理想L9 2022款 L9 Max版

【满意】最满意的必须是空间啦，满载6人出行，也不会感到拥挤！前面两排做的特别舒服，第三排并不将就！这是我选择L9最重要的理由啦！因为尝试了不少5座suv，发现二排的中间座位都不舒服，包含且不仅包含es7，glc，x3，虽然家庭出行5人居多，但是不希望有人坐在二排中间的小板凳上度过难熬的旅途！理想L9完美解决这一痛点！其次就是舒适的座椅，本来是看L8的，但是在展厅做过L9对比之后，毅然决然还是选择了L9。虽然两款车的座椅造型非常接近，但是人坐上去自习感受还是能分辨出L9更舒适，都买这个价位了，不将就！要给家人商务舱一般的出行体验。下就是聪明的理想同学，以及他的增程式消除的长途焦虑。理想同学聪明伶俐，指哪开哪，比家里小孩还懂事，长途还能陪着你玩玩成语接龙！真是居家旅行的必备神器啊！增程式被很多人吐槽模式落伍，但是我却不以为然，他很好的平衡了上班通勤和假期出游的应用场景。使得我可以在95%的通勤场景里用超低的日常使用费用即可，又可以让我在5%的长途场景里不用为了到处找充电桩而浪费宝贵的家庭时间。付出的仅仅是一年一次的基础保养费用。单却解决了纯电车的里程焦虑。这么一算，真是性价比最高的新能源方案了！！最后再加一点，理想的外放点真好用，买车就配了放电的插头，某来的充放电一体机要3280，我感觉我又赚了3280！
【不满意】前面说了好多优点，还是有一些缺点的。首先是他的座椅下方的线束，发生多次可乐瓶卡在座椅下方导致车机显示安全气囊工作异常。一开始看到这个警报我是非常担忧的，理想品控这么差？还是我运气真的就这么好？后来通过检查才发现，是车子出场的时候线束整理有问题。在经历3次安全气囊跳警报之后终于在服务中心帮我重新整理座椅下方线束，完全解决了这个问题！第二点是第二排走到第三排的时候，地台有高差，绊倒好几次了，建议想办法取消。然后第三排座椅要是能做成滑轨前后可调，哪怕可调的范围比较小也是极好的！因为满载的时候，后备箱实在是太小了，有时候宁愿牺牲一点乘坐空间，因为第三排一般是小朋友，小点空间其实能接受！再就是理想的售后了！好几次啦，反映了问题，电话里说稍后回复我，然后就没有然后了！！！这感觉太差啦！反馈了三次问题，就有效回复了一次！我不信就我一个人倒霉！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼理想L9提车已经整3个月了，基本上每天都在开，最满意的就是功能非常齐全，能想到的用得上的功能基本都有，不需要再去做升级，提车就是满配；然后日常市内使用成本很低，每天晚上回去就插上家桩充电枪，早上出门就是满电，跑个180公里左右基本够用，合下来每公里成本一两分钱；再就是驾驶起来很轻松，完全不像是五米多长两吨多重的大车。
【不满意】对目前的辅助驾驶功能不是很满意，首先我在武汉，算是新一线，但是市区内的辅助驾驶经常掉线，使用起来不是很连贯；其次想什么远程泊车，远程召唤，循迹倒车这些功能都没有，期望后期ota升级；还有座椅通风力度很弱，基本没有感觉；座椅皮质不是很好，使用三个月有些小裂痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想汽车正如它的广告：理想移动的家。理想L9具备了大部分现在能够想象到的配置， 也真正做到了移动的家这个定义。很多人质疑理想没有什么核心技术，但我认为理想的核心技术就是产品力，或者说核心竞争力是产品经理，他们造出了用户真正想要的，需要的车。举例一个细节：后视镜可以设置为在开门时候展开，而不是解锁时候。大部分其他品牌的汽车后视镜都是在解锁时候展开，但是有没有想过在狭窄的地下车位中， 当你从正面靠近汽车汽车，这时候车就解锁了，然后后视镜展开，当旁边还有其他车时候于是你需要侧身才能通过。这个细节表现出理想的设计者是对生活的细心观察和思考。
【不满意】1.技术积累，很多人都吐槽理想的空气悬架调校不佳。这个点就是反应出了一个品牌的历史积累，这种东西需要大量的经验总结。但就我个人而言，我接受这种缺陷，或者说每一个支持国产车的用户都应该给它们更多的时间。2.随着更新系统复杂度增加，比如:当悬架魔毯2.0更新时候就应该直接替换老的悬架模式，而不是在车机中保留两套设置从而增加复杂度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】短途纯电，省钱且行驶品质提升太多。长途用油，不再有里程焦虑，行程规划更加的随心所欲。三排座位，空间可变，使用方式更加多样化，4人以下每个人都可以有独立座椅，舒适性大大提升。配置齐全，空气悬挂、HUD 抬头显示、怀档、冷暖箱、座椅通风加热、方向盘加热、座椅按摩、15.7寸（好像是这个尺寸，如果不对以官方为准）中控屏、副驾娱乐屏和后排娱乐屏，甚至第三排都有座椅加热。舒适性配置是拉满了的。 辅助驾驶硬件为未来升级留足了空间。 当然，最满意的是ota的频率和效果。
