腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

【满意】最满意就是智能化表现了，尤其是高速领航对于我们这种经常开车出去玩的人来说很实用。
【不满意】电耗不低，实际续航也不算长，和我预想的有差距。悬浮式的中控大屏有些看厌了，内饰不够有新鲜感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是他充足的空间了，满载7个人都能够非常舒适，充分满足我一大家子人出行的需求。其次是他的外形非常的出众，这个车看起来非常圆润，线条也比较流畅，摆脱了商务气息，更有家用的感觉。最后是无论是在驾驶辅助还是主被动安全等方面的配置都非常齐全，让我开车轻松安全又惬意
【不满意】一个是车漆有点薄，开车特别小心，偶尔有点刮蹭吸汗，我还是挺心疼。二是车确实比较长和大，底盘又比较低，所以过一些窄路啊坑洼路的时候还是需要特别小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的空间也是卖点，车长有5米25，轴距达到3110mm，这样的数据对于同级别MPV车型也是佼佼者，所以乘坐很舒服，头部空间巨大。关键第三排的空间也是非常大的，坐垫又长又软很舒服。第三排还可以前后移动，靠背也是可以调节的，这一点就做的很细节，可以自由灵活的调节座椅。第三排座椅采用了人体工程学设计，使得乘客能够享受到最大的腿部空间，在储物空间上，前控制台上有两个杯架，真的很实用的镂空设计，可以放很多日用品，比如包、纸巾等而且使用起来也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心。储物空间真的没什么好说的，它的车内空间非常宽敞，尤其是头部和腿部空间都非常充足，让驾乘体验非常舒适，不会感到局促和压抑。后备箱空间也非常宽敞，可以轻松容纳大型行李和物品，让出行更加便捷和舒适。 总的来说，腾势D9 DMi四驱旗舰版的空间表现非常出色，无论是车内空间还是后备箱空间都非常宽敞和舒适，让驾乘体验更加舒适和便捷。 此外，腾势D9 DMi四驱旗舰版的第三排座椅还具有可折叠功能。如果需要更多的货物空间，可以轻松地将第三排座椅折叠起来，以便装载更多的物品。 总之，腾势D9空间非常宽敞，为我们提供了舒适的乘坐体验。它的人性化设计、灵活的调节和可折叠功能，使得这款车成为我家庭旅行、朋友聚会和商务出行的理想选择。
【不满意】感觉最不满意纯电续航里程稍微少一点只有一百多公里，对于我这种经常跑高速的人来说还是有点不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手D9最满意的肯定是外观了，D9的外观很帅气，车子挺大，轮子很大，给人感觉很运动的感觉，而且大灯的形状也挺迷人，配合LED的灯光夜间行驶回头率杠杠的，而且我选择的是黑色的颜色，这个颜色也非常的好看，特别的成熟稳重，晚上灯光晃上去特别有底蕴的感觉，
【不满意】D9的开起来都挺好的，就是跑油的时候有点声音，平时起步的时候D9的声音还都是可以的，在一个就是跑高速的时候发动机的声音就有点大了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方就是隔音，空间，动力，配置啊这些，我当初看朋友买了纯电D9，也是最早一批下订单的，于是混动试驾车到了我也是第一时间去店里试驾，觉得混动比纯电的更符合我用车场景，我经常出差，跑高速多。混动发动机介入的噪音还行，能接受。动力也平顺，最主要的是车子加速也还可以，像我经常跑高速，只能是在服务区快充，因为目前主流的充电桩功率都在80千瓦，基本上半个小时就可以充到续航100KM。对了，他们还送充电桩，虽然功率只有7千瓦的但是每天保持充电习惯也是可以的，后期自己再换个大功率就行。它还送个随车充1.5千瓦的那就更慢了，还送个对外放电装置，这个蛮香的，出去露营爽歪歪，后备箱也有220V2.2千瓦的，可以直插使用。
【不满意】不满意的地方有，首先大家关心的就是隔音了，因为有的时候接待客户是需要在车里交谈的，我实测过就是在高速120码，相对的还是蛮安静的，基本上只能听见风的声音，发动机的声音还好，这么大的车子，这么高的风阻系数做到这样确实还行，平时主要市区跑跑，周边几个城市跑跑，充电也还方便。还有不满意的就是这个云辇升级太慢了，是真慢，这都等了快半年了，还没出更新！车机系统这块，Emmmm……还需进一步加强，凑活能用还算流畅，没上8155是个遗憾。实话实说，方向盘上这个虚拟按键，我是真的用不习惯，等物理按键等到现在，还有中排的小桌板，有时候需要用个笔记本电脑还得放在大腿上，希望快点出原厂小桌板，最好是大一点的，氛围灯太少，彰显不出档次！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从腾势D95月发布会以后心里就种草了，男人的最终座驾就是MPV。但是市面上的MPV看了都不如意。试驾过很多感觉不怎么样，家里一台宝马、但是没有MPV舒服。本人也很喜欢旅游需要一款全家出行的车，GL 8. 塞纳，奥德赛都是油车, 不考虑, 而且外形也不好看! 需要一个可油可电，内饰豪华空间宽敞的座驾, 看了梦想家外形不是自己想要的后来芜湖销售经理接待我们去试乘试驾，当场下定。然后外观大气稳重，动力充沛，内饰豪华。使用成本低，商务和家用都能兼得。
