网上车市 » 汽车大全 » 大众 » ID.4 CROZZ » 2022款 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 21.8万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 60100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】充电器度快,操控性好!!!开着不飘,刹车制动也很稳,
【不满意】车速超过120之后电耗有点高,触摸按键用起来不太习惯,前期需要适应一下,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 21.89万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大众ID系列主打的是家用和超高性价比新能源车型,跟大众的油车思路一样,大众就是要造大众买得起开着省心的车。看看目前大众ID系列的布局基本都是从入门级别的小车、小SUV开始,后面应该还会有更多的新能源车型推出。
【不满意】大众新能源目前的最大短板主要是在车机系统这一块,基本上跟油车的车机是一个样子,跟大家印象中现在很多新能源车型的车机系统有点不太一样。不过大众的价位就决定了它不可能做到面面俱到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 20.8万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7289公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】现在不是新能源都是很火吗?加上我的车又很老旧了,而且油价涨到一度让我不想开车了,所以这辆车出来后,我抽空去4S店看好,当天还好价格就决定买了!最满意的地方肯定是它的续航里程比较多,官方说可以跑600,实际可以跑500多公里,基本上在城市里上下班用,一周充一次电就可以了!而且我之前的车就是轿车,我总担心底盘太矮,通过性有限,所以买电车的时候我的首选就是SUV!这个车的加速也很强劲,起步也很快!坐在车里面的舒适度也很好 ,而且电车的维修保养费相比于油车已经便宜很多了,最关键是用车成本也很便宜,充电的费用基本上可以忽略不计!
【不满意】但是我去买车的时候没有碰到很大的优惠,反正自己喜欢也就拿下了!早开早享受!但是中控屏12英寸觉得尺寸略小了一点!还有不太好的地方就是没有座椅通风,夏天还是恼火哦!方向盘居然还是塑料做的!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 22.13万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9863公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】如果价格合适,适合自己的才是最重要,对我这种颜值控来说,我最满意的就是它的外观,他的侧面线条特别流畅,我开车出门很多人都夸我买的车,我觉得也挺难得的,然后如果我开这车在街上回头率真的非常高,因为它的外观真的很有范,感觉像是大街上中最靓的车子,其实它的价格也不是很高,我觉得在我能接受的范围内,然后我开车的时候觉得整个表现挺好的,而且操控也很简单,开车的时候感觉特别方便,我买这辆车是因为我特别喜欢它的内饰,感觉整个设计很合理,我喜欢这种简约的风格,不像某些自主品牌的内饰设计花里胡哨的特别杂,不会让我视觉疲劳,我喜欢那种简约的风格,所以在店里一眼就看上了这款车。
【不满意】我不满意的是买的时候没有遇到太合适的优惠活动,所以价格高了一点,这也是让我失望的地方,好在ID.4Crozz能满足自己的一切需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 23.13万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的有两方面,首先是空间,车内空间和后备箱空间都超级大,车内两排座椅,都很够坐。当时买车时是属于换车,马上考虑到结婚,后面还要考虑到生小孩,短时间内不可能再换车,所以打算买一台后面可以家用,可以带娃娃的,这台空间确实是可以,这也是打动我们的最重要的一点。另外就是用车的费用上也比较省,也是我们比较满意的,买车花了20来万左右,没有购置税省了一坨,电车嘛跟加油不一样,现在油价已经10块左右了,加一箱油之前400块,投下来百公里6毛都算很便宜了,换了电车才后知后觉是真的香,充电充满一次也才50块左右,开了电车后,只要一到放假,我跟老婆两个人都要去周边散散心,电费啥的完全没记在心上。是的,我们上个月领证啦。
【不满意】电费是便宜,如果不跑长途,一个月也冲不到几次电,但是夏天真的有点儿老火,开空调掉电是真的快。5月份提车嘛,那个时候天气不热还不怎么觉着,充一次跑个500来公里轻轻松松,逐渐热起来那段时间,开车就开空调,而且是开到最大,电就真的不禁用,充一次只能跑个300多400,最主要是我们买的房子还没交房,现在租的房子那边没有自己的车位,只能在外面去充,大夏天在外面露天车位充电,充一次快充40来分钟,又开不了空调,40度的天气在天坝坝头等那么久真的有些恼火。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 18.73万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.空间
一般工作日是一人独自驾驶,周末的话会和媳妇一起出门游玩,我和媳妇都感觉前排空间比较大很舒服,毕竟个子只有平均身高,后排的话目前还没有小孩所有基本上不坐人,但是虽然定位紧凑SUV但是还是感觉比一般的SUV空间都很大,值得一提的是后备箱容量超大,各位友友们不知道是不是同感!
