赛那 2021款 2.5L混动 至尊版

【满意】赛那这辆车应该是性能很不错的一辆MPV了，我看了很多款车唯独就是赛那我看起来更喜欢一些，买的也是高配的版本开车出行简直就是一种享受，配置功能也都很多用着就很方便，车内的空间也都很大，赛那开了这么长时间动力还有性能方面都配得上这个价格非常的合适。
【不满意】车上的内饰上设计中规中矩没有什么很大的优点，材质其实不错主要是中控还有座椅包裹感都很好，就是相比现在的国产车和一些合资车来说丰田的设计比较经典，整体看上去比较耐看，开到现在来说没有什么很大的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到我的赛那，我最满意的还是这车的油耗是真的低啊，我现在跑了1千多公里了，油耗都保持在不到8个，而且我还是上下班开车哦，基本上都要堵车的情况下能开到这个油耗，真的让我有点意外。
【不满意】不满意的就是车门有点薄，关门就能感觉到，所以每次跑高速的时候就感觉赛那的噪音有点大，开出去嗡嗡的有点吵得心烦，只有开音乐掩盖噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赛那作为一台中大型MPV最大的优势就是空间了，7座大空间，后备箱也超级能装。
【不满意】不太喜欢2.5L的发动机，虽然有电机的辅助，但是我感觉不太带劲，毕竟这么大一台车，这样的马力还是不太够，特别是爬坡特别明显，高速的时候胎噪有些明显感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田塞纳这款车的设计非常的给力，因为丰田的车整体的设计感还是很足的，车子的品质性能各方面的保值力度非常高，我对丰田还算是比较满意的，因为起初最早接触的就是丰田的车，接触过丰田的皇冠车型，性能品质各方面都非常好，行驶了60多万公里也无大修。之前朋友开过纯进口的塞纳，也是行驶了好几十万公里，也没有任何问题，现在国产的塞纳外观也比较时尚，所以在选车的时候就首选了塞纳的品牌，毕竟商务车家里面也是有需求的，人口数量比较大，商务车出行会更加的方便一点。
【不满意】缺点就是这台车目前它的隔音降噪能力偏差了一些，车子的噪音还是稍微有点大的，这是正好你说的一个最大的一个缺陷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过我这段时间的用车情况来看，我觉得赛那这款车一款实用性非常强的车，而且车内的乘坐空间非常的不错，它的宽度有1995mm，轴距3060mm。不管是前排，还是后排，乘坐时都不会有拥挤感，而且还有着一定的活动空间。车内设置了较多的储物空间，储物方面具备优势。后备箱也足够大，实用性非常的强，日常储物是没有问题的，完全能满足我的使用需求。赛那的空间让我充分体验到了有车的便利，让一家人的出行品质都得以提升，我特别感谢它。其次，赛那还带来卓越的驾驶感受。这车有2.5的自然吸气发动机，并不是好惹，带来强而有劲的动力，动力方面没有一点问题。深踩油门的话，还有那种发动机的哄叫声，让整个驾驶更有感觉，一脚油门下去就能感受到满满的推背感，如果你亲身体验过这款车型，相信你也会被它征服。赛那是那种轻轻一点油门就可以有不错的动力表现的车型，动力来得特别及时，完全不存在丝毫质疑。而且塞那它的方向盘也挺好操控，操控起来比较灵活，转向非常的精准，指哪打哪的，转向也不会有虚位。刚入手时本以为这款车型比较大，可能会不好驾驭，实际使用下来，这车挺好开，就算是新手司机也能很轻松的驾驭。
【不满意】不满意这款车型的第3排座椅设计，如果是年轻人、小孩乘坐的话，是OK的，不过老人乘坐并不合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全装置配备齐全，驾驶更安全省心。 安全装置全系标配，这点是值得称赞的地方。通过1个多月的驾驶，车道跟踪保持、碰撞预测、盲点监控驻车制动……在各种辅助安全装置保护下，驾驶塞那感觉更有信心。在各种驾驶场景里，只要自己不慌乱，辅助安全装置能极大减少碰撞，刮擦概率，甚至车辆自动刹停，最大的保护驾驶安全！经常跟车进些，倒车后方突然来车，倒车后方停车过近，制动系统能够主动刹停，避免了疏忽大意造成的不必要损失！另至尊款18寸轮毂配备的固特异御乘轮胎性能满意，舒适性静音型好！
