赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

【满意】随着家庭成员数量的增长，为满足家人出行需求，慢慢的开始关注mpv，这些年看到眼里的有大捷龙，gl8，嘉华，赛那。一个个说过来：1、大捷龙，当年公司有一台大捷龙，空间，乘坐舒适性都是非常不错的，对比同年代的陆尊，基本可以说是碾压。可惜近年路上几乎看不到了，担心他的售后，pass；2、gl8，坐过差不多4代的gl8，无一例外都是单位的公车，乘坐感受一般，乘坐空间满足要求，后备箱和赛那比还是有差距的，家里孩子的零碎太多，大后备箱是刚需，pass；嘉华：配置合理，价格合理，只是对这个牌子无感，再加上起亚在国内存在感好低，担心存量太少，未来的保养维修都是问题，pass；4、塞纳（赛那）疫情前去迪拜旅游租了一辆塞纳，开起来动力澎湃，第三排坐3人毫无压力，第二排可坐3人（海外版中间有个能活动的简易座椅），坐满8个人后备箱还能拉下所有人的行李，喜欢的不行。这期间家里亲戚买了一台上一代平行进口的2驱3.5塞纳，试着开了几次各种满意，只是价格有点超预算，家用工具车50万有点过了（这钱再加点可以上x5了）。一直都在关注着赛那的国产，从最开始的大幅加价，到慢慢恢复平价提车，时间来到了22年9月，家里两个孩子大了，出行的时候每次都要开两个车，太麻烦了，家里两个车状态正好，不舍得置换，开始关注北京的法拍车，抱着试一试的心态居然一次拍中。。然后就是等待法院出手续，受疫情影响稀稀拉拉的从9月等到12月初才办好过户、报废手续，连买车带过户一套下来花了3w8把指标搞搞定。转头问了几家4s店，提车要求一样，现车要么大额贷款，要么买6年店里保养，想想那时疫情前景还不明朗，慢慢排队就行，就不花那冤枉钱了。最开始想入顶配，仔细研究了配置，真正的刚需需求是电动门，真皮座椅，通风加热，开始在3528和3798之间选，4s店的销售特别损，给我发了带行李架和不带行李架的对比照片，单看没想法，放一起3528显得特别秃。最后禁住了诱惑，按工具车的思路选定3528，加了白色，大轮毂（受某平台低配赛那测试时雨天刹不住的影响，坚定升级104v轮胎）。最终看中了赛那的安全、便利、皮实耐用，并且是全球车型，选这个更让人放心。
【不满意】交车没有任何仪式感，4s店洗了车的4个面（对，顶面没洗），仪表盘上都是抹布留下的水印，凑合的过分了。姑且安慰自己，就当广丰把所有资源都用在造车上了吧，面上的东西能省全省了。此外4s店送了杂牌行车记录仪（破线安装的，安装师傅动作太快，等我反应过来胶布已经缠好，越想越气）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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