2.驾驶感受:
座椅舒适性:座椅软硬适中、包裹性强、腰部贴好人体科学、后排座椅宽窄适中、头枕也比较舒适,
驾驶ID4这车挂了B当以后在城市拥堵道路开真心舒服哈,D档高速随便踩,油门踩起来很轻松,提速很快,转向相当精准,底盘驾驶过程中稳的不行,无侧倾;起步很快,超车真的很轻松的啦,制动也很灵敏,配上防撞系统绝绝子。
3.续航(新能源):
坐标杭州,车辆的使用一般是上下班30公里左右,城市续航大概480KM,耗电量是17KW/百公里、高速续航大概500KM,耗电量是15KW/百公里等,买来驾驶了一个月,感觉杭州的冬天不太冷吗哈哈,耗电量划下来也不算高,目前只经历秋天,空调也不是常开,续航满足我的日常了,表显的话经常被吐槽跟实际续航差异很大,可能使用方法不同把,个人感觉其实差异并不大,日常充电的话我基本上是一个礼拜一次慢充,就够啦,当然广告上的充电一次通勤2周我撑不住哈哈。充电小妙招:让车子保持周期性慢充吧。
4.外观:
我选的是水泥灰的车身颜色,前脸设计圆润可爱,车身做工比较精细,腰线设计自然、车灯造型是我个人觉得最有亮点的特色,因为我没有选配其他外形,就是只有国标吧,但是我觉得也够啦。
5.内饰:
内饰用的科技布,站在车外看车内整体科技风强烈啊,新车驾驶1个月把,味道已经很淡了,最好的配置用的舒服的我个人还是觉得自带的软件把,因为注册有些送会员,听歌就不用花钱啦哈哈,隔音效果的话每个人感受不一样,对我个人来说能够接受把,空调效果制冷制热都很及时,而且自动的还能远程开空调,可以提前调控车内温度,而且声音很小,无明显噪音。
6.配置:
我的配置就是基本的前座椅电动调节,然后他的半自动驾驶功能真的很好用,特别有时候开车的时候昏昏沉沉还能提醒你回魂,在过弯道时候可以放开方向盘感受自动转弯(前提是别把功能关了大佬),唯一不足的是我感觉是没有锁车自动收后视镜很关窗功能,希望能得到升级啊。
【不满意】车载应用太少,可以的一点自动折叠不是标配啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 20.3万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航蛮准,空间够用,外观比较中庸,配置对得起这个价格全系标配l2。上班比较远每天来回80公里,之前是辆13款2.0蒙迪欧,车是好车,跑了6年多十万公里,一点毛病没有就是油耗高,所以准备入手电车,对于电车本人比较抗拒所谓的新势力,不能因为一个车机就去否定和决定一辆的好坏,主要还是要自己上手去开。下定id4之前我试驾了4次,有市区,80快速路和高速,从油车换到电车不需要去特意去适应,应可以无缝对接,这行驶质感不是那些新势力能比的。总之车是拿来开的不是拿来玩车机的。比亚迪三电是蛮好但是底盘不敢恭维,毕竟车的电池,电机,控制器可以换,底盘坏了车就废了。21w能买到空间大,老牌厂商,驾驶各方面都不错的新能源车已经够香了。
【不满意】车机拉胯是公认的,但是我车一个星期遇到过三次gps定位丢失,一点有点无语。p+这配置的塑料方向盘有点掉价。前悬挂用料比较单薄,过减速带如果跳。其他都蛮好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 22.13万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 贵州-黔东南苗族侗族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2874公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】大众ID4让我满意的地方挺多的,要不然当初我也不会选择这款车。首先它的外观让我觉得就是一款很不错的车子,颜值上非常的高大,因为它是个SUV,当第一眼看到它时就觉得非常强壮,车身很有魅力,每一处的角度让我看上去都是很有吸引力的,前脸设计就非常大气,造型比较独特,看上去挺有时尚气息的,轮毂造型都非常好看,运动感都挺不错的,而且外观的做工也是非常棒,油漆真的挺亮丽的,每次一洗完车油漆都是能够当镜子使用了。二,强劲的动力,让我的出行真的挺方便的,除了上下班的同时,放假之余就会带着一家人去周边的公园来个野炊,这车的动力出色,开着很带感,买这款ID4另一方面的目的就是车内的空间宽大,开着这车带着一家人,不管行驶到什么样的道路,他都能够很轻松的达到行驶的目的,一路上行驶就方便多了。最后这车刚买来居然内部一点的异味都没有,说明车内的用料很高端也很环保,还有PM2.5过滤的装置,让这车内部一点异味都没有,我刚坐到车里时就觉得空气环境挺好。
【不满意】说实话我是挺喜欢这款大众ID4的,但也有让我觉得不满意的地方,第一,这车拥有了比较宽敞的空间,乘坐舒适,活动自由,动力也够强劲,每次出行都能够提供很大的帮助,但在优惠确实不大,买这车花二十多万块钱挺心疼的,第二,CarLife的功能有时候在使用时有点不稳定,时不时的就会断开连接,开车的时候导航一直断开也蛮影响行车安全的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 23.13万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3003公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方的是他的外观,前脸大灯看起来很帅,配置也不错,抬显是我最喜欢的
【不满意】价格吧,价格没啥优惠,23万多买一辆电动车感觉有点贵
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航PURE+版 |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3988公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是ID.4Crozz的用车成本了,充电比加油便宜太多了,像我们这种小家庭养车也没压力,另外这车帅气的外观让我越看越喜欢,它挺耐看,整个造型是时尚大气的,车子很高大,前脸就是它的未来感十足的风格,很招人喜欢~
【不满意】要说不满意的地方那肯定是有的,我有时候在过减速带的时候底盘就显得有点硬,颠的厉害,要是能在改善下就好了。还有一方面让我有些不喜欢,就是这新车买来异味也的确比较明显,是那种皮质材质暴晒蒸发出来的那种刺鼻味,就算买了炭包也是不能完全净化车内的异味的,还是需要多通风才可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】