蔚来ES8 2023款 75kWh

【满意】最满意的是外观，蔚来颜值是公认高的，真的特别帅
【不满意】第二排靠背不能放到最低，不过有女王副驾也够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也已经将近3个月，行驶了5000公里。下面就是我对全新ES8的一下体验： 最满意是服务方面，每个车主都有专属群，一有问题总有及时反馈，而且也很让车主省心。 选车心得方面，因为家庭为主的用车需求，一直都关注ES8，对于新8的标配即顶配这个卖点很符合我的要求，不需要纠结功能的选配。 油转电的对比方面，油车始终在驾驶感受上没有电车的丝滑，但是蔚来可以无限接近油车的驾驶感受，令你无需对电车重新适应或者怕开电车会头晕的感觉。电车与油车还有一个最大的区别就是可以不断的升级使得车辆常用常新。 另外蔚来还有很多细节上可以做得更好或者可以优化的地方，希望蔚来可以越来越棒！ Blue sky coming 加电！
【不满意】因为我买时也购买了nomi头，因为可爱孩子就喜欢拔它，有次没注意看差点拔坏，建议有孩子的家庭可以不购买，购买也要注意小朋友在车的举动呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，颜值高，从第一辆蔚来到现在的第二辆，蔚来的外观设计是真的有豪华感。 配置很足，双腔空悬，电吸门，女王副驾零重力，4秒多的加速，各种对料，基本上把电车能配置的功能都加上了实话实说，配置对比同级别的bba大六座，从配置上就能感觉到差距。 六座更实用，二排的乘坐体验提升了一大截，后排的空间也有所提升，基本上前中后三排都有很舒服的空间体验，es8车长将近5米1，轴距3070，同级别也算很能打的了。 当然除了es8车本身实力是拿得出手的，蔚来换电体验这的好，作为老6车主，现在置换es8，主要就是习惯了换电。比充电舒服太多了，而且换电站只能蔚来车主用，等待压力比充电小太多了，相信很多朋友看到过节假日高速充电的困扰，开蔚来还真没这顾虑，换个电几分钟继续出发了，等待的时间有时候比油车等待的还短，现在有一些高速的换电站还能召唤换电，设定好导航，自动就能在高速服务区换电。我还没体验过，争取过年回家体验一下。 整体对比下来，买这个价位的纯电es8确实把我想要的都给我了，家里二胎，以后2个孩子，6座es8是正正好够我们家用。
【不满意】今年买新8没免费换电服务了，有点遗憾。 在一个就是续航表现一般吧，虽然电耗优化了一些，但是这么大的es8，市区表现400左右，冬天就300多了，高速还要降一降，电车的无奈，毕竟北方冬天零下对电车的续航影响还是比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜色：pass了常规的黑白灰，也不考虑南极星蓝，最终敲定内敛的星辰绿，非常有深度的一个颜色，绿的恰到好处，复古又不失现代风；外观：新款ES8的外观真的大气，精致又不失大气的前脸设计，纯屏设计的侧窗玻璃质感非常好，充分体现了蔚来工厂的造车工艺；底盘：底盘的质感非常的厚实，双腔空气悬挂，无论怎样的路况过滤性非常好
【不满意】不满意的应该就是续航了，可能是车子大的缘故，稍微激烈一点的驾驶续航只有300出头还是会有一点点焦虑。可能主要是还换电站不是很多，加紧建设吧。期待150度电池
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体设计用料质感非常高级协调，换电功能也非常便捷抵消续航焦虑，50w价位纯电suv唯一选择，有里有面，通勤可家充，长途可换电
【不满意】毕竟现在经济环境差不降价应该提升一下配置，如果把ar眼镜换成平板就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2019年就开始关注蔚来了，去店里看了不记得多少次了，就是一直没敢去试驾（因为有人说试驾了就想买），今年新ES8全面焕新升级，在视频平台刷到很多车主和KOL对ES8的使用感受和详细解读，随着对ES8的深入了解，今年8月份我预约了第一次试驾，ES8这么大的一辆SUV的加速着实惊艳到我了，仅仅开了舒适模式，已经比我的宝马530的运动模式加速更激进了，完全没有开大车的感觉，整体悬架也非常舒适，变道路感清晰，指哪打哪，和小车开起来没太大的区别，刹车竟然有一种自带老司机的模式，减速平稳柔和。第一次怀着忐忑的心体验了NOP+领航辅助，那个时候不知道这个功能将来会变成我无法离开的一种驾驶模式。座椅的用料只能说非常良心，所及之处都是真皮，车顶是翻毛皮，这样的配置很顶很顶了。也就是这么一次试驾，硬生生地把我的换车计划提前了一年！ 