理想L8 2023款 Pro

【满意】1.车机 家里之前一直是开油车的，没有开过电车，油车的车机大家都懂得，跟智能两个字压根不沾边，而且卡的不行，跟传统油车相比较，理想的车机不止操作反馈灵敏，操作也很便捷，搭配理想同学的语音操控，让整个车都活了起来，相当于现在的智能家居和普通住房的区别 2.ota更新 ota一月一大更，两周一小更，单从这个频率来看就是传统车企没有提供的服务，每次更新内容都是干货，没有赘余的功能堆积，每次更新都有开新车的感觉 3.百公里加速 2.5吨的车，竟然有5点几秒的加速，着实让我没想到，一开始买车并没有考虑到加速这一点，对这个需求不是很大，但是到手以后偶尔类似过山车的推背感还是很带劲的
【不满意】提车时间一个月，目前还没有发现有毛病的地方，要硬说不满意就是车机应用里的网易云音乐，里面的私人fm不随着收藏的音乐而变化，就是固定那几首，跟手机端有差别
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！ ②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。 ③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！ ④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。 ⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。 ⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。 ⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，现在一个月开了2496公里，2206.3公里的纯电，290.6公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。
【不满意】说到最不满意也还真有一个一个说吧。 ①后备箱：因为三排要安装安全座椅，有些大，放到一个座椅会影响老大的横向空间，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形结构，上面的纵向空间更小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了，偶尔还得手扶着后备箱门才能关上，之后老大可以换增高安全座椅后，能放到一个座椅后可能会好一些吧。不过如果第三排没有放安全座椅的需求，日常放到一个座椅就会好很多，如果日常就坐3-4人，第三排完全放到，那空间真的是巨大！ ②三排空间：可能也是和我安装了安全座椅有关，副驾、右二排调整到我的合适坐姿后，第三排的腿部空间只能说是将将够，尤其是如果后备箱放了东西靠背只能在最前的话。对比L9以及之前看过的MPV车型来说确实只能是将将够，但是比塞纳好很多！只能说我的要求太高了哈哈，没办法预算有限，要不确实就上L9了！ ③空调面板反光：主驾位和副驾位的空调面板反光真的很严重，尤其是贴膜之后，淘宝只有卖外框装饰件可以稍微改善，内框还没有，现在也没有很好的解决方案，我也没购买。 ④隔热：怎么说呢，官方说采用了镀银前挡，不用贴膜，但实际体验来看，尤其是进入夏季，北京还是比较晒的，最后还是选了贴了威固vk70+前侧vk25+侧后k15，现在好了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是2023年4月3日下订单，4月10日正式接的理想L8Pro汽车（期间因为运车到店、贴车衣、内膜等占了一周时间）。之前开的是2018年版奔驰GLC300，为何换车，一是受儿子刺激，他入职不久买了一辆“大狗”，便各种嫌弃我的车，说我跟他换车他都不换；二是自己觉得祼车花了近50万元，座位不是真皮，导航要用手机，听音乐要下载，驾驶感觉一点儿都不高级；三是油价居高不下，保养及修车费用不菲......