友聚会聊天总是爱聊这台车，我确实有显摆的成分，因为它的加速和空间真的太棒了，打开车子的越野模式，能牢牢地被按在座椅上，速度提升快，爬坡很强劲，果然男生要买一个四驱的车，感受这种速度与激情带来的畅爽，车子还可以兼顾家庭使用，座椅是2-2-2的设计，就好像披着mpv壳的越野车，前两排座椅都有通风按摩的功能，还配有头枕扬声器，只要孩子和老人不在车上，我的驾驶就无所顾忌，就连朋友都直呼，这车的爆发力真的堪比专业越野车。
【不满意】动力说猛归猛但它的悬架有点硬，在过大面积减速带时后排的孩子也会抱怨，让我调整到经济模式，不让我在越野模式上开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这个车子最满意的那还是空间了，因为我买这个车子是家里只是五口人，用不到那种七座的MPV，但是又需要大空间还有带点出去玩通过性好的属性的车子，后面就选择了这个车子，六座的空间很大，车体很宽，内部空间座椅设计合理三排都坐着舒服空间大，然后出去玩的时候后备箱的空间也很大，四五个拉杆箱放在上面一点都不拥挤，门板上的储物空间充足，我放了不仅仅有水还有毛巾洗漱用品等等。
【不满意】不满意的地方就是这个车子没啥优惠，说实话我虽然是有钱但是如果有优惠的话还是很开心的，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，我是那种骑自行车逛酒吧能省就省的心态，那天谈了一个多小时也没有什么优惠下来，最后还是因为我太爱这个车子了，所以还是确定提这个车子了，没有优惠就没有吧，反正车子到了就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我好像对顶配有一种执念，总是在对比和次顶配之间的差距，会莫名的去对比各项，所以在买这款车时，老婆就说直接顶配算了，现在出门全家都可开心了，小朋友会主动去到第3排，姥姥姥爷在第2排享受按摩的功能，偶尔我让老婆开车，我去副驾驶享受零重力座椅，头枕扬声器在搭配上按摩的功能，真的是太爽了，我觉得为顶配买单很值，它后排的娱乐屏清晰度挺高的，尺寸也挺大，只要孩子在车上就会霸占后排的娱乐屏，播放他喜欢的汪汪队，记得有次我在楼下停车，打开了自动泊车，还被楼下的大妈围观，说现在的车子真智能，是不是以后都不用人开车了。
【不满意】有点担心冬天的续航，加入车友群后，好多车友都表示冬天也就在一百五六左右，指数最好的是秋天和夏天，好在三年系统是终身质保的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果按照价格来说，这台腾势N9已经摸到林肯飞行家的门了，并且都是一个级别，所以我买它的时候反对的声音真的不少。稍微是贵了点，我承认，但是比起林肯飞行家，腾势N9是可以上绿牌的，动力比他们也强一些些，还有就是智能程度高太多了。长期使用看，市区代步，我这台车可以几乎不用燃油，所以肯定是更省油，并且使用感受也会更高级一些。我个人还是满意它的性价比的。
【不满意】你说都这个价格了，给个备胎也可以了，毕竟是一台SUV，可油可电也适合长途出行，有个备胎是应该的。不过我看了下，没有几台车有了，尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说是八千里路云和月，我这八千公里怎么算。其实开8000公里真的不难，一个月3000公里我是轻轻松松，毕竟每天都在项目地和公司还有自己的小屋三者中间穿梭，公司给个2000油补，那我必须选一台油耗小的车，嘿嘿，于是选了这台车。当然也不能选纯电的，纯电太依赖充电桩了，我觉得超级混动这种油电混合最好，油耗下来了，百公里不到6L这点相当的满意。
【不满意】如果纯电续航能多上三十五十公里就更好了，这样可能我有很多天连油都不用也能完成里程了。那这油补就接近是纯赚了哈。我觉得160公里出头这样的纯电续航有点不上不下的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】