零跑C11 2021款 改款 豪华版

【满意】最满意： 大气的外观，我选择的是星河赢外观，流畅的线条，外观看起来既稳重又时尚。 我选择的是岩灰➕雾紫，看起来很时尚，车身内饰还有三联屏，三个屏幕可以说是带娃神器，开车的时候小孩子可以看动画片，座椅夏天可以通风，冬天可以加热。 还在零跑商城买了话筒，可以在车内实现KTV功能。车子还有外放电功能，外放电可以在露营的时候烧水泡茶、泡咖啡，用电烤炉进行烧烤，还能用电饭锅做饭、刷火锅。带家人出去露营，太好用了，身边的朋友非常羡慕零跑汽车c11的外放电功能。 然后使用成本很便宜，夏天的时候只要五六分钱一公里，因为家里面自己装了充电桩，可以定时充电，每次充电的时候把系统定时在十点钟开始充电，充到第二天早上八点全部都能充满。太好用了。
【不满意】就是座椅有点太硬，然后座椅的包裹性太强了，特别是屁股坐的位置，感觉屁股两边被那个包裹性卡的有点痛，也有可能是我屁股太大了，太胖了。本人身高175，体重168，也许是太胖了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从整个用车的各各部分都是非常满意的。外观大气时尚时尚，虽然没有其他车型做的很科技感很犀利，但也是零跑自有的风格，身边人几乎都觉得好看。 车身尺寸是越级的大。内部空间也符合车身尺寸，从乘坐空间到储物都是一个字，大。不管跟其他同价位的油车还是新能源相比都会因为车身大小感觉档次要高一点吧 内饰部分也是，真皮座椅，各种皮质包裹，加上三联屏大天窗。第一次坐我车的人都会问一句价格多少。你不说他们都猜不到是10几万买的 驾驶感受也是越级的。跟我之前同价位的油车比。提升很大，加速快，高速稳，悬架避震也很有高级感。动能回收也不会跟有的车一样搞的想刹车一样 续航这块不说1比1，可能因为我脚法暴力吧。普遍85折达成率是没问题的，市内开我把驾驶习惯收敛温柔点也是能开出9折450公里还有剩余的。高速正常7折以上都是可以的，我来回老家300多公里都是不用充电一趟直达的。跟其他新能源同级别比不说碾压一头，但同样续航里程车型C11用的电池更大，对于我这样喜欢露营和呆车里玩的人来说，意味着不动车的时候可以使用更多的电量在其他用途上。加上外放电就是很适合露营的一部好车了。 智能驾驶辅助标配到最高自动变道。听说12月就ota了。没有因为这些东西加价。现在的功能ACC LCC基本都够用也经常用。只要零跑继续优化就很满足了。车机部分也也还是很智能的。语音控车，智能交互都很ok。马上ota的安卓虚拟机是我比较期待的，自己能装想要的APP。车机抖音就能刷起来了。
【不满意】不说不满意，就是氛围灯比较无感。存在感很低。 手机蓝牙钥匙的距离有点麻烦。经常走到后备箱拿个东西就自动闭锁。也可能跟手机型号有关哈哈哈。换个旗舰机试试。其他实际用车上觉得不满意的不多了。毕竟我不是追求很好的人。已经用很划算的价格买到比原来油车多很多的体验就已经很满足了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间比较充裕； 外观符合大众审美； 在涨价前下单，有一定性价比； 加速想比其他主流电车比较线性，乘坐感会比较好
【不满意】一、售后服务拉胯--这是零跑目前的联合加盟运营方式决定的，这样看似轻资产运作联合加盟的形式，只治标不治本，如果介意的，请谨慎入手。 点位少：目前全深圳一共3家售后点，2家是合作的，1家自营的还在装修。首保在预约在罗湖，好像是某丰田服务点，在提前的情况下被告知还是要排很长时间，无奈去了龙岗盛宝的那家； 细节差距大：维保没有纸质凭证记录；比传统势力在接车流程和检测及客户服务沟通方面，还停留在修理厂阶段。 服务流程体系缺陷很大：由于销售、厂家、维修售后是分开的，车辆出现升降电机问题，在善后沟通上，厂家、经销商、售后服务加盟商来回踢皮球。 二、小毛病多，目前发现的有： 1.车窗失灵（大雨天很酸爽）：在4000多KM的时候，开始出现副驾驶车窗反复失灵，各种操作方式（主驾驶控制、副驾驶控制、中控触摸升降、远程APP控制、锁车、重启）均不能升降，只能等几十分钟等“自愈”。4S沟通说可以升级解决，结果由于设备还是其他原因升死,导致玻璃升到最顶部，车门都无法正常关上，无奈拆门板换升降电机（有个店备用电机20多个已全部换完了，还没到货。。。。）；在10月中旬处理好后，目前又出现了右后车窗失灵的情况。目前还在和厂家、售后扯皮中。 2.