秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型

【满意】在用车过程中，我最满意的地方就是真心省油，我是想用电用电，想用油用油，加满油充满电能跑1000多公里啊，而且现在还是冬天呢！它的外观设计回头率杠杠滴！我自己喜欢看着顺眼，当时买车的时候也看了不少的车型，但是这台车从那么多车间里面一眼让我心动也是不容易的。充满电可以跑120km，而且还可以快充，也可以用便携式的充电器充。快充的话，用充电桩大概是一个多小时就能充满。嗯，随车充，直接随便扯个插座就可以用，非常方便，无敌方便，还省钱哈。在油价飙涨的时候，每天通勤只能说是非常香，充满电，也只需要十几度电。快充也贵不到哪里去，20块钱足够能跑个100km，用车成本是非常有优势的。嗯，秦的外观颜值也是非常高。我非常喜欢哦。现在新出的很多新能源汽车，颜值相对来说也都不错。但是我最满意的地方还有能耗啊，油耗很低。用车很划算。空间这一块儿的话也是嗯非常满意的，2米7的一个轴距。后排还是非常宽敞的，平常主要是我一个人用上下班儿。嗯，后排很少用，刚开始不觉得空间怎么样，最近一次开车回了一趟老家，一家人全部坐下，关键是后排还不觉得拥挤，坐下去三个大人，空间还是非常足够的，后备箱里面也放了很多老家的一个特产，轻松装下，感觉让我眼前一亮，去超市购物，能放很多物品。
【不满意】我最不满意的地方就是，使用车的这一两个月当中，我觉得这个车的缺点。就是感觉胎噪声有点大。隔音效果不是很好的。也可能是那一段路不是很好。总体来说，嗯，这一点小毛病我还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这款车的肯定是这款车的价格，这个价格非常的实惠，你想一想如果花10多万的价格买一辆好一点的轿车，估计这个价位应该只有国产车才会有好点的轿车。
【不满意】这款车最不满意的地方就是高速的时候风噪声比较大，其他的地方都挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我需要说明一点，我呢不是很懂车，买这台车呢主要是因为我父亲比较偏向于新能源，我哥呢也比较关注比亚迪，说比亚迪的车挺好的，后来去看了一下，感觉外观内饰各方面都挺喜欢的，就买了；最满意的吧，还是声音吧，应该就是大家所谓的隔音了，本来女孩子开车，性能这些要求并不是很大，姐妹们选车都是先看外观，再看内饰，试试舒适度，感觉差不多就行了，这台车当时试的时候给我的感觉就是很安静，开着很舒服，而且明显和别的车不一样的就是动力很强，开起来一点声音都没有，发动机响的时候声音都不是很大。
【不满意】要说不满意的话，我倒是也说不太上来，我就说一个不方便的吧，唯一让我感到不爽的就是没有充电桩，充电挺是个问题，家用电充太慢，外边快充又不方便，这一点我觉得很不方便，当然，选择车型的时候销售也说了，这个配置不带充电桩，只不过当时没想那么多，回来被老爸骂惨了，骂我不跟销售好好谈，谈着让送一个，姐妹们要是不想挨骂就跟销售好好谈或者选135800那个配置，我委屈啊，嘤嘤嘤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】是因为他超高的性价比。作为冠军版上市在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价买到混动车型，所以我觉得性价比是非常高的，这也是我为什么选择这款车的主要原因；还有一个就是他的驾驶体验。我每天上班下代步偶尔长途出行，在大多数时候，用纯电来跑上下班，在油价上涨这么快的压力下，用电大大的降低了我的用车成本。在动力方面、加速的平顺性和车辆的静谧性方面都是非常不错的，这是我开的第一辆新能源汽车，相比我的燃油车这款车的用车成本真的给我剩下不少费用。
【不满意】新车有一股新车味道，还有一个就是后排头部空间稍显紧张。对于身高180以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好；但是我们家都是小个子，也就还好能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是使用成本吧。家在村里了，离上班的地方有25公里，每天往返50公里。之前一直是骑电车上班的，夏天的时候还行，偶尔有个刮风下雨，还算能应付。冬天就很难熬了，在0度左右的天气里，骑一个小时电车，手脚都冻僵了。狠狠心，决定买一辆车。网上了解到新能源车最近很火的，不考虑油车了。到4S店逛了逛，秦的纯电版本不错，奈何入门级别要14个，超预算。本来打算上乞丐版的55版本，后来通过销售了解到，这混动车，电量低于25%后，发动机强行介入，那合着这续航还不够我一个来回呢，索性咬咬牙，上120版本的。120领先版本带充电桩，觉得装个充电桩，充电快，又安全，是有必要的。现在工作日上班的时候，2天充一次电，自从刚提车时，加了100大洋的油外，一直用的电行驶，省的太多了。尤其是想我这样，每天50公里开外的，常年下来是一笔不小的节省。
