蔚来ES8 2020款 450KM 六座版 免税

【满意】没有观望毅然上车购买了蔚来电车之后，出行观念一下就改变了。平时去哪都想着要花多少油费，心疼之后便作罢在家。换了蔚来之后变成了计划每个星期去周边哪里玩，让我有了更多的陪伴孩子一同开阔视野。蔚来的驾驶体验也很好，以前开轿车经常会开开就打瞌睡，换了suv之后这个情况基本没有再发生过了。应该是座位后面的可以调节的气柱感觉的东西起到了很好的抗疲劳作用。也很庆幸买了六座的es8，我有两个孩子再加上家人朋友每次出行都很热闹开心。蔚来的外形确实是我的菜，线条硬朗分明。nomi小机器确实是点睛之笔，非常的可爱。忍不住自己diy了好多头饰给他带。每天上班nomi都能带来很好的心情。
【不满意】偶偶刹车时会有呲呲的响声。开机速度还是稍微慢了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到蔚来，大家第一时间想到的肯定都是高端，豪华，服务，换电等名词。目前提车有将近5个月的时间了，我觉得最满意的就是它的驾驶感受。ES8是标配空气悬架的，在经过坑洼路面，行驶过减速带的时候，能够很明显感觉到它的底盘的舒适性。另外就是动力真的很强，我查看了一下参数，全系都是544匹的马力，0到100加速只要4.9秒，真的可以做到动力随叫随到，在市区代步开，基本上想超谁就超了。我其实很早之前就订购过小鹏p7了，有一天出来逛街，在家附近的商场里看到了这台车，就被它霸气的外观吸引了。然后销售向我介绍了车辆的性能，蔚来的补能体系，包括购车金融方案，听起来很心动，我就直接买了他们的现车。
【不满意】其实目前并没有什么特别不满意的点，如果一定要说一个，那就只能说续航了。我买的是现车，一周就提车了，然后标准续航电池有450公里。在夏季开空调的情况下，续航差不多要8折，不过我家的附近就有换电站，公司楼下就有充电桩可以使用，现在看来这个不满意的点，也是有方法可以解决的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速非常快 超速搜搜的 。比我之前的奔驰suv快多了。
【不满意】续航太短了。提速了续航更加短了 。主要是续航这个
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】双电机，智能四驱，性能强进，全铝车身，免费换电
【不满意】主驾的车门平时关门需要比较用力才能关上，售后老师是是因为车内气压问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二代平台已经交付，我仍然选了一代平台的第一款车型：es8。就和大多数平台上的人说的那样，我就是个49年入国军的人，但是，es8在体验过后依旧是非常值得选择的。 空间足够大，原汉兰达车主表示空间喜人，6座真香。动力完全够用，什么3.8，4.4在上海的道路上是根本用不上的我也不需要去纠结什么，目前还没有去体验过换电因为家里有充电桩基本不需要其他补能方式开销也是真的低，估计是以前汉兰达的十分之一，舒服。驾驶感受我觉得和汉兰达差不太多，都是大船的体验感，我也不需要激进驾驶，这样的调教真的很好，躺车上的人没多久就睡着了，静谧性也挺好的，环境营造的很棒。
【不满意】nomi有时候有点啰嗦，有时候又喜欢装傻，我也是醉了，闲聊问他想要换个新发型吗，他说：疯狂原始人…………????auto hold的触发点有点低，要很用力深踩。香氛感觉断断续续的并不是持续的，群里一问大家差不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是上个月提的es8，然后是75度电的，嗯买的加了那个舒享套装，然后选择一个辅助驾驶包。嗯，整体来说还是挺满意的，现在用车一个月，嗯，跟大家分享一下用车的整一个优点和缺点，给还正在纠结的兄弟姐妹们一个参考。 1.外观和内饰 外观的话我觉得还是挺大气的，特别是它的前脸设计还是蛮有辨识度的。然后它的内饰就一般，跟宝马的内饰风格还是蛮像的，用料也还可以，嗯，金属拉丝显得还是蛮高级的，但就普普通通，没有特别大的亮点。 2.然后大家非常诟病的一个蔚来的续航，我买的是75度电的电池，原本那个是销售说标准续航440公里，然后实际跑下来续航大概是在380左右，但我其实自己实际跑下来，大概就是300到320这样子。然后就这个问题我也去问过销售，那边说怎么跟当时卖车的时候说的不一样，那销售那边也给了我正面的答复，我觉得还是可以接受的，就其实他们的换电站电池是在90%的电量，就不会充到全满。说充到90%的话，是对电池一个最大的保护。所以我们去换电，换到的电池是持有到90%的电量。