宝马iX3 2022款 改款 领先型

【满意】蓝天白云标一直是我的梦想车，今年老婆换了工作，公司离家比较远，就商量着再买个车，家里已经有一辆油车了，就打算买个电车，朋友买了一辆宝马ix3，开着不错，最近优惠也比较大。试驾了以后，又对比了其他车，最后定了ix3。开了几个月了，最满意的是操控和用车成本，操控没得说，方向没虚位，指哪打哪，虽然电车起速猛，但底盘调教优秀，开起来感觉整个车很整。用车成本很低，我家里装了充电桩，充电很省。
【不满意】最不满意的就是续航了，和官方标称的还是有距离的。不过也无伤大雅，主要在城市里开，充电也方便，补能便捷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】品牌的加持 宝马一贯的操控配合上电动电机 让本来就主打操控的车子 如鱼得水
【不满意】在中型SUV里车身并不大，前排空间没问题，后排空间不大，且由于是油改电的车，后排中间是隆起的，后排中间乘客乘坐感受不佳
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最满意的地方在于，虽然是一辆电动车，但是看起来和开起来还是能明显感觉到这是一辆不折不扣的宝马。虽然已经为了电气化做出了妥协，但是骨子里仍然是被称作“驾驶者之车”的BMW。
【不满意】因为电池包重量的原因，悬架被调教的非常硬。这对乘客来讲是不友好的，驾驶起来也没有这种设定应有的表现，侧倾很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1月底的时候我是先定了model3的，在等车期间各种犹豫、纠结，后来通过各种途径了解到ix3降价幅度很大，于是就去我们这边的4s看了下，看着展厅里面的ix3当时就心动了，再试驾了一下，当即决定放弃我之前的1000块定金。开启了与4s的讨价还价，因为我们这只有这一家4s，所以价格不大谈的下来，没办法实在是喜欢这车，最终还是定了下来。这个价格跟论坛的各位车主提的价格比起还是贵了好多????
【不满意】语音有点拉胯了，拨打个电话都打不出去，哎！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】可能有两点最能让我满意的地方，一、操控，这个确实不用质疑，这是宝马的强项；二、行驶质感，车身的整体感觉比较紧实，没有那种松垮的感觉。买这车的时候，说实话，特斯拉的定金都交了，当看到这车，瞬间对特斯拉没有感觉了，我说的这个电耗，偏高，但是一般人也开不出这么高的电耗，正常市区跑的话，其实电耗平均在18左右，跑个400公里还是没问题的，因为买的时候已经三月份了，所以没用过这车的热泵空调，不知道对比传统的电车没有热泵空调的车型，能耗比能底多少，我估计开空调续航应该就在300以内，说实话，这个车太沉，耗电肯定低不了，所以对续航也别抱太大的期望，5度左右的气温，续航就在360公里左右。如果驾驶习惯激进的话，妥妥的到不了300，别听大家说这车反向虚标，因为他是根据驾驶习惯来的，所以并不存在续航虚标的问题。加速吧，说实在的，看到车评说这车标的6.8，实际可以到6.3，但真没啥感觉，可能是因为我开电车久了，车机拉胯，太落后了，手机想给车机分享个热点都没有，车机也没什么可捣鼓的，自动驾驶一般，变道不打灯，强制车道保持，大家懂吧，哈哈。
【不满意】不满意就是后排中间的那个凸起，后排的空间小，车机拉胯的一批，CarPlay应用少，而且还卡
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感，宝马的日常驾驶质感，无需我多说，懂得都懂，不懂得去试驾下。
【不满意】同X3的空间是真一般，领先的配置是真够用啊
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直非常想要一辆宝马，预算35万左右，初次试驾就被ix3澎湃的动力和优越的静谧感所吸引，后来又陆续试驾了modelY，小鹏，极氪003，最后还是选择了蓝天白云宝马ix3。到现在已经开了快四个月。最令我满意的是这款车的外观，操控和性价比。先说外观，延续了宝马suv一贯的设计风格，和宝马x3比较像，但是颜值更加犀利，尤其是双肾和中网比宝马x3更加霸气。操控更不用说，本身宝马就是主打豪华和操控，电车的平顺加上宝马地盘的调教，操控随心所欲，指哪打哪，车身非常稳定。性价比也是我决定的最重要因素，价格只能说优惠后真的很香。
