腾势D9 2022款 DM-i 1040 尊贵型

【满意】【购车经历】 我有一台18款2.4奥德赛智享版。 在2021年底看的赛那，特别特别失望就没有置换的欲望了，拿着这笔钱买了埃安Y，尝到了电车的香。 到了今年看了M8宗师混动，第三排坐垫又矮又短（包括新的E9），黑色顶棚压抑，也没置换。也看了梦想家，空间太差了。得知腾势D9后，看车试车后就走不动道了，产品力还是比较全面的。 很多人会有疑问为什么不上顶配，而选的前驱1040版？因为顶配贵了20%，而次顶配也只多了一个小功率后电机一个抬显，和两个碍事的后排头枕屏，如果加3万买次顶配就会加4万买顶配，索性省7万买前驱1040。 【提车价格】 指导价-8000置换补贴+6700保险+150上牌 【驾驶感受】 隔音很好，底盘一般过减速带或坑洼有余震，动力足够用。 【最不满意】 触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。 辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。 冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。 这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。 EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。 车机系统操作不便。 APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。 1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。 【油耗】 跑了一次小长途，960公里，39度天气，95%高速，满载压着限速跑，来回基本一样的路，不做特意充电，总消耗70度电，70升油，百公里0.66元，还是很满意的。别提赛格5升奥艾7升，油混和插混不能相提并论，我90%的公里数都来自本市，私桩两三天一充，每公里0.1元。 【续航】 纯电18-24度百公里，150-200公里续航。 【保养】 目前7000公里，还没保养过，没遇到大毛病，小毛病：时速120方向盘有点抖，有时候打方向盘有异响，认不到记录仪sd卡恢复出厂设置后正常。 第三排座椅舒适度，能耗，空间，隔音，内外颜色，等等。。。
【不满意】 触摸按键非常非常非常难用，特别是方向盘的巡航开关。 辅助驾驶的驾驶水平很菜，就像一个刚拿证的司机。 冰箱基本不制冷，提车就没使用过，厂家也不给解决方案。 这个价格的车内后置镜都没有自动防眩目，更别提外后视镜自动防炫目和流媒体后视镜了。 EV模式90%电量还会强制启动发动机，并且仪表和大屏都不显示，要切换到hev模式才显示发动机启动，有点偷油的意思。 车机系统操作不便。 APP不能远程降窗，不能开后排空调，不能开侧滑门。 1.5T发动机稍弱，好在买车前已打预防针，别无选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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