【不满意】辅助驾驶目前有点落后于小鹏华为了，期待年底的大升级，超级期待！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车已经开了8000多公里，要说最满意的地方，肯定还是车机的人机交互，从试驾的时候就是被这个所打动，让人解放双手，把注意力最大程度的留在驾驶车辆上，小孩也能轻松使用，人对产品的依赖最怕的就是习惯，以至于出门在外住酒店，去个不同的地方，想要做什么，总想用语音来解决，理想同学什么时候出一套家用语音控制系统？许多网上所诟病的没有技术啊之类的，其实我只想说，理想的人群大多并不在乎这个，好的技术都是为人服务的，而好的人机体验是能最快被消费者感知到的。
【不满意】要说不太满意的点，是亏电情况下的增程器工作，还是比较明显的，声音不好听，不像好听的发动机声音，有点鼓风机类似的感觉，只能努力不到亏电状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是1:可电可油 2动力好 丝滑3 舒适性
【不满意】好像现在 开了18000多公里 没有什么不满意的 、估计还没找到呢、对了最不满意应该是无线充电很慢 、手机发烫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先聊聊空间吧，就要说说原来的老车了。一辆十四年前的轿车，三口车市来说也够用，但随着时间的推移和自己实际使用原来越觉得需要一个空间大的车，平时也比较懒有啥都会顺手就放车里，日积月累越发不够用，就想着搞个大点的车，目前来看相当够用，唯一缺点就是第二排不能防平，大床就实现不了了，不过也不在车上睡觉忽略吧。 快到一年了，驾驶感受嘛总体来说，提速相当快也带来的问题是扭矩太大，遇到湿滑路段电门稍微重踩有比较明显的打滑甩尾，自己适应电门深度就好了；其他的关于魔毯滤震效果一般，没有想象中的惊艳，总体来说适合平稳驾驶，激烈驾驶操控能力还需要加强。 续航方面，基本上满电180KM左右，通常不会用到那么多，无论四季150KM以上没有太大问题，当然跟平时自己的驾驶习惯还是有关系。能耗，大概一年下来主要是用电为主，大约在18KW/100KM，用油大约在8.0L/100KM，总体对于这种体重的车辆而言我是相当的满意。 使用便利度与充电息息相关，由于有家用充电桩，对于我这样比较规律上下班，来回路途120公里左右的人而言就太香了，每天回家还剩40的电插上充电枪大约4-5个小时就充满了。偶尔出门要么加油要么快充，快充大概40-60分钟就能补满电，或许我就是那个一年也少不了两箱油的人，哈哈哈哈！ 另外零零碎碎的满意：按摩是我不可或缺的，常年办公室导致腰部背部极为不适，每天上下班两个小时妥妥的按摩缓解，其他带按摩的车也去尝试过，总体力度是最大的，不像有些就是饶痒痒基本没啥感觉；冰箱我就不怎么用，但是很多人说夏天啊很实用，真的用不到啊还费电算了，还是要各人的使用场景；电视嘛，看得不多，还是那句话我可以不用但你不能没有，特别是在外快充电的时候，看部电影很享受也不无聊多好的；另外就是大家最关心的性价比问题，目前看定价还是不低，到手价接近47万的车，现在各种优惠还是现车，对于我们第一批车主而言的确有点不公平，当然早买早享受的理念也没有问题，还在盛传改款L9各种进步的更新，我最期待的就是后轮转向还有续航到300的各种香，咽下口水再等几年是否会有更好的更新，再考虑换车的事情。 至此就是一年以来的用车感受，请各位车友批评指正。
【不满意】要说到最不满意，其实不多，可能跟我没有太多车型的必要而言。主要是悬架偏软，过弯支撑力不够侧倾1比较严重、纯电续航如能再多一点就会更友好，转弯半径偏大了点，不过这是SUV的通病，后轮转向就可以安排了，那就得等改款了，其他使用起来都也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间超级大，装的下整个家，的的确确是一个移动的家 ，
【不满意】后备箱空间太小，要想装下两个行李箱，需要放倒后排，另外就是油漆太薄，容易刮蹭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大，大，大，太大了！这个空间太大了，家里小孩老人坐的舒服，智能化座舱也跟方便，需要什么直接语音喊话，不用担心分神影响开车安全。可油可电也是不用担心里程了。平时上下班用纯电。要出远门了就用油，也不用担心没电了到处找充电桩，这点非常满意！！！ 后悔买晚了！
【不满意】目前用车还无不满意的点，一切都跟满意，符合用车习惯，家人也很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L9的ADAS （advanced driver-assistance system） 套件被称为“AD-Max”。这包括Li Auto的NOA （Navigation on Autopilot），它只能在高速公路上激活，从一个收费站到另一个收费站，能够跟随导航并在高速公路之间无缝切换。 Li L9的屏幕布局在照片中看起来可能不平衡，但实际上在驾驶员座位上，它的表现要好得多。
【不满意】纯电续航比较短，这也是理想汽车唯一的诟病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】