理想L9 2022款 L9 Max版

【满意】L9的综合使用舒适性，真的一流，太棒了???? 无论是市区还是长途，无论是用油还是用电，无论是驾驶操控还是座椅包裹性，无论是作为驾驶人员还是乘客，无论是三个巨大的OLED屏幕还是非常实用的冰箱…还有炫酷的星环大灯/激光雷达/360环视/自动泊车/直线召唤/HUD…太多的优点，只能用两个字形容的话，就是：舒服！我非常认同厂长所说的“500万以内最好的家用旗舰SUV”（最早出处好像是老罗对理想ONE的评价，哈哈，据说现在老罗也换L9了），真的没有错????
【不满意】人无完人，车无完车，理想L9当然也有缺点，但个人觉得都还在可以接受的范围。主要有几点： 1.在亏电状态下，增程器转动起来的声音有点儿大… 2.高速跑起来电耗稍微有一点点大…（主要原因还是车身比较重） 3.NOA还有改进空间（虽然一直在进步????）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里以前的5座的小轿车有点太小了，一直想换个车，在新能源里面也看了好久，但是又担心万一出远门充电不方便，我的工作又是随大流放假的，所以很害怕高速上充个电都要排长队。纠结了一番下来，最终我选择增程式的车，在城市里面可以用电，上高速就可以用油。而且整个车的配置也是非常高的，驾驶起来得心应手，安全性也得到保障。我满意的地方还有主动闭合式进气格栅，冬天能够更快的热车，上高速也能够减少风阻系数，提升车辆的稳定而且节油！
【不满意】如果电池的续航能再大一点就更好了！第3排的座椅确实让后备箱有一点小，不过好在第三排的座椅可以放下来，也可以当后备箱使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和老婆逛商场，看到了理想L9展车，当时就被高大帅气科幻的车身吸引，拉着老婆进店试乘，了解下来各方面都很满意，这不就是奶爸的梦中情车吗。于是和销售约好周末试驾，和老婆试驾完以后她也非常满意，当天下定，等了差不多一个月提车，现在开了2个月，越开越喜欢，满意的点不少，简单罗列两点，一是超大的空间，完全满足日常使用的所有场景，移动大沙发，现在就是我的第二个家。二是霸气的外观，超大的车身，圆润又富有未来感，但是一点都不张扬。前后星环大灯，点亮了以后令人眼前一亮
【不满意】不满意的就是一点，方向盘有点不跟手，不过也无伤大雅，毕竟这么大的车，还是比较考验技术，十年老司机，这都不是什么 大问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己作为老司机其实这些年也开了不少的车了，不过人到中年对车辆的驾驶操控也没有太多的激情了，最想搞的还是一辆比较舒适的家用车。理想L9之所以这么火爆，确实是在各个方面确实能跟同级别的车型掰手腕了。最大的亮点也是我选择L9的最大原因就是车内提供了了应有尽有的舒适性、娱乐性的配置。这不仅是满足了用车的基本需求，而且真的可以提升家庭的幸福感。
【不满意】目前总体表现非常满意，唯一让我觉得不太习惯的就是车上的高度和宽度都很大，导致在一些窄小道路和停车时候不太方便。不过好在L9四周都有雷达和摄像头，不然还真挺难搞的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始就被它大气的外观和宽敞的空间所折服，豪华优雅的质感，出色的动力性能，结实的车身结构，内饰采用高档材料，质感柔软，触感舒适，空调系统效果良好，可提供舒适的乘坐体验。外观时尚大气，采用了全新设计理念，给人一种现代感，更加具有视觉冲击力。车身线条流畅，给人一种动感的感受，更加具有时尚感。车头采用了全新LED大灯，不仅能够更好的照明，还能够提高车辆安全性。
