网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 赛那 » 2021款 2.5L混动 至尊版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 河北-承德 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5231公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】当然是油电混动,省油啊,丰田是个老牌子又是大厂,质量技术也让人放心,有些新牌子也不太敢买,怕技术还不够成熟。
【不满意】价格有点儿贵了,说实话,三四十万也能买更好牌子的入门级了,但是冲着7座家用买车,那还选了这个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7856公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从之前提起MPV脱口而出的GL8到现在塞那引进国内之后就一举拿下一半的市场份额,我买车的也有犹豫但是还是选择了塞那,光是塞那的外观设计还有就是车的油耗变化就非常吸引人,我觉得这辆车相比于新上的这几款MPV来说也是一时风头无两,混动版的性价比更好不止是省钱还有起步的时候非常迅速的反应,在我开车的期间见到这辆车的朋友都表示性价比很高。
【不满意】车身太宽大了我们家小区是那种机械式的停车位,本身中型的suv进去就非常考验技术了,我这MPV停了一下试了试基本上没戏,我把我的车位租出去租了旁边一个正常的车位,停进去之后距离旁边的两个车就非常近了,第一次接触这种MPV确实增加了很多的不便,但是坐在车里空间也是真的舒服,我对要买这辆车朋友个忠告一定要去试驾一下,不光是转弯进地下的时候也需要倒车再下去,车身太长反应不过来就蹭上了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5674公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】赛那光是开始上市到现在已经成为了最有竞争力的车型了,幸亏当时我买车比较早,有的订车还需要很长时间才能等到,现在开赛那我没有多大的感觉,倒是我老婆坐第二排的习惯了,偶尔开小轿车跟他出去,反而她觉得不适应了,说是赛那空间宽敞还是一个移动的小房车,对车是无比的满意。
【不满意】这辆车哪里都好,内饰质感也好,就是这个屏幕中控感觉不怎么流畅,有几次还直接卡顿死机,有时候导着航就卡顿了,这个还是比较头疼的,不过好在买车回来接近半年了,就出现过两次这种情况,现在已经很长时间没有问题了,还是让人听安心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6147公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从公司买的榜首款MPV开始我就觉得这种车确实有用,所以换车的榜首选择便是MPV,原本塞那没上市之前我一向想买GL8,可是塞那上市之后果断的选择了塞那,作为车主来说塞那车型的动力就满足日常运用了,并且这款车型的亮点也不少,这种MPV的车型往往要比其他车型具有更好的统筹性和有用性,就算是盲选买MPV肯定也是没有错的,只需你能承受这款车的价格和车身太长的问题,那就塞那肯定是一款性价比超高的车型。
【不满意】塞那这种MPV往往都有个毛病便是车内降噪有问题,比如说高速行驶的途中榜首排听到的噪音和第三排是完全不一样的,第三排处于车的最后面风噪胎噪的声响都比较显着,前面觉得刚刚好的音乐声后边便是听得不是很清晰,这个降噪水平仍是有待进步的,究竟买这辆车都是为了一家人可以更好的出门可是现在这个噪音也是影响了一家人的出现质量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.28万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 9658公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】赛那从我买车的时候我就是奔着这辆车去的,光是这个外观和性能也是非常不错的,丰田混动的动力配置也是非常让人信赖的,我们家过年的时候开车回去走亲戚家里也是方便多了,今年暑假跟孩子出去玩几个朋友一起,原来都是开三个车出去现在两个车就可以了,经济上也节省了不少,我觉得从家用来说赛那这种七座性价比还是很高的,日常用车也是绝对的方便。
【不满意】我买车以后一直是非常的满意,包括赛那这个车开起来动力表现也是一等一的好,动力起步也是相当感人,并且车身不是很高年纪大了上车也比较方便,再就是这辆车的配置比较多平时用车特别是我是新手这么高大的车我是第一次开,这样感觉还是非常不错的至少会方便很多内饰质感也很不错,就是在这个屏幕偶尔会感觉有点卡顿这个还是需要解决一下,别的地方都是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 河北-衡水 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6897公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自从家里孩子升级成了两个之后空间完全就不够用了,MPV确实更方便一些,最后商量之后还是决定换车,从看车开始一直到现在来书赛那绝对是不容忽视的一个车型,光是这辆车的口碑也是非常的好,在我开了这么长时间里边赛那可以说是非常的方便了确实性价比很不错。
