小鹏汽车G9 2022款 702 Pro

【满意】满意的点：1:充电-时长，在小鹏的超充站，每次在20%的时候充电????大概半小时就充到90% 很快这点不错，不耽误时间 2: 续航-在不同天气肯定不一定 电车冬天低温多少会耗电一些 但是充到90%的状态 每天上班来回30公里 可以开一星期 夏天应该可以20多天吧 算电车蛮高的 而且非常省钱 3: 速度 电车肯定起速很快 爬坡动力也足 但是就是里面有一些什么单踏板 双踏板这些在场景下应用不同 还是要多试试 4: 智能语音交互 这点我觉得还是不错 你可以说方言 基本上都可以识别出来 同时发送三个指令 也基本没问题 5:辅助驾驶-其实电池要的就是智能的体验，不和特斯拉比较在国产车系列做的不错了，平时出门的车位如果太急了完全手机遥控可以遥出来，很非常方便，在有些侧方位我确实停不进去 它可以帮我停进去。6:内饰我很喜欢，不是直接的毛胚房 但是也是简单大气，真皮座椅蛮舒服的，副驾驶还有腿托，还有专门化妆的镜子，我老婆很喜欢。而且主驾驶看不见副驾驶屏幕，这样长途过程中不会影响驾驶员。都有座椅按摩 蛮舒服的。7:最喜欢龙骨，特别洋气。
【不满意】第一个问题是：在行驶车的过程中在80-90码有电啸声，比较明显，强迫症患者确实受不了。第二个问题是：就是感觉氛围灯少了，镜子的照明灯不是很亮，天黑的时候感觉光不够。第三个问题是：喇叭的声音有点哑像鸭子
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性：G9相比于P7对我而言最大的提升来源于舒适性。前排座椅按摩+通风，悬架调教，驾驶感受比P7都好了不少！现在习惯于上车就开启按摩，有效缓解疲劳！ 乐趣性：5D音响给予了这辆车更多趣味性。买了无限流量后，老婆每天都会在车上看爱奇艺和b站，而且音响效果属实不错！ 智能化：虽然没买Max，但Pro版本也标配了高速NGP，在自驾出游开长途时比P7方便很多 颜值也是杠杠的，就这么说吧，路上回头率贼高啊！
【不满意】目前没有特别不满意的地方，唯一就是车速60到80会有些电流声异响以及空调4挡以上有些异响，准备上完牌后去售后处理一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、续航的智能化，这三项都很满意。预算35w左右，目标是纯电suv。试驾了一圈，G9最得我心。座椅按摩力度也很大，舒适。
【不满意】前机盖感觉很高，车比较大，开着比较谨慎。车内空间比较大，缺点是空调制热速度慢，没有直吹面的感觉，前排只能靠座椅加热和方向盘加热。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一批g3车主，三年6折权益置换g9.发布后，直接盲定。用车一个月，冬季武汉城市通勤，电耗16左右。wltp续航九五折。超充功率160kw.基本阔以吊打同级纯电车型啦。城市环线xngp变道像老司机。音乐座舱，看电影氛围感拉满。同品置换送了10w积分加每年1500度电。基本没有使用成本。作为鹏厂老车主，对小鹏的产品力还是很有信心的。服务和营销还要再加油！期待春节第一次高速出行，明年春暖花开，直接用v2l放电功能露营！
【不满意】小鹏营销和服务意识对比蔚来还是有差距，需要继续加电！蓝牙钥匙体验感不好，希望后面ota能改善。时不时启动时会硬件报警。应该是摄像头对灰尘比较敏感。s4超充建设要加快，才能发挥800v的优势哦！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 音响真的特别好，低音沉稳，人声透亮（非发烧级）我已经连续好几天躲在地库偷听音乐了，（顺便吐槽一下小鹏真抠，每个月才给5g流量，一首无损音乐就30mb了，就只能听100多首歌。）连着家里的wifi ， 坐着真皮大沙发， 再拿起一杯可乐，看着阿根廷夺冠，唯一不开心的就是压了法国赢???????? ～
【不满意】 都是一些小问题 譬如门比较难关上，需要用点力、前备箱的机盖也很难关上、座椅承托性好但是座椅太高，对身高不高的人很不友好，上下车都要踮脚????????。 还有最近议论纷纷的电流声，确实是有，时速在70-80之间，声音不算大，很微弱，但是频率很高 嗡嗡 嘤嘤声，后排比前排明显 ，听的不太舒服，已经和售后反馈，售后那边回答说等几天配件到了 让我去装隔音棉，等我装了看看能不能解决这个问题。????????