【不满意】窗户旁边没有遮阳帘，感觉太阳大的时候就有点晒，还有就是车上要是有车载WiFi就好了，其他方面的话都还算可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观 我下定的是银外白内银黑轮毂。星环灯辨识度很高，外观基本没有线条，总结起来就是大。 2、内饰 三块大屏OLED的显示效果出色。用料方面，能给你皮的地方全给你按上。 3、空间 春节潮汕行，一家六口人，四大两小，充分展现了L9的空间优势。 4、驾驶 动力方面：只要肯踩，那加速绝对超过任何家用燃油车。 NVH方面：市区纯电NVH控制的很好，燃油优先模式几乎感受不到増程器的存在。 5、能耗 满油满电，全程高速路，满载续航实际在850km左右。纯电150km左右。燃油模式市区8左右，高速9.5L左右，仅供参考。 6、配置 HUD：应该是绝对的亮点了！ NOA：这次出游高速基本都在使用NOA，确实比人开得好，但是还是得仔细观察路面情况。 座椅按摩：比ONE那种类似的气囊式按摩好出不是一点半点，个人认为腰部放松模式最舒服。 娱乐屏：野充必备，追剧方便。 空气悬架：高中低可调。算很舒服了。
【不满意】L9到手一个多月，3千多公里的行驶也让我感受到了一些缺点或是不足，下面我一一道来。 1、踏板离地间隙问题 装了踏板后，离地间隙小了很多，有一次出地库竟然拖到了踏板，这让一辆全尺寸SUV情何以堪。现在过点小坑小坎我都不敢放肆了。后期车型升级的话，底盘是不是可以预留踏板空间，这样就不用牺牲离地间隙了。 2、后排座椅问题 二排座椅即使调到了最后最躺，我觉得还是不够，不是很舒服。腿托打开基本没有什么承托力，对比现在各种零重力座椅、一体式腿托，L9在这方面简直是被吊打。 3、HUD地图模式 地图模式下显示的地图大概括了，有点类似行程预览了，不能像中控屏一样在关键路口进行行驶路线放大，高速上无所谓，但是城市道路就有点让人看不太懂了，有OTA的必要。 4、按时出发问题 按时出发我设置了工作日早8点，大年初五早上7点50上车时座椅、方向盘加热和空调已经开了，这是什么问题。[捂脸] 5、全车影像问题 全车影像显示的车辆画面没有开关门效果，以至于门没关的情况下，在中控屏中显示的车辆仍为关门状态。有次儿子还没上车我就开车了，并且没有任何提示，差点发生意外。L9要等速度起来了才有未关门提示，非常危险，这点要尽快OTA修复。 6、蓝牙钥匙问题 蓝牙钥匙大多时候不灵，当然我知道这肯定是手机的问题，虽然各种权限都放开了，但仍然被强行杀后台了。我是小米12，才一年的机器，理想APP在软件层面是不是有优化的可能，或者开放小米手表或者手环，是不是要更稳定。 7、NOA问题 NOA在使用过程中大多情况没有问题，但是有时候无效变道有点多，左边车虽然低于限速，但右边远远的是辆货车，L9也会毫不犹豫变道，加速超车，然后超到一半，左边的车又临近货车了，L9又减速变回来，逻辑有改进的空间。低速拥堵的时候油门的开度可以小点，前车距离拉开后立马按照限速去加速，然后跟车距离缩短后又急减速，这样频繁的加速减速很容易让人晕车。还有就是货车避让的功能，L9与相邻车道的大车并排时会提示躲避，也就是不保持车道居中了，偏向另一侧避让。但是遇到小车的时候就不会有这种提示，以至于很多时候超车时，相邻车道的小车离虚线非常近，只要没超过虚线，L9就会保持居中开过去，没有任何提示和避让，几次都让我提心吊胆以为会擦碰到，这点可以优化下。 8、充电功率问题 L9最高支持75kw充电，说实话充起来不算快。越充到后面越慢，具体阶段的功率我忘了，大致就是前期能够达到75kw，30%以上降到50kw，60%后降到40kw，70%降到30kw，80%降到20kw，90%降到8kw。对比小鹏充电5分钟200km，差太远了[哭笑不得]。 9、NVH问题 在电力超过20%的情况下，正常増程器启动基本感受不到，除了方向盘能传递一些些抖动外，和纯电驾驶感受没什么区别。但馈电情况下，増程器的声音那就有点大了，好像又有了种回归了燃油车的那种感觉，甚至觉得动静有点大。也许是平常用纯电太安静了的原因，但还是希望理想能把馈电下的NVH能够做的越来越好。还有就是高速上底盘和前窗风噪相对来说有点大了，不知道是否有改进的空间。 10、车门异响问题 经过颠簸路段时，车门会有异响，类似门里面有异物的那种声响。现阶段我正常通勤的路况还可以，也没时间去售后折腾，而且售后好像也没有完美的解决方案，先就这样吧，路况不好的车友可以经常去光顾售后*或者慢速泊入的话会踩刹车。但是L9在智能泊车的过程中，一旦踩了刹车就默认中止停车，需要在中控屏手动点击继续泊车才能继续。这点有些不人性化，应该放开自主刹车功能。 其他的记不太多了…后续有槽点再补充吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化程度高，整体驾驶愉悦，升级体验好！每一次的OTA都能带来新惊喜。
