网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马iX3 » 2022款 改款 领先型 » 点评
| 购买车系 | 华晨宝马宝马iX3 |
| 购买车型 | 2022款 改款领先型 |
| 裸车购买价 | 32万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1,外观:颜值依然犀利,外观和X3相似,美眸大灯,拳头尾灯,双肾中网改装后更霸气。2,内饰:红色座椅高级感,包裹性好,前排有可调节腿托,后排有软包头枕。2,底盘:非高速路面飙到百公里时速车身依然很稳,滤震效果好,符合一个豪华车该有的乘坐感受。3,设计:电池离地间隙高,外观平视很难看到电池包,有预加热电池包功能。4,品质:静谧性好,低速行驶几乎没什么声音,整车一体性好。5,智能:辅助驾驶该有的功能也都配备了,驾驶模式可选,可个性化调节。Carplay对苹果用户很方便。6,空间:后备箱容量大,很能装。
【不满意】1,空间:在中型SUV里车身并不大,前排空间没问题,后排空间不大,且由于是油改电的车,后排中间是隆起的,后排中间乘客乘坐感受不佳,建议正常坐四个人即可,期待以后出长轴版。2,系统:设置较为繁琐,找起来很麻烦,不够人性化。语音控制只能完成基础的指令,稍复杂一点的指令就别指望了。仪表盘上的续航里程形同虚设,根本不准,只能根据充电行驶里程来判断剩余里程。电池电量百分比不知道在哪里调,只能看一下类似于油车的油表,大致判断电量。重要信息放在仪表盘的角落里,有些失焦。3,轮胎:普利司通轮胎防滑性不是很好,下雨天上下车库、路面刹车有明显打滑,刹车信心不足。低配的轮毂居然要贴个塑料盖,不然拿掉感觉很丑,轮毂设计和外观不是很好看。4,异响:车内有异响,找了半天才找到是水杯两个槽,只要插上保温杯就有塑料松动抖动的声音,声音不大但是在车内隔音好的情况下仔细听就很烦躁。保温杯拿掉之后就听不到了,春节后去4S店检查看看。5,充电:中控台下的USB口好像充电不行,给手机充电半天电量反而是下降的,后来换了Type-C线从扶手箱里引线出来给手机充电。6,设计:车门上的后视镜可视范围较小,倒车和变道会比较担心;中控按钮背景灯只有橙红色显得很古老,背光颜色不可调,只能调氛围灯颜色;蓝色鸡腿挡板很掉价,不如水晶档把看着上档次,听说新款档把会换成i3上的拨扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】