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】G9令我满意的地方太多了 静溢性：市区普通路面很安静，不比双层玻璃差，也比P7强。但快速路速度起来了一样，风噪胎噪明显 充电：小鹏自有桩，在8个桩都有人用的情况下，76度电用时50分钟，比较快 窄路辅助：雷达检测到窄路，自动打开360影像，对于视线盲区比较大的SUV来说，过窄路很方便 电控电耗：很优秀，WLTP下基本上超过1：1，还会反向虚标。停车等人车内娱乐，掉电很慢。市区电耗差不多百公里14-15kw/h
【不满意】也不算不满意吧，吐槽 异响：80迈左右，电机有持续耳鸣声异响，很悦耳，自己和家人都听到过，希望后面有办法解决 转向灯：轻拨转向灯会亮三下自动熄灭，但是三下基本上不够变道的时间 后备箱开启：没有后备箱开启障碍物感应，搞的我这种机械车位的都不敢在车位上开启后备箱，怕磕到（机械车位上面还有一层，空高低） 蓝牙钥匙：灵敏度还需要优化，标准模式下，拿着手机插电枪，车锁了。灵敏模式下，离的近一点的楼上都有可能解锁
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】相关车型:小鹏G9 2022款 702 Pro 自上市以来，出现了各种各样的声音，内容褒贬不一，作为一个G9的准车主，我觉得是件好事，如果一个新产品，在上市这个阶段，都无法激起任何的讨论，甚至无法引起竞争对手的注意，那我才是真的要心慌。那时候也有很多品牌车选择，然后一直犹豫不决，后来就一狠心就下定G9了，SUV又是纯电，还有小鹏G9标配的只是3C电池，充电速度快，3C电池能有180kw的功率，其它车辆也就100kw左右，所以即便是在普通充电脏，小鹏G9即便是3 C电池充电速度也能碾压市面众多车型。在实打实的数据面前，高下立见。还有人拿小鹏G9对标20万以下的车型，我觉得多少有些牵强，首先我在拿出30到40万预算买车的时候，就已经没有要考虑20万以下的车型，带按摩、加热等功能的真皮座椅、丹拿原厂顶级音响、智能双腔空气悬架系统以及XNGP智能辅助驾驶系统、全场景智能语音交互等等，客观来说，这些配置和技术真的不是20万以下车型能拥有的。这些我都很喜欢 我是在9月26号签的，11月21号就去提车了，现在开了600多公里，觉得好开。 成本我感觉基本没有，送的终身1500度电。 说说我的驾驶感受吧，首先充电速度，我开到100km左右就去小鹏自家的充电站充电，40几分钟就充到了90%个人觉得很快，比较是CLTC是702KM的车，旁边还有几辆小鹏再充的情况下会有分流，充到90KM，CLTC是631km左右，WLTP在540左右吧。续航冬天耗电量会高，前几天下雨一直是在24KMh/100，一般都在14左右，我觉得还是可以的这个续航，下面我有带图，你们可以看看。我前几天是标准模式加动能回收中是好开，这几天把动能回收调到了高，也在慢慢适应，看看续航怎么样。一般都是开城市道路，我觉得加速 ，路面波动都挺好，像一台高级的油车感觉，静音效果也不错。语音交换方面我觉得小P还是不错的，反正快，还是准确的，基本不用手，记忆泊车也试了不错，但我喜欢自己开，有味道。哈哈 这个车丹拿音响真是不错，在车里听歌，看电影，好像就在电影院里，棒棒哒，画质也不错，座椅按摩，通风效果也很好，都试了，坐椅包裹性强，开时间久了不累，各方面都还好。
【不满意】缺点也有，360摄像头模糊，然后倒车的时候的有360全景，在切换到D档就没了，这个希望接下来OTA改进一下，多出一些软件适配，然后OTA升级不要出现BUG，现间断就是这样。
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【性价比】
【其他】

【满意】我的提车速度也算是比较快的，别人可能大概是两个月但是我是一个月就提到了车，提车速度挺让我满意的，而且我当时买这台车，主要是以家用为主，就是为了方便出行，然后节约出行成本，我想着新能源车也在越来越普及了，所以买新能源车也算是比较适合的，选择这款车也是试驾过很多之后才选择他的，挺满意的，就是他们的销售服务态度不错，还有就是它的空间比较大，我觉得这个空间已经满足一家三口的日常使用，后备箱的空间也很大，而且平时没事还可以躺在车上，因为它的后排是可以放倒的，然后它的内饰很高级，这也是我很喜欢的地方