但我对新能源车是个“小白”，好在一个小辈正好有个汽车销售店，各种看车、各种对比后选择了理想L8Pro。 提车38天（实际驾驶31天），开了1698公里。真是越开越喜欢。下面谈谈我的感受：一是驾驶体验好。抬头显示屏、方向盘交互屏及中控屏提供了足够的信息和操控便捷。“五一”在武汉市区驾驶，每次启停运行很丝滑，完全没有汽油车那种毛糙感、无力感和顿挫感。在高速路上说超就超，提速很给力。空气悬挂贴地飞行，过滤掉了路面带来的震动反馈，很舒服。尤其是加强版的智能辅助驾驶十分惬意，作为一个年过花甲的我，全程近550公里近8个小时的独自驾驶（含中途充电、就餐）没有疲劳，儿子都不由得为我点赞；二是乘坐宽敞舒适。座位有通风（加热），还有按摩。连后面的二、三排的乘坐都照顾到了；三是一些功能很适用。老婆坐副驾听音乐、看影视很随心。不懂的地方，语音操作简单明了。“直接导航”模式，省去了选择步骤，既方便又安全。哨兵模式在一次较大车型欲停我旁边较小车位发挥了作用，灯光及警示音吓跑了他车，避免了大半夜有可能擦碰的麻烦；四是续航无忧，节能省钱。我“五一”外出足油满电中途不需要排队充电，往返及驻武汉5天时间，加油充电共花费了不到500元，这是以前不可想像的。高速百公里6.9升的油耗，也是原奔驰车不能企及的。如果平时仅上下班用车，完全可以告别加油站，家用充电桩月电费100元左右，费用不到之前汽油车的七分之一；五是一些功能实用高级。如：直线召唤、空间交互、空间影音、手机车控、预约充电、露营模式、大床模式、离车不下电模式等等。 刚入手理想L8时，别人问我为何要换车，我说想体验一下智能驾驶，避免脑筋僵化。现在我多次对亲戚小辈说：拿你的S级奔驰跟我换车我都不换，不信你可以亲自来试一试、比一比。
【不满意】希望纯电续航里程能增加到300公里以上最好。怀挡杆阻尼层次感不清晰，直线变道拨动转向完成变道后回位时，拨轻了没有回位，拨重了则变成了另一边的转向闪烁。座位按摩力度不够大，与我所理解的按摩椅有差距。因为选配配件价格偏高，不少车主在意价格而在外面随意装配，效果不仅不如原装的好，还有安全隐患，比如前脸添装防虫网，容易产生车辆过热现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说结论:没选错。 L8 Pro的性价比真高，同价位找不出竞品，哪怕和高一级价格的车比，也不逊色。 最满意的来自 随时可以来一场说走就走的旅行 1.动力能耗：五一假期提车一个月和家人孩子一起来了一场自驾游在满电满油的状态下，整个行程没有加过油冲过电，孩子在车上跑来跑去，累了就睡会，闹了就打开宝贝jojo，确实是奶爸神车。 2.智能驾驶：几乎每天都开一小段辅助驾驶，已成习惯。主要把辅助驾驶作为行车的帮手，适当放松手和脚。开辅助驾驶的时候，可以让自己进入比较松弛的状态。 3.电机静谧性自不必说。因为我很少激烈驾驶，增程器启动后声音也几乎感觉不到。偶尔启动增程器，我会提醒家人仔细听发动机的声音。换句话说，不提醒的话，乘客甚至可能感受不到。 车内隔音也很好。 就有一点，对外隔音不好。特别在地下车库的时候，音乐根本不敢开大声。
【不满意】最不满意 1.没有眼镜盒，开车有散光，经常需要佩戴眼镜，但是车上没有放眼镜的地方。 2.没有腿托，Pro版本是没有腿托的这个确实让人觉得舒适性差了一些。 3.没有小桌板，孩子有些时候还是非常需要这个。 4.没有踏板，需要选配，而且加一万元选配。 这些我都通过后期加装解决的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月初，在沈阳龙湖天街闲逛，猛然一下惊觉，新能源汽车的体验店已遍布各大商场一楼。抱着好奇心理先后试驾了极氪001、小鹏G9、理想L8 ，我发誓真的只是闲来无事试驾玩玩，但谁料到这一试便再也不能回头。