【不满意】车机系统反应慢，调节还不够方便。至尊虽然配备12.3寸大屏，配合潮流全屏触控，但操作感觉并不方便。 首先关停系统按键用触摸方式一次成功性失误概率高，尤其驾驶时容易注意力分散。习惯之前的按钮式开关，适应后可以盲操作，一次性操作体验好。 车机的启动速度慢，不知是否后期加装360的原因，开机后需要等半分钟以上才能启动画面，有时着急倒车时，需要耐心等待了，这点可以容忍，毕竟启动后多观察有助于行车安全。但是行车切换、调整媒体播放时，经常有卡顿，经常已经切换但还是要等一会才有反应，这种情况下容易分心，影响安全。希望丰田对车机流畅性进行优化，感觉车载多媒体未必性能要多高，但操作流畅，准确，方便对行车安全性更有帮助。 其次感觉原厂车机操作还是有bug，不知是否特意，在用网络流量app听歌时，临时关闭触控开关，以为没了声音也关闭了流量，但是其实这个触控开关只是静音键，后台仍在播放流量也一直在消耗，不是真正的关闭程序。经常不想用流量了，还得手动关闭app，播放才会停止。 备胎是小尺寸备胎，建议配备全尺寸备胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赛那的无级变速箱做得比较好，不管是提速还是减速，都没有特别强烈的顿挫感，并且与车速的契合度较高，不仅提速迅速，整个提速过程也比较平顺，基本上感觉不到顿挫感。即使在运动模式下，这车基本没有换挡延迟，就算是转弯，车子的提速降速也十分积极。
【不满意】扶手箱的内部空间我觉得不是特别大，因为是MPV，所以我认为扶手箱的使用频率还是很高的，但是这款车的扶手箱深度不是特别够用，稍微大一点的物件都不能十分整齐的放入储物格内，并且后备厢空间也有些不足，这就限制了车内物品存放的便捷程度。
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【其他】

【满意】丰田赛那这台车的性价比还是很高的，因为丰田塞纳的车在同品质车间里面算是性能比较好的，丰田车的保值率还是非常优秀的。
【不满意】最不满意的是塞纳这款车，感觉车子的内饰不是特别豪华，虽然是高配的车型，但是还是有点欠佳，和国产车相比更有很大差距。
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得塞那不管是开起来仍是乘坐起来舒适度都没得说，作为一款中大型MPV它无论是商务仍是家用感觉都比较适宜。空间方面也没有什么能够挑剔的，平常一大家子人开着它出去玩也比较轻松惬意。
【不满意】我觉得它的价格优惠不是很让我满意，我当时和店里边的出售人员软磨硬泡了将近半个小时，最终给到的优惠幅度也只要几千块。这一点的确不如其他一些同级其他车型给力。要是它在价格方面能够略微再多一些退让感觉就更好了。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宽敞，舒适，油耗低，质量稳定且外观时尚.对比奥德赛大了整整一圈，对比基佬8用车成本更低外观更时尚.更别提各种噱头的国产新势力了，那都是一个个深不见底的大坑. 内饰也不是说廉价、只是软性皮质包裹少，可以加装啊，加装那点钱比起交智商税便宜多了.这个价位目前市场上没有竞争对手、基佬8也是20多万那个卖的多，单位采购多，毕竟不出毛病小车班司机吃啥喝啥，反正赛那是目前最适合国人使用的mpv从综合方面来说.
【不满意】目前没有什么不满意的，非说不满意吧，也就是硬性材料过多皮质包裹较少.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】