小鹏汽车G9 2022款 702 Pro

【满意】从P7置换G9真的太爽了，车的空间大，舒适感超强，后备箱超能装，露营的装备都能装上，地盘也高，再也不怕烂路和山路了。音质那也是没得说，天天像听音乐会。小P也变得更机灵了，说再多话都能听的懂，反应也是超级快。最喜欢的就是出门不用带钥匙，一个手机搞定，这对于我这种丢三落四的人太友好了，自从有了小鹏，我就再也没有担心过会忘记带车钥匙，远程开空调这点更是没得说，夏天和冬天友好的不能再友好，还有噪音真的很小，比P7又是好了不少
【不满意】副驾驶的没有可以无线充电的地方，这点最大的bug，应该要改善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间大，而且这个造型很时尚，我和媳妇都特别的喜欢，媳妇第一眼看到小鹏G9就非常的心动。
【不满意】智驾方面确实比较不成熟，感觉根本不实用，所以现在基本上也不会开智驾了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充电速度超快！吃个饭的时间就可以解决充电问题，彻底打消因为充电慢而放弃选择的顾虑。普通快充站40分钟；小鹏S2快充30分钟左右；小鹏S4超充可以在半小时以内完成。
【不满意】小鹏S4超快充桩太少啦，我所在的区域只有一个，希望以后可以遍布全国。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值YYDS，整车细节设计非常棒！每一项都长在了我的审美上！ 2.整车智能化程度非常高，超爱遥控泊出，泊入功能，看傻路人哈哈！人机交互流畅，还能识别模糊语音，超棒！ 3.充电快非常！20多分钟就能80%左右，基本我每次都是充到90%，差不多也就是40分钟不到！ 4.外放音响，露营的氛围感不就来了吗。 此次换车主要需求是家庭用车，三口车市，目前没有二胎打算，所以选车首选是大五座SUV。最开始品牌首选是比亚迪，唐DMI和护卫舰07看过之后感觉一般，无论外观、内饰、功能都没有太大的亮点。奥迪Q5，传统油车，外观和内饰也都是中规中矩，亮点就是BBA。直到我看到小鹏g9，眼前一亮，运动流线型设计和灰色车身完美结合，时尚大气的美观！坐在车内，摸到的也都是使用了软包的设计，触感很好，可以说所触之处皆豪华！棕色非常显高级，副驾还设计了女王座驾，不仅有智能化妆镜，有腿拖，还有按摩，真的不要太懂女生！ 驾驶舱的屏幕有两块双联屏，既可以独立使用又可以互通，副驾的娱乐屏有防窥处理，即保证驾驶安全又兼顾了副驾体验，细节设计把我拿捏的死死的！
【不满意】1.大东北的冬季续航稍微差那么点。 2.车内得阅读灯光亮度不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说小鹏G9 2022款最让我满意的应该就是它的外观了。我个人觉得，它的外观是属于一眼难忘的那种，从整体上看，也是非常的大气，而且非常耐看，也不会轻易过时。
【不满意】要说一辆车全是优点，那肯定是不可能的，我的爱车肯定也是有美中不足的地方的，对我来说，最希望它改进的就是储物空间，东西多得完全不够放呀，就连扶手箱的倍加，也放不下我最爱的奶茶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】也就短暂的几十分钟就与G9结缘了。G9各方面和自己的匹配度比较高。最满意的几个地方如下: 1智能方面 G9最满意的智能功能是自动泊车功能，销售演示完惊呼太好用了，这直接解决了停车难题呀，以后再也不怕那些难停的车位和狭窄的车位了。 还有我们最期待用的G9智能功能就是 NGP 了，目前还在熟悉阶段，目前只在G4上开了十来公里，能自己变道超车的时候都惊呆了。