回家路上就感觉手中的宝马方向盘手感全无，电车澎湃顺畅的动力输出、流畅智能的车机让我难以自拔。回家后辗转反侧，再结合家里两个孩子都比较大了的实际情况，决定目标锁定在增程式的L8身上。最初的理解增程也就是背着个充电宝的电车更适合我的实际情况，毕竟纯电车目前作为沈阳用户使用冬季还是有些焦虑。接着又试驾了两次后3月22号下定，原来530四驱卖了31万，19年3月选装3万多530万落地的，四年没了22万，别再说有车保值啥的了… 家里还有台21年的领克01暗夜，老婆喜欢开小车所以就留下了。3月31号提车，目前驾驶37天，直观感受就是开起来舒服，除了操控感受略逊外（也远远强于普拉多等陆地大船之流），无论乘坐质感、动力输出、NVH等均远超该价位大型SUV水准。车机水平因为没开过其他品牌，单纯和家里的领克01相比真是天壤之别。亲身使用也找不出明显问题，可能车机这方面没有问题就是最大的优点吧。提车后的这段时间身边很多人对五系换L8充满了不解，本身我不是一个太在意别人看法的人，开始时就没太理会，也懒得解释。随着这一个多月的深入使用后，我开始愿意分享新能源汽车的体验与感受，也很想向身边的人推荐新能源汽车尤其是理想。大家喜欢把传统燃油车到新能源汽车的跨越形容成诺基亚到智能机，试想我们从诺基亚过度到大屏智能机时的纠结与不适应也就不难理解现在车友们的犹豫与不解了。
【不满意】泛泛的讲了满意的地方，不满意的地方其实就两点，首先，42.5度的电池相比65升的油箱真的有点小了，如果换成60度电池，纯电续航达到280公里左右，邮箱缩成50升。没必要过分纠结于CLTC里程过1000，我相信90%的车主都希望纯电能越长越好。再就是对于空悬的质感把握还是过于舒适了，本身车内就过于安静和密闭，如果能通过ota调教出更有质感的悬挂就可大程度避免晕车等情况发生，特别是第一次坐后排的乘客。总体来说这次的换车体验我还是十分满意的，从领克01到L8，坚定了我只买国产车的信心。真心推荐给买一个看到该评价的车友！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，舒适，配置，提到满意其实不好说什么最满意，我认为理想学到了丰田的精华，并且做了改良，就是中庸，平衡，一台均衡的车，一台不得不让你鸡蛋里挑骨头的车，就是丰田早些年成功的原因，那么现在的理想呢，我觉得就是把各个方面做到优秀，而不是极致，所以才会大卖，说内饰用料，那座椅皮子手感，摸上去就知道差异在哪，再说配置，四座加热痛风按摩，你找一下有多少车满足这条件的，其他的丰富配置功能就不说了，各位老板可以自己体会，但是一定要让我选最满意，那就是外观，那个简介大方，又不失传统的外观，我估计三十五到六十岁人群都打中了，。
【不满意】不满意目前还没有，不过我想吐槽一下，为啥我买一个国产车，到现在连点小毛病都找不到，你让我怎么跟周边的人交代，我说没毛病好多人都不信，信不信这玩意，自己买了才知道，至于那个撒泼尿烧坏电路板的问题，我只能说这不算质量问题，这需要我们给中国的年轻车企点时间，需要时间沉淀才能做的面面俱到，但是这个过程需要我们国人支持和包容，出了问题第一时间改善，调整，这就是回馈我们用户的态度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观:那肯定是花了「两个亿」的星环大灯，第一眼看到就爱上了，颜色色泽给人感觉相当纯粹，熏黑贯穿式尾灯稍后呼应，简直绝了。 空间:6个座，和我们家数量刚好，两个娃➕领导➕两个妈，这是我们家出行最多人时的情况，空间真的没话说。三排坐两小朋友完全有余，打到时后备箱真的大，这次过年回老家装了5个箱子，我不禁对我妈感慨，哪怕我买辆货车估计你们也能给它装满… 加速丝滑给力，想插谁插谁，不过我很少主动插车，行车安全第一。这次回老家满油满电，800公里左右直接开到家，700公里左右的高速路段，电车跑高速果然更加耗电，个人感觉最理想的耗电车速应该在70-90之间，其实一年也就几次长途高速，对这个油耗可以接受，关键是没有续航焦虑，上下班都是纯电跑。
