雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

【满意】最最满意的一点，就是燃油经济性了，在燃油车当中节能性属于扛霸子了。
【不满意】动力还是比较肉，特别是高速上，有时候超车必须得地板油，没有太多的信心，不过没啥好说的，毕竟价位在这里，节能才能这辆车的特点，买这车就是为了节能代步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是省油，现在跑了3400公里，表显平均油耗4.2L，小熊油耗记录实际也是4.2。现在92号都8块多的时期，节省了一笔开支。家里有一辆13款6AT途观，平均11个油，还是烧95号，对比之下确实省油省钱。双擎E-CVT组合驾驶感受平顺丝滑，EV起步没噪音平顺。安全配置比较齐，主要看重主动刹车，已触发了两次避免了追尾。车道保持，全速自适应巡航跑高速比较轻松。外观比较耐看，大嘴造型略显霸气。TNGA平台产物操控比较好，以前在东南亚也开过丰田几款车，海拉克斯，卡罗拉，MARK 2，明显操控感受优于老平台。
【不满意】现目前没发现什么太大的问题，玻璃水用完了居然没有提醒，跑高速洗玻璃才知道嗞不出来水了。豪华版没有carplay，carlife，有点不理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子的油耗让我还是非常喜欢的，因为他的这个油耗表现的非常不错，综合来看他的这个油耗目前就是四个多，其实这个油耗表现已经超乎了我的想象，我在买这一款车子之前就听销售人员讲车子油耗很低，但没有想到竟然会这么低，所以我觉得他在这一方面的话还是比较打动我的，另外就是他的这个外观造型设计人还是比较犀利，说实话，他的这个整体的外观造型跟他这个名字一样，一样的霸气。
【不满意】新车刚刚提回家，其实跟他在一起的时间也是不长的，因为这个时间用手指头也可以数的出来，所以让我能够不太满意的地方就是他的这个异味，新车提回家的话都是有这种问题存在的，我这一款车子的话也不例外，也是存在这样的一个问题，所以我觉得在这一方面的话还是稍微有一点瑕疵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉我这一款车子的话还是充满着实力，因为他的这个整体的空间我觉得设计的非常大，像我们家的话就是有两个小孩，一个儿子，一个女儿，我觉得坐在这一款车子的后排都是比较宽敞的，而且前排的话就是我跟老婆两个人坐，因此，在空间这一方面的话是足够我们一家人，还有他的这个动力效果的话也是蛮强的，1.8的自然吸气发动机，在踩油门的时候感觉还是比较迅速，基本上是没有什么特别大的情况，表现的话都是非常好。
【不满意】我不太喜欢这款车子的就是他的这个车漆做的太薄了，其实他的这个设计风格的话还是比较好看的，车身的流线型也非常不错，但就是车漆上的划痕还是有些多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是油耗啦，任他油价蹭蹭上涨，我内心毫无波澜
【不满意】最不满意就是等提车等了蛮久，然后后排空间小了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Ecvt 不是cvt？这你受得了吗？我听了是真不敢相信，我个人也喜欢刷一些车评人，逛逛论坛，说实话对CVT也持有保守观点，我认为并没有好与不好，只是价值取向不同，优点省油平顺，缺点呢有人说对钢带担心，公里数大了不保准。我原先也认为ECVT不就是CVT升级款加了个E么，经过丰田销售顾问讲解，我也到网上查了查，可真不是，颠覆了，ECVT内部是行星齿轮结构，CVT内部是钢带结构，完全不同的，班里的刘洋和刘阳？不知道好的东西官方为什么不宣传一下，您真应该跟消费者们说说，我敢说95%的人不知道，但是话说回来，AT、双离合、CVT就如同厂家的孩子一样，就如同我们自己的大儿子二儿子小儿子，各有各的优缺点，家长不会去说谁好谁不好。 自适应巡航，说一说这个功能，大白话：会自己驾驶的能跟前车保持一定距离的变速巡航，原理是依靠车挡风玻璃上的扫描仪，可以识别前车、识别监测路两边的线，自动控制方向盘，按照设定的速度行使，当前方有车的时候，会自动减速保持车距，我之前用过某日系车的l2级自动辅助驾驶，技术已经非常成熟了，城市道路和高速道路亲测使用完美，说一说这个配置给我带来的体验吧1，体验科技带来的乐趣，当方向盘自己动起来的时候人享受到了物超所值的乐趣 2，我一般城市道路喜欢自己开，跑高速时候会经常用一用，可以缓解一下，喝杯水、选首歌，看一看远方～说多了哈，大家还是注意安全驾驶，手不能离方向盘哈！ 