【不满意】提车时间长了点，冰箱问题厂家能积极改进，在细节方面有待完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我们来说说腾势D9的外观。这款车设计时尚新颖，有着流线型的车身和炫酷的LED大灯。它还有一个很酷的特点——可以自动感应开启车门，真是太神奇了！坐在里面感觉就像坐在未来的交通工具上一样。
【不满意】充电问题 跑长途需要提前规划路线 避免找不到充电桩
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月份提车，刚两个月的时间就跑了一趟4000公里的长途。整个途中最满意的有两点，第一点主要就是“舒适”。我这次去海口，主要就是送老人到海口去过冬，父亲80母亲78，我家老爷子驾驶证是1965年的，开了六十多年车，一路上都说这个车舒服。老人的乘坐舒适感非常高，我和爱人开车的也不累，下车之后没有那种腰疼要命的感觉。 第二点，车身稳定性，我从韶关直接开到湛江，全程680公里，一多半的路程是在夜间暴雨中高速开的，二十五年的老司机，不得不说，D9在暴雨中，能见度极低的情况下，表现的非常的稳定！
【不满意】车辆的冰箱是个bug，与其说冰箱还不如说是保暖箱，基本没有什么降温功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】三胎家庭，7个座位都兼顾是我最满意的地方，坐满人后备箱也够大。行驶品质、电磁悬挂的地盘表现也很赞，抬头显示导航信息、丹拿音响和四儿子的服务都是大大的赞！
【不满意】方向盘触控按键容易错案不灵，方向盘按键都是常用按键每次都要在行驶中看下按键才能按出来，很不方便也有安全风险，但是官方已经出了解决方案可以跟换实体按键。车载冰箱是噱头，根本不制冷。二排没有座椅调节实体按键很不方便，老人根本不会用屏幕调节二排座椅。辅助驾驶不够智能，相对传统车企这套辅助驾驶只能说够用，相对于新势力车企就不够看了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰够豪华，坐坐二排舒服、得儿劲，还带通风、加热、按摩，顶配445800还多了NAPPA真皮、云撵-C智能车身控制系统、多了好多辅助驾驶、还有好多我没记住，额……这个车最满意的就是空间了，车里坐七个人完全没有问题，第三排也不会觉得憋屈，而且第三排都有儿童座椅这个是我没想到的，后备箱空间也够用，整体做工材料还是可以的，相信比亚迪相信奔驰，智能化也可以，我要求也不高，大部分控制都可以直接语音控制，反应也很快，可以连续下达指令，不用一个指令一唤醒，车机流量也是免费的（5年每个月10G也够用了）车机自带高德地图（再也不用车载手机架了），车开起来并没有觉得是个大车很好开，辅助驾驶也很好用，上下班高峰再也不用那么累了，就是有时候有插队的车会突然一个急刹吓你一跳，底盘调教这毕竟是个mpv车型不能要求太高，车内坐着觉得舒服就可以了，四驱动力那不用说了嗷嗷的，这个车100分我可以打个92分吧，车确实是个好车。 目前用车成本几乎为零，买车送了充电桩，安装家里固定车位上了，上班来回路程30公里，偶尔出去四五十公里来回一百多公里纯电也够用，公司也有充电桩（而且我们员工充电是免费的，这羊毛干嘛不薅）加了一箱油（92号汽油）目前还没有用过，我都怕放过期了，保养送了3年4次保养也不用花钱，那就剩个保险了这个省不了。
【不满意】不足还是有的，第一方向盘触摸按键我真心不喜欢，谁开车手还不出个汗啊，手出汗按键就不灵敏，然后换个物理按键方向盘还得800块钱，给你个大白眼……第二后排没有小桌板，电视都安排了竟然没有小桌板，后安装又得两千多块钱，四十多万我都给你了，你就差我这两千多块钱？第三无论前排还是后排上车不是太方便台阶有点高，虽说有踏板但我还是不喜欢（两步上车有点娘，一步上车还有点扯…）后排也是不能一步就坐上车，你得斯文，一步一步的上……第四没有冰箱，销售管这个叫冷暖箱没有压缩机支持5℃-55℃也够用了。目前就这四点不满意，其他的都挺好。写的有点乱，想到哪写到哪，你们就对付着看吧。在有想知道的你们私信我吧，最后补一下照片吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】