【不满意】音响效果真的烂，好在后面升级了一次，听感好多了，否则真的要一直吐槽了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间 理想L8是一款6座的中大型 SUV，但你如果单从尺寸上来看，它的空间是完全够用的。而且它是目前唯一一个可以6座同时兼顾家用和商用的车型。如果你觉得大空间不够，其实也不用担心，因为在这款车的第三排上，还有非常丰富的储物空间。同时座椅都很宽大舒适，坐上去不会觉得难受。另外得益于较高的车高和两片大天窗，空间开扬感很好。每个座位都有不错的乘坐体验，更适合家庭用户使用。后备箱方面在六座使用的情况下确实不太乐观了，凑合够用，长途估计要搞行李箱了。当放倒第三排座椅时后备箱就是巨大了，所以如果是4人用车的话，这就是一套120平的大两居。 2.舒适 理想L8的四个车门标配备静音电吸门，关门的时候只需要轻轻闭合，电吸门就能自动把车门吸合，尤其是不会因为大力关门而吵醒车内熟睡的小朋友。NVH做得确实很出色，坐在车里就像坐在自己的书房里。座椅舒适度很好，软软的有下陷感。底盘在舒适模式有点太忽忽悠悠的了，平时我都是放在运动模式，就是舒适中的运动档，开起来过坑洼路面有质感了，绝对的对的起这三四十万的车价。二排三排都有座椅加热，还有电动调节功能，无论坐在哪个位置都不会有被怠慢的感觉。三排座位均设置有空调出风口，出风口都设置在车顶，这样无论制热还是制冷都更均匀。 3动力 理想L8动力表现很给力！ 理想L8动力表现很给力speed！ 理想L8将采用与L9相同的动力，其中，1.5T四缸增程器最大功率154马力，前后双电机综合功率449马力、综合扭矩620N·m，0-100km/h加速5.5秒，我觉得L8能给到你一个很快的起步加速和良好的推背感，再配合着优秀的动力表现。电驱动的酣畅淋漓真的是开完电车再也不想开油车了，5.5s的零百加速反应的用车上感觉永远都是轻快的，理想的动力输出比较线性，平时动力放标准模式就去安全够用，而且是四大两小的情况下。开油车每次想加速就是踩油门、降档、提转速在加速，L8就很好只管踩刹车就好了，没有一点点延迟。
【不满意】最不满意：就觉得纯电续航高速能跑到300公里就更好了，还有就是音响效果尽管功率很大，但实际听歌一般，建议后期通过调教以及ota提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，跑了3500公里，每天上下班通勤大概100公里 总归来说L8算是各方面都比较满意的，最重要是开和坐都舒服，这对家庭用车的定位来说确实很准确，人到中年不得已，买车还得看家里????。年轻的时候因为生活放弃了理想，现在为了生活买了理想???? 购车前置背景就不细说，当然关注的也挺久的，中间也碰到各种水军和杠精，我想说，我有钱我爱买啥买啥，你要觉得你是对的，那你送我一辆，我保证说你的车天下无敌 选车过程 因为准备迎接二宝，所以最开始的设定就是6座，必须6座，七座进出不方便，五座家里有了，预算40之内，最开始看的是凯迪拉克XT6，探险者和揽境再后面就是M7，和L8，09emp。 去年开始谋划，开始是油车，那时候对新能源不感冒。探险者问了下朋友，油耗太高，越野不错，城市用不大上，灭了。揽境，一言难尽，中规中矩的，大众还真大众。最后就是凯迪拉克XT6，这个是本来最中意的，品牌也可以，动力家用来说够用，我又不越野啥的，就是内饰，我等了快一年，终于等到消息新款，给我来了一个黑曜版，有啥用?手牌都备好了就告诉我塑料盆换了木盆还是那个房间福 再后来今年过年时候看了几个朋友的新电车，开始考虑新能源，但是绝对不考虑纯电，毕竟回老家的归途我还是想省点事。 新能源问界M7，理想L8，领克09emp，翻烂了各种帖子。 M7，外观我觉得有点不够意思，车机是真的好，但是我不用华为，有点尴尬。