凯迪拉克CT5 2022款 28T 铂金型

【满意】满意的地方是它的Bose的音响很给力，在开车的时候经常喜欢听着歌，这是一种享受，比耳机更好的体验，而且车子的外观也是我很喜欢的，特别有特点。
【不满意】对于不太满意的地方，主要也是来自我家人的，因为CT5的声浪我很喜欢，但是父母坐过我的车之后就觉得有点吵不是很喜欢把，不过我们年轻人的话还是比较喜欢这种感觉的，那也是没办法的事，各有所爱嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克CT5的外观看起来比较不错，设计的造型运动感十足。非常佩服凯迪拉克的设计师，审美眼光就是比较独到，这个外观设计可以说引领着时代的潮流，即便是放在几年以后应该也不会过时。
【不满意】目前开了这段时间下来没有发现有什么特别不足的地方，方方面面感受挺不错的，可以说是一台比较全能的车型。不过，如果非要说一点不满的话，我觉得它的价格优惠幅度稍微有些偏少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是CT5这款车的动力和外观了，2.0T的发动机相当给力，起步加速都很快，没什么顿挫感存在，一踩油门推背感很明显，高速上超车也没什么压力，然后就是它的外观，妥妥的高颜值，非常具有运动感的一辆车，溜背型的车身设特别有辨识度，很符合我的审美开着它跑在路上回头率蛮高的。
【不满意】最不满意的就是CT5这款车的空间了，后排有凸起，坐在中间的那个人两腿要撑开，腿部活动空间小，挺影响舒适性的，而且这辆车后排的头部活动也有点小，个子高的人坐进去就比较局促了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车我最满意的地方就是他的操控，首先他的底盘很紧致，在车身有明显动态时可以感受到他的底盘和车身是紧密连接的，不会有我以前老车松松散散的感觉，这应该也和他的电磁悬挂有关。再一个就是他的动力，237匹马力加上后驱属性，配上10AT的变速箱，动力可以说是随传随到。还有他的转向，方向盘几乎没有虚位，而且很轻，转向指哪打哪，平时开车转弯或是变道都非常轻松。最后就是他的刹车了，对于一台大马力后驱车来说，brembo的刹车卡钳真的是又好看又好用！
【不满意】没有什么不满意的地方，因为我平时也就是上下班开开，无论是内部舒适配置还是动力操控方面都很符合我的需求了。硬要说不满意的话就是主动安全功能太灵敏了，不过这也是安全性高的体现吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择凯迪拉克CT5铂金主要综合考虑了它的性价比，对于我这个新手小白来说，它的性能无疑是我最好的选择，流媒体后视镜、360全景影像、360全模式智能自动泊车系统、前方和后方驻车辅助雷达等。之前也去试驾过，更喜欢它的动力，加速后的推背感，深受我们现在年轻人的喜欢，所以我选择了选择凯迪拉克CT5。
【不满意】提车到现在感觉各方面都挺好的，除了新车在磨合期油耗有一点点高，加油的时候有点小心疼，我相信过了这个磨合期应该没啥问题，还有就是车有点长，对于我这个新手司机来说有点小困难，停车倒车的时候生怕自己把车蹭到，还好车自带的360全景倒车影像和前后方驻车辅助雷达，给我的停车倒车提供了很大的帮助。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己做一些生意，所以想买一款能够商务用的车子，首先就是从品牌这方面选择嘛。个人感觉凯迪拉克这款车的品牌还是不错的，毕竟是豪华车的品牌，而且想选一个既有品牌，而且动力还比较足的车，这款车还是动力方面是没得说的，后期的车，个人感觉这款车的动力绝对是随到，随叫随到。另外就是车子的空间，个人感觉还是足够用的，外观也比较好看，这几个方面都是比较满意
【不满意】个人感觉这款车的性价比差了一些，毕竟是一个二线豪华品牌儿，它不像其它的BBA一样是一线豪华，保值率稍微就高一些。凯迪拉克的保值率还是相对要低一些，个人感觉其他方面是绝对没有问题的，要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间，这款车个人感觉是没有特别的缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极光青yyds，我把车前后的镀铬条全部贴黑了，更好看了，这还得感谢世贸店的小哥哥小姐姐们帮我谋得的小福利，省去了我改全黑中网的麻烦，还送了电尾氛围灯什么的。极光青很耐脏，无论是太阳光下，还是车库里，颜色都让人眼前一亮，外面看超级运动，车库里有点“绿幽灵”，灰中带绿，像草丛中蛰伏伺机而动的猛兽。几天驾驶感觉下来，CT5还是很适合女生的，身高一米六出头，我调好位置后后排腿部空间挺大有三四拳，头部一般般，也并没有顶头，还是比较适合女生出门代步的。油门算比较跟脚了只要舍得踩，刹车也是很灵敏，就是略硬，久了可能有点累，不得不说隔音是真的好，启动声还是挺大的，全车库都知道你出门了，但关上门，车里就是你一个人的世界，上下班路上放点音乐，Bose至臻很ok，开舒适模式悠闲地开很享受，加上坐椅按摩加热通风应有尽有，想佛系就佛系；当你调至运动模式，又能感受这部车带给你的年轻与激情，配合换档拨片与10at，想躁动就躁动，布雷博的刹车卡钳和MRC电磁悬挂懂得都懂。网上说内饰不太有科技感，建议亲身感受下，当你坐进来又是另外一种感觉了，方向盘握着很舒服，冬天还有加热，触手可及的地方用料扎实，手套箱也是植绒的。中控区的实体按键特别方便，谁用谁知道，一键直达，还能保证行车安全，比在屏幕上点半天方便太多。坐椅的包裹性很优秀，按摩加热通风一个不少，只要了解下这个级别的车配置的都知道，CT5是相当有诚意的，同级别车不带的hud也给你安排上，什么MRC电磁悬挂流媒体后视镜感应雨刷后桥限滑差速器全速自适应什么的都不必说了，两个字好用，同级别上哪儿给你整这些配置。辅助驾驶也很好用，路况好的地方直接打开，扶好方向盘就完事儿了，很舒适，再开个坐椅按摩，哈哈很减压。我很欣赏自带的空气净化，新车多少有点味道的，一启动就闻不到了，挺好。还有360全景影像的实体按键，很好用，过拥挤路段，直接打开很安心，CT5又宽又长，这点很重要。
【不满意】扶手箱只能单边开，有时候挺不方便的。后排空调调节有点不够档次了，空间倒不觉得小（可能是我个子不够高），地台高了点中间坐人不够舒适，我带人的机会比较少，三十多万的车没有一键升窗我也是没想到，其他方面都是配置拉满。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值控而言，始于颜值而终于内在，对于凯迪拉克CT5来说，第一眼就是它的颜值深深的吸引到了我，有种一见钟情的感觉。
【不满意】体验下来，其实跟大家一样，在油耗方面感觉还是比较高的，不管在市区跑还是高速跑，百公里油耗一直在10个油左右飘忽不定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最吸引我的是它的颜值了，外观设计感强，主要还有个溜背的造型设计，太帅气了，对于一个女生来讲都觉得很有特点，简直是颜值控的福音呀。内饰的设计也还不错，整体看起来比较耐看一点，也很有特点，简约中带有一点运动风。
【不满意】刚驾驶没多久可能不是很好上手，感觉CT5的车尾部比较宽大，车身也稍长点，对女生来讲有时候停车会有点困难，需要慢慢调整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观设计，还有驾驶质感很好，动力强劲。
【不满意】不满意空间，没有足够大的空间，乘坐者的感受就不友好了，不过我很少带人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】