续航虚：510版本，目前能跑到350km是极限，勉强打7折，充电条件比较好，公司慢充，家附近快充，每月坚持1-2次慢充；同比一起提车的同事，续航基本少1折(40-50km)，开车路况都差不多，风格我比较温柔。72版本OTA到96版本也就是那样，治标不治本，改变了能耗显示方式而已 3.氛围灯不受控，有时候启动会伴随大灯一起亮，有时候不会，默认都是自动模式；概率一半一半 4.自动大灯默认自动，屏幕都自动切换了，大灯还未开启，目前遇到3-4次 5.屏幕亮度自动调节模式，有时候记忆，有时候不记忆，概率一半一半 6.座椅记忆在识别到人脸后，有时候会调不到位，概率大概10% 7.语音有时候失灵，必须重启，目前遇到4-5次； 8.高德导航目的地远程推送到车机端，成功率大致只有40%，车辆不在地库，信号良好； 9.自动泊车识别和最终成功率低，可以当没有这个功能； 10.启动后有概率导航声音巨大，很尴尬，尤其是车上有乘客的时候吓一跳，大概10% 三、软硬件细节糙： 1.副屏息屏，低速警示音没记忆 2.自定义按键定义少，可以定义更多功能，比如切换音源 3.常用的音量键为滚轮式，阻尼感差，调节力度不好把握 4.仪表盘UI只能说可以看，比其他新势力或者传统势力的细节和美观度差距大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的空间特别大，轴距有2900。已经是中大型suv的轴距了，后排空间很不错，地面时纯平的，一家人出去玩空间够够的。每天上下班的心情都特别愉快，因为零跑的驾驶体验没有让我失望，开车成为了一种享受，它安静，舒适，加减速线性平稳，尤其高动能回收下，基本实现了单踏板模式，我基本都不怎么需要踩刹车，使得驾驶非常流畅，果然应了那一句“开过电车，就开不回去油车了”另一个非常满意的是驾驶的开销。续航表现还是可以的，标510可以开到450公里，足够了，在杭州一天根本跑不完。外观是我特别喜欢的，没有多余的线条，圆润耐看的大胖子。还有星空银的配色，真的是太棒了。内饰三联屏，全车真是座椅。座椅通风，座椅加热都是标配，而且座椅加热前后排都有，冬天照顾到了全家人，这个给零跑一个赞，空调安静风力又足。零跑的性价比真的很好高，这个价位有无框车门，中大型尺寸的SUV。你能想到得配置都有，全部办完才20万。超级无敌划算。购车的时候没有优惠，有一个整车质保，我觉得也是不错的。用到现在没啥故障，不错不错。由于我有家桩，充电都是凌晨时间充分利用谷电的低价，到目前为止走了11899km， 电费支出一共735元，算下来一公里不到0.1元，才几分钱一公里，在今年上半年油价高企的情况下，开电车简直不要太爽，尤其适合像我这种每天开车超过100km，而且又有家桩充电的情况。所以零跑应该是我一个十分明智的选择。零跑的智能化特别不错，值得一提的就是语音交互，基本的都不用动手，说说话就行。OTA更新可以提升很多操作的便利性。最重要这个车有人离开车的自动泊车功能，特别好用停车特别精准。现在只希望我的C11继续保持健康，我上下班，周末出游，家庭使用，拉音响等等所有的乐趣全靠你承包了！
【不满意】基本没啥不满意的地方，有点小问题正常，去售后都能态度很好的解决。零跑一批黑马，加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台国产新能源纯电动车的续航里程最满意，实际使用了近八千公里不打折，尽管车重超过了2点几吨，但实打实的续航简直啊让我们最最最满意了！ 其次就是能装！它的空间足够大，平时去趟超市或者周末带着家里小朋友和老人近郊游，后备箱塞满了露营野餐的各种器材，都丝毫没有问题，特别的能装！甚至在车辆引擎盖下面的前备箱基本没怎么使用的情况下，后备箱的尺寸和容量已经是让我们十分满意的了！ 另外还有就是车辆外观以及内饰体现出来的满满高级感让人看着坐着摸着都心生愉悦！可以毫不夸张的说，坐进车里面就是一种享受一种身心的放松，下了班回家停车后甚至在车里有停留过超过半小时忘了上楼被家人电话催促的经历，足以说明这台车已经成了我们家庭空间的延伸~
【不满意】自动泊车的功能真是超级不好用，经常就是找不到车位的情况，希望后续的OTA升级能够让自动泊车功能改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车最大的优势就是性价比很高，不到20W的预算就能拿下这个配置丰富、外观亮眼的中型系新能源SUV，还要啥自行车啊！对比其他国产品牌的新能源SUV车型，动辄40W的起步价，让人望而生畏。