题外话：这个价位拥有这个功能实属罕见，我之前的某骏次顶配才有的，个人观点，针对这个功能，敢用、会用就说明你已经超越99%的人了哦，当你真正会使用的时候，会爱上这个功能的，（杠精们很多都是没有或是没用过的），不用不知道，一用吓一跳。 - 油耗，你们猜？百公里4个多油，这个混动车起步时候用电，速度起来深踩油门了发动机就介入了，不踩油门了就进入能量回收，这个就是优势，普通燃油车不踩油门了能量就浪费了。我最早是用老捷达手动挡练的车，比较喜欢操控，特别说下雷凌混动车型上有B挡，能量回收挡，适用于长期下坡时用发动机制动并进行能量回收，我平时遇到红绿灯口时也提前挂B挡减速，我个人认为会回收能量，还有HOLD功能，这个功能和丰田混动简直绝配，给大家介绍一下HOLD，等红灯时候车辆停止后深踩刹车可实现HOLD功能，开启以后车辆不会动了，被HOLD住了，不用再踩刹车，可以释放双脚，车辆依然保持在D挡，起步时踩油门就好了，之前开的其他品牌纯油车也有HOLD功能，但是需要挂N挡在用HOLD，因为D挡时候把车HOLD住车会很抖，相当于踩着油门踩着刹车，而混动车型HOLD时发动机不工作，没有这个问题，不知道这么说能不能明白。另外，ECO有评分功能，在省油的道路上我也在不断学习。 - 提速，动力表现，0-100加速实测10秒多一点，切换到性能模式后，动力来的非常快，我原来开的车都是油门踩到底后给你反应不到一秒左右，降档然后急加速，但这个车速度响应非常快，我买车前天天刷抖音，搜关于雷凌的0-100加速、测评之类的，开上以后我就不太相信他那个数据了（12秒），反正我这车急加速感觉轮胎挠地，超车加速肯定够用，高速感觉加速还可以吧，没有别人说到80以上就特别无力的感觉，踩到快140测了一下感觉可以。 - 驾驶乐趣 TNGA构架下的底盘给人一种高级感，我搜了一下TNGA，我的理解是规整到一条产线上，批量生产，用更少的钱办更大的事儿，悬架调教很好，转弯的时候非常稳定、踏实，前面的时候我家老爷子换车（捷达换了），我跟他一起试驾了卡罗拉，记得特别清楚，销售人员让我们坐好，大概开到100迈（好像是啊，不敢确定了），展示猛打方向盘变道，给我家老爷子吓一跳，销售说厂家要求的，展示一下，该说不说确实稳，雷凌和卡罗拉就是兄弟车型，都是一个平台一个框架，开起来真的很稳，超个车变个道毫无压力。
【不满意】到是没什么最不满意的，楞说几条吧，要是厂家可以选装座椅加热和车身雷达就好了，座椅加热吧，在我们北方，用过的人都说好，腰热乎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最最满意的就是车的动力和油耗 这是让我最满意的对于我这种长期驾驶的人来说油耗是非常重要的 而这个车恰好满足了我的需求 因为每天除了接送孩子还需要上下班 在带着孩子出去玩 全靠它了????
【不满意】不太满意的也就是车漆的问题 我觉得车漆有点薄吧 还是怪我开的快呢 有小石头蹦在车上就有点露底漆了 我就有点膈应 这个也是我没想到的问题 但是总体来说问题不太大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗较低，表显3.9L/100KM，实测4.2L/100KM（现在气温较低），还有下降的空间。
【不满意】车身太矮，司机位下车时很不舒服。后排空间太小，后排头枕向前（有点反人类设计），坐在后排不舒服。内饰塑料感太强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和省油，现在开了几天，油耗一直是四升多，基本全部都是城市里行驶。
【不满意】颜色不全，想买的颜色没有车，下定的话什么时候到车没准，只卖白色和银色，其他颜色基本没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷凌真的太好开了，虽然我驾照考出来好多年了，但是一直都没有碰过车子，所以就是一个新手小白白，印象里考驾照的车子都好难开的，收都来不及打方向盘，雷凌给了我意向不到的惊喜真的很好开。
【不满意】轮毂有点丑，我其实比较喜欢酷酷的轮毂，想买运动版的，但是我爸不同意啊，没办法拿人手短吃人嘴软。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】