网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势D9 » 2022款 DM-i 1040 尊贵型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 海南-海口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 10300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提了腾势D9两个月了,今天分享一下用车感受。其实我的订这个订车的过程还是挺曲折的,最开始是2022年的四月份,先去北京庆红商务车看的奔驰的V260,看完了之后,我们夫妻两个觉得油车不太符合目前的用车趋势,有可能电车日后的优势更大,最终没有定奔驰V260。然后紧接着岚图梦想家上市,就预定了岚图梦想家油电混,但是在等车的过程中,腾势D9出现了,我们看了发布会后退掉了岚图,果断订了腾势D9,选择腾势D9 的原因是比较信任比亚迪的Dmi技术,个人觉得可能更省油。
当初提这个车的时候决定就是家用,考虑到家里孩子和老人多,第一点考虑的就是内部空间和舒适性,最终提到车我们最满意的也是空间和舒适性这点。
【不满意】腾势D9有豪华车的气质,豪华车的用料,但是差了一些豪华车的细节。仍然有很多不足,当然我相信腾势这个品牌虽然有很长的路要走,但绝对是值得我们期待的。
第一,交车慢!慢!真的慢!这个在全国的车友群里都能看得到。各大车友对于腾势品牌和赵长江吐槽比较多。大部分交车都会晚1个月左右,希望后期改善。
第二,各城市直营店的服务和车主的交流我觉得做的一般。 第三,腾势D9的交车礼包没能做到随车一起交付,这块儿后续应该要做大的改善,我的礼包到现在一件还没有收到。
第四,腾势D9无论是座椅缝线粗糙,车门的缝隙宽。还有就是一些车友的车漆在提车之后贴车衣有脱落的,那我觉得车漆的附着力和打磨应该是不够。
第五,中控仪表台、智能魔方、方向盘按键都是钢琴烤漆极易留手印,还好我买了tpu 膜自己贴上了解决了这个问题。这几个地方的按键也都是触摸的,容易误触,厂家赶紧OTA升级。
后备箱门大,后方停车离物体太近容易误碰,建议遇到障碍物自动停止或者改成对开的门。 第六,赶紧OTA升级,一些驾驶辅助功能现在还不能用。 第七,高速燃油发动机介入的瞬间噪音过大,动力也不够平顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 37.58万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开了一个半月,整体还是很不错的,推荐购买
最满意的地方还是它的超大空间,开着比较舒适,长途旅行第三排也不再是煎熬,满足一家人出行游玩的所有需求,混合动力是比较不错的,纯电里程完全可以满足市区的用车需求,长途旅行可油可电,不必为续航里程而焦虑,另外值得一说的就是车子颜值非常高,在路上回头率很高,内饰设计也非常漂亮,家人都很喜欢
【不满意】1、提车的周期太久,让很多用户等得有点焦虑
2、礼包做得不到位,应该提车就能拿到的结果现在还没拿到
3、OTA升级速度比较慢,智能驾驶方面的功能目前相对较弱
4、腾势中心太少了,多一些店面的建设,让更多的用户有机会体验到腾势
5、增加一些物理摁键,触摸键真的有点不习惯
6、建议车辆原装二排小桌板,可以满足后排用户的需求,特别是家庭有娃的更加需要
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 山东-枣庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1066公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开了一段时间的D9,它的表现超出了我的预期,尤其是空间;下订的时候也是实车没有看到,网上只有简单的一些介绍和车型图,那时候枣庄的店还没有装修好,还是下订完过了一段时间店里的销售带我去临沂看的车。看到实车的时候真是给我了一个惊喜,空间表现很棒,尤其是第三排,之前看了几个同级别的MPV,也带孩子去看过,他们对后排没有太大兴趣,但是D9的第三排他们到是很喜欢呆着,中间没有隔断空间也大,这样可以无障碍的玩耍;第二排空间也没的说,超长的滑轨让它的空间变换自如
【不满意】最不满意的还是发动机工作时候的噪音,工作时那种嘶吼感总是给人一特别吃力感觉,对舒适度还是有点影响的,这还是在没跑过高速的情况下,不知道跑高速时候的表现如何