之后就是订车选配置，蔚来的FL也很专业，以我的需求给我推荐最适合的配置，经过一个多个月的等待，终于等到我的新伙伴ES8，曙光金，一眼惊艳，反复看，耐看，还有很重要的一点耐脏，之前黑色车帅不过3天，现在至少帅一个星期吧！ 提车之后的感受就是，买车附赠了一个用车的全生态。我儿子一有时间就会让我带他去车上坐坐，和NOMI对话，看NOMI各种表情，体验下按摩、香氛系统、调试各种氛围灯，研究车里的功能，然后就是在车里美美地唱几首歌，谁让我我在蔚来商城的第一个订单就是一对话筒。还有牛屋的活动，有合适小朋友的活动，都会带他去参与，组织的活动人员也很负责，从活动前的追踪和活动中的陪伴，全程贴心，那里似乎成了我们第二个家，周末到商场首选牛屋，有喝有吃还有的玩。
【不满意】提车四十几天，整体体验下来没有什么不满意的，如果一定要找一个槽点，可以是是车机器的响应速度，我觉得还可以更流畅一些，这样才能匹配蔚来提供的高算力的芯片！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是之前用的油车，后来看到电车越来越多，就慢慢开始关注到的电车领域。其实在真正购买电车之前还是观望了特别久，主要是有里程焦虑。最早特斯拉出来的时候，身边也有朋友换过特斯拉，那时候特斯拉还很贵，但是充电这些也特别不方便。因为路上没有多少充电桩，而且充电也特别慢。哪怕是周边的那种超充桩都要半个小时，还很难找到桩，这些就特别劝退。 到后面，知道充电桩、换电站这些基础设施都建起来之后，在听别人说电车有补贴、上路便宜之后，又开始慢慢关注电车了。其实最早还没考虑蔚来，最早还是想选特斯拉，因为毕竟是整个行业的老大哥，领头羊，感觉选择总不会出错。但是后来特斯拉一直降价，就想看看国产的这些新势力。 选择蔚来是朋友推荐的，朋友在换了蔚来之后就说服务真的很好，比传统的那些油车好太多了，售后服务这些都是杠杠的，然后就在他的忽悠下，先去试驾了一下。第一次试驾的是ES6，空间和操作感其实都还挺好的，而且作为SUV，我也感受到了新能源汽车的加速，真的很猛。开到运动+模式，油门踩到底那一下整个人都失重了，大脑空白了一秒多，不得不说4.0S的零百加速真的很爽。 然后后面看到ES8，第一感觉就是很大气，是我喜欢的那种类型，也试驾了一下，整体很平稳，底盘虽然说和传统那些油车SUV大户还是有点差别，但是整体上路还是舒服，而且价格比他们要划算，就决定买了。 提车的时候，前前后后很多人都来提供指导，包括提成当日有提车专员全程陪伴，教我车机知识，各种车机功能，完了之后还分配了一个后续的FL，平时用车有什么问题都会得到解答，而且很人性化，就像一个朋友一样，有啥福利或者啥活动都会介绍，帮着赢了不少礼品，比如11月份他们来搞集中试驾，还帮我和对象一人赢了一个车载冰箱。 其实本来还有一次迎新会的，当时是新车主免费看一次电影，但是那会电影是《惊奇队长2》，感觉影评不太好，后面就退了。总之蔚来对于新车主来说都特别友好，比其他品牌要好很多，各种人、各种活动都在帮你融入到社区里面，不用担心自己变成一个孤狼玩家。 在开车方面，不得不说，拥有蔚来之后，开车上路有2个超级大的优势。首先是和油车比，上路真的便宜太多了，哪怕是换电站，续航价格也只有油车的一半不到。然后是和电车比，换电站真香。 首先，电车上路比油车便宜是整个新能源汽车的一大卖点。电动汽车的使用成本比燃油车低很多，主要是因为电力价格比燃油价格低，而且电动汽车的维护成本也较低。以换电为例，蔚来换电其实有服务费，在新能源里面都算比较贵的，但是真正算下来一度电也就1.4-1.6元，就算百公里耗电33度，百公里也50元左右。如果是家充桩，在低谷期电费不到1元，百公里才不到30元。就问这个出行价格香不香！出行蔚来的电动汽车产品在市场上具有较高的性价比，让消费者更容易接受。 其次，续航方便，蔚来的换电站功不可没。蔚来在全国范围内布局了大量的换电站，尤其是江浙沪地区，基本上铺的到处都是，想要换电的话，周边一般5KM都能找到一个。而且，想要换电的时候，还有充电地图，可以找到最近的换电站，换一次电也就5分钟不到的事情，比起传统的充电真的快了不要太多！这种换电模式不仅提高了充电效率，还让电动汽车更加方便地使用。特别是在高速公路上，换电站的布局让长途旅行更加便捷。尤其是，蔚来开发了补能路线，在导航里面都会告诉你沿途建议去哪里补能，去哪里换电，甚至还能根据你的里程，直接算好在哪个地方里程可能不够需要换电。而且这些换电站基本上沿着高速都是铺设好了的，以后跑长途啥的都可以非常放心，真的是极大的解决了长途的续航焦虑！ 总的来说，蔚来是一家具有较高水平的电动汽车制造商，其产品具有换电站、电车上路便宜等优点，同时也具有较高的性能和品质。虽然市场上有很多电动汽车品牌，但是就我自己来说，自从提了蔚来之后，虽然底盘这些还需要再调教，但是整体来讲真的还是很认可蔚来！