【不满意】车子的驾驶感受还是不错，但是我觉得它的刹车有点偏软，有时候刹的不是特别的精准，这也是一个比较让我头疼的问题，不知道是不是磨合的原因
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【满意】今天刚好提小鹏G9一个月， 这个月下来开了2400+公里，浅浅聊下自己的感受 1.小鹏超充体验 因为车位还没装到充电桩，这个月下来一直在小鹏的超级充电桩充电！全系800V高压SiC平台并不是浪得虚名，可以看下最近的充电记录42分钟充了82度电~更何况是在小鹏S3的充电桩下，期待小鹏S4充电桩早日覆盖，这是一个质的飞跃！ 2.能耗与续航能力 702pro用的是三元锂电池，在充满90%的情况下WLTP的续航是513km，在开了这2400公里里面，大约2000公里为城市道路，在开23度空调的情况下真的可以与WLTP做到1:1的消耗，能耗在14-15左右！这今天降温开了暖气、座椅加热能耗去到16.5上下徘徊，实属牛逼！高速的120km/h的速度行驶，能耗约为18-19~ 3.智能语音交互 小鹏的语音交互可以说是行业顶尖，提车后加入了语音2.0的内测，可以在不说“你好，小P”的情况下直接下达指令，且识别效率非常高，执行能力强???????? 4.智能辅助驾驶 小鹏G9全系标配Xmart OS4.0， 很多时候走高速的时候，我都会开启NGP，体验过都后都会爱上，实现自动变道、跟车、进入辅道~考虑pro和max版本的可以闭眼入max版，毕竟它能实现点到点的自动驾驶！
【不满意】说下小鹏G9我觉得不满的几点 1.车内放置物品规划有点不足 2.车机系统不能投屏(不知道能不能通过后期OTA实现) 3.车机系统的app现在还是有点少，希望尽快丰富起来
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【动力】
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【满意】提车快一周了 开了400公里，浅谈一下这一周用车感受吧。 《一》充电体验 第一次充电用了家里的公牛充电桩7KW的，从WLTP249冲到570KM（100%），一共用时9个小时。充电过程中一切正常。意外发生在了充满拔枪的时候，拔不下来了锁枪问题。尝试了小P结束充电，长按5秒紧急下电，充电桩断电后都没有解决。无奈打400电话，接电话小哥服务态度还是很好的。最后指导我拉动锁枪紧急拉环，成功拔枪，户外冻了整整一个多小时，第一次充电体验感很差劲。到最后也不知道问题出在了哪里。 《二》空调制热 周末回了一趟老家，100多公里，全程空调26度自动。媳妇在车里说冷，其实我也感受到了空调加热确实不给力。由于第一次开电车不知道是电车空调制热就是这个样子还是G9这样，总之我以前油车开26度是很暖和的。 《三》能耗与续航 提车一共跑了400公里了，北京城市拥堵，高速120 郊区正常路况全部跑过。目前综合电耗18.5 跑高速120时候能耗在22左右。感觉这么大一台SUV能耗已经很厉害了。北京此时平均温度10度 。 关于停车掉电问题，由于车停在户外，一晚掉电3KM，提车这几天一直这样。目前本人使用场景下，感觉2周一充问题不大。 《四》驾驶感受 虽然702版本没有空气悬挂，但是底盘真的很整，过滤效果很好，过弯支撑也很有力。动力方面，本人一直用的是标准加高动能回收，动力真的足够用，超车毫不费力。弹射模式试过一次，推背感很强，不过确实没有4区那种肾上腺素飙升的感觉。
【不满意】《五》吐槽 一共吐槽三点。 首先要吐槽的问题就是蓝牙钥匙自动开解锁功能，真的不太好用，举个例子我住二楼车停在楼下，经常自动解锁，然而当你靠近车辆想开车门，它反而不解锁了，此事家里夫人埋怨好几次我不给她开门????。建议厂家能不能把蓝牙距离可以自定义，这个其实并不难，毕竟这关乎安全问题。 还有一个问题就是后排中间头枕影响后视镜视线，无论放倒头枕还是竖起来都会影响。最后一个问题就是自动车灯，大白天阳光很好车头正对太阳大灯自动关闭，只要不是正对大灯就亮着，敏感度是不是应该调整下，毕竟咱是电车，大灯也挺费电的。 《六》总结 总体来说G9真的好开，大问题目前没发现，小问题存在，人无完人，车无完车。后续有啥用车问题与感受我在与大家分享
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