看到车友们说的已经跃跃欲试了，期待这次回家的高速上能进行再次体验。 2语音交互方面 不得不提一下这次G9 OTA 升级后 XOS 4.1.0版本，可以全语音对话，唤醒小 P 也从"你好小 p "改成了"某操作＋后缀小 p "，人机之间的沟通更顺畅了，更像和一位真正的"人"在对话，更顺畅更丝滑了 3充电方面 最大的忽略的亮点就是800V充电了吧，是真快，续航也是真扎实。北方冬季＋高速120的情况能跑了400多公里，已经很知足了。期待夏季更卓越的表现 总体提车一个来月的感受时，别的品牌有的小鹏G9基本都有，别的车没有的G9也有
【不满意】要说不满意的没有特别多，可以改进的地方提几个建议 1、后排空间 后排空间能不能优化，4890的车身，后排空间和同等大小的车相比有点小了 2、电吸门+空气悬架 这个可以加到选配里，可能和结构有关。不知道各个版本的能不能实现选配 3、激光雷达容易遭受碰撞 小鹏P5激光雷达碰撞后高达2万元的维修费用，就已经让人大吃一惊了，但小鹏仿佛还是没有吸取教训，G9的激光雷达依旧被安装在了大灯总成的内部，当车辆发生意外事故时，大灯和激光雷达极有可能会同时损坏，届时维修费用就会非常高，非常担心这一点。 4、超级快充桩普及覆盖率不高 小鹏G9的800V超级快充是车辆的主要卖点之一，但想要实现超级快充只能使用小鹏的S4超充桩，目前适配800V超快充的充电桩其实非常少，即便是一线城市的覆盖率也不高，因此现阶段超级快充的实用性比较一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择G9也比较辗转，一开始是定的ET5，但是下定时间晚了吃不到国补，也没有8000的权益，销售也不给转单无奈放弃了，然后去试驾了理想L8感觉不错，同一天约的理想和小鹏试驾，只是小鹏那边竟然把我的预约忘记了，没试驾到，给人第一感观不好，小鹏的预定金也就退了。后来另外一家门店的销售比较热情，打电话给我并上门让我试驾了2次，没试驾前可能重心在对比配置上，试驾后重心在感观体验上了，也正是因为有了这个销售的坚持与热情，我最后定了G9，也感谢这位热情的销售促成了我和G9的邂逅。 800V平台技术是我买这个车的主要原因，至少几年内不会落后，买油车看三大件，买电车就看三电，800V的加持使充电时间变短，基本充一次电在30-40分钟，在车里追会剧就可以了。全场景语音功能非常好用，基本随喊随用，90%的功能不需要再去中控屏操作，小鹏的语音功能也算顶流了吧。
【不满意】后排缺少加热通风功能，旗舰SUV居然没有这些，家用为主，后排孩子和家人没有任何舒适配置，空调也不是三区独立空调，这点对于小鹏产品经理挺无语的。其次是上电车内就有嗡嗡声（没有任何运作的情况下），在车内小憩时这个声音有点折磨人，如果是露营的话应该不可能入睡，希望鹏厂能找到原因。（不然我就要吃鱼了）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰。本人一直是喜欢黑白灰配色的，但是第一次坐到g9棕色内饰的驾驶舱后就深深的被吸引了。皮质柔软，屏幕科技感十足，方向盘握感舒适，给了我焕然一新的体验。 2能耗。之前对能耗没什么概念，因为油车也就8-9L/100km，一看电动车十几的电耗，直观上确实没觉得多省电。但横向对比之后，尤其是跟身边有新能源汽车的朋友交流之后，才发现G9的能耗真是令人惊喜，武汉的秋冬提车，不开空调市区能耗13-14（本人喜欢单踏板模式），开空调28度，市区能耗18左右，经常，经常开出比表显续航更多的里程，反向虚标实锤！ 3.行驶质感。以前开的是一辆阿特兹，操控不错，但是底盘颠的令人抓狂，地面稍微有点坑洼就颠的整个人一跳。我选的虽然是两驱版本，没有空悬，但实际试驾体验后，扎实的底盘质感让我毫不犹豫下了单，从此一路坦途！ 