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 37.58万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 398公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】十二月已经提了一辆了,主要是公司用车,使用的方面还是比较多的,那辆车开了已经有一段时间了,接送客户反响还是不错的,客户都说这车买的不错,值,重要的是他的一些功能很受客户的喜欢,之前在接待客户的时候,旅途长的话,到了都会有一种疲惫感,现在客户坐在第二排 享受着二排的老板椅,零重力座椅加上不同种类的按摩,整个接待路上客户的反映都觉得不错,今天又过来提我的第二辆车了,也想给大家分享一下。
【不满意】提车满了些许,有点难等,希望产能提高,要是有现成的车就更好了 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1012公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说到最满意的地方首先想到的是它的超大空间,满足一家出去游玩的所有需求,还有他的内饰设计非常漂亮家人也很喜欢,最喜欢它的混合动力,在市区用电省钱,长途旅行可油可电,不焦滤,家里老人也对这个车非常认可,再也不用一家人挤在一个小车里面,所以也拉了点赞助哈哈。
【不满意】其实现在说不满意也想不出什么,肯定也是跟广大车友一样提车等待时间太长,当初都打算给他退了,好在当初没退,先试用一段期间看看没什么问题再说吧,整体还可以没有太的吐槽的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 37.58万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1968公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的这个给大家唠唠嗑,腾势D9这款车成为我的首选车的一个事儿,我是一个爱比较的人,很多东西不会是一眼决定的,都会去多看看几家,期间看了理想。岚图等,试驾的也不下三家,但最后我为什么会选择腾势D9呢,主要还是他的性价比较高,不管是车的外观上还是内饰的材料上还是比较高级的。
【不满意】把产量提一下吧,这个提车确实有点慢了,从下定到提车,前前后后差不多三个月左右的时间才提到车,而且空调的温度一开始=还得开高一点才可以,要不然温度提升的就会比较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 640公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】满油满电的时候驾驶起来相当丝滑,一点也不像在开一辆5.25米&1.92米的大车而且动力强劲油耗相当的低,高速路上超个车很轻松一脚下去力量就源源不断的涌出,如果完全在市内开估计油箱中的油肯定是要过期的。全车的静谧性也相当到位80码以下基本上没有好大的噪声,因是新车再高的车速也没试了。车的外观也霸气相当的帅内饰做工精致用料上乘相较市面上的100万以內的车辆其豪华程度一点也不逊色。空间也是我的最爱,中排航空座椅不但奢华其扶手屏的功能也强大到变态,除了不能在扶手屏上驾驶汽车其他的功能基本上都能在其上面操作我都仿佛相信自己成了人生的赢家!
【不满意】交车速度太慢了,我是5月份订的车整整等了8个月才拿到车而且承诺的赠品也不知道好久才能拿得到!还有一点就是把强制保电百分比调高点否则亏电驾驶的噪声还是较大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为比亚迪的老车主,选择这个品牌和这款车型,是基于对比亚迪品牌和出品车辆的信赖。买这款MPV车型,主要商用接待,短途出差使用,平时家里节假日自驾游使用也非常好。这款车5月份预售,没有看过实车的我居然盲定了小订预定,当时心想反正可以退这个订金,又可以锁定这个小订权益也无所谓。因为其实在我的需求,选择的车型并不多,想要MPV车型,舒适性高,比较豪华,续航长,能上绿牌,油电混合是最佳选择,而对比当时的MPV车型,腾势D9来的真是时候。
【不满意】8月底大定了,11月初才提车,还是最早的一批,提车时间太长了,希望之后产能能跟上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势D9 |
| 购买车型 | 2022款 DM-i 1040尊贵型 |
| 裸车购买价 | 36.98万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 50公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】超低油耗,新能源除了比亚迪没有其他!!!
【不满意】功能太多了,用不过来。
自动驾驶还是不太习惯,自己来起来才最舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】