然后如果是平时使用的话，没有必要去给他充到全满，如果是想要跑长途的话，自己可以用家充装或者外面的超充装再去帮他充到100%去使用，就可以跑到他跟我说的那个具体的续航，我去按这个比例去测算了一下，也的确是这样。 3.还有一点是那个baas服务，也就是大家所谓的电池租赁方案。其实这个的话不仅仅是说你换车的频率快不看，因为如果是你做租赁方案的话，它是直接在总价上给你减了个7万块钱。那这七万块钱，如果按照980块一个月的话，就是可以去租个六年多的电池。但是我个人是更认同另外一个说法，就是电池它是一个高速发展、高速迭代的一个产业，那我认为说可能明年或者后年的话，电池绝对不需要像现在一样，75度电的售价要去到7万块钱。我不想要自己去承担一个电池的贬值费用，所以我选择了租赁电池方案。 最后还有一点，就是每个月只有四次换电，的确有点不太够，希望未来可以增加一点换电的次数，对用户来说可能更好吧。
【不满意】续航还是稍微有点短，在市内通勤最合适；但广东省内换电站铺的也比较多，所以中短途商务出差也是很方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强大的动力系统搭配优秀的外在颜值，妥妥的内外双修，换电也很方便，后期用车还接近0成本。这还不香不满意吗
【不满意】车机系统感觉还是有点跟不上车辆本身的豪华配置，偶尔觉得卡卡的，还有就是，这价位的车，不能整个电吸门吗真的不是很方便，好多车友也反应过这个问题啦，希望在之后的产品可以有所改变～
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是换电，换电和在外充电所花费用基本一样，关键速度快，5分钟即可满血复活，节省了很多时间，其次各种独特的服务也是之前油车所体验不到的，比如轮胎扎钉，厂家提供上门补胎服务，不论多远，多晚都会上门修补，而且全年不限次数，对，你没有看错，是全年不限次数，这点实在让人赞叹，真不愧为车界的“海底捞”，新出的驾享环节也算是车主一大福利，驾享小哥可以接送机，接送亲友，代为洗车，各种你能想到的场景，小哥都可以替你完成，堪称一条龙服务，同时也希望蔚来能继续坚持这个服务，其次还有最近蔚来866车型的硬件更新计划，很多车企能做到软件更新，但是很少有车企能做到硬件也不停的更新，这真是关爱老车主的车企，车子再过几年也不会淘汰，充满人文关怀气息的品牌，驾驶中，这个尺寸的suv竟然百公里加速能做到4秒多，也实在令人惊讶，超车起步也更有信心了，这也是之前油车没法体验到的，补充一点，蔚来app也有丰富的各种活动，闲暇之余，携家人一起和车友游山玩水，进行各种手工，体育活动也是不错的选择，比如最近就参与了各种迎新体验会，员工和车主互相交流，指导新车主如何更快的接手新车，活动现场也会有各种礼品福利，车机nomi的帽子我的最爱，希望有一天能亲自给小nomi做一顶特殊的帽子，
【不满意】希望能布局更多的换电站，让更多的车友拥有电区房
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.换电站 蔚来最最大的特色！换电站真的很香，虽然续航和纯油车比不了，但是把补能方式拉满，一样解决了里程焦虑，差不多一个月最多充个一两次电就足够了，每个月都免费薅四次羊毛还是很划算的。 2.性能 蔚来这么大的车，2.4吨，百公里提速有4.9秒真的很惊讶，虽然平时要带着父母和女朋友基本不怎么用的到这个极限速度，但是起步超车都很轻松，基本秒杀路上其他车的。 3.舒适型 es8标配的女王副驾和空气悬挂让无论是驾驶体验还是乘坐体验都很棒，尤其是妈妈或者女朋友坐在副驾的时候直接就解放！ 4.智能 nomi语音操控很方便，对女朋友和老妈偶尔开车也很友好，不需要他们手动去调节按键，省的开车手忙脚乱，360环车影像对车技不太行的司机很方便，倒车啊转弯啊都会自动弹出影像。
【不满意】1.后排座椅 后排座椅是手动调节稍微有点拉低档次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】自从买了电车之后就第一时间想的就是不用加油了，之前的油车开了五六年了，每次去加油都很心痛。现在买了电车，一年下来的油钱都够油车用好几年的电费了。还有电车的一个通病，充电有时候不方便，但是蔚来有换电站，去换电池就很爽，这是蔚来独有的补能体系，这也是选蔚来的原因。
【不满意】车太宽了，家里的车位停下来之后下车很困难，车两边都有车的时候，这车将近两米的车款，每次都要费很大劲才下来。再就是续航问题，夏天跑跑还行，一到冬天就拉夸，基本跑一两天就想着去充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】