【不满意】赛那我开的时间不算是很长驾驶感受来说还是很不错,我对车要求不是很高只要是能够满足我们正常家庭使用就可以了,包括现在来说这个车的油耗也是非常的少基本上没有什么费用,唯一的缺点就是减震不是很好,像是第三排的感觉就非常的明显,有点不是很舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 山东-淄博 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5482公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】赛那这辆车我觉得买这性价比仍是很高的,究竟我在家用车MPV中感觉空间比较充足也就只要赛那了,当时看车的时分究竟感觉这种价位的车买一次就买个有用性强的,从空间到性能到动力我觉得赛那都是比较不错的,特别是这辆车平时开车的时分前期动力比较充足,并且不会有那种涡轮增压的一顿一顿的感觉,试驾的时分细心感触是可以试出来的,家用车我觉得仍是以舒适为主,要不然开出去第三排感触会不舒服。
【不满意】内饰我觉得没有那种奢华的感觉,说实话国外的版别我也看过全体风格上差距仍是挺大的,特别是国内的版别没有想象中的那种感觉,中控全体塑料感比较重,我是不怎么喜爱这个内饰的规划理念,倒是第二排座椅十分舒服,我喝酒了我老婆开车我坐过一次,那种感觉真的是老板座椅的感觉,我仍是十分喜爱的第二排的风格,在MPV车里当司机感觉仍是挺委屈的,究竟这辆车这么长也不怎么好开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 河北-衡水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 9125公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】轿车作为家用车来说确实很方便,但是六七个人同乘一个车的肯定是坐不下了,我现在二胎有了之后才有了明显的感受,爸妈来跟我们看孩子避免不了的一起出行,这样家用轿车根本就坐不开,最后商量之后还是决定买一辆七座来丰富一下家用的空间,赛那从出开始我就一直非常喜欢,现在换车真的方便多了,动力上也不是那么笨重开车的感觉还是挺轻盈的,至于空间来说肯定是最舒服的了,现在一家人不管是出去旅游还是平时出去吃饭都是非常方便的,绝对算是家里边最喜欢的一辆车了。轿车作为家用车来说确实很方便,但是六七个人同乘一个车的肯定是坐不下了,我现在二胎有了之后才有了明显的感受,爸妈来跟我们看孩子避免不了的一起出行,这样家用轿车根本就坐不开,最后商量之后还是决定买一辆七座来丰富一下家用的空间,赛那从出开始我就一直非常喜欢,现在换车真的方便多了,动力上也不是那么笨重开车的感觉还是挺轻盈的,至于空间来说肯定是最舒服的了,现在一家人不管是出去旅游还是平时出去吃饭都是非常方便的,绝对算是家里边最喜欢的一辆车了。
【不满意】其实七座的车最后一排的空间也好舒适度也好不是很好,不管是高端车型还是普通的车型最后一排都只能是够用,赛那的后排空间还要比别的车型宽大一些,算下来还是七座里边最合适了,现在后排基本上都是我父母坐着,两个孩子后边一人一个,这个应该是生活中最方便的分配了,我觉得性价比来说还是挺高的,毕竟除了这种车型之外别的车根本就不可能够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5252公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】其实家里是有一台suv的,但是家里人比较的多的,每次出去的话都不能整整齐齐的,所以就想着入手一款MPV专门用来出去旅行来用的,赛那的空间就是很宽敞的,车身得尺寸还有轴距在同级别的话都是处于领先的水平的,坐在车内的话头部空间还有腿部的空间都是很宽裕的,坐在车内的乘坐只是也更加的舒坦,后备箱的空间也是很大的,全家人的行李都能放在后备箱里的
【不满意】其实要让我真的挑什么毛病的话,还真的没有的,车子各个方面用起来的话还是很满意的,如果非要说的话,那就是价格上了,价格上有些高的,而且没啥优惠给我的,也没有送一些赠品,我虽然说不是计较这些,但是心里还是会有一些不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 赛那 |
| 购买车型 | 2021款 2.5L混动至尊版 |
| 裸车购买价 | 37.98万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3976公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最开始我看到塞那的时候,我就深深的被它的外观所打动。说实话这个设计真的很让人动心,看起来非常的尊贵奢华,适合有一定的身份或是社会地位的人驾驭,开着它出门感觉一点也不丢人,反而还挺有面子的。整车行驶起来也格外的有质感,舒适度比较高。特别是当它经过一些凸起的井盖或是减速带时,车身内部震感很小,悬架过滤震感比较彻底,给人感觉还是蛮舒适的。
【不满意】它其实基本上没有什么太大的缺点或不足,自从我提车开到现在差不多前前后后也跑了有将近四千公里的路程,没有发现它有什么特别明显的问题,整体上还是比较令我感到满意的。如果非得要说一点的话,我觉得它也就价格方面感觉优惠不是很大,毕竟这个价位对于大多数普通人来说也不算便宜,优惠的幅度也不太多,同级别有的车型优惠比它要多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】