网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 元PLUS » 2022款 510KM 尊荣型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子的舒适性还是不错的,对于家用出行来说,舒适的车型给了我和家人很好的出行体验。首先,在稳定性方面,元PLUS的减震效果很突出,日常行驶过程中不会有一惊一乍的感觉;其次,在密闭性方面,因为车子为电动车,所以相较于配置了发动机的燃油车,元PLUS的静谧感更强;最后,我们来说一说这款车的动力,动力输出也是车子具有良好舒适性的一个重要方面,元PLUS的动力输出比较平顺,在不同的速度切换过程中不会有顿挫感,加上充沛的动力,一段时间的驾驶下来,我觉得元PLUS的驾驶风格是比较易于掌握的,这使得驾驶的舒适度更高。
【不满意】内饰方面有些不能够让我满意,虽然车子的外型做得很好,但是其内饰的颜色太过单一,没有提供更多选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最让我喜欢的地方就是元PLUS这款车的整体外观设计,当时我在4s店第一眼看到元PLUS的时候它给我的感觉就是非常的时尚,小巧的车身很新颖,对于像我这种年轻人来说我是非常的满意,其次我再看到这款车的内饰设计,真的就是非常符合我的审美,内饰的设计风格很有运动元素,而且它的出风口的设计也很特别很潮流,整体下来基本上都是很符合我的审美。所以到时看了一下价格也是符合我的预算,我就把车给定了下来。
【不满意】整台车的表现我还是比较满意的,只不过就是元PLUS这款车的车漆方面还是稍微有点薄了,平时稍不注意就会被一些不起眼的小物件给刮花车漆,而且每次都是我洗车的时候才发现要不然根本不知道车子原来很多地方都刮花了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 吉林-吉林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直比较喜欢比亚迪的车子,之所以会买元PLUS,是因为看觉得它是平台3.0的车子,在安全性上会更有保障。而且它的外观设计相当有年轻化,看起来个性张扬,加上纯电动的车能上绿牌,没有啥购置税,续航也挺长的,平时除了市区开还能户外出行,基本满足了我的需求。
【不满意】我觉得车子的动力是没有问题的,但是速度开大一些的时候,那个胎噪还是可以听得到的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1675公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是配置了,本来在看车的时候它的价格是超出了我的预算范围的,我也是借钱才拿下的,但我看中的就是它所呈现出来的智能感以及各项配置所带来的功能和手感,便宜的车子有是有,但是它们的功能绝对不会像它一样符合我的标准和要求,买车也是为了满足自己,还是得以功能和性能为主。
【不满意】主要就是价格贵了一点吧,当然这也是自己的选择,眼界有点高,虽然买到了自己喜欢的并且手感也比较到位的车子,但经济压力也随之到来了,摆烂的日子也就到此结束吧,要打起精神努力赚钱、奋斗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.68万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9250公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我其实是挺看好它的超高性价比的,选它代步是比较省钱的。它的定价很厚道,没有过多的水分。而且配置也是蛮给力的,不存在减配的情况不说,而且有很多高级配置在它身上也出现了。
【不满意】刚开始我没有察觉它有什么特别明显的不适,感觉它还是挺完美的。后来陆陆续续开了一些天,就感觉它的座椅靠背不算很舒适。虽然它有一定的包裹感,但对腰部的支撑效果感觉不是很明显,这就导致长时间驾驶它出行的话总感觉腰部有些空空的,容易产生疲劳感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的就算元PLUS这款车子的整体外观造型设计了,非常的时尚、大气,辨识度高,开出门的回头率超高,让我觉得很有面子。
【不满意】不满意的就是我觉得这款车的减震方面做的不是很好,平时走一些不好道路时那个震感会比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 山西-晋城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2260公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】决定购买新能源车的最主要原因就在于这些年来对于油车管控越来越严格了,而且身边的朋友好多的都已经把家里的油车换成新能源车了,这也传递出新能源车的市场是越来越好了。我们家也想赶个潮流,正巧家里也需要再添置一辆新车了,毕竟加上爸妈一大家子七口人只有一辆小轿车不够用。选择这款车关键还是比亚迪这个品牌,当我和朋友说起想买一辆新能源车,他们都推荐我说电车就去看看比亚迪的车,比亚迪的电车一直都很受欢迎。所以我和妻子就去4店看车试驾,最终定下了这款元puls。这款车最让我满意的是驾驶感受,座椅柔软舒适包裹性也好,脚下的刹车踩起来不用废很大力气,轻轻一踩就有反应,虽然这款车是一辆SUV但是车身并不是特别大,是我喜欢的尺寸所以操控起来感觉就很轻盈。
【不满意】倒是没有什么特别不满意的地方,性能上使用这几个月以来没有出现过问题各方面使用都挺顺手的。就是内饰质感方面感觉差点意思,内饰有的地方摸起来有些塑料感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意空间和舒适性方面了,车内前后排座间距挺宽敞,车顶很高,个高的人不会觉得压抑,腿部活动还很自在,后排坐三个人的时候,身体左右挪动也很方便,不用为了空间小而烦恼,假期带着全家人出去旅行也不用担心行李物品太多,后备箱容积不小,装载力是很强的,舒适性总体来说也令我很满意,路过凹凸不平的道路,减震效果很好,不会太颠簸,隔音效果还很好。
【不满意】刚上车的时候我对刹车这一块儿的熟悉程度还是不够,一脚踩下去的时候刹车力度不够线性,常常感觉掌握不好力度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.9万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力方面真好,强劲充沛,让我尤为满意,起步、超车都能够一气呵成,没有丝毫的停顿感,开起来挺爽的,遇到路况不好的时候也足够应对,不怕跟不上节奏,市区开更是绰绰有余,舒适性方面也不差,座椅的软硬程度没问题,坐着感觉包裹性很强,而隔音我觉得也还好,车内基本上听不见噪音。
【不满意】外观造型颜值还是挺符合我的口味,可车漆面不算厚,并不是很理想,开车的时候一定要注意刮蹭;还有一点就是车里储物空间也比较小,利用率不高,感觉浪费了很大一块空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 元PLUS |
| 购买车型 | 2022款 510KM尊荣型 |
| 裸车购买价 | 14.97万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是实用性,在10万多的这个价格区间性价比还是很不错的。车身看起来不算太大,正好我是刚拿到驾照,对于我练手来说是非常棒的。而且纯电的元plus,我又不用考虑油耗的问题,就算是充电的话也不会花很多钱。
【不满意】要是说我最不满意的话,可能就是车内的噪音会比较偏大,要是上高速之后噪音会更明显一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】