4.智能化。本人对于数码智能化不太感冒，尤其是是智能驾驶方面，但小鹏好像一直是以智能辅助驾驶为傲，试驾过程中也多次体验了。与我而言，从油车过来确实有一种颠覆性的体验，城市ngp简直太好用了，极大的降低了驾驶疲劳，再加上非常人性化的语音控制系统，在提车的时候直接给我更新到了最新版本，许多指令连唤醒词都不用了，比如导航回家，打开按摩，座椅加热等，直接说出指令就会实现功能，这简直不要太爽。同事坐我的车子都被震惊了。果然懒惰是推动科技发展的第一因素。开G9我的总结就是：能动口尽量不动手，哈哈哈。 5.外观。因为之前开的是一辆轿车，所以对于suv始终有一点执念，而且对于溜背造型的我完全不感冒，我就喜欢那种传统suv的造型。G9的外观足够科技感，也足够硬朗，完全符合我对于suv外观的要求。我选的是白色。后期我对比了一下，跟别的车型相比，g9的白色好像要更加白一点，其他很多车的白色都有点泛黄，希望g9的白的不会因为时间的推移而泛黄吧。据说这次g9喷漆工艺是3c2b什么什么的，但愿车漆的光泽度能够保持的久一些吧。
【不满意】1.没有hud。 2.702配置后排舒适性配置不够丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自提车已经5000多KM，跑了2个月，其中春节跑的最多。当初选车的时候，跟其他品牌做过对比，权衡之下，还是小鹏G9。因为不管从工作关系还是经济原因，G9是最适合不过的。尤其在这两个月的时间里，不管是续航还是智能辅助驾驶，小鹏G9的驾驶感受做到了这个选择是正确的。 充电速度，作为800V平台的一辆车，充电速度加强了许多，同样的充电桩，小鹏G9比其他的电动车充电速度很快。就拿小鹏自营的超冲站来说，G9和P7在一样的初始电量一起充电，当G9已经充好了90%，P7还在80%，而且G9会出现抢功率的状态，驾驶感受很好，驾驶模式选择的标准，高回收，虽没有使用单踏板模式，但是表现也不错，抬脚减速，也感受不到动能回收的那种感觉。底盘调教不同于以往的小鹏车，虽说是后驱和没有空气悬架，但是底盘整体响应不错，路况不好的时候，也不会让人感觉不适。转弯的时候，方向盘设置的轻，但是给人的指向很准确，支撑的悬架也让人放心，不会出现很甩的现象。
【不满意】部分OTA还不完善，或许是新平台的缘故，系统会出现误判的情况，比如NGP的时候前方没有车会自动变道，有时候会压到实线。期待下次OTA，升级完善。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】小鹏，对我来说最满意的便是他的颜值和他的智能化。 最初从G3熟知小鹏这个品牌，后来2020年小鹏推出的P7出道即巅峰，也是我深深被吸引的开始，G9的发布传承了P7的家族化前脸，犹如一名未来战士，光剑日行灯横穿前脸，犀利的眼神，它的到来似乎要打破这个世界的宁静。 最满意的智能化方面，G9他有着强大的XNGP第二代智能辅助驾驶系统，两颗激光雷达的加持下，G9拥有更强大的感知能力，即便在城市道路也能开启NGP功能，可惜我的预算问题，只能选择Pro版本，但是在P7车型数据体系的验证下，G9一样也能很好的帮助我在城市快速路，高速，拥堵路段开启LCC/ACC，一定程度解放双脚双手，不用神经紧绷。
【不满意】车主权益有点少，首发10月订的车，和之后11月12月订车客户权益差不多，只是多一个充气床垫。 1500度电，完全不够用，最多一年跑1万公里左右，之前小鹏还送3000度电，意味着自己需要安充电桩或者要付出更多充电成本，然而充电桩现在也不送了，官网充电桩价格有点偏高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】