网上车市 » 汽车大全 » 凯迪拉克 » 凯迪拉克CT5 » 2022款 28T 尊贵型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 26.67万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 578公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】转眼今年奔三了,这辆凯迪拉克CT5是我送给自己的三十礼物。自己选的礼物怎么会不满意呢,对自己的三十岁要有一点仪式感,迈入而立之年,我最满意的是凯迪拉克CT5的外观和动力,外观方面,凯迪拉克CT5造型设计偏向于运动化年轻化的风格,前脸有着标志性的“盾”型中网格栅,呼应凯迪拉克的盾型logo,给我一种可以好好保护我的感觉。大灯也是很与众不同的,是直列式车灯,可以在茫茫车海中,一眼认出来,车身也才用了溜背设计,尾部设计了“鸭嘴”尾翼,可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力,从而节省油耗,黑色也更具有商务气质,看上去低调奢华,像个黑武士。在动力方面,就是起步踩油门,超过其他车的快感,百公里加速7.3s,动力性能强劲,踩下油门,回应及时,起步快。
【不满意】黑武士虽然看起来好看,但是一有划痕就特别明显的,再就是车子脏了也很明显。不如白色车子耐脏,现在打算先开一段时间,到时候再贴个改色膜,换种颜色。还有没有什么不满意的地方,就是我在疫情期间买的车子,特别麻烦,去提车,关卡上还要拦截,还要做个核酸报告才能让我去提车,希望早日疫情结束,疫情给生活带来了太多不容易,一切都停摆了,捅喉咙也变成了家常便饭,青春就几年,疫情就已经占了三年,也不能出去玩了,本来打算开着我的小5来一次自驾游,去踏青,去看看美好的风景。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27.89万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】毋庸置疑,最满意是CT5的外观,作为从小爱轿跑的少年,都说男人至死是少年,即使长大了仍然没有忘记对轿跑车型的喜欢,不说兰博基尼这种跑车买不起,就是奔驰E级这种也预算不足,看到CT5的价格以及外观、动力配置等等就能知道它就是我的菜了。
【不满意】后排的高度和地板中间凸起让乘坐不是那么舒适,所以买这车如果是经常满载的情况,我觉得最好还是不要去考虑吧,会让后排乘坐的人舒适感打折扣,特别是中间坐着的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最初打算买车的时候,在30W的预算下一眼就看中了凯迪拉克CT5,4s点的销售也是非常热情,全程跟进,在一个月的考虑后于年前定了22款黑色尊贵版,在两个月的等待之后提到了新车,一开始的驾车体验与其他车是非常不同的,开了几天才适应了非常灵敏的油门和刹车。同时这款车还拥有非常丰富的配置,基本可以满足日常驾车途中的所有需求,后排的高度因为车子整体是溜背造型所以一米八左右的坐在后排会有些顶头,因为平时都是自己一个人开车,所以空间方面是完全够用。再一个就是油耗问题了,因为美系车的血统,所以刚拿到车的时候接近15个油,现在开了五六百公里,每天在市区通勤,降到了12个左右,再开段时间应该会再降低一点。高油耗的情况下,动力就显得非常有力了,前三四个段位还是稍微肉一点,但是在后半段加速中就与别的车有着非常明显的区别了,会有很强的推背感。布雷博卡钳也是非常的实用,制动力非常强。预碰撞提醒很灵敏,车道偏离辅助也很可靠,提升了很多驾驶体验。
【不满意】唯一的小缺点就是凯迪拉克朴实无华的内饰了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.07万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 辽宁-营口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1398公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车型非常喜欢,是自己想要的。性价比非常高。
【不满意】车型配置少,本来想买铂金版,没有现车。还得等很久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.1万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2310公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的外观设计了,第一次看到它就喜欢上它了,觉得它的款式造型很好看很特别。
【不满意】比较不满意的是它的油耗方面,目前综合油耗大概在十个油左右,日常用车基本都是上下班比较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 32.07万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 浙江-嘉兴 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1520公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】目前为止看这辆车子真的是怎么看怎么顺眼,因为我觉得这辆车它不仅仅是从一些细节地方做的非常不错,它整体性价比是我觉得最满意的地方,所以让我选出最满意的地方也是对这个车子最认可的地方那绝对就是它的性价比。因为不管怎样这辆车子它的价位还是它的实力都是非常相匹配的,而且自从入手上车子到现在为止,我一直觉得这个车子它的功能表现非常强,不同的功能配置什么的做的也都特别齐全。
【不满意】最不满意的地方就是这个车子它其实空间并没有想象中的那么好,在后排的空间的处理方面做的稍微有一点小欠缺。因为我感觉前排能够更宽敞一些,但是因为车型整个的限制吧,就是这个车子后排在乘坐的过程当中没觉得有那么的宽松,所以这一点它需要加强一下,也希望这个车子能够表现的更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3560公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为90后青年,选择汽车考虑很多因素,一直追求速度与激情,毅然决然选择CT5,外观颜值在我看中的几台首选,同级别里面十分抢眼的外观,前脸采用盾形标志,进气格栅的设计,在加上神韵的大灯,和最爱的辨识度尾灯,50:50黄金比例的车身,
【不满意】唯一就是通用的安吉星对比现在很多国产或者新能源的高智能化稍微低了一点,希望未来对车主升级升级,但是颜值动力还是豪华品质 都是我考虑选择他的第一因素
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 28.5万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1588公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】说到最满意的地方,应该就是CT5的外观了,那刚烈的造型、霸气的中网,看着就已经令人春心荡漾了。
【不满意】不满意的我觉得是胎噪的控制不是特别的好,行驶的时候,它的胎噪其实挺明显的,这个是个小小的缺陷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克CT5 |
| 购买车型 | 2022款 28T尊贵型 |
| 裸车购买价 | 29.5万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是动力,起步点一下油门很给力,不用重踩油门推背感也是很强的,发动机的声音挺响的,非常的有型,超喜欢。
【不满意】不满意的就是高速的时候转向感觉方向有点硬,一只手很累,方向盘还是稍微有一点点重的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】