【不满意】当然这个车开了这么久，虽然没发现什么大问题。但车身还是存在一些小毛病，比如在使用辅助驾驶时，跟车距离的控制和制动的时机把握上还显得不够成熟，不过毕竟这个价位能给到L2级别的辅助驾驶也很有诚意了，希望后续能通过OTA优化升级。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是配置啦，无论是标配的:人脸ID自动适配系统、移动APP端远程控制、高清三联屏及独立蓝牙接入与双音区语音交互的主副驾、包括10个摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头的28颗智能感知硬件、两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片、科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统等等这些我以前开的车上完全没接触过的配置，还是选装包里原价2万预订只要1万的:带防夹功能和位置记忆电动尾门、外放电、纳帕真皮座椅，独立功放12声扬声器音响系统、20寸轮毂等等，要列举的配置实在太多，只能随便说说这么几种了。虽然20寸轮毂我不是很感冒，但是不得不说这些配置给的丝毫不含糊，C11在20万左右的纯电中型Suv里性价比还是算高的。
【不满意】最不满意的当然是在预售期间就被我吐槽的前贯穿灯带了。在我订车时因为还是工程车，所以那时一直以为是真的灯带，只是工程车的原因才没做成灯带，直到后来厂家确定那只是一根装饰条的时候，我都觉得有点匪夷所思，说它是灯带吧，它不会亮，说它不是灯带吧，可它明明长了一副灯带的相貌。据说C11改款会把那根饰条做成真灯带了，但是新款灯带到时能不能完美换装到旧款上，目前还不得知。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是感觉零跑C11的动力输出,无论是高速还是市区穿行,200KW的电机功率让你如鱼得水,驾驶感和体验感都让人满意。
【不满意】最不满意的地方还是OTA的升级更新进度,很多功能还没有得到使用,希望零跑厂家能够及时提高OTA的更新速度,让车友们更好的享受到科技带来的福利，还有就是零跑C11的大灯组设计真的让人失望，有光斑，亮度????达不到。
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【操控】
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【其他】

【满意】这个车实在是太好开了！！！ 你要问我为什么最好开，那我告诉你！没毛病，就是省钱！省钱！省钱！ 我开这个车开了1个多星期，充了2次电。用的快充，因为充电桩还没有桩，停车位还没搞定。只能给我的零跑C11星河银喂快充啦！ 第一次充电用了近1小时，花了77块钱。不过非常难过的是，我充电的时候是最贵的。以后我知道了，需要晚上10点后再去充！就便宜很多。第二次充才50多点… 加个油要300多都不够，我冲个90%电才100不到。这是有多么香的。 而且，这个车真的好开。从第一次坐小鹏销售的车开始，我就青睐有加了，现在我用了最快速度，两个月不到的时间就把车拿到手了。真的是太爽了！！
【不满意】不知道是不是品控的问题，车子有些小毛病。平常走快速路，速度到了100以上，就特别噪音。 就算放音乐覆盖，还是有噪音！ 不过到了80以下，噪音降低很多，不认真听也是听不到的。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是在十多万的新能源车中，对比了很多，发现这个车的性价比是比较高的，首先，驾驶手感跟得上，动力匹配出意料之外，高速转弯的时候，尾部比较沉稳，一点不会有轻飘飘的感觉。现在新能源车，能造这个级别的也是顶呱呱的。其次就是设计者眼光时尚，车身如美玉一样，色彩虽说有点夸张，确实很耐看，比白色更加的有吸引力哦。拿我们用车来举例，基本上一月充3次电就差不多够用了，上下班代步很可儿。有时候同事下班凑车回家的话，一车人大约有5-6百斤，这个续航几乎没有怎么受影响，买车时候的顾虑现在是一点都没有了。
【不满意】不太满意的就是交付问题，打了N多的电话，才等到销售员说车已经在路上，后来因为自己家里的原因也耽误了一些时间，最后提车的时候还因此跟销售员闹得不是很愉快。说好送的装具也是迟迟没有到位，我因为工作的原因没有时间去拿，反正是家里人去了好多趟。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】