赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

【满意】塞那这款车的影响力比较大，因为现在国产化以后，车子的颜值也做到了巅峰极致，整个瘦身的设计非常的漂亮，并且是一台2.5寸的大排量发动机，别看排量大，但是油耗比较低，毕竟是一台双擎带来的动力感表现还是挺满意的。这款车还有一个很大的优点，就是车子在长途行驶的过程中还是能感觉到车身的尺寸，非常的宽敞，头部空间比较大，不用担心，空间不够用，乘坐起来特别的舒服，这款车最舒服的地方其实是后排的空间，真的是太棒了，创造起来特别的稳，头部空间包括腿部的空间都是非常优秀的。
【不满意】缺点是这款车目前它的隔音效果还是存在一些偏差的，虽然价格已经到了巅峰，但是它的细节问题方还是需要改进一些的，这款车在一些小细节上还是稍微有一些不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体感觉最满意的点就是可以轻松坐下一家六口，开始轻松愉快的旅程！
【不满意】第二排的座椅偏硬，需要手动调节前后距离，第三排的窗口太小，另人有点压抑的感觉！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗最惊喜。提车前车主群里各种攀比油耗，我在想车友们都是下车推的吗，两吨多的车，大家开都是4~5油耗，太过分了。然后自己刚提车开6左右，觉得已经很合理。后来发现高速+市区混着开，油耗真的动不动就是5左右，太惊喜了。另外就是空间真的太爽了，把旧车雅阁尾箱的东西搬去新车，第三排打开的情况下，只占用了不到尾箱三分之一的空间…真的太能装了。文笔不好，先把最大的两个亮点说了。
【不满意】最不满意基本就是店里的服务了，下订之后基本就是爱答不理的状态，这也都算了。车子是在店里上牌的，还宰了我2000上牌费。店里负责上牌的人态度恶劣，更加是完全不理不睬，问啥都不说。对比起广本的服务，差了起码9条街。另外说回车子本身，尺寸大不知道算不算缺点，市区停车场有点不好停，把停车位占的满满当当。另外就是中配开始就没有了carplay，用的是狗血的百度车机，真的是服了，无力吐槽，广丰的商品企划科出来挨骂！！！又落后又难用的车机，没有之一，就是百度。订车后第一时间就是订了carplay模块，第一时间远离百度保平安。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用说，最满意的必须是空间，7个位置都能舒服的乘坐，尤其是第二排，堪比飞机头等舱。另外油耗也很满意，不到8L的百公里油耗，和紧凑型家用轿车差不多。
【不满意】隔音是最不满意的地方，高速上能够明显听到发动机噪音和胎噪，真有点对不起40多万的价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗挺低的 横向空间够大 油耗：市区5-5.5 高速6.5
【不满意】内饰味道大 侧滑门比较单薄 没有GL8那种厚重感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说选车吧！赛那是我人生第4台，丰田第二台，上一台是中东版兰德酷路泽，用了4年行驶了7.8万公里，除了油耗高点，其它没有毛病，只换过一副雨刮片，非常省心。第一次关注赛那是21年10月底国产赛那上市，有了换车的冲动。后面一直关注赛那的行情，从一开始的加价装饰，到后来的平价等期车。原本计划5月提车暑假带家人去新疆自驾游，但是担心后面加颗粒捕捉器和20轮，所以订期车，而选择了买5年延保和保养提了现车。这次购车没有做太多的功课，看了沃尔沃xc90智雅豪华版B6，试驾体验不错，动力充沛，第三排座椅空间和角度不可调，果断放弃（suv已经玩过2台，腻了，之所以看xc90是出于安全性）。因为家庭成员多，一年总得出去玩几次，7座是刚需。其它赛那竞争车型没有去看实车、试驾，可能大多数车友会对比gl8，个人觉得家用过于商务，美系车的稳定性也是放弃的另一个因素。
【不满意】1、内饰用料过于丰田（寒酸），三十多万的车塑料件太多。2、倒车时倒车镜不能下单，十几万的老款凯美瑞都是标配。3、地板离地过高，老人小孩上下车不方便。作为一台主打家用的mpv，这个设计让我觉得无法理解。考虑过装电动踏板，又顾及通过性，所以先开一段时间再做决定。4、驾驶舱打胶太拉胯，感觉不如小作坊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来买赛那就是我仔细考虑过斟酌之后选择的车子，就是想买一台大空间的MPV来代步，第二排的老板位坐起来那是非常的舒适。
