腾势D9 2022款 DM-i 1040 尊贵型

【满意】入手腾势D9也是有一段时间了，我不是那种空口无凭乱说的人，所以我是选择亲身感受一下车子才来评价的，现在这款腾势D9我也是开了一段时间了，基本所有用车场景都是遇到过了，现在我感觉到腾势D9的各方面性能是挺满意的，而且使用起来到现在一点故障也没出现过。
【不满意】最不满意的地方可能就是这款车子他的盘没有那么的好吧，在过一些减速段，尤其是那种连续的减速带，坐在车子上还是咯吱咯吱的，想点赞效果不大好，而且车子刚买来的时候稍微有一些异味，需要慢慢的通风上位才能够把那个味道给删掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我购买的是腾势DMI两驱尊贵版的，毕竟作为接送孩子上下学，节假日长途使用，满油满电超过1000公里的续航还是非常优秀的，纯电续航够我在家门口使用了。而且空间表现也是我选择和满意D9很重要的一方面。毕竟我有一儿一女，儿女双全嘛。第二排航空座椅有1080毫米超长滑轨，能够满足家里人不同的乘坐姿势。第三排座椅还可以往前移动，靠背也可以比例放倒。所以我的后备箱空间因此特别的灵活，再加上整车的高度比较高，所以有时候店里送点货完全胜任，特别是我家大女儿在车里来回走动也不需要弯腰，小孩嬉闹，活动自如。所以，D9很好的满足了我们一家人对空间的需求，无论是乘坐还是装载能力，空间都是同级别数一数二的存在，所以在考虑到这两个方面后，我们还是在老派MPV和腾势D9的选择中，相中了腾势D9！
【不满意】腾势第三排座椅厂家后面升级成电动的就好了。这样对于女同志来说，移动就简单方便了。不然有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我购买的是腾势D9混动1040尊贵版，响雅蓝外观，棕色内饰。总结起来主要有以下几个点开起来的质感非常好，车内静音性也很好2.车机系统很流畅，目前没发现死机、顿卡现象。3.目前车辆续航很满意。4. 开车视野和底盘通过性很好。5.整体空间表现很不错，特别是第三排。我主要用来家用考虑的点，无非就是家 用空间大，可以容纳更多的人和物品。 舒适性好，可以提供更好的乘坐体验。安全性高，可以保护意外伤害。 适合家庭出行，可以满足家庭成员全家人的需求。而腾势D9恰好在这几个方面都很让我满意，所以选择腾势D9是必然的。
【不满意】第三排坐人的话后备箱的空间就不是很大了，整体车子感觉有点大，男的开着没啥问题，女士开比较考验驾驶技术了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我有一台18款2.4奥德赛智享版。 在2021年底看的赛那，特别特别失望就没有置换的欲望了，拿着这笔钱买了埃安Y，尝到了电车的香。 到了今年看了M8宗师混动，第三排坐垫又矮又短（包括新的E9），黑色顶棚压抑，也没置换。也看了梦想家，空间太差了。得知腾势D9后，看车试车后就走不动道了，产品力还是比较全面的。 很多人会有疑问为什么不上顶配，而选的前驱1040版？因为顶配贵了20%，而次顶配也只多了一个小功率后电机一个抬显，和两个碍事的后排头枕屏，如果加3万买次顶配就会加4万买顶配，索性省7万买前驱1040。 【提车价格】 指导价-8000置换补贴+6700保险+150上牌 【驾驶感受】 隔音很好，底盘一般过减速带或坑洼有余震，动力足够用。 【最不满意】 触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。 辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。 冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。 这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。 EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。 车机系统操作不便。 APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。 1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。 【油耗】 跑了一次小长途，960公里，39度天气，95%高速，满载压着限速跑，来回基本一样的路，不做特意充电，总消耗70度电，70升油，百公里0.66元，还是很满意的。别提赛格5升奥艾7升，油混和插混不能相提并论，我90%的公里数都来自本市，私桩两三天一充，每公里0.1元。 【续航】 纯电18-24度百公里，150-200公里续航。 【保养】 目前7000公里，还没保养过，没遇到大毛病，小毛病：时速120方向盘有点抖，有时候打方向盘有异响，认不到记录仪sd卡恢复出厂设置后正常。 第三排座椅舒适度，能耗，空间，隔音，内外颜色，等等。。。