【不满意】后排座椅短，长时间坐着的话，腿部不舒服。而且，这座椅偏硬，驾驶感受打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我比较满意的就是我这款秦plus的动力了，1.5L的发动机。动力还是比较强劲的哦，起步也不拖拉，加速有力。然后就是外观啦，秦plus外观真的时尚运动了很多，挺符合我的气质的，哈哈。
【不满意】不满意的就是他的底盘有点低啊，虽然外观运动了，但是底盘低了通过坑洼路面就要比较小心了，容易磕碰底盘。还有就是感觉车漆有点薄吧，很多车友也反应这个问题，不过开车注意点也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最大的好处就是用车成本低可油可电下来也能省不少钱，充电也是很方便的特别是平常上下班在市区的情况下我就用EV跑，需要充电的话就去小区充电桩或者家用插座也能充。区别就是一个充电快一个充电慢，不过晚上睡之前充满会自动停到早上充满也不影响。油价对于我来说完全不影响，用电跑动力强而且还安静所以我更倾向于这点。外观看着也比较顺眼，前脸的进气格栅还有腰身线条看着没有那么死板跟燃油车相更时尚更胜一筹。小迪也很智能随叫随到特别是在开车的过程中容易分神，喊小迪说自己的需求就可以实现不需要一边开车一边再去做其他事情了，而且现在车辆设置的都特别的智能化屏幕这么大就像个平板一样看电视登微信都不在话下。我个人还是觉得新款车好看内饰还有座椅都有改动，特别是仪表盘大了更有感觉看的更清。
【不满意】底盘稍微过硬特别是过那种颠簸路段最为明显，开车过程中会左右摇晃。还有就是座椅头部有点太平平时开车时间久的话颈椎会不舒服，正在考虑要不要入手一个舒服的颈枕。底盘太低没有保护措施一不小心就会磕到我的车技也一般所以这件事情令我很头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车让我比较喜欢的地方，就是整体的性价比还是挺高的，因为这款车的空间也挺有优势的，和同级别的车型对比起来空间宽敞，前排和后排都有着优秀的表现，坐满了人也没有什么问题，上面的配置也挺完善的，我感觉这款车驾驶起来的动力比较充沛，日常通行也是够用的，不管是在城区里还是出远门，这款车的表现都比较实在，也不费力，另外汽车的外观造型也挺帅气的，设计的挺好，充满了运动感，包括大灯的风格也比较犀利，在夜晚开车时，亮度也是足够的。
【不满意】这款车让我不太喜欢的地方，就是后备箱的空间没那么大，因为我是一个比较喜欢旅游的人，如果有空时，就会拉着家人出去玩，其实这款车的乘坐空间是足够使用，但是我感觉后备箱的空间稍微有一些局促，如果放一些大件的行李的话，可能需要好好的规划一下了，而且我也喜欢钓鱼，经常会在车里一些我的钓鱼工具以及健身的器材，所以后备箱总是显得满满当当的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS的动力让我很惊喜，在不同的路面上均有着比较强的驾驭能力，就算是爬坡车子的动力输出也不在话下，因此，我对于车子的动力系统是比较满意的。外观也很好看，灵动小巧，给人不一样的美感，有车确实要方便很多，出门也不用担心风吹日晒了，上车内的各种配置均比较丰富，这款秦PLUS在整体的续航能力上进行了相应的精进，这也是我选择这款车的因素之一，加上车子的动力输出我是比较满意的，在试驾的过程中我觉得车子的动力比较充足，并且动力输出的平顺性也比较高。
【不满意】买车也没有很久，我对这款车整体都很满意，主要是车子满足我的用车需求，我想要的配置它都有，使用起来也方便，所以谈到不满意的，倒还没有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗，小区有共用充电桩，一度电8毛钱，上下班偶尔会用一点油，充电的话从25%充满十三四块钱，对比之前的油车一天省三四十块钱吧
【不满意】底盘，有点硬特别是过减速带或者颠簸路段，目前跟三大妈速腾朗逸这样的合资车比较，空间差距不明显或者中等水平，但是底盘真的拉胯，除了这两点，产品力比亚迪真的碾压合资，剩下的真就交给时间来让国人的膝盖硬起来然后秦扫六合，一统A级江山了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】