【不满意】不满意的地方我认为是车子的驾驶感受了吧，在动力上并没有太大的毛病，不过我感觉在减震滤震的效果上做的不是很好，颠簸感比较明显，另外虽然有三排座椅，但是最后一排的乘坐感不太好，空间比较紧凑，比较影响乘坐感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从网上开始关注这辆车，到决心订车，提车，使用 赛那给我直观的印象有三点：第一，使用省心，第二，使用满意，第三，使用无压力！我说的省心，是从我自己拥有第一部车到目前赛那，中间有些不同品牌的车4辆，赛那是最省油的车！我使用场景是上下班16公里左右，周末带孩子去户外，基本上一个月加一箱油就够了！而且是92的，这一点让我用油毫无压力，不要去关心油价，也不要去担心口袋！油耗目前是6.9百公里，身边车友有人开出5个油百公里，可能和我驾驶习惯有关系。我平时开车没有刻意的去省油，怎么踩油门刹车，怎么舒服怎么来，有的时候，为了超车，直接地板油！意外的是，提速不错。
【不满意】最不满意的地方，第一，赛那这塑料感啊！确实抠抠搜搜的，基本上都是塑料，导致隔音差了很多。网上说赛那的隔音差，这是真的！至少我是这么认为的，主要原因还是因为塑料感太强，如果软包多的话，我相信隔音会好很多，下雨天的时候，你能很清晰的听到雨滴滴在车顶，滴滴答答的声音，喜欢听雨声的有福了。第二，倒车影像，真的是上个世纪的产物，模糊的很，这点应该作为车主都没有意见！第三，就是装配问题，好歹几十万的车，前门两个车门，打开居然会有吱吱的声音，然后涂上点黄油就好了，备胎在后备箱里面，导致新车味道很重！还有就是觉得座位，座垫不错，但是靠背的支撑不是很很好，尊贵版的又没有腰部支撑，开长途比较废腰。这点估计要因人而异，腰好的人可以忽略不计！目前我买了腰靠，也算解决了吧！吐槽一下了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车实用最好的的第一就是市区整体的油耗情况，其次就是宝宝在车内的超大空间，长途家里人都感觉车辆很舒服
【不满意】这个车为什么备胎在车里，味道感觉有点大。上完牌照我就把它拆下来嗮太阳去了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着家庭成员数量的增长，为满足家人出行需求，慢慢的开始关注mpv，这些年看到眼里的有大捷龙，gl8，嘉华，赛那。一个个说过来：1、大捷龙，当年公司有一台大捷龙，空间，乘坐舒适性都是非常不错的，对比同年代的陆尊，基本可以说是碾压。可惜近年路上几乎看不到了，担心他的售后，pass；2、gl8，坐过差不多4代的gl8，无一例外都是单位的公车，乘坐感受一般，乘坐空间满足要求，后备箱和赛那比还是有差距的，家里孩子的零碎太多，大后备箱是刚需，pass；嘉华：配置合理，价格合理，只是对这个牌子无感，再加上起亚在国内存在感好低，担心存量太少，未来的保养维修都是问题，pass；4、塞纳（赛那）疫情前去迪拜旅游租了一辆塞纳，开起来动力澎湃，第三排坐3人毫无压力，第二排可坐3人（海外版中间有个能活动的简易座椅），坐满8个人后备箱还能拉下所有人的行李，喜欢的不行。这期间家里亲戚买了一台上一代平行进口的2驱3.5塞纳，试着开了几次各种满意，只是价格有点超预算，家用工具车50万有点过了（这钱再加点可以上x5了）。一直都在关注着赛那的国产，从最开始的大幅加价，到慢慢恢复平价提车，时间来到了22年9月，家里两个孩子大了，出行的时候每次都要开两个车，太麻烦了，家里两个车状态正好，不舍得置换，开始关注北京的法拍车，抱着试一试的心态居然一次拍中。。然后就是等待法院出手续，受疫情影响稀稀拉拉的从9月等到12月初才办好过户、报废手续，连买车带过户一套下来花了3w8把指标搞搞定。转头问了几家4s店，提车要求一样，现车要么大额贷款，要么买6年店里保养，想想那时疫情前景还不明朗，慢慢排队就行，就不花那冤枉钱了。最开始想入顶配，仔细研究了配置，真正的刚需需求是电动门，真皮座椅，通风加热，开始在3528和3798之间选，4s店的销售特别损，给我发了带行李架和不带行李架的对比照片，单看没想法，放一起3528显得特别秃。最后禁住了诱惑，按工具车的思路选定3528，加了白色，大轮毂（受某平台低配赛那测试时雨天刹不住的影响，坚定升级104v轮胎）。最终看中了赛那的安全、便利、皮实耐用，并且是全球车型，选这个更让人放心。
【不满意】交车没有任何仪式感，4s店洗了车的4个面（对，顶面没洗），仪表盘上都是抹布留下的水印，凑合的过分了。姑且安慰自己，就当广丰把所有资源都用在造车上了吧，面上的东西能省全省了。此外4s店送了杂牌行车记录仪（破线安装的，安装师傅动作太快，等我反应过来胶布已经缠好，越想越气）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】