【不满意】 触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。 辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。 冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。 这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。 EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。 车机系统操作不便。 APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。 1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，空间大，内饰豪华，操控灵活、科技感十足！！！
【不满意】触摸按键有时候会误触，纯电续航有点虚标，冰箱制冷效果不好，冰箱散热口放在主驾座椅旁边这是最差的设计，开启冰箱之后驾驶员屁股哪里呼呼的吹热气，这要是冬天还好，夏天就不行了，别的没有不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为全新的一个品牌，其实我对腾势一开始真的非常不了解。但刷网络的时候总是给我推送，久而久之就面熟了。在网上留下电话以后就有销售联系我了。想着家里的确也需要增购一台多位车。Mpv车型也的确比较合适，d9打出了全能mpv的旗号。但的确，无论是车身设计还是智能化水平的确是让我非常满意的，尤其是面对mpv市场有一定地位的同类型mpv。腾势d9的产品实力。是真有与之一较高低的实力。
【不满意】感觉屁股有点丑，这个只是个人觉得，还有就是车子的尺寸，老婆有点不敢开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是，我觉得这款车既能满足我对品牌的要求，价格也是让我承受的住，并且我对车的动力和档次都非常满意，就是有点物超所值的感觉。而且当时4S店送的东西也非常多，因为我们都是同行，所以赠送的东西会比给其他人的稍微多一点点。
【不满意】因为我大部分使用车子的时间就是上下班，自然是希望电耗不高的，但是没跑过几次高速，都是在市区，加上经常堵车，所以目前的电耗我是有点担心的，不过好在还可以用油，所以还不必有续航焦虑之类的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前为止用车也已经两万多公里了，直截了当分享一下我的使用感受，算是我和公司司机开的一半一半吧，满油满电的情况基本是官方八五折这样，比我预想的都要好，每次以为要撑不住跪了的时候其实还是可以再坚持到下个服务区的。买这车之前还是多少会有一些续航焦虑担心长途高速跪在半路，这么久用下来还是很靠谱的尤其是后半段发动机介入以后就更加的持久和稳定不会一下子骤降很多。晚上放在公司就直接充电第二天接着用也很方便，一晚上用慢充就能够充满电了。当初买这个车一大看中的点就是空间够大，因为是公司用车，经常要把公司的一些打样的货件从总部送分公司去，实际用起来也很方便，三排一放倒就可以有超大容量的空间，接待的时候也可以把三排往后推，三排的空间坐起来也不会觉得挤。
【不满意】首先是这次返厂的主要原因是空调制冷不是很给力，还好腾势这边售后的小哥很靠谱，一打电话过去就给我安排好时间，然后我是中午送过去的基本上半天时间也修好了，好像是出风口有堵塞还是什么的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9让我最满意的是它的舒适性，在我心里这一点同价位MPV当中绝对是排最前面的，包括行使当中车辆的隔音很好，车内很安静，还有车辆开起来之后悬架的表现很好，行使中对小颠簸的过滤性以及驶过坑洼路面的舒适性表现超出预期
【不满意】有几点需要吐槽一下，一个是车辆大灯的亮度不太够，虽然是LED大灯但是晚间行使的时候亮度不太够，有点影响安全，也可能是我之前的车灯太亮相对比D9的灯不够看，希望后续解决这个问题；再一个就是方向盘上的按键，这种触摸式的按键很不喜欢，找不到手感使得我很没有安全感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】快省静顺绿:腾势D9在电机加持下车辆具有强劲的动力，同时由于取消了变速箱结构。有超越无极变速的平顺性;另外，由于D9全车采用了大量隔音降噪的技术，能在驾驶过程中带给乘员静谧舒适的感受，再加上限购城市的牌照优势，可以总结为”快、省、静、顺、绿“
【不满意】第三排比较窄，新车味道比较重。氛围灯的亮度比较暗，出灯位置也不起眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】