【不满意】最不满意的是车机系统，作为新能源车，车机智能化和稳定性是很重要的，ix3语音交互反应有点慢，太复杂的指令识别不出来，车机会偶尔卡顿，加载歌曲啥的也要等会，优化了会更好
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马的操纵和底盘真的没的说，稳重厚实，回归了车的本质。我看很多人吐槽宝马是油改电的平台，我就纳闷了，人家传统老牌车企，油电共享平台有什么错？造车新势力你有平台给你改吗？人家有工作经验难道还成了吐槽的点，你没有工作经验难道就牛逼了？一台电车，它终归还是车，除了电池，它还有很多的硬件。这不是新势力折腾两天就能跟老牌车企 说比的。说到车机，我觉得宝马是不太行，但是完全够用。开车嘛，难道还住车上。我就不相信买新势力的车主，天天都把车机玩的特别溜，提车一个月你去问问基本就是听音乐和辅助驾驶，再多的配置一个月新鲜感过去根本不会用。
【不满意】关于续航我还要再开看看，还没有到过400。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一次看到这个车的时候，给我的印象就比较深刻，它以其出色的外观设计和卓越的性能让我觉得非常喜欢。最满意的方面是它的外观设计，它采用了宝马旗舰车型的设计元素，如双肾型格栅、运动风格的侧裙、大尺寸轮毂，使它看起来时尚而充满活力。此外，它的性能也很出色，搭载的是BMW最新的电动动力系统，最大功率可达210KW，最大扭矩可达400Nm，加速性能十分出色
【不满意】虽然外观看起来非常的大气，尺寸也合适，但是后排空间的话感觉小一点，比起同级别的车型来说，它的后排空间实在是有些吃紧，明明是一台电车，后排的凸起还是那么高，要是稍微处理一下就更好了
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【性价比】
【其他】

【满意】1，外观：颜值依然犀利，外观和X3相似，美眸大灯，拳头尾灯，双肾中网改装后更霸气。2，内饰：红色座椅高级感，包裹性好，前排有可调节腿托，后排有软包头枕。2，底盘：非高速路面飙到百公里时速车身依然很稳，滤震效果好，符合一个豪华车该有的乘坐感受。3，设计：电池离地间隙高，外观平视很难看到电池包，有预加热电池包功能。4，品质：静谧性好，低速行驶几乎没什么声音，整车一体性好。5，智能：辅助驾驶该有的功能也都配备了，驾驶模式可选，可个性化调节。Carplay对苹果用户很方便。6，空间：后备箱容量大，很能装。
【不满意】1，空间：在中型SUV里车身并不大，前排空间没问题，后排空间不大，且由于是油改电的车，后排中间是隆起的，后排中间乘客乘坐感受不佳，建议正常坐四个人即可，期待以后出长轴版。2，系统：设置较为繁琐，找起来很麻烦，不够人性化。语音控制只能完成基础的指令，稍复杂一点的指令就别指望了。仪表盘上的续航里程形同虚设，根本不准，只能根据充电行驶里程来判断剩余里程。电池电量百分比不知道在哪里调，只能看一下类似于油车的油表，大致判断电量。重要信息放在仪表盘的角落里，有些失焦。3，轮胎：普利司通轮胎防滑性不是很好，下雨天上下车库、路面刹车有明显打滑，刹车信心不足。低配的轮毂居然要贴个塑料盖，不然拿掉感觉很丑，轮毂设计和外观不是很好看。4，异响：车内有异响，找了半天才找到是水杯两个槽，只要插上保温杯就有塑料松动抖动的声音，声音不大但是在车内隔音好的情况下仔细听就很烦躁。保温杯拿掉之后就听不到了，春节后去4S店检查看看。5，充电：中控台下的USB口好像充电不行，给手机充电半天电量反而是下降的，后来换了Type-C线从扶手箱里引线出来给手机充电。6，设计：车门上的后视镜可视范围较小，倒车和变道会比较担心；中控按钮背景灯只有橙红色显得很古老，背光颜色不可调，只能调氛围灯颜色；蓝色鸡腿挡板很掉价，不如水晶档把看着上档次，听说新款档把会换成i3上的拨扭。
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【外观】
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【其他】