【不满意】续航里程稍微有点弱，但是换电解决了这个问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方有很多，外观、驾驶感受、内饰、空间，服务等，都超出我的预期。如果用一句话概括，就是我很庆幸能遇见蔚来，它带给我很棒的用车体验。
【不满意】没啥不满意的地方，如果硬要说就是续航短，后备箱略小，但这看起来又是废话，哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里第二台蔚来了，2年前买了蔚来的ES6，开了几年确实感觉不错，家里老二也出生了，所以也考虑升级一下家里的车了，所以就把ES6置换了ES8，从五座升级到了大六座。 对于蔚来的这个车的质量，我还是相当认可的，下面分几点聊一下对蔚来的感受。 第一点，蔚来的换电体验 换电好还是充电好，网友们讨论的还是比较激烈的，从我自己的亲身体验来说，蔚来的换电确实是比较舒服的一个选在在当下，首先是充电的时间要长，春秋还好，夏天热，冬天冷，出去充电还是比较不舒服的，而且家充有些小区也没法安装受制于各种原因，蔚来的换电算是比较好的解决了这2方面的问题，一个是换电的时间很快，几分钟就满电了，比充电的效率高很多，其次就是也不用考虑家充的问题，直接去换电就像油车去加油一样，非常的轻松。而且现在换电站越来越多，换电体验就越来越好，我买第一辆蔚来的时候，我所在的城市换电站也就3-4座，现在过了2年，已经十几座了，速度相当快，这也是我为什么换车还是继续买蔚来的主要原因。在对比高速出去玩的体验，换电就更舒服了，一个是排队等待的时间段，蔚来的换电站只服务蔚来车主，超充桩都是服务所有的电车，那排队效率可想而知再加上充电的速度时间长，那整体感受就是，开蔚来出远门体验和油车没太大差别，但是开别的电车出远门，体验相当不舒服，所有我买电车就没再考虑其他的品牌，换电这种体验确实是没法割舍目前来说。 第二点，蔚来的服务体验 我这两年也算是体验全了蔚来的服务类型了，扎胎，直接下单上门补胎，大晚上来给补胎，我远程授权解锁，第二天睡醒了，下楼，车胎已经补好了，真的是无感服务，省心太多了。出去玩的时候，有一次回老家，老家这边没有充电桩我怕第二天在绕道出去玩没电了，就下单了一个一键加电，直接就来了一个服务车给上门充电，体验感受相当棒，这2年多，我基本上用车遇到啥问题，联系蔚来的工作人员，提供的服务都是很及时，真的是没话说蔚来的服务。这在对比之前开油车时候的体验，真是差太多了。 第三点，蔚来的车的质量很是很不错的，我开这2年非常稳当，没出过啥问题。ES6的质量确实对得起蔚来销量担当的体现，现在换了ES8，蔚来的旗舰车型，车身的安全性没得说，空间有很大提升，六座的第二排乘坐体验确实很棒，不仅腿部空间头部空间都很大，横向的空间也能带给家里人很舒服的乘坐体验，我家里现在2个孩子，六座车的优势就出来了，平时4座体验，前后排就够了，偶尔带上父母一起，六座正好，空间也够大乘坐体验相当舒服。
【不满意】续航确实是比较期待提升的地方，当然蔚来的换电站越来越多，充电焦虑但是没有，但就是满电的续航尤其是高速体验下来，打折还是不少，而且北方的冬天对于电池续航也有比较大的影响，春秋夏还是没问题的，冬天出远门就稍显尴尬了，希望能持续的升级下电池的续航效果，体验会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前的ET7是我家的第一辆纯电车，开了一年多，春节从厦门到黄山千岛湖自驾一次，暑假从厦门到川西自驾一次，算是对电车，充电，换电有了充分的认识，不再停留在纸面上了。最满意的还是蔚来的换电，长途高速无敌的存在，无换电不长途！第二满意的是蔚来的服务，确实物超所值！第三满意的是ES8的操控性能，一个2.5T以上的大胖子真的太灵活了，加速变向随心就有，基本都是运动 模式，开起来真的超爽，害我天天都想摸到方向盘！
【不满意】订车慢！从大定确认配置到提车，等车等了足足7周，真的有点久，虽然家里有台3.0T的SUV，可是实在是开不习惯了，油门踩下去感觉车没有在动（可能说得有点夸张），害得我找蔚来租了一辆一代的EC6来开，一个月30天的租金是7400元，蔚来补贴了5000元直接在车价里抵扣了，所以相当于我的租金是2400元一个月，但是含了8次免费的换电（4次在上半月，4次在下半月），我春节还开去潮州玩了一下，满座5人也挺好的，到换车的时候这8次都没有用完还剩了2次。不过听说现在订车快了，ES8只要2~3周就可以拿车。话说回来，等车的时候其实才是幸福的期待，焦急又幸福的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】