试驾了几次的体验，加速给力，底盘不是很舒服，座椅有点硬，零重力个人觉得太高的重心加上这个底盘反而不舒服，当然价格也最实惠。至于魔改不魔改，没太在意，反而想想通用配件不是便宜的维修成本吗? 09emp，还是外观，我闺女说这个大嘴好可怕，试驾的时候还特意选了黑色的才敢上车，白色的对比起来，嘴太明显了。整体车漆的质感，机械素质确实好，开起来是舒服了，但是坐的不舒服啊，我媳妇坐后面感觉硌得慌，特别最后的坐垫角度不是很好，再一个就是车机，试驾车宕机了，销售都尴尬了，价格方面没啥优势，最重要他们家销售好像都不爱卖车，加了微信都没搭理过我 L8，试驾的时候还没Air版，试驾和看的都是Pro版，舒服是真舒服，开始的时候是不大想要空悬和电吸门，一个容易坏一个夹手，虽然是概率性问题但是多花的钱还是不愿意。等到了Air版突然发布，挺符合的，但是电池打退了，毕竟欣旺达的和宁德的电池还是有一定距离的，电车最重要的不就是电池吗？忍了就Pro 新车体验而言 智能化东西要学的东西比较多，除了正常开车就是各种智能程序的熟悉。任务大师是个好东西，帖子里拿几个现成的代码然后加几个自己定制的代码，用起来真的高级，这个确实做的有点意思，可玩性挺强。 悬架确实选对了，过小区减速带以前要么减速要么哐当过去，这个调标准的很舒畅的过去。 用车成本也很低，每天晚上去蹭最低的电价，理想的积分抵扣完每度0.24，按百公里20左右电耗，5分钱不到一公里的成本，这还要啥自行车。
【不满意】吐槽几个点。无线充电功能，又慢又烫，我索性关了，插线。车的隔音不错，但是车里放音乐车外听的清楚，很奇怪，再一个就是感应尾门，抽盲盒，后面去了售后学习了一下，现在抽中的概率大了一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是2月份下的大定，本来预计4月份提车的， 但是2月底交付专家就说车到了，可是我的理财还没有出来呢。既然车到了，有条件要提，没有条件创造条件也要提，各方筹措之后，终于在3月18号把车提了，开到现在一个月了，感觉非常棒，不后悔自己的选择。 具体说说，外观虽然是个仁者见仁智者见智的问 题，但客观来说，L8的外观虽说不能让所有人 都喜欢，但最起码喜欢的人喜欢，不喜欢的人也 不讨厌。这就很成功了。 再说内饰，全车纳帕皮包裹，手感真的没话说，很丝滑，另外感觉皮料表面应该做过特殊涂层的，因为相对不容易脏。家里小孩的脚踢上去，不那么容易脏。可能跟我选的橙色有关。 再说配置，全车配置真的超高，具体就不用说 了，只讲一句，你告诉我同价位，有哪一款车有它的配置。并且都是非常实用的配置，前中后没有因为坐的前后而有区别。 我是装了家用充电桩的，原先有一台海豚，桩子是在地库车位，现在理想的只能装在院子里了，院子位置小，一般理想停地库，用海豚原装充电枪给理想充电，完全没问题，从功率到时间都和用院子里的理想原装充电枪没有区别。唯一就是理想的枪可以自动打开充电口，而比亚迪的就没反应了。装充电桩的时候，师傅感觉非常专业，也非常负责任，期间建立了一个专门的微信群，里面有服务专家，有技术专家，还有负责施工的师傅，从头到尾主动联系，一点冤枉心都没让我操，真是太好了。 讲了这么多，真是觉得这个车挺好的。目前提车 一个多月，暂时还没有加过油呢。。。哈哈。
【不满意】说了优点，也想说说缺点，毕竟世界上没有什么东西是完美的。主要是从使用逻辑上来说，一个是座椅记忆的确定，应该要有二次确认才行，不然很容易随便调节一下，就误操作覆盖了之前的设定。二是喇叭功率确实够大，但无论怎么调节，音响效果感觉还是差点意思。三是上电逻辑，有时候我只是在车上拿个东西，音响，空调，大灯什么乱七八糟的就都开始工作了，其实我就是想拿个东西而已，希望能做一个二次确认，像油车那样点一下启动按键，再全车上电嘛。
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【其他】