【不满意】最不满意的是，整体充电行驶里程不算太理想！ 地级市服务网点不够多，大部分是合作网点！希望后期建设可以跟上来！逐步完善！ 另外社区合作音乐网站逐渐往会停止合作平台会员！目前的网易云会员就是这个状况！这一点来说，格局不够，应该放开会员获得渠道！增加兼容性！
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【性价比】
【其他】

【满意】21世纪都过了20年了，一台车不应该只能拿来代步，应该融入各种可能性，理想L9的各种模式融入生活和工作的方方面面，可玩性极高。 50万能够买到的是什么车，无非也就是奔驰GLC和宝马X3之类的，但是这些车，无论是外观内饰还是智能化，的确给人就像是上世纪的落后产物，勾不起丝毫的购买欲望。那为什么是理想L9，而不是特斯拉、蔚来这些车，除了理想L9刚好长在了自己的审美上外，还有就是因为这台车满足了现阶段用车的绝大部分需求，并且完全没有配置的纠结，全系标配也是顶配，简单省事，也没有传统车企的讨价还价，内饰外观绝对的前卫，智能化配置也完全上了一个新的台阶。 是电车又有燃油车的自由，没有服务电动爹的焦虑。要动力有动力，要审美有审美，要智能有智能，要舒适有舒适，你能想到的，这台车基本上都能满足你，还有一些你意想不到的惊喜。
【不满意】1. 没有侧窗遮阳帘，号称移动的家，窗帘都没有，说不过去。 2. 没有车载WiFi，号称移动的家，没有WiFi，也说不过去。 3. 一二排大床模式，连起来的长度1.8m，有点短，身高太高的人睡着脚伸不直，不太舒服。
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【性价比】
【其他】

【满意】先来说说选车过程。我的选车过程比较纠结，也比较久时间，横跨了油车、新能源，也筛选了轿车、MPV、越野车、SUV，曾经进入我的备选清单有：CT6、GL8、ET7、牧马人、X5、XC90，最终还是选择了理想L9。 所幸，没有辜负！经过为期近5个月的驾乘体验，最满意的就是：综合能力太强，选择理想，没错！
【不满意】唯独就是略微有点大，停车确实有时不太方便，不过我们在宁波，绝大部分还是比较友好。
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【动力】
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【其他】

【满意】第一，极度舒适！无论是静态还是动态。静态时座椅柔软又有支撑性。每天在二排休息午睡时也明显静谧得多。动态时动力十足又丝滑，不仅碾压燃油车的迟滞体验，还避免了很多电动车的突兀。 第二，超低成本！在公司免费充电，每天开车就跟不要钱似的！每天上班往返80公里，预计一年能省15000的油费。保养一年省5000。 第三，随心所欲。方便充电就充电。节假日不方便充电就加油。三个月平均7.5的油耗，这么大的车简直神了！完全不用考虑续航问题。 第四，OTA升级持续提升着使用体验。截至目前更新到4.1系统，空调、冰箱、安全驾驶交互屏……每次升级都带来使用体验的提升，让人满怀期待。 第五，导航辅助驾驶非常实用。越来越充满信心。在自驾出行时可以释放更多的经历享受旅途的美好。堵车时也能提供比较舒心的跟车体验。辅助驾驶在OTA后体验也在持续提升！
【不满意】二排三排体验过于好了，导致副驾大部分时间没人乘坐。 舒适模式下后排乘客确实更容易晕车，运动模式就没有这种问题。期望后期OTA可以设置 识别到后